Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся со скоростью шины/колеса, имеет решающее значение для систематического исключения определенных групп компонентов транспортного средства. Эти скорости вращения компонентов могут быть получены с помощью программного обеспечения J-38792-VS: Vibrate или путем их расчета вручную.
- 10: ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно НАБЛЮДАЙТЕ за помехами, которые соответствуют описанию клиента СНАЧАЛА, затем посмотрите на частоту J-38792-A: Электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2), которая соответствует этому возмущению. J-38792-A
- 11: Разогнаться до скорости, достаточно высокой выше скорости возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние и для снижения оборотов двигателя до оборотов холостого хода, прежде чем двигаться накатом через диапазон возмущения.
- 12: Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях ". | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Диагностика вибрации, начальная точка и коррекция |
| 2 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ эксплуатируйте автомобиль до устранения неисправностей. Прежде чем продолжить, устраните неисправности с помощью шин и колес в сборе, компонентов рулевого управления и/или компонентов подвески. Исправили ли вы неисправности с шинами и колесными узлами, компонентами рулевого управления и/или компонентами подвески? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 5 | Получить конечное передаточное отношение ведущего моста в зависимости от используемого размера. Если J-38792-Vs: Vibrate Software, IS, получить передаточные числа коробки передач. Если J-38792-Vs: Vibrate Software НЕ доступно, принять к сведению размер шины на каждой оси, затем рассчитать скорость вращения шины для каждого используемого размера. См. " Расчет скорости вращения компонента ". Вы получили передаточные числа трансмиссии для использования с компонентом xtag2-Vs: Agate J-38792 J-38792 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства откройте список данных модуля управления трансмиссией и выберите двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 7 | Начальная точка диагностики - транспортное средство |
| 7 | Использование J-38792-A: Electronic Vibration Analyzer 2 (EVA 2) является предпочтительным методом сбора необходимых данных о частоте вибрации. Если J-38792-A: Electronic Vibration Analyzer 2 (EVA 2) недоступен, необходимые данные о частоте вибрации должны быть получены на основе симптомов, наблюдаемых во время тестирования. Обзор " Симптомы - диагностика и коррекция вибрации ", чтобы ознакомиться с возможными диапазонами частот. Обзор симптомов - Диагностика вибрации и коррекция, необходимая в качестве оставшегося анализатора. J-38792 | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Установите J-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2). Правильно ли работает J-38792-A: Электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2)? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 9 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | Переход к шагу 10 |
| 10 | Установите датчик J-38792-A: Electronic Vibration Analyzer 2 (EVA 2), если имеется, на компонент, определяемый заказчиком как наиболее чувствительный к вибрации. Если компонент не обнаружен, установить на рулевую колонку датчик J-38792-A: Электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2), если таковой имеется. Возможно, позже потребуется переместить датчик в другое место. Выбирайте ровную, ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до шоссейной скорости. Осмотрите транспортное средство на предмет нарушений, соответствующих описанию заказчика, и обратите внимание на следующие условия: Частота вращения транспортного средства Частота вращения двигателя Диапазон передаточного числа и конкретная передача Показание частоты вибрации, если оно определяется J-38792-A: Электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2) Ощущение и/или звук возмущения Если вибрация, по-видимому, возбуждает конкретный компонент транспортного средства больше, чем рулевая колонка, то переместите J-38792-A: Установите датчик электронного анализатора вибрации 2 (EVA 2) (если имеется) на этот компонент и повторите шаги 2 и 3. Удалось ли вам продублировать проблему клиента? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 11 | Разогнать автомобиль до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, то перед переключением обратно на передачу дайте транспортному средству остановиться. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущений. Нарушение все еще происходит при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. Происходит ли такое же возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 13 | Если J-38792-A: Электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2) недоступен, обратитесь к разделу " Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации ". J-38792-A: Электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2) обнаружил доминирующую частоту? | Переход к шагу 14 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 14 | Если программное обеспечение J-38792-VS: Vibrate Software IS доступно, используйте конечное передаточное число ведущего моста, конкретное передаточное число коробки передач и обороты двигателя для сравнения с зарегистрированными показаниями доминирующей частоты. Если программное обеспечение J-38792-VS: Vibrate НЕ доступно, сравните показания доминирующей частоты с данными вращения компонента, которые вы рассчитали ранее. Частотные данные явно попадают ТОЛЬКО в параметры шины/колеса? | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о дорожных испытаниях ". |
| NOTE |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать автомобиль до устранения неисправностей. |
| NOTE |
|---|
| Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, то прежде чем переключиться обратно на передачу, дайте транспортному средству остановиться. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или поврежденная, ненормально или чрезмерно изношенная шина и колесо в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут или не могут способствовать или вызывать вибрацию. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать нарушение вибрации.
- 9: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют предельное биение - в допустимых пределах, но близкое к максимальному - при измерении от транспортного средства все еще могут способствовать вибрационному возмущению, если его сопряженная ступица/фланец оси также демонстрирует предельное биение. Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение.
- 14: Тормозные роторы и/или тормозные барабаны, если они оборудованы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать вибрационному возмущению или, возможно, вызывать его.
- 15: Фланец ступицы/оси и/или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 16: Когда шина и колесо в сборе и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное суммирование их предельных количеств биения может комбинироваться, создавая чрезмерное количество биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Подгонка или поворот шины и колеса в сборе к фланцу ступицы/оси изменит величину комбинированного биения.
- 18: Изменение силы может иметь место в узле шины с колесом, который демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение.
- 20: Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые подвержены воздействию рулевого управления и/или крутящего момента-нагрузки.
- 22: Балансировка на транспортном средстве или финишная балансировка могут использоваться для уменьшения небольших величин дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования шины и колеса в сборе с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 18 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 4 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе на наличие следующего: Скопление мусора, такого как уплотненный грязь, грунтовка, лед / снег, дорожный гудрон и т. Д. Повреждение, ненормальный или чрезмерный износ См. " Проверка шин и колес ". Есть ли у каких-либо из шин и колес в сборе какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалите мусор с шин и колес в сборе. При необходимости замените поврежденные, неправильно или чрезмерно изношенные колеса или шины. Вы завершили ремонт или замену? | Переход к шагу 23 | |
| 6 | Измерить биение шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Измерить биение шины и колеса в сборе вне транспортного средства. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Оснащено ли транспортное средство шинами на спущенном состоянии? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Являются ли любые измерения биения шины и колеса в сборе предельными; в допустимых пределах, но близко к максимуму? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 15 |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторной установкой на автомобиль убедитесь, что все шины и колеса в сборе надлежащим образом сбалансированы. Совместите установку шины с колесом для каждой шины и колеса в сборе с предельным биением. См. " Монтаж шины с колесом (Векторинг) ". Измерьте биение каждой шины и колеса в сборе. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне автомобиля ". Смогли ли вы значительно уменьшить количество биений шины и колеса в сборе? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 19 |
| 11 | Повторно измерить биение шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Указывает ли измерение на проблему биения? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 23 |
| 12 | Проверьте баланс шин и колес в сборе. См. " Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства ". Есть или шины и колеса в сборе не сбалансированы? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Балансировка шин и колес в сборе по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". Удалось ли вам достичь баланса? | Переход к шагу 23 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 14 | Осмотреть тормозные роторы и тормозные барабаны, если они оборудованы, на предмет повреждений. Осмотреть баланс тормозных роторов и тормозных барабанов, если они оборудованы. См. " Проверка баланса тормозных роторов / барабанов ". Заменить тормозные роторы и / или тормозные барабаны, если они оборудованы, которые повреждены и / или не сбалансированы. Вы обнаружили и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Измерьте биение фланцев ступицы / оси и шпилек колеса, если они оборудованы. Проверьте болты колеса, если они оборудованы, на предмет прямолинейности и повреждения. См. " Проверка биения фланца ступицы / оси и шпилек колеса ". Если процедура проверки указывает на проблему биения, замените соответствующие компоненты: Шпильки колеса, если они оборудованы. Болты колеса, если они оборудованы. Подшипник колеса / ступица в сборе Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Установите шины и колеса в сборе на фланцы ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Установка шин и колес в сборе на фланец ступицы / оси ". Повторно измерьте биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Измерение биения шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колес в сборе на транспортном средстве? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 2 |
| 17 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 20 |
| 18 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Замените любые шины и/или колеса, которые были изолированы как причина нарушения, по мере необходимости. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 |
| 21 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 22 | Финишная балансировка шин и колес в сборе на автомобиле. См. " Балансировка шин и колес в сборе - на автомобиле ". Вы завершили финишную балансировку на автомобиле? | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Перед повторной установкой на транспортное средство убедитесь в том, что все шины и колеса в сборе, смонтированные соответствующим образом, надлежащим образом сбалансированы. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2: Этот тест определит влияние поворота входа на вибрацию.
- 6: Это испытание определит влияние начальной большой крутящей нагрузки на вибрацию.
- 7: Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 8: Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызвать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9: Поврежденные или изношенные элементы подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10: Поврежденные или изношенные крепления силового агрегата и/или крепления выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11: Неправильная высота обрезки может вызвать связывание и/или вмешательство между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях ". | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль на скорости вибрационного концерна. Сохраняя скорость движения концерна, ведите автомобиль через медленные, размашистые повороты - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Выберите гладкую ровную поверхность, например, пустую парковку или удаленную дорогу. При поддержании транспортного средства на соответствующей скорости, если это возможно, вести транспортное средство через резкие повороты; 360 градусов - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Изменились ли характеристики вибрации значительно - ухудшились или исчезли - во время этих этапов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Остановившись, включите обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ускоряйте до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это может скрыть результаты испытания. Отпустите обычные тормоза и агрессивно разгоняйтесь до 32 км/ч (20 миль/ч). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Вы чувствовали дрожь или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотрите валы привода колес, если они оборудованы, на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Если проверка показала, что вал привода колеса поврежден, ненормально и/или чрезмерно изношен, замените вал. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотрите подшипники колес на предмет износа и/или повреждений. Замените любой из подшипников колеса, которые были изношены и/или повреждены. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 9 | Проверьте следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и/или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Стойки/амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Замените любой из компонентов подвески, который был изношен, поврежден, ослаблен и/или контактировал с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите опоры силового агрегата - двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и дифференциал прямого монтажа, если таковые имеются - и любые крепления силового агрегата для следующих условий: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Неправильная центровка Треснувшие, гнилые в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Заменить опоры силового агрегата, как необходимо. Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверьте с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Ремонт, замена и/или повторная центровка компонентов выхлопной системы по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте высоту отделки транспортного средства и при необходимости отрегулируйте ее. Обратитесь к разделу " Проверка высоты отделки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о дорожных испытаниях ". |
| NOTE |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это затемняло бы результаты испытания. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с силовым агрегатом, может присутствовать состояние производительности силового агрегата, которое может быть причиной, способствующей обеспокоенности клиента.
- 5: Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ИЗВЕСТНОЕ ХОРОШЕЕ транспортное средство поможет определить, могут ли определенные нарушения быть характерными для конструкции транспортного средства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о проверке срыва рабочего цикла ". | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | С помощью средства сканирования определите, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейти к разделу Диагностика вибрации, начальная точка и коррекция | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. При наличии сканирующего устройства и J-38792-A электронного анализатора вибрации (EVA) 2, если он все еще установлен, запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Зафиксируйте обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на J-38792-A: электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Установите коробку передач в положение привод (ПРИВОД). Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Зафиксируйте обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на J-38792-A: электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Если данные о частоте не были получены или если J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2 недоступен, переведите передачу в режим РЕВЕРС, затем повторите шаги 8 и 9. Обратное нагружение силового агрегата может привести к увеличению или изменению характеристик вибрации. Удалось ли вам продублировать проблему клиента? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 4 | Определил ли J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2 доминирующую частоту, или присутствовала значительная вибрация? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств | Перейти к шагу 5 |
| 5 | На двигателе транспортного средства, имеющемся в наличии, медленно увеличиваются значения частоты вибрации: 2. На двигателе транспортного средства, имеющем одинаковое количество оборотов, - 2. На двигателе транспортного средства, имеющем одинаковое количество оборотов, - 2. На двигателе транспортного средства, имеющем одинаковое количество оборотов, - 2. На двигателе транспортного средства, имеющем одинаковое количество оборотов, - 2. На транспортном средстве, имеющем одинаковое количество оборотов, - 2. Установите датчик точно в том же месте, в котором он был установлен. J-38792 J-38792 J-38792 J-38792 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| Предупреждение |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о проверке приостановки работы ". |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 6: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 7: Неправильно установленные и/или выровненные элементы трансмиссии и/или элементы выхлопной системы могут создавать транспортный путь в пассажирский салон. При ослаблении опор силового агрегата с целью его восстановления соблюдайте следующее: Не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к двигателю, не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к раме транспортного средства, если используются кронштейны крепления. Ослабьте крепежные болты/гайки, если используются крепежные кронштейны, или ослабьте крепежные отверстия в крепежных болтах/гайках рамы транспортного средства, если используется конструкция с прямым креплением.
- 8: Невращающиеся системы вспомогательных компонентов с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи.
- 9: Невращающиеся компоненты аксессуаров с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, то МАЛОВЕРОЯТНО, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка.
- 10 Если метка, нанесенная на лицевую поверхность шкива вспомогательного оборудования с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного оборудования либо реагирует на существующую частоту, например на импульсы запуска двигателя, либо создает помехи.
- 11: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 12: Снятие приспособления и кронштейна, приводимых в действие двигателем, или кронштейнов с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о проверке срыва рабочего цикла ". | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 2 | Имеется ли GE-38792-VS электронный анализатор вибрации (EVA) 2? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Используя данные об оборотах и частоте вращения двигателя, зарегистрированные для транспортного средства клиента, определите порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определите возможные причины возмущения в зависимости от конкретного порядка вращения двигателя. Обратитесь к " Классификации заказов двигателей ". Указывает ли таблица классификации заказов двигателей, что возмущение имеет тот же порядок, что и частота запуска двигателя? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите опоры силового агрегата - двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и ведущий мост прямого монтажа, если они оборудованы - и любые крепления силового агрегата на предмет следующих условий: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Неправильная центровка Треснувшие, гнилые в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Перестроить или заменить крепления силового агрегата, указанные при осмотре. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверьте с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Ремонт, замена и/или повторная центровка компонентов выхлопной системы, как указано осмотром. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выполните процедуру балансировки крепления силового агрегата, если таковая имеется, или выполните следующую процедуру для восстановления силового агрегата: Ослабьте, но не снимайте, все крепления силового агрегата и подвески выхлопной системы. Убедитесь, что гибкая муфта выпуска, если она оборудована, перемещается свободно. Запустите двигатель. Установите силовой агрегат, переключив трансмиссию с привод на REVERSE. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Выключите зажигание. Затяните все ослабленные крепления, когда силовой агрегат находится в расслабленном положении. Вы завершили операцию? | Переход к шагу 13 | |
| 8 | ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снимите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместите трансмиссию в привод. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключите зажигание. Установите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Отметьте, что это связано с частотой вращения двигателя, а также с тем, что это связано с частотой вращения двигателя. Проверьте, чтобы частота вращения двигателя была связана с частотой вращения двигателя. Затем проверьте, что это связано с частотой вращения двигателя. Установите GE-38792-Vs: индуктивный датчик времени, к GE-38792-Vs: электронный анализатор вибрации (EVA) 2. Для получения информации об использовании функций EVA обратитесь к разделу " Электронный анализатор вибрации (EVA) Описание и работа ". Заблокируйте передние колеса. GE-38792 GE-38792 GE-38792 GE-38792 | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 11 | Осмотрите элементы системы приводимых агрегатов двигателя на наличие: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны, если таковые имеются Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор с кузовом и/или компонентами шасси Осмотр с помощью вспомогательной системы как под НАГРУЗКОЙ, так и БЕЗ нагрузки Неправильное выравнивание Изогнутые или поврежденные шкивы Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Трещины, сухие гнилые и/или пропитанные маслом составные изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные составные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны компонентов Ремонт, замена и/или повторная центровка компонентов вспомогательной системы с приводом от двигателя, как указано при осмотре. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Снимите с двигателя ведомое приспособление и кронштейн, или кронштейны. Тщательно осмотрите кронштейн приспособления, или кронштейны, болты/гайки/шпильки, а также само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, растрескивание и/или деформация Замените любой из компонентов, обнаруживший проявление любого из этих состояний. Установите компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 17 |
| 13 | Проверьте автомобиль, чтобы определить, значительно ли теперь уменьшено или устранено возмущение. Выполните следующие действия: Установите сканирующий инструмент в автомобиль заказчика. Установить GE-38792-VS: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2, если имеется, в транспортное средство заказчика; поместите датчик точно в то же место, где он был первоначально размещен в транспортном средстве. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. Запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Зафиксируйте обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на GE-38792-VS: электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Установите коробку передач в положение привод (ПРИВОД). Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Зафиксируйте обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на GE-38792-VS: электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Если возмущение было значительно уменьшено или устранено, подтвердите результаты, поместив передачу в РЕВЕРС, затем повторите шаги 10 и 11. Обратное нагружение силового агрегата может привести к увеличению или изменению характеристик вибрации. Значительно ли снижено или устранено возмущение? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 |
| 15 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Баланс двигателя | Переход к шагу 16 |
| 16 | Доступен ли GE-38792-VS электронный анализатор вибрации (EVA) 2? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 17 | Замените компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Предупреждение |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о проверке приостановки работы ". |
| Внимание |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 5: Маховик двигателя/упругая пластина, которая имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 6: Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 7: Этот шаг предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 9: Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 11: Размещение датчика GE-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2 на нижней стороне масляного поддона двигателя вдоль ПЕРЕДНЕЙ и ЗАДНЕЙ кромки позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения.
- 13: Маховик двигателя, который имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с дополнительной массой нажимного диска сцепления и ведомого диска сцепления может вызвать возмущение.
- 14: Нажимной диск сцепления и маховик двигателя маркированы для правильной индексации тяжелого пятна одного к светлому пятну другого. Неправильное совмещение нажимной пластины с маховиком может привести к помехам.
- 15: Маховик двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул, поврежден и/или в котором отсутствуют балансировочные грузы; и/или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и/или отсутствующие балансировочные грузы - могут создавать возмущение, когда их масса объединяется.
- 16: Маховик двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул, поврежден и/или не имеет балансировочных грузов; и/или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и/или отсутствующие балансировочные грузы - могут создавать возмущение, когда их масса объединяется.
- 17: Переиндексация нажимной пластины на маховик двигателя изменяет соотношение баланса между нажимной пластиной/маховиком в сборе и задней частью двигателя.
- 18: Маховик/гибкий диск двигателя, который поврежден, не выровнен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
- 19: Балансир коленчатого вала двигателя, который поврежден, несоосен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о проверке срыва рабочего цикла ". | |||
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| 2 | Имеется ли GE-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 3 | Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите болты доступа к маховику / упругой пластине и преобразователю крутящего момента, если они имеются. Определите, существует ли достаточный зазор для отделения преобразователя крутящего момента трансмиссии от маховика / упругой пластины двигателя и надежно обезопасьте преобразователь крутящего момента от случайного взаимодействия с маховиком / упругой пластиной. Имеется ли достаточный зазор для отделения и безопасного крепления преобразователя крутящего момента трансмиссии от маховика / упругой пластины двигателя? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | При снятой крышке доступа к маховику / гибкому пластине зажигания и поднятом транспортном средстве визуально отметить положение гидротрансформатора трансмиссии по отношению к маховику / гибкому пластине двигателя. Отсоединить гидротрансформатор и отвести его от маховика / гибкой пластины. Отсоединить гидротрансформатор трансмиссии от маховика / гибкой пластины двигателя во избежание случайного зацепления с маховиком / гибкой пластиной. Опустить транспортное средство, запустить двигатель и включить двигатель на холостом ходу. Поднять и поднять транспортное средство. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Осмотрите маховик / гибкую пластину на предмет следующего: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины и / или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Маховик / гибкая пластина продемонстрировали какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Когда гидротрансформатор все еще закреплен вдали от маховика/упругой пластины двигателя, чтобы избежать случайного зацепления с маховиком/упругой пластиной, опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства и GE-38792-A электронного анализатора вибрации (EVA) 2 запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Зафиксируйте обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на GE-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2. Выключите зажигание. Значительно ли снижено или устранено возмущение? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Если маховик/упругая пластина ослабли на коленчатом валу двигателя, затяните болты крепления маховика/упругой пластины последовательно и в соответствии со спецификацией. Если маховик/гибкий диск треснул, поврежден и/или в нем отсутствуют балансировочные грузы, замените поврежденный маховик/гибкий диск. Вы завершили затяжку или замену? | Переход к шагу 20 | |
| 9 | Поднимите и поддержите автомобиль. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Медленно переместите преобразователь крутящего момента трансмиссии на маховик / гибкую пластину двигателя, на 120 градусов от его первоначального положения. Повторно подключите преобразователь крутящего момента трансмиссии к маховику / гибкой пластине двигателя. Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования и GE-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2 все еще установите трансмиссию. GE-38792 | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените несбалансированный гидротрансформатор коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 11 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем двигателя ". Медленно установите датчик GE-38792-A: электронный анализатор вибрации (EVA) 2 на нижнюю сторону масляного поддона двигателя, вдоль передней кромки. Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования и GE-38792-A: электронный анализатор вибрации (EVA) 2, все еще установите, включите нейтральный двигатель. GE-38792 GE-38792 | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Оснащено ли транспортное средство автоматической коробкой передач? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите смотровую крышку маховика. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Визуально осмотрите поверхность сцепления маховика двигателя на предмет чрезмерного бокового биения. На поверхности сцепления маховика двигателя наблюдается чрезмерное боковое биение? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Осмотрите нажимной диск сцепления на крепление маховика двигателя на предмет правильной заводской индексации. Правильно ли индексирован нажимной диск сцепления к маховику двигателя? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Снимите нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. Осмотрите маховик двигателя на наличие следующих признаков: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Осмотрите нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или поврежденные пружины демпфера ведомого диска сцепления Ослабленные и/или поврежденные пружины диафрагмы нажимного диска сцепления Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Снимите нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. Осмотрите маховик двигателя на наличие следующих признаков: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Осмотрите нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или поврежденные пружины демпфера ведомого диска сцепления Ослабленные и/или поврежденные пружины диафрагмы нажимного диска сцепления Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Переход к шагу 18 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 17 | Переиндексируйте нажимную пластину на маховик двигателя. Вы завершили переиндексацию? | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените маховик/гибкую пластину двигателя. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените балансир коленчатого вала двигателя. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверьте автомобиль, чтобы определить, значительно ли теперь уменьшено или устранено возмущение. Выполните следующие действия: Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Установка сканирующего инструмента в автомобиль заказчика. Установить GE-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2, если имеется, в транспортное средство заказчика; поместите датчик точно в то же место, где он был первоначально размещен в транспортном средстве. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. Запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Зафиксируйте обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на GE-38792-A: электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Установите коробку передач в положение привод (ПРИВОД). Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Зафиксируйте обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на GE-38792-A: электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Если возмущение было значительно уменьшено или устранено, подтвердите результаты, поместив передачу в РЕВЕРС, затем повторите шаги 11 и 12. Обратное нагружение силового агрегата может привести к увеличению или изменению характеристик вибрации. Значительно ли снижено или устранено возмущение? | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 21 | Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
| Предупреждение |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о проверке приостановки работы ". |
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
Программное обеспечение GE-38792-VS: Vibrate Software - это компьютерная программа, предназначенная для поддержки диагностических таблиц анализа вибрации, а также GE-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2 и сканирующее устройство, помогающее определить источник вибрации. Программное обеспечение GE-38792-VS: Vibrate предназначено для обеспечения быстрых расчетов и получения диаграммы скоростей вращения и частотных диапазонов для конкретных систем и компонентов транспортного средства на основе параметров данных транспортного средства, введенных пользователем.
Программное обеспечение GE-38792-VS: Vibrate использует параметры данных транспортного средства, такие как отношение осей, количество цилиндров двигателя и т.д., для создания базовой диаграммы, отображающей взаимосвязи различных систем и/или компонентов транспортного средства. Вид диаграммы может быть изменен для отображения данных, относящихся только к скорости транспортного средства, только к скорости двигателя или и к скорости транспортного средства, и к скорости двигателя. Затем пользователь может построить график показаний доминирующей частоты, полученных на GE-38792-A: Электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, который коррелирует с проблемой вибрации, и скорости вращения двигателя, полученной на сканирующем приборе, который коррелирует с проблемой. Как только эти части данных будут правильно нанесены на график, график укажет на источник проблемы вибрации, который должен подтвердить результаты, полученные с помощью диагностических таблиц анализа вибрации.
Схема №2
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибрации используйте GE-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2. GE-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2 был разработан для устранения недостатков герконового тахометра. См. " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) ".