Описание цепи/системы
Когда нажимается задняя кнопка размагничивания, напряжение подается на катушку реле, и узел управления ОВКВ также освещает индикатор размагничивания заднего окна. На переключаемый вход реле постоянно подается положительное напряжение батареи, и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на решетки размагничивания заднего окна.
Система стеклоподъемников будет работать всякий раз, когда зажигание находится в положении ACC или RUN. Выключатель стеклоподъемника водителя содержит индивидуальные выключатели стеклоподъемника пассажира. Оба окна могут управляться вверх и вниз от переключателя стеклоподъемника драйвера. Переключатели пассажирского стеклоподъемника будут управлять только работой пассажирского стеклоподъемника вверх и вниз.
Каждое окно питания содержит реверсивный двигатель окна питания. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. При изменении полярности напряжения питания двигатель окна будет перемещаться вверх или вниз. Каждый двигатель стеклоподъемника имеет внутреннюю защиту выключателя.
Напряжение аккумулятора подается на выключатель стеклоподъемника через цепь подачи напряжения зажигания. Выключатель стеклоподъемника также получает постоянный источник заземления. Цепи управления двигателем стеклоподъемника соединены с землей через нормально замкнутые контакты вверх и вниз переключателя стеклоподъемника. Когда выключатель питания установлен в нижнее положение, цепь управления опусканием двигателя стеклоподъемника переключается на 12 В и подается на нижнюю сторону двигателя стеклоподъемника. Так как другая сторона силового двигателя соединена с землей через нормально замкнутые контакты переключателя вверх, окно перемещается вниз. При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность электродвигателя стеклоподъемника меняется на обратную, и стеклоподъемник перемещается вверх.
Работа двигателя стеклоподъемника
Двигатель с постоянными магнитами управляет каждым из боковых окон питания. Каждый двигатель поднимает или опускает стекло, когда двигатель получает напряжение. Направление вращения двигателя зависит от полярности напряжения питания. Переключатели окна питания контролируют полярность напряжения питания. Встроенный автоматический выключатель защищает каждый двигатель. Автоматический выключатель размыкается, когда переключатель нажат в течение длительного периода времени при следующих условиях
- Окно имеет преграду.
- Окно полностью открыто или полностью закрыто.
Автоматический выключатель будет автоматически сбрасываться по мере остывания автоматического выключателя.
Управление окном питания
Нормально замкнутые контакты выключателя соединены с землей, а центральный полюс - с цепью вспомогательного напряжения. При установке левого переключателя стеклоподъемника в нижнее положение напряжение подается на левую переднюю понижающую цепь двигателя стеклоподъемника и на двигатель стеклоподъемника. Другая сторона двигателя стеклоподъемника соединена с землей через нормально замкнутые контакты левого переключателя стеклоподъемника через левую переднюю цепь двигателя стеклоподъемника и приводит в движение стеклоподъемник вниз.
При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность двигателя меняется на обратную, и двигатель перемещает окно вверх.
Работа обогрева стекла заднего окна
При повороте зажигания во включенное положение положительное напряжение батареи подается через предохранитель HTD MIR DEFOG на переключаемый вход реле размагничивания заднего окна. Заземление для катушки реле размагничивания заднего окна обеспечивается G302. Положительное напряжение аккумуляторной батареи и напряжение зажигания подаются на узел управления ОВКВ для работы обогрев стекла заднего окна. Когда нажат переключатель размагничивания заднего окна, узел управления НВВК возбуждает реле размагничивания заднего окна, подавая положительное напряжение батареи на катушку реле размагничивания заднего окна. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на решетки размагничивания заднего окна. Узел управления НВВК также освещает индикатор обогрев стекла заднего окна по этому запросу. Грунт под решетку обогрев стекла левого заднего окна обеспечивается G401. Грунт для решетки обогрев стекла правого заднего окна обеспечивается G402.
При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя размагничивания заднего окна цикл размагничивания длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5 минутным циклам обезвреживания. Цикл размагничивания сбрасывается до 10 минут, когда вы переключаете зажигание в положение ВЫКЛ, а затем обратно в положение ВКЛ.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на кузове с помощью клея, который приклеивает окно к кузову, повышая структурную целостность. Переустановка окон с помощью клея требует полной замены клеевого валика, и известна как метод полного среза. Во всех стационарных окнах должны использоваться клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM GMW-15672.
Описание уретанового клея
Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.
Используйте клей, одобренный GM, Спецификация GMW-15672.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителей систем по применению, обращению и уходу.