Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu V рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Удаление (справа): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Удаление (справа): Снятие и установка Chevrolet Malibu V рестайлинг

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Как установить удаление (справа): снятия и установки

  1. Прочистите отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если он оборудован). Убедитесь, что все отверстия выровнены с блоком цилиндров. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик (1052080) на резьбу болта головки.
  2. Затяните НОВЫЕ болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №3

Как снять удаление (справа): снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик крыла. Предотвратите проворачивание коленчатого вала и снимите болт балансира коленчатого вала. Снимите балансир коленчатого вала с помощью съемника. Снимите ключ балансира коленчатого вала. Извлеките уплотнение из передней крышки с помощью большой отвертки.

Смажьте уплотнение моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-35468), установите уплотнение открытым концом к двигателю. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента, восстановите хладагент A / C. Слейте систему охлаждения. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-360). Снимите узел крепления двигателя. Снимите опору кронштейна крепления двигателя. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите узел воздухоочистителя и трубку дроссельного корпуса.
  2. Снимите насос ГУР (шланги оставить подсоединенными). Ослабьте болты компрессора Вп верхней 2. Снимите генератор и кронштейн. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите крышку Гп / маховика. Снимите болт и шайбу крепления балансира коленчатого вала. С помощью съемника снимите балансир коленчатого вала.
  3. Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня. Снимите стойку крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя. Отсоедините электрические разъемы от датчиков скорости передних колес АБС (если они оборудованы) и опор подвески. Отделить правую шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Отсоединить вал стабилизатора от правого рычага управления и правой опоры подвески. Снимите болты, затем снимите правую опору подвески и рычаг подвески в сборе.
  4. Отверните болты крепления компрессора переменного тока к масляному поддону. Снимите масляный фильтр и переходник. Снимите кронштейн стойки крепления двигателя. Снимите скобу между двигателем и трансосью. Слейте картер. Снимите стартер. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите датчик коленчатого вала. Снимите нижние болты с передней крышки. Опустите автомобиль. Снимите байпасную трубу охлаждающей жидкости. Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата охлаждающей жидкости. Снимите верхние болты и переднюю крышку.
  1. Тщательно очистите сопрягаемую поверхность. Нанесите герметик RTV на уплотнительную поверхность передней крышки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку в балансире коленчатого вала и коленчатого вала.
  2. Установите балансир коленчатого вала с помощью установщика балансира (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика балансира вставлена в коленчатый вал не менее 20 " (5,1 мм). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ПримечаниеЕсли звездочка распределительного вала не отрывается легко, слегка ударьте по нижнему краю звездочки пластиковым молотком.

Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия (совместить метку ГРМ на балансире коленчатого вала с меткой на передней крышке). Отсоединить трос отрицательной аккумуляторной батареи. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Слить охлаждающую жидкость. Снять болт звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала с преобразователем звездочки коленчатого вала (J-5825-A).

  1. Установите звездочку коленчатого вала (если снята) с помощью установщика (J-38612). Если распределительный вал или коленчатый вал вращался во время снятия цепи или звездочек, вращайте распределительный вал и / или коленчатый вал по мере необходимости, чтобы выровнять метки синхронизации. (Таблица 4)
  2. Установите цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Удерживайте звездочку распределительного вала вертикально цепью, свисающей вниз. Установите цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала, затем звездочку распределительного вала на распределительный вал. Установите и затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смажьте цепь ГРМ моторным маслом. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа.
Схема №4

ПримечаниеВо время разборки держите компоненты клапанного механизма вместе и идентифицируйте, чтобы установить детали в исходных местах. Проведите испытание на сжатие и запишите результаты, прежде чем снимать головки цилиндров и клапанный механизм.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте хладагент. Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники.

При установке старых подъемников смажьте подъемники и отверстия моторным маслом. При замене подъемников смажьте подъемники и отверстия смазкой Prelube (1052365). Установите подъемники. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ПримечаниеВо время разборки держите компоненты клапанного механизма вместе и идентифицируйте, чтобы установить детали в исходных местах. Проведите испытание на сжатие и запишите результаты, прежде чем снимать головки цилиндров и клапанный механизм.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите гайки коромысла, коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".
  2. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снимите узел привода масляного насоса с верхней задней части блока цилиндров (удерживается на месте болтом и хомутом, как распределитель). Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал. При необходимости снимите подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика (J-33049).
ВниманиеЕсли подшипники распределительного вала были сняты, убедитесь, что масляные отверстия выровнены во время установки. При замене распределительного вала нанесите покрытие на лепестки с помощью Prelube (1052365)

При повторном использовании распределительного вала смажьте подшипники и лепестки моторным маслом. Установите распределительный вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что метки синхронизации совмещены. (Рисунок 4) Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трансаксель. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
  2. На М / Т снять нажимной диск, диск сцепления и маховик. На моделях А / Т снять гибкую пластину и фиксатор.
  3. На всех моделях бережное потайное уплотнение от корпуса (НЕ повреждайте уплотнительные поверхности). Обратите внимание на направление установки уплотнения.
  1. Смазать внутреннюю и наружную поверхности уплотнения машинным маслом и установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до упора днища пылезащитной манжеты в манжету уплотнителя. (Рисунок 5)
  2. Установить установщик уплотнения на коленчатый вал, совместив штифт на установщике уплотнения с центровочным отверстием во фланце коленчатого вала. Для установки уплотнения в расточку уплотнения подтяните ручку установщика уплотнения до выравнивания буртика на установщике уплотнения с блоком цилиндров.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №5

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Обратите внимание на положение язычка фиксатора сверху водяного насоса для справки по установке. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Нанесите герметик на болты водяного насоса. Установите водяной насос и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Другие статьи — Удаление (справа)