Модуль управления Справочные сведения
Справочная информация
- Ссылки на каналы передачи данных
- Проверка диагностической системы - транспортное средство
- расшифровка кодов ошибок - транспортное средство
- Симптомы - транспортное средство
| Кодекс | Информация о модуле управления/сканирующем приборе | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|---|
| A11 | Радио | Схема радионавигационной системы | Замена радио | Программирование и настройка радиосвязи |
| B64 | Информация об инструменте сканирования датчика опрокидывания транспортного средства с подушкой безопасности | SIR Schematics | Замена датчика опрокидывания транспортного средства с подушкой безопасности | Программирование и настройка датчика опрокидывания транспортного средства с подушкой безопасности |
| K9 | Информация об инструменте сканирования модуля управления корпусом | Схема системы управления кузовом | Замена модуля управления кузовом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| K17 | Информация о сканирующем инструменте электронного модуля управления тормозами (с JL4), Информация о сканирующем инструменте электронного модуля управления тормозами (без JL4) | Схемы антиблокировочной тормозной системы | Замена электронного модуля управления тормозами | Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами |
| K18 | Модуль электронного компаса | Схемы приборной панели | Замена модуля электронного компаса | |
| K20 | K20 двигатель управление модуль: Scan Tool Information (Except дизель), K20 двигатель управление модуль: Scan Tool Information (LGH) | Схематика средств управления двигателем - 4.3L двигатель Схематика Средств управления двигателем - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, или 7.0L двигатель Схематика Средств управления двигателем - 6.6L (LGH или LML) двигатель | Замена модуля управления двигателем - 4.3L двигатель Замена модуля управления двигателем - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L или 7.0L двигатель Замена модуля управления двигателем - 6.6L (LGH или LML) двигатель | Модуль управления двигателем K20: программирование и настройка (бензиновые двигатели), Модуль управления двигателем K20: программирование и настройка (LGH) |
| K34 | Информация об инструменте сканирования модуля управления свечой накаливания | двигатель Controls Schematics - 6.6L (LGH или LML) двигатель | Замена модуля управления запальной свечой - двигатель 6.6L (LGH или LML) | Программирование и настройка модуля управления запальной свечой |
| K36 | Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства | SIR Schematics | Замена модуля измерения и диагностики подушек безопасности | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| K38 | Информация об инструменте сканирования модуля управления шасси | Схема управления двигателем | Замена модуля управления расходом топливного насоса | Программирование и настройка модуля управления шасси |
| K41R | Информация о средстве сканирования модуля аварийной сигнализации объекта | Схемы обнаружения объектов | Замена модуля управления аварийной сигнализацией заднего объекта | Программирование и настройка модуля аварийной сигнализации объекта |
| K64 | Информация о средстве сканирования модуля предотвращения краж | Схемы иммобилайзера | Замена модуля предотвращения краж | Программирование и настройка модуля предотвращения краж |
| K71 | Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (4L60-E), трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (6L45/6L50/6L80/6L90) | Схема управления автоматической коробкой передач | Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе | Программирование и настройка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе (6L45/6L50/6L80/6L90) |
| K71 | трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (4L60-E), трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (6L45/6L50/6L80/6L90) | Схема управления автоматической коробкой передач | Замена модуля управления коробкой передач | Программирование и настройка модуля управления коробкой передач |
| K73 | Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи | OnStar Schematics | Замена модуля интерфейса связи | Программирование и настройка модуля интерфейса связи |
| K77 | Информация об инструменте сканирования приемника блокировки двери пульта дистанционного управления | дистанционный Function Schematics | Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления | дистанционный управление дверь замок Receiver Programming и Setup |
| K85 | Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажира надувного удерживающего устройства | SIR Schematics | Замена надувной удерживающей системы для пассажиров спереди | Программирование и настройка системы определения присутствия пассажиров |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления КПГ | Схема управления двигателем | Замена модуля управления компримированным природным газом | Это устройство не требует программирования или настройки | |
| P16 | Информация об инструменте сканирования кластера приборов | Схемы приборной панели | Замена приборной панели | Программирование и настройка приборной панели |
Модуль управления Справочные сведения
Программирование BCM
ПримечаниеПосле завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на значения по умолчанию. Проинформируйте клиента о необходимости повторной настройки персонализации.
Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления корпусом, выполните следующую процедуру.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. Система программирования услуг (SPS).
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Programming и Setup и следуйте инструкциям на экране.
ПримечаниеПосле программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей управления.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка модуля управления шасси
Модуль управления шасси должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления шасси не будет правильно управлять всеми функциями автомобиля.
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления шасси
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления шасси, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Программирование модуля управления шасси
Для программирования и настройки существующего или нового модуля управления шасси выполните следующую процедуру:
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. Система программирования услуг (SPS).
- В окне SPS Supported Controllers выберите K38 Chassis управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль управления корпусом не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего устройства и модуля управления корпусом защищены.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей.
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- При необходимости перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Выполните сброс адаптеров передачи - см. Сброс адаптеров передачи.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Модуль управления двигателем K20: Программирование и настройка (бензиновые двигатели)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления двигателем
ПримечаниеНЕ перепрограммируйте автомобиль FlexFuel (E85), пока активна функция изучения состава топлива. При необходимости управляйте транспортным средством до тех пор, пока сканирующее устройство не укажет, что параметр изучения состава топлива неактивен. Программирование с активным составом топлива learn приведет к топливной балансировке расшифровка кода ошибки.
- Если необходимо перепрограммировать блок управления двигателем, обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости - при наличии используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
Модуль управления двигателем K20: Программирование и настройка (LGH)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
ПримечаниеУдалите все расшифровка кода ошибки, которые могли быть установлены после завершения процедуры программирования.
Активизация перепрограммирования блок управления двигателем - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка модуля управления запальной свечой
ПримечаниеМодуль управления запальной свечой (GPCM) не позволяет программировать, если его температура выше 60°C.
Следующая процедура обслуживания требует либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Программирование и настройка датчика опрокидывания транспортного средства с подушкой безопасности
- Клавиша ВКЛ., Двигатель ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру настройки New ROS для датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства (ROS).
- Нажмите кнопку OFF (выкл), затем снова ON (вкл). Очистить все коды и убедиться в отсутствии текущих неисправностей.
Программирование и регулировка комбинации приборов
Панель приборов (IPC) настраивается с помощью системы сервисного программирования (SPS). См. Система программирования услуг (SPS). Информация одометра будет предварительно запрограммирована на сменную панель приборов.
Программирование и установка модуля аварийного оповещения об объектах
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля управления парковкой
Не перепрограммируйте модуль управления помощи при парковке, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Выполните функцию SPS Parking ассистент управление модуль Programming и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
ПримечаниеПрежде чем система присутствия пассажиров (PPS) может быть проверена на предварительную нагрузку, переднее пассажирское сиденье должно быть полностью пустым из всех предметов. Наличие каких-либо предметов на переднем пассажирском сиденье повлияет на калибровку и работу ППС. Когда выполняется испытание на предварительную нагрузку, панель приборов (IPC) и световые индикаторы начнут светиться с различной интенсивностью. Это нормальная работа во время процедуры предварительного тестирования и не указывает на дополнительные неисправности системы.
Если PPS заменяется или обслуживается, выполните процедуру испытания перед нагрузкой для PPS. Процедуру испытания перед нагрузкой см. в разделе Испытание системы определения присутствия пассажиров перед нагрузкой.
Неудачное восстановление при программировании
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Дистанционное управление Дверной Замок Приёмника Программирования и настройка
| Важно | При замене приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) информация мониторинга давления в шинах (TPM) может быть получена для нового RCDLR одним из двух способов. Эти два метода отражены в выборках ниже. Выберите только один из методов; при замене RCDLR не требуется использовать оба метода. Если выбрана процедура копирования и вставки сведений о доверенном платформенном модуле, ПЕРЕД удалением старого RCDLR необходимо выполнить шаг 1. Эта процедура требует, чтобы определенная информация TPM была извлечена из старого RCDLR до его удаления. |
|---|
Система программирования услуг (SPS)
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. При необходимости установите инструмент EL-49642 SPS Programming Support Tool для поддержания напряжения в системе. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующее устройство Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения MDI Порт связи USB, Ethernet или Wireless Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования модуля управления.
- Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, замените модуль управления.
После успешного программирования модуля управления убедитесь, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке соответствующих модулей управления.
Программирование и настройка модуля предотвращения краж
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству в режиме сквозного доступа.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
- На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline. Перейдите в TDM Theft Deterrent модуль из списка контроллеров и выберите соответствующие параметры калибровки на экране.
- После завершения программирования выключить зажигание на 30 секунд.
- Включение зажигания при выключенном двигателе.
- На терминале Techline перейдите к V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Узнайте из списка контроллеров и выберите Vehicle Theft Deterrent Learn, блок управления двигателем или PK3 Replaced. Следуйте инструкциям на экране.
- В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
- Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 12 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
- Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
- С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. TDM и блок управления двигателем переучили предварительный пароль и данные запроса/ответа.
- С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.
Модуль управления коробкой передач Программирования и настройка
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен быть запрограммирован соответствующим программным обеспечением/калибровками. Убедитесь, что существуют следующие условия для подготовки к программированию блок управления трансмиссией: Батарея полностью заряжена. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА. Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
- Запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
- Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не удается запрограммировать, выполните следующие действия: Убедитесь, что соединение блок управления трансмиссией исправно. Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения. Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией. Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, замените блок управления трансмиссией.