Общее описание
Раздаточная коробка модели Borg Warner (BW) 4473 RPO NP3 представляет собой односкоростную раздаточную коробку с постоянной производительностью. BW 4473 обеспечивает 1 рабочий режим, 4HI полный рабочий день AWD. Раздаточная коробка имеет планетарный набор дифференциалов, который обеспечивает разделение крутящего момента на 35 %/65%, спереди/сзади, полный рабочий день. Обе оси постоянно приводятся в движение для максимальной тяги, обеспечивается наилучший баланс характеристик управляемости автомобиля при всех условиях эксплуатации.
Половины корпуса BW 4473 изготовлены из литого алюминия высокого давления. Раздаточная коробка требует, чтобы DEXRONАVI Automatic трансмиссия Fluid (ATF) GM P/N 88861003 (Canadian P/N 88861004), который имеет красный цвет.
Схема №1
Мощность передается от коробки передач на входной вал (1) раздаточной коробки. Входной вал (1) передает мощность на планетарный центральный дифференциал (4), который делит крутящий момент на 35 процентов через сателлиты (8) дифференциала на переднюю солнечную шестерню (7), через звездочную передачу (2), через цепь (10) на передний выходной вал (9) и на передний карданный вал. 65 процентов крутящего момента поступает на задний выход, который идет через дифференциальную кольцевую передачу (6), которая соединена с задним выходным валом (5), и на задний гребной вал.
Вязкая муфта (3), режим смещения крутящего момента, имеет ряд противоположных дисков, которые прикреплены к переднему и заднему выходным валам. 1 комплект поворачивается с передней осью и 1 комплект поворачивается с задней осью. Вязкая муфта имеет герметичный корпус, который заполнен силиконовой жидкостью высокой вязкости. Когда есть разница в скорости между передней и задней осями, внутренняя и внешняя пластины муфты поворачиваются друг относительно друга. Силиконовая жидкость обеспечивает сопротивление разнице скоростей, и крутящий момент быстро передается на оси, чтобы уравнять скорость.
- Не буксируйте только 2 колесами по земле.
- Не приводите в движение со снятым 1 гребным валом.
- Не ездите с мини запасным колесом в течение длительного периода времени.
- Не эксплуатируйте транспортное средство на подъемнике для диагностики компонентов трансмиссии.
Клиенты могут быть обеспокоены тем, что раздаточная коробка работает неправильно, потому что 1 комплект шин раскрутился на короткий период. Нормально для 1 комплекта шин раскручиваться до тех пор, пока не войдет в зацепление вязкостная муфта. Отключение выключателя управления тягой, если он оборудован, усиливает функцию вязкостной муфты. Вязкое соединение, как описано выше, сцепляется за счет тепла. Позволяя 1 комплекту шин раскручиваться или проскальзывать в течение очень короткого периода, генерирует тепло в вязкой муфте. Частота вращения двигателя должна поддерживаться на постоянном уровне во время короткого раскручивания шин. Флюгирование частоты вращения двигателя, или жесткое ускорение, не позволит вязкостной муфте работать должным образом.
Схема №2
При нормальной работе 100-процентный крутящий момент двигателя подается на входной вал (1) от трансмиссии. Крутящий момент делится на 65 процентов на задний выходной вал (5) и на 35 процентов на передний выходной вал (9) планетарным дифференциалом (4). Поскольку нет потери в тяге или проскальзывания в передних или задних колесах, вязкостная муфта (3) блокируется на месте, и не задействуется режим сдвига или горочный режим.
Схема №3
При потере тяги на передних колесах вязкостная муфта (3) работает совместно с планетарным дифференциалом (4) для большего смещения крутящего момента на задние колеса. Задний крутящий момент идет выше 65 процентов, до 100 процентов крутящий момент на задний выходной вал (5). Крутящий момент на переднем выходном валу (9) снижается с 35% до 0%.
Схема №4
При потере тяги на задних колесах крутящий момент смещается к передним колесам. Крутящий момент на передний выходной вал (9) идет выше 35 процентов, вплоть до 100 процентов. Крутящий момент на заднем выходном валу (5) снижается с 65% до 0%.