Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Impala/Chevrolet Impala VIII (1999-2006)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Снятие и установка/Как снять (3.1L - Датчик Ckp " B ")
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Снятие и установка Все разделы

Как снять (3.1L - Датчик Ckp " B ") Chevrolet Impala VIII

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Снятие и установка 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять (3.1L - Датчик Ckp " B ")

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) " B " может также называться датчиком Ckp 7x. Датчик Ckp установлен в блоке цилиндров. (Рисунок 31) Полностью поверните рулевое колесо влево. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика Ckp. Снимите болт крепления датчика Ckp. Снимите датчик Ckp с двигателя. Осмотрите на предмет износа, трещин или течи, если датчик не заменяется.
  1. Замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Смажьте уплотнительное кольцо чистым двигателем. Установите датчик на колодку. Установите крепежный болт датчика Ckp. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите электрический соединитель датчика Ckp. Установите правую переднюю шину и колесо. Опустите автомобиль. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №19
  1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводной ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо. Снимите правые фиксаторы брызгозащитного экрана двигателя и брызгозащитный экран двигателя. Снимите крышку гидротрансформатора. Установите держатель маховика (J-37096) для удержания маховика.
  2. Снимите стопорный болт балансира коленчатого вала. Установите съемник балансира коленчатого вала (J-38197-A). Снимите датчик балансира коленчатого вала. Снимите съемник балансира коленчатого вала. Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp). Снимите экран датчика Ckp. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 32) НЕ СНИМАЙТЕ ШПИЛЬКУ Cp.
Схема №20
  1. Установите датчик Ckp. Установите шпильки датчика Ckp. Затяните шпильки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите экран датчика Ckp. Подключите электрический соединитель датчика Ckp.
  2. Покройте зону контакта уплотнения передней крышки двигателя на балансире коленчатого вала и поверхность уплотнения чистым моторным маслом. Установите балансир коленчатого вала. Установите фиксирующий болт балансира коленчатого вала. С помощью держателя маховика (J-37096) удерживайте маховик от проворачивания. Затяните болт балансира коленчатого вала до технических характеристик.
  3. Снимите держатель маховика. Установите крышку гидротрансформатора. Установите правый брызгозащитный экран двигателя и фиксаторы брызгозащитного экрана двигателя. Установите правую переднюю шину и колесо. Опустите автомобиль. Установите приводной ремень. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выполните процедуру обучения изменению системы Ckp. См. Статью ПРОЦЕДУРЫ КОМПЬЮТЕРНОГО RELEARN В ОБЩИХ СВЕДЕНИЯХ.
  1. Выключите зажигание. Отсоедините провода свечи зажигания от катушек зажигания. Обратите внимание на положение, с которого провода сняты. Отверните 2 винта, крепящие катушку зажигания к модулю управления зажиганием. Снимите катушку зажигания.
  2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, затяните винты катушки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоедините провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Поз.33) или (поз.34).
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините все электрические разъемы на модуле управления зажиганием (блок управления зажиганием). Обратите внимание на положение проводов свечи зажигания для установки и отсоедините провода свечи зажигания от катушек зажигания. Отверните винты, крепящие сборки катушек к модулю управления зажиганием.
  2. Отсоедините катушки от модуля управления зажиганием, снимите детали крепления модуля управления зажиганием в сборе к двигателю, снимите модуль управления зажиганием с кронштейна.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть винты катушки зажигания в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоединить провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Поз.33) или (Поз.34).

Выключите зажигание, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации. (Рисунок 35) Снимите датчик детонации с блока двигателя.

ПримечаниеНе наносите герметик на резьбу датчика. Резьба датчика покрывается на заводе-изготовителе, и нанесение дополнительного герметика влияет на способность датчика обнаруживать детонацию.

Установите датчик детонации в блок двигателя. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута проводов датчика детонации к датчику детонации. Опустите автомобиль.

Схема №23