Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Chevrolet Forward Control P30

Как снять (Astro и Safari)

1. Снимите защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите вентилятор в сборе с водяного насоса. Снимите нижний кожух вентилятора радиатора. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снимите болт промежуточного вала с рулевым валом, и отделите промежуточный вал от рулевого вала.
3. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как снять (Syclone и Typhoon)

1. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установите поддон под рулевой механизм в сборе и радиатор охладителя наддувочного воздуха. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снимите щит с промежуточного вала. Разметить совмещение нижнего хомута с промежуточным валом. Снимите нижний болт зажима, и отделите промежуточный вал от рулевого механизма. Снимите болт промежуточного вала с рулевым валом, и отделите промежуточный вал от рулевого вала.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите радиатор охладителя наддувочного воздуха. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как снять (кроме Astro, Safari, Syclone и Typhoon)

1. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снять стопорный винт гибкого соединения с промежуточным валом и снять гибкую муфту (если имеется) или снять экран с промежуточного вала (если имеется).
2. Отметьте совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снимите нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что отверстие под нижний зажимной болт совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Обеспечить совмещение реперных отметок между шатунами. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. Смотрите раздел ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

1. Разгрузить натяжитель ремня насоса ГУР. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. С помощью съемника шкивов (J-29785-A) снимите шкив с вала насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ разряжайте систему кондиционирования.
2. На моделях, оборудованных кондиционерами, снимите компрессор кондиционера и закрепите его в сторону. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора. Разгрузить натяжитель ремня насоса ГУР. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите вентилятор радиатора и шкив водяного насоса. С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив с вала насоса.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое колесо и шину в сборе. Снимите левую панель колесной колодца. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отверните болт кронштейна шланга. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
3. Отверните болты крепления насоса к переднему кронштейну. Отверните болты крепления заднего кронштейна насоса к генератору. Снимите насос и задний кронштейн в сборе. Отверните гайки крепления заднего кронштейна к насосу и отделите кронштейн от насоса.

1. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Отверните гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив с вала насоса. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите шкив с помощью установщика шкивов (J-25033-B). Установить шкив заподлицо с концом вала насоса плюс-минус 0 010 "(0,25 мм). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты и гайки концов наружной тяги. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. С помощью шпильки колеса и съемника тяги (J-6627-A) снимите шаровые шпильки внешней тяги с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней тяги с релейного штока. На коммерческом фургоне с осью двутавровой балки снимите амортизатор с поперечной тяги. На всех моделях ослабьте болты и зажимы трубного зажима доводчика. Открутите и снимите концы тяги с трубки доводчика.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

1. Перед установкой смажьте резьбу конца тяги смазкой шасси. Установите внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и при затяжке хомута должен сохраняться ход. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в зажиме должны быть правильно расположены. (Схема №14)
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установите наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установить и затянуть торцевую гайку наружной тяги. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отрегулируйте схождение. Информацию по центровке колес см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Позиционирование конца/соединений штанги Зажимов конца штанги и приварной трубки. Схема №14

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снимите концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снимите гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снимите гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отверните гайку шатуна и снимите шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отверните концевые гайки релейных тяг с шатуна и промежуточного рычага. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун и промежуточный рычаг с релейного штока. Снимите шток реле. см. рис. 2- см. рис. 12.

Процедура обратного удаления. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установите все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку и болт натяжного рычага относительно рамы. Снимите гайку холостого плеча и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите промежуточный рычаг со штока реле. Снимите холостой рычаг. см. рис. 2- см. рис. 12.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Схема №15

Войти

Как снять (Bravada, Jimmy, Sonoma, Syclone, Typhoon и «S» и «T» Series Blazer и Pickup)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините воздухозаборный узел. Поднимите крышку промежуточного вала. Отметьте промежуточный вал для повторной сборки. Снимите промежуточный вал. Отсоедините линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снимите брызгозащитный экран.
2. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока.
3. Отверните болты нижнего рулевого механизма. ОСЛАБЬТЕ болт верхнего рулевого механизма. Повернуть рулевой механизм для обеспечения зазора между шатунами на траверсе и опорный механизм с помощью деревянного бруса.
4. Отметить положение рычага качалки относительно вала качалки. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снимите шатун с шатуна. см. рис. 11 и см. рис. 12.

Как снять (все другие модели)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока (если имеется). Отверните гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Отметьте зависимость положения рычага сошки от положения вала сошки. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снимите шатун с шатуна. см. рис. 2- см. рис. 10.

Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить совмещение реперных отметок между шатунами. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (модель с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметьте положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабьте болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутите и снимите концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установите концы шатуна в трубку доводчика. Резьба конца шатуна должна регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в зажиме должны быть правильно расположены. (Схема №14)
2. Концы шатуна должны вращаться на полный ход, а ход должен сохраняться при затяжке хомута. (Схема №14) Установить конец шатуна на шатун, убедившись, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Наверните и затяните гайку шатуна-шатуна.
3. Установите конец шатуна на рулевой рычаг. Установить и затянуть гайку шатуна к рулевому рычагу. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять (за исключением модели с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и тягу реле.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Отверните гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле. Отверните гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снимите амортизатор рулевого управления.

Процедура обратного удаления. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.