Шины и колеса: Прочее Chevrolet Impala VIII

Как проверить установочный поверхность колеса

Замените любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Используйте прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместите прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
2. Повторите эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
3. Осмотрите отверстия в монтажном колесе / гайке на предмет повреждений, вызванных чрезмерным крутящим моментом в колесе / гайках. Осмотрите на предмет наличия разрушенных бобышек колеса / гайки. Осмотрите на предмет наличия треснувших бобышек колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование не-Gm оригинального оборудования колес может привести к: Повреждению подшипника колеса, креплений колеса и колеса. Повреждение шины, вызванное измененным зазором к соседним компонентам транспортного средства. Неблагоприятная устойчивость рулевого управления транспортного средства, вызванная измененным радиусом. Повреждение транспортного средства, вызванное измененным дорожным просветом колеса.
4. Замените колесо, если колесо погнуто.
5. Замените колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.

Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.

Схема №13

Войти

Как отремонтировать пористость алюминиевого колеса

1. Снимите шину и колесо. См. " Снятие и установка шин и колес ".
2. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
3. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы локализовать утечку.
4. Нанесите на колесо метку для обозначения мест утечки.
5. Вписать метку на шине у штока клапана для того, чтобы Указать ориентацию шины к колесу.
6. Снимите шину с колеса. См. " Монтаж и демонтаж шины ". Важно: Не повреждайте внешнюю поверхность колеса.
7. Используйте шлифовальную шкурку номер 80 для зачистки внутренней части поверхности обода в месте утечки.
8. Используйте универсальный очиститель, такой как 3M®, номер детали 08984 или аналогичный, для очистки места утечки.
9. На место утечки нанести слой клея/герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма), GM P/N 12378478 (Canadian P/N 88900041) или аналогичный.
10. Дайте клею/герметику высохнуть.
11. Совместите вписанную метку на шине со штоком клапана на колесе.
12. Установите шину на колесо. См. раздел " Монтаж и демонтаж шины ".
13. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
14. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы обеспечить герметичность утечки.
15. Сбалансировать шину и колесо.
16. Установите шину и колесо. См. " Снятие и установка шин и колес ".
17. Опустите автомобиль.

Завершение процедуры оценки повреждений

Важно

1. Если колеса хромированы, не устанавливайте их на место и не выполняйте повторную окраску.
2. Если колеса полированный алюминий, не refinish колеса в дилерской среде. Используйте refinisher, который соответствует рекомендациям производителя.

1. Осмотрите колеса на предмет повреждений от балансировочных грузиков колес без покрытия или от средств автоматической мойки автомобилей.
2. Проверьте колеса на наличие следующих условий: Коррозия соскабливает выбоины
3. Убедитесь, что повреждение не глубже того, что может удалить шлифовка.
4. Осмотрите колеса на отсутствие трещин. Если колесо имеет трещины, утилизируйте колесо.
5. Осмотрите колеса на предмет загнутых реборд обода. При изгибе фланца обода колесо утилизировать.

Процедура повторной отделки

1. Снимите шину и колесо в сборе с автомобиля. См. " Снятие и установка шин и колес ".
2. Снимите балансировочные грузы с колеса.
3. Снимите шину с колеса. См. раздел " Монтаж и демонтаж шины ".
4. Используйте подходящий очиститель для того, чтобы удалить следующие загрязнения с колеса: Смазочные материалы Воск Грязь Важно: Не подвергайте колесо повторной машинной обработке. Не используйте химикаты для того, чтобы снять краску с колеса.
5. Для того, чтобы удалить краску с колеса, используйте струйную очистку пластиковых сред.
6. Если колесо имело обработанную алюминиевую отделку, вращайте колесо и используйте песочную бумагу, чтобы восстановить круглый обработанный внешний вид. Важно: Поверхность для установки колеса и контактная поверхность гайки колеса должны оставаться свободными от краски.
7. Замаскируйте посадочную поверхность колеса и контактную поверхность колесной гайки.
8. Следуйте инструкциям производителя краски по окраске колеса.
9. Снимите маску с колеса.
10. Установите новый шток клапана. Важно: Используйте новые балансировочные грузы с покрытием для того, чтобы сбалансировать колесо.
11. Установите шину на колесо. См. раздел " Монтаж и демонтаж шины ".
12. Используйте подходящий очиститель для того, чтобы удалить следующие загрязнения с установочной поверхности колеса: Коррозия
13. Установите шину и колесо в сборе на автомобиль. См. " Снятие и установка шин и колес ".

Как отремонтировать шины

Многие различные материалы и методы доступны на рынке для того, чтобы отремонтировать шины. Не все материалы и методы работают на некоторых типах шин. Производители шин опубликовали подробные инструкции о том, как и когда ремонтировать шины. Получите инструкции от производителя. НЕ ремонтируйте компактную запасную шину.

Как установить и демонтаж шин

1. Полностью сдуйте шину. Важно: Рекомендуются шиномонтажные устройства европейского типа с зажимом для обода.
2. Используйте шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса.
3. Используйте проволочную щетку или грубую стальную вату, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест борта колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже шин используйте утвержденную смазку для монтажа на шине. НЕ используйте кремний или коррозионные базовые соединения для смазки борта шины и обода колеса. Соединение кремниевой основы может вызвать проскальзывание шины на ободе. Коррозионное соединение типа может вызвать шину или износ обода.
4. Нанести GM P/N 12345884 (Canadian P/N 5728223) или эквивалент на борт шины и обод колеса.
5. Чтобы установить шину на колесо, используйте устройство для смены шин. ВНИМАНИЕ: Во избежание серьезных травм не стойте над шиной при накачивании. Борт может сломаться, когда борт защелкивается над безопасным бугорком. Не превышайте давление 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм) при накачивании любой шины, если борта не сидят. Если давление 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм) не будет садиться на борта, спускать, повторно смазывать борта и снова летать.
6. Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
7. Убедитесь, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.

Вращение шин

Вращайте шины и колеса с частыми интервалами, чтобы выровнять износ. В дополнение к запланированному вращению, вращайте шину и колесо всякий раз, когда будет замечен неравномерный износ шин.

Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях. Радиальные шины в неприводных местах могут развить нерегулярную картину износа, которая может увеличить шум шины. Это делает регулярную ротацию особенно необходимой.

Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ".

Схема №14

Войти

Всегда используйте 4-х колесное вращение. После вращения проверьте колесные гайки на заданный крутящий момент. Затем установите давление в шине.