Приборная панель: Прочее Chevrolet Forward Control P30

Система аварийной сигнализации тормозов

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели / пульте, сигнальной лампы тормоза / переключателя перепада давления (расположенного на комбинированном тормозном клапане) и контрольного переключателя включения стояночного тормоза. Если тормозная гидравлическая система неисправна или если стояночный тормоз НЕ полностью отпущен, загорается сигнальная лампа.

Система предупреждения системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на приборной панели. Одна сторона сигнальной лампочки подключена к цепи поля генератора переменного тока, а другая сторона лампочки подключена к цепи питания зажигания. Если обнаружена неисправность системы зарядки, то сигнальная лампа загорится.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет электрический ток от блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра. Отправляющий блок имеет сопротивление 55 Ом при 127°C и 1400 Ом при 38°C. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости ток через отправляющий блок к датчику увеличивается из-за меньшего сопротивления, в результате чего указатель датчика перемещается в положение HOT.

Топливомер

Топливомер - это электрический прибор, который измеряет ток от блока отправки топливомера с переменным сопротивлением в топливном баке. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление блока отправки топливомера высокое. Блок отправки топлива расположен на или рядом с верхней частью топливного бака. Некоторые блоки используют короткий вывод разъема, в то время как другие имеют жгут, подключенный непосредственно к блоку.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости (6,2 л дизельного топлива)

Система предупреждения состоит из установленного на радиаторе датчика, модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости и сигнальной лампы приборной панели. Когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, датчик посылает обратную связь с высоким сопротивлением в модуль с низким уровнем охлаждающей жидкости. Затем модуль зажигает сигнальную лампу низкий COOLER. Свет загорится, когда зажигание включено, и, если нет проблем, он погаснет, когда двигатель запущен.

Манометр масла

Датчик давления масла измеряет электрический ток, протекающий от датчика давления масла с переменным сопротивлением. Сопротивление датчика низкое, когда давление масла низкое, и составляет около 90 Ом, когда давление масла высокое. Изменение сопротивления изменяет ток через электромагнитные катушки датчика, заставляя указатель перемещаться от низкого к высокому. Датчик давления масла расположен на левой задней части двигателя.

Коммерческий фургон (A / T)

Транспортные средства, НЕ оборудованные парковочным положением, оснащены системой предупреждающего огня / зуммера. Если транспортное средство остановлено, переведено в нейтральное положение и стояночный тормоз НЕ включен немедленно, предупреждающий огонь загорается и зуммер звучит до тех пор, пока не будет включен стояночный тормоз.

Сервисный двигатель скоро

Этот предупреждающий сигнал является частью компьютеризированной системы управления двигателем и будет мигать, когда существует неисправность или код (ы) неисправности. Как проверка лампочки, свет будет гореть, когда зажигание включено. Если никаких проблем не существует, свет погаснет, когда двигатель запущен.

Сервисный топливный фильтр или вода в сигнальной лампе топлива (6,2 л дизельного топлива)

Как проверка лампочки, свет будет светиться, когда зажигание включено. Если никаких проблем не существует, свет погаснет, когда двигатель запущен. Если свет остается включенным в любое время, указывается избыток воды в топливном фильтре. Сервисный фильтр немедленно.

Спидометр/одометр

Интегральные схемы управляют спидометром с воздушным сердечником игольчатого типа и одометром с шаговым двигателем. Спидометр / одометр получает свои сигналы от контроллера адаптера цифрового соотношения (DRAC), который получает свои входные сигналы от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - это генератор сигналов постоянного магнита, расположенный в корпусе заднего вала коробки передач. Зубчатый ротор или тональное колесо, прикрепленное к заднему валу коробки передач, вращается рядом с катушкой магнитного датчика датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы переменного напряжения, которые отправляются в DRAC. Этот узел датчика заменяет кабель спидометра и соответствующее оборудование зубчатой передачи.

Вольтметр

Вольтметр на приборной панели измеряет напряжение зарядной системы при работающем двигателе и напряжение аккумуляторной батареи при включенном зажигании и неработающем двигателе. При работающем двигателе состояние заряда должно быть выше, чем при выключенном двигателе. При попадании индикатора в ту или другую Красную зону индицируется неисправность зарядной системы.

Свет свечей ожидания или свечей накаливания (6,2 л дизельного топлива)

Свет загорится при включении зажигания, указывая на то, что свечи накаливания разогревают зону сгорания цилиндра для облегчения запуска. Когда свет гаснет, двигатель готов к запуску. Во время запуска или после запуска свет обычно включается и выключается несколько раз, указывая на то, что свечи накаливания все еще работают на обогрев цилиндра.

Система предупреждения о торможении

Если при включенном выключателе зажигания, выключенном двигателе и НЕ включенном стояночном тормозе сигнальная лампа не горит, проверьте, не перегорела ли лампочка. Если лампочка исправна, проверьте, нет ли обрыва в цепи. Снимите разъем провода с сигнализатора перепада давления на комбинированном клапане тормоза и прикоснитесь разъемом к земле. Если сигнальная лампа НЕ горит, устраните обрыв в цепи. Если лампа горит, цепь исправна. Замените сигнализатор перепада давления.

Сигнализация не работает

1. Подключите тестовый световой индикатор между розовым / черным проводом на разъеме аварийной сигнализации и землей. Если тестовый световой индикатор не горит, восстановите открытие в розовом / черном проводе между блоком аварийной сигнализации и предохранителем. Если тестовый световой индикатор загорается, подключите перемычку между черным проводом (черный / желтый на фургоне) разъема аварийной сигнализации и землей.
2. Если аварийный сигнал не звучит, замените аварийный сигнал. Если звучит аварийный сигнал, подключите перемычку между черным проводом (черный / желтый на фургоне) модуля задержки и землей. Модуль задержки расположен за левой стороной приборной панели. Если аварийный сигнал не звучит, отремонтируйте открытый черный провод (черный / желтый на фургоне) между разъемом аварийного сигнала и разъемом модуля задержки. Если аварийный сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
3. Соедините перемычку между Tan-проводом (светло-зеленый на фургоне) реле давления гидроусилителя и землей. Если сигнал тревоги не звучит, восстановите открытие в Tan-проводе (черный / желтый на фургоне) между разъемом реле давления гидроусилителя и разъемом модуля задержки. Если проводка в порядке, замените модуль задержки.

Сигнализация не отключается (фургон)

1. Отсоедините разъем модуля задержки. Если аварийный сигнал продолжает звучать, устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между модулем задержки и разъемом аварийной сигнализации. Если аварийный сигнал отключается, отсоедините разъем реле давления гидроусилителя.
2. Подключите контрольную лампочку между светло-зеленым проводом на разъеме реле давления гидроусилителя и положительной стороной батареи. Если контрольная лампочка не горит, замените модуль задержки. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом реле давления гидроусилителя и разъемом модуля задержки.

Погрешность датчика

1. Отсоедините разъем датчика температуры блока отправки. Подключите красный вывод тестера датчика (J 33431-B) к разъему темно-зеленого провода блока отправки. Подключите другой провод к земле. Отрегулируйте сопротивление тестера до 1400 Ом, затем отрегулируйте до 55 Ом. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
2. Датчик температуры должен считывать холодный, а затем горячий. Если датчик реагирует правильно, замените блок отправки температуры. Если датчик не отвечает, как описано, проверьте разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе. Если цепь в порядке, замените датчик температуры.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Калибр всегда считывает холодный

Отсоедините разъем блока отправки температуры. Подключите темно-зеленый провод к земле. Если датчик температуры показывает горячую температуру, замените блок отправки температуры. Если датчик температуры не показывает горячую температуру, проверьте разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе. Если цепь в порядке, замените датчик температуры.

Слишком горячее считывание датчика

Отсоедините разъем вывода блока передачи температуры. Включите зажигание. Если датчик показывает холод, замените блок передачи температуры. Если датчик не показывает холод, проверьте обрыв цепи темно-зеленым проводом. Если цепь в порядке, см. КАЛИБР НЕТОЧНЫЙ в разделе ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Индикатор температуры остается включенным

Отключите датчик температуры и включите зажигание. Проверьте индикатор температуры. Если индикатор остается включенным, устраните короткое замыкание в темно-зеленом проводе. Если индикатор гаснет, замените датчик температуры.

Как проверить индикатор манометров, не работающего при высокой температуре

Осмотрите лампочку индикатора контрольных приборов. Замените лампочку, если она перегорела. Если лампочка в порядке, проверьте печатную плату на предмет размыкания между датчиком температуры охлаждающей жидкости и индикатором контрольных приборов. При необходимости замените печатную плату. Если печатная плата в порядке, замените приборную панель.

Датчик температуры не работает или неточный

1. Отсоедините разъем датчика температуры. Подключите тестер датчика (J24538-A) к проводному разъему датчика и заземлите. Включите зажигание. Если датчик отвечает нормально, замените датчик. Если датчик показывает показания за пределами горячего конца шкалы, перейдите к шагу 4).
2. Если датчик не отвечает правильно, отсоедините разъем жгута двигателя. Присоедините тестер датчика (J24538-A) к клемме провода датчика температуры. Если датчик отвечает нормально, проверьте проводку между разъемом отправителя и разъемом жгута двигателя.
3. Отремонтируйте по мере необходимости. Если датчик не реагирует правильно, снимите датчик. Проверьте наличие ослабленных концевых гаек датчика, ослабленного соединителя кластера или открытых соединений на датчике. Восстановите ослабленные открытые соединения по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените датчик.
4. Снимите датчик. Проверьте наличие ослабленных контактных гаек и / или отсутствие заземления. При необходимости восстановите соединения. Если соединения и заземление в порядке, замените датчик.

Показания датчика неточны

1. Отсоедините провод узла отправки топливомера, подсоедините красный вывод прибора (J 33431-B) к разъему розового провода узла отправки, другой провод подсоедините к земле, отрегулируйте сопротивление прибора на ноль Ом, затем на 90 Ом.
2. Манометр должен быть пустым, затем полным. Если манометр правильно реагирует, проверьте провод заземления топливного бака на высокое сопротивление и при необходимости отремонтируйте. Если цепь заземления в порядке, замените блок отправки топливного бака.
3. Если датчик не отвечает правильно, проверьте высокое сопротивление в розовом проводе. Если розовый провод в порядке, замените приборную панель

Калибр всегда читает пусто

Отсоедините провод блока отправки показаний топливомера, включите зажигание, если показания датчика полные, замените блок отправки показаний топливомера, если показания датчика пусты, проверьте наличие короткого замыкания в розовом проводе, если цепь исправна, замените приборную панель.

Калибр всегда читает полный

1. Отсоедините провод блока отправки топливомера. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку с предохранителем от блока отправки. Розовый провод к земле. Если показания датчика полные, проверьте наличие короткого замыкания в Розовом проводе. Если провод в порядке, замените приборную панель.
2. Если показания топливомера пусты, подключите перемычку с предохранителем между розовым и черным проводами блока отправки топлива. Если показания топливомера полные, отремонтируйте откройте черный провод. Если показания топливомера пусты, замените блок отправки топлива.

Топливомер не работает или неточный

1. Отсоедините датчик топлива. Подключите тестер датчика (J24538-A) к проводу датчика и заземлению. Включите зажигание. Если датчик реагирует нормально, проверьте провода датчика топлива на наличие коротких замыканий и разъем для свободных клемм.
2. При необходимости отремонтируйте провода и разъем. Если провода и разъем в порядке, замените датчик топлива. Если датчик не отвечает правильно, отсоедините разъем переднего корпуса. Подключите тестер датчика (J24538-A) к проводу датчика топлива в разъеме корпуса.
3. При установке измерительного прибора на 90 Ом, показания топливомера должны быть от 1 / 4 до 1 / 2. Если показания верны, проверьте проводку к датчику топлива на наличие ослабленных соединений и потрескавшейся изоляции. При необходимости отремонтируйте. Если показания неверны, снимите топливомер и проверьте наличие ослабленных клеммных гаек.
4. При необходимости подтяните гайки. Если соединения датчика герметичны, замените датчик топлива. Если датчик не реагирует на приложение 90 Ом, отсоедините разъем переднего корпуса. Подсоедините тестер датчика (J24538-A) к проводу датчика топлива в разъеме корпуса.
5. Если датчик реагирует нормально, проверьте проводку между датчиком топлива и разъемом корпуса. При необходимости отремонтируйте. Если датчик не реагирует, снимите датчик и проверьте наличие свободных или открытых соединений на клеммах датчика.
6. Проверьте наличие ослабленного разъема приборной панели, при необходимости восстановите соединения, если соединения исправны, замените топливомер.

Манометр масла (коммерческий фургон)

Некоторые модели Commercial Van с бензиновыми двигателями могут показывать высокое давление масла. Это происходит на верхнем диапазоне манометра масла. Манометр масла будет правильно считывать в среднем и нижнем диапазоне.

Чрезмерное давление масла может быть вызвано неправильным датчиком давления масла. Некоторые модели оснащены 60-фунтовым датчиком вместо правильного 80-фунтового датчика. Неправильный датчик помечен номером 563. Правильный датчик помечен номером 178.

Манометр считывает низкое или отсутствие давления

1. Убедитесь, что уровень масла правильный. Проверьте давление масла ручным манометром и адаптером. Если показания давления масла на ручном манометре хорошие, отсоедините вывод на передающем устройстве.
2. Включите зажигание. Если датчик все еще показывает низкий уровень, проверьте короткое замыкание в проводе Tan. Если провод в порядке, замените приборную панель. Если датчик показывает высокий уровень, замените отправляющий блок.

Манометр считывает высокое давление

Отсоедините вывод на передающем устройстве. Включите зажигание. Подключите провод с предохранителем от передающего устройства Tan провод к земле. Если манометр показывает низкое давление, замените устройство передачи давления масла. Если манометр топлива показывает высокое давление, проверьте обрыв цепи в Tan провод. Если цепь в порядке, замените комбинацию приборов.

1. Отсоедините разъем блока передачи давления масла. Подсоедините красный вывод измерительного прибора (J 33431-B) к разъему Tan провод блока передачи. Подсоедините другой провод к земле. Отрегулируйте сопротивление тестера до нуля Ом, затем отрегулируйте до 90 Ом.
2. Манометр должен показывать низкое, затем высокое давление. Если манометр отвечает правильно, замените блок отправки давления масла. Если манометр не отвечает, как описано, проверьте обрыв цепи в Tan-проводе. Если цепь в порядке, замените приборную панель.

Манометр масла не работает или неточный

1. Отсоедините датчик давления масла. Подключите измерительный прибор (J24538-A) к проводу и заземлению датчика. Включите зажигание. Если датчик реагирует нормально, замените датчик давления масла.
2. При неправильной реакции датчика отсоедините разъем жгута двигателя и подсоедините к проводу манометра (J24538-A) масла в разъеме жгута двигателя.
3. При установке манометра на 90 Ом показания манометра должны быть немного ниже средней шкалы. Если показания верны, проверьте проводку к датчику давления масла на наличие ослабленных соединений и потрескавшейся изоляции. Отремонтируйте при необходимости. Если показания неверны, снимите манометр масла и проверьте наличие ослабленных контактных гаек.
4. При необходимости подтяните гайки, при плотных соединениях замените манометр, при отсутствии реакции манометра на наложение 90 Ом отсоедините разъем жгута двигателя, подсоедините к проводу манометра масла в разъеме жгута двигателя тестер манометра (J24538-A).
5. Если датчик исправен, проверьте проводку между датчиком масла и разъемом жгута двигателя. При необходимости отремонтируйте. Если датчик не отвечает, снимите датчик и проверьте наличие свободных или открытых соединений на клеммах датчика.
6. Проверьте наличие ослабленного разъема приборной панели, при необходимости восстановите соединения, если соединения исправны, замените манометр масла.

Неточный спидометр (фургон)

Проверьте правильность буфера датчика скорости автомобиля.

Спидометр не работает (фургон)

1. Отсоедините буфер датчика скорости автомобиля. Включите зажигание. Проверьте напряжение между коричневым проводом и землей. Если напряжение меньше напряжения батареи, проверьте на обрыв или короткое замыкание в коричневом проводе.
2. Если напряжение батареи присутствует, проверьте напряжение между розовым / черным и черным / белым проводами. Если напряжение меньше, чем напряжение батареи, проверьте на обрыв или короткое замыкание в черном / белом проводе. Если напряжение в порядке, поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и переключите передачу в привод.
3. Проверьте наличие напряжения переменного тока между фиолетовым / белым и светло-зеленым / черным проводами буфера датчика скорости транспортного средства. Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте наличие обрывов в фиолетовом / белом и светло-зеленом / черном проводах.
4. Если провода в порядке, замените буфер скорости транспортного средства. Если напряжение переменного тока присутствует между фиолетовым / белым и светло-зеленым / черным проводами, проверьте наличие напряжения переменного тока между светло-зеленым / черным и белым проводами.
5. Если напряжение отсутствует, замените буфер скорости транспортного средства. Если напряжение присутствует, проверьте напряжение переменного тока между желтым и черным / белым проводами. Если напряжение изменяется с обороты в минуту, замените адаптер цифрового отношения.

Спидометр не работает должным образом (коммерческий фургон)

1. Включите зажигание. Отключите буфер скорости автомобиля. Подключите вольтметр между розовым / черным проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте IGN предохранитель и замените, если необходимо. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте откройте в розовом / черном проводе.
2. Подключите вольтметр между розовым / черным и черным проводами буферного разъема. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте черный провод между буферным разъемом и землей. Если напряжение батареи присутствует, поднимите и поддержите автомобиль.
3. Запустите двигатель и переключите передачу в привод. Подключите DVOM между темно-зеленым / желтым и светло-синим проводами разъема буфера скорости. Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте наличие обрыва в фиолетовом / белом и светло-зеленом / черном проводах.
4. Если провода в порядке, замените датчик скорости. Если напряжение переменного тока присутствует, снова подключите буферный разъем. Подключите DVOM между светло-голубым / черным и черным проводами разъема буфера скорости. Если напряжение переменного тока все еще не присутствует, замените буфер датчика скорости.
5. Если напряжение переменного тока присутствует, ремонт откройте в светло-голубом / черном проводе между буфером скоростей и приборной панелью. Если провод в порядке, замените приборную панель.

Вольтметр не точен (коммерческий фургон)

Включите зажигание. Используя вольтметр, измерьте напряжение на клеммах батареи. Если показания совпадают с вольтметром автомобиля, датчик в порядке. Если показания не совпадают с вольтметром автомобиля, проверьте разъем приборной группы Розовый / черный и черный провода на наличие открытой цепи. Если цепи в порядке, замените вольтметр.

Показания вольтметра ниже 9 вольт (фургон)

1. Проверьте напряжение батареи. Если напряжение батареи превышает 9,6 вольт, проверьте все соединения вольтметра. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Если вольтметр все еще показывает ниже нормы, подайте 12 вольт непосредственно на вольтметр.
2. Если вольтметр не отвечает правильно, замените вольтметр. Если напряжение батареи ниже 9,6 вольт, перезарядите батарею. Наблюдайте за вольтметром, пока зарядное устройство работает. Вольтметр должен считывать не менее 12 вольт. Проверьте систему зарядки на правильность работы.

Показания вольтметра слишком высоки (фургон)

1. Если вольтметр постоянно отображается в красной области, проверьте напряжение батареи, проверьте состояние перезаряда, устраните неисправность системы зарядки и перепроверьте вольтметр.
2. Если напряжение батареи в норме, подайте 12 вольт непосредственно на вольтметр, если вольтметр не реагирует правильно, замените вольтметр.

Выключатель стеклоочистителя

См. соответствующую статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/МОЕК в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

Контроллер адаптера цифрового отношения (DRAC).