Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Затрудненное переключение передач сцепления ведет
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не расцепляется полностью, чтобы обеспечить плавное переключение. Это может привести к столкновению передач, когда транспортное средство не движется, на холостом ходу и при переключении из нейтрального положения, или к жесткому переключению передач во время движения транспортного средства. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Педаль заблокирована от полного хода | Осмотрите на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистите любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром сцепления | Осмотрите педаль на предмет износа втулок. При износе замените втулки педали. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Ослабление крепления педали сцепления | Осмотрите монтажный кронштейн педали сцепления на наличие ослабленных или отсутствующих креплений. Замените или отремонтируйте крепления. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Рычажный механизм при изношенной или поврежденной педали | Осмотрите рычажный механизм на педали на предмет чрезмерного износа. При необходимости отремонтируйте или замените рычажный механизм. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Захват или обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр, чтобы убедиться в том, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. При необходимости отремонтируйте или замените главный цилиндр сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Воздух в гидросистеме сцепления | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Осмотрите поршень привода сцепления на предмет свободного перемещения. Замените цилиндр привода сцепления, если поршень связан. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Утечка в главном цилиндре сцепления | Проверьте на предмет надлежащего резерва педали. Отпустите наполовину педаль. Нажмите на педаль несколько раз. Проверьте, чтобы убедиться, что все еще есть надлежащий резерв педали. Замените главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать резерв педали. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Поврежденные компоненты сцепления в сборе | Снимите муфту в сборе. Проверьте следующие компоненты муфты в сборе на наличие повреждений: Поврежденные шлицы ступицы диска сцепления Изогнутый диск сцепления Изогнутые приводные ремни Сломанный или деформированный нажимной диск Замените муфту в сборе, если обнаружено любое из вышеперечисленных повреждений. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ". |
| Чрезмерная боковая нагрузка на цилиндр привода сцепления | Осмотрите следующие компоненты системы сцепления: Чрезмерное биение маховика Чрезмерное смещение двигателя в сторону коробки передач Цилиндр привода сцепления в сторону трансмиссии Смещение оси Отремонтируйте или замените любые неисправные компоненты. |
| Изношены или повреждены шлицы входного вала трансмиссия | Замените входной вал коробки передач. См. раздел " Разборка картера коробки передач ". |
| Плотные или загрязненные шлицы диска сцепления | Очистите диск сцепления и шлицы входного вала. Если диск сцепления не будет очищаться, замените сцепление в сборе. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ". |
| Чрезмерная несоосность картера маховика, блока двигателя к картеру сцепления или переднего картера трансмиссии | Осмотрите картер сцепления или передний картер коробки передач на предмет неисправности. При неисправности замените картер сцепления. См. раздел " Замена коробки передач ". Замените половину переднего картера коробки передач. См. раздел " Разборка картера коробки передач ". |
| Смазка или загрязнение масла на поверхности дисков сцепления | Устраните утечку масла. Устраните утечку смазки. Очистите поверхность диска сцепления и другие компоненты узла сцепления. Замените узел сцепления, если он не будет очищен. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ". |
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после того, как педаль отпущена, после переключения передач, или сцепление проскальзывает во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости автомобиля. Проскальзывание сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться | Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления. См. раздел " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Пружина возврата педали сцепления сломана или отсутствует | Замените возвратную пружину педали сцепления, если она установлена. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Педаль сцепления заедает или заедает | Уберите все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Проверьте втулки педали на легкость движения. Замените педаль сцепления, если она неисправна. См. " Замена педали сцепления ". |
| Обвязка или захват главного цилиндра сцепления | Замените главный цилиндр сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Замените цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). |
| Перекрученный или поврежденный гидравлический шланг сцепления | Проверьте правильность прокладки гидравлического шланга сцепления. Правильно проложите шланг. Проверьте наличие ослабленных или неисправных опор двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению гидравлического шланга. Отремонтируйте или замените неисправные опоры двигателя. См. " Замена опоры двигателя " для двигателя 2.2L (L61) или " Замена опоры двигателя " для двигателя 2.4L. Отремонтируйте или замените гидравлический шланг сцепления, если он поврежден. См. " Замена гидравлического шланга сцепления / трубы ". |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления | Устраните источник утечки масла. Устраните источник утечки смазки. Очистите компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены, замените муфту в сборе. См. " Давление сцепления и замена ведомой пластины ". |
| Изношенный или поврежденный маховик | Замените маховик двигателя. См. " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,2 л (L61) или " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,4 л. |
| Изношенная поверхность диска сцепления | Замените муфту в сборе. См. раздел " Замена нажимного и ведомого диска муфты ". |
| Сгоревшие или застекленные диски сцепления | Замените муфту в сборе. См. раздел " Замена нажимного и ведомого диска муфты ". |
| Износ шлицев входного вала | Замените входной вал. См. раздел " Разборка коробки передач ". |
| Неправильная шлифовка маховика | Замените маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт ступицы диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. См. " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,2 л (L61) или " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,4 л. |
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление захватывает или дребезжит, или сцепление не может разжаться без рывка транспортного средства. Внезапное включение сцепления. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистите поверхности сцепления. Замените компоненты сцепления, если они не будут очищены. См. " Давление сцепления и замена ведомой пластины ". |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Проверьте опоры двигателя на предмет их ослабления или неисправности. Обратитесь к разделу " Проверка опоры двигателя " для двигателя 2,2 л (L61) или " Проверка опоры двигателя " для двигателя 2,4 л. Отремонтируйте или замените опоры двигателя в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу " Замена опоры двигателя " для двигателя 2,2 л (L61) или " Замена опоры двигателя " для двигателя 2,4 л. |
| Залипание педали сцепления | Проверьте правильность работы педали сцепления. Если она неисправна, замените педаль сцепления. См. " Замена педали сцепления ". |
| Обвязка привода сцепления | Осмотрите механизм управления сцеплением на предмет заедания или налипания уплотнений поршня на ступицу. Замените механизм управления сцеплением, если он заедает. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр сцепления на предмет заедания или заедания поршня в цилиндре. Если он неисправен, замените главный цилиндр. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотрите крышку сцепления на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. В случае ее деформации замените крышку сцепления. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ". |
| Неправильная установка сцепления | Осмотрите нажимной диск на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов нажимного диска. Осмотрите диск сцепления на предмет изогнутой ступицы, вызванной принудительной установкой коробки передач. Осмотрите правильный диск сцепления. Осмотрите диск сцепления на предмет установки назад. Замените узел сцепления, если он поврежден или были установлены неправильные компоненты. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ". |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотрите входной вал на предмет ржавчины или мусора. Очистите и смажьте входной вал. Осмотрите диск сцепления на предмет изогнутой ступицы. Замените сцепление в сборе, если диск сцепления неисправен. Обратитесь к разделу " Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления ". Осмотрите входной вал на предмет чрезмерного износа на шлицах, вызывающего заклинивание диска сцепления. Замените входной вал трансмиссии, если он изношен. Обратитесь к разделу " Разборка картера трансмиссии ". |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверьте нажимной диск на наличие изогнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием транспортного средства. Замените сцепление в сборе, если нажимной диск сцепления поврежден. Сообщите об этом заказчику. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ". |
| Маховик неправильно обработан | Проверьте маховик на наличие механической обработки и помех для диска сцепления. Замените маховик, если он был обработан. См. " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,2 л (L61) или " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,4 л. |
| Маховик неровный | Осмотрите поверхность маховика на предмет коробления или неровности. Замените маховик, если он неисправен. См. " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,2 л (L61) или " Замена маховика двигателя " для двигателя 2,4 л. |
Шум в сцеплении
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Из сцепления при включении или выключении идет рычание или шум. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Цилиндр привода сцепления поврежден или изношен | Замените выжимной подшипник. См. раздел " Замена главного цилиндра сцепления ". |
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления может ощущаться губчатой, или она требует очень небольших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Воздух в гидросистеме | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Низкий уровень жидкости в главном цилиндре | Проверьте главный цилиндр сцепления, шланговые соединения и привод сцепления на наличие утечек. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты. |
| Неполный возврат педали | Осмотрите педаль для полного возврата. Устраните все препятствия, которые могут помешать работе педали. Замените возвратную пружину педали сцепления, если она оборудована. Обратитесь к разделу " Замена педали сцепления ". Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Неправильно установлено сцепление | Снимите сцепление и установите его правильно. См. " Давление сцепления и замена ведомой пластины ". |
| Ослаблены или сломаны крепежные болты сцепления | Удалите сломанные болты. Замените сломанные или ослабленные болты и затяните. См. " Давление сцепления и замена ведомой пластины ". |
| Износ или повреждение цилиндра привода сцепления | Замените выжимной подшипник. См. раздел " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Осмотрите гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения воды. Осмотрите крышку бачка на предмет неисправности, если вода присутствует. Осмотрите гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения минеральным маслом. Осмотрите гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения минеральным маслом. При загрязнении замените главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. Обратитесь к разделу " Замена главного цилиндра сцепления ". Промойте и продуйте гидравлическую систему сцепления, если обнаружены вышеуказанные условия. Обратитесь к разделу " Прокачка гидравлического сцепления ". |
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует больших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная гидравлическая жидкость | Проверьте наличие соответствующей жидкости в главном цилиндре. Обратитесь к разделу " Прокачка гидравлического сцепления ". Если обнаружено минеральное масло, замените главный цилиндр сцепления, цилиндр привода сцепления, промойте гидравлическую систему и залейте соответствующую жидкость. Обратитесь к разделам " Замена главного цилиндра сцепления " и " Прокачка гидравлического сцепления ". |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Проверьте гидравлическую жидкость на наличие воды. Проверьте гидравлическую жидкость на наличие грязи или мусора. Проверьте гидравлическую жидкость сцепления на наличие загрязнения минерального масла. При загрязнении замените главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". Промойте гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. См. " Прокачка гидравлического сцепления ". |
| Крепление педали сцепления | Осмотрите педаль на предмет привязки. Отремонтируйте или замените педаль. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Изношена пружина педали сцепления | Осмотрите пружину педали сцепления на предмет износа. Замените пружину педали сцепления. См. " Замена педали сцепления ". |
| Перекрученная или поврежденная гидравлическая труба сцепления | Проверьте наличие перекрученного или поврежденного гидравлического шланга. Отремонтируйте или замените гидравлический шланг сцепления. См. " Замена гидравлического шланга сцепления / трубы ". |
| Слишком тонкий диск сцепления | Замените муфту в сборе. См. раздел " Замена нажимного и ведомого диска муфты ". |
Стравливание гидравлической муфты
Специальный инструмент
- J 35555 Металл Mityvac
- J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты ".
Прокачка
- Убедитесь, что все линии и фитинги сухие и надежно закреплены.
- Очистите крышку резервуара от грязи и смазки, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в систему.
- Снимите крышку резервуара.
- Заполните резервуар до нужного уровня необходимой жидкостью.
- Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Поместите и удерживайте переходник на заливной горловине резервуара, чтобы обеспечить плотное прилегание. В некоторых случаях переходник будет входить в отверстие резервуара.
- Создать вакуум 51-68 к Па (15-20 рт. ст.) и снять переходник.
- Наполните резервуар до нужного уровня.
- Повторите шаги 6 и 7.
- При необходимости пополните резервуар и продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока в резервуаре больше не будет видно пузырьков или до тех пор, пока уровень жидкости больше не упадет.
- Прокачайте педаль сцепления до упора (для дозаправки цилиндра привода).
- При необходимости добавьте дополнительную жидкость.
- Провести тест-драйв автомобиля для обеспечения правильной эксплуатации.
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура: Снимите изолятор панели приборов. См. " Замена изолятора панели приборов ". | |
| 1 | Болт датчика положения педали сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". Затяните: 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм) |
| 2 | Процедуры датчика положения педали сцепления Отсоедините электрический разъем переключателя положения педали сцепления. Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. См. " Изучение датчика положения педали сцепления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении ". |
Необходимые инструменты
J 43482 Вал выравнивания сцепления. См. " Специальные инструменты ".
Время выключения сцепления
Проверить время замедления вращения сцепления следующим образом
- Включить стояночный тормоз и заблокировать колеса автомобиля.
- Переведите ручную коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Запустите двигатель. Запустите двигатель на холостых оборотах.
- Включите сцепление.
- Выключите сцепление. Подождите 9 секунд.
- Переведите передачу в режим РЕВЕРС.
Ведущие элементы сцепления
Ведущие элементы муфты представляют собой 2 плоские поверхности, обработанные до гладкой поверхности. К ним относятся следующие
- Задняя грань маховика двигателя
- Передняя поверхность нажимного диска сцепления
Ведомые элементы сцепления
Ведомым элементом является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую ступицу. Шлицевая ступица скользит вдоль шлицев входного вала. Шлицевая ступица приводит в движение входной вал через эти же шлицы. Ведущий и ведомый элементы удерживаются вместе давлением пружины. Это давление оказывает диафрагменная пружина в крышке сцепления.
Рабочие органов гидравлического сцепления
Система сцепления состоит из следующих компонентов:
- Главный баллон с дистанционным резервуаром и со шлангом в сборе
- 2 выключателя
- Цилиндр привода
- Прижимная пластина
- Крышка сцепления
- Диафрагменная пружина
- Диск сцепления
- Пружины кручения
При нажатии педали сцепления, главный цилиндр сцепления становится под давлением от усилия толкающего штока в главный цилиндр. Это движение толкающего штока заставляет гидравлическую жидкость через шланг в сборе от главного цилиндра к цилиндру привода. Цилиндр привода затем толкает выжимной подшипник в мембранную пружину, чтобы отключить сцепление. Отверстие в панели капота вмещает главный цилиндр. Быстросоединяемая муфта соединяет шланг в сборе с цилиндром привода. Цилиндр привода находится внутри коробки передач и на фиксаторе входного подшипника.