Передний ведущий мост: Капитальный ремонт Chevrolet Express G3500

Процедура разборок

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток
2. Съемник подшипника шестерни J 22912-B
3. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
4. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
5. J 29369-1 Съемник втулок/подшипников
6. J 45224 Регулятор бокового подшипника
7. J 45228 Съемник/монтажник чашки подшипника шестерни
8. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH
9. J 45234 Съемник шестерни - 7.25 на оси
10. Съемник/монтажник втулки передней оси J 45850

1. Снимите внутренний корпус с болтов сборки дифференциального водила.
2. Снимите внутренний корпус и внутренний вал с водила дифференциала в сборе.
3. Снимите внутренний вал.
4. Установите корпус внутреннего вала в тиски.
5. Установите втулку/съемник подшипника J 29369-1 (2) и молоток скольжения J 2619-01 (1) позади подшипника внутреннего вала.
6. Снимите подшипник внутреннего вала и уплотнение внутреннего вала с помощью гидромолота J 2619-01.
7. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
8. Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
9. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установите корпус внутреннего вала в тиски так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками тисков.
11. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
12. Снимите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
13. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
14. Установите несущий узел дифференциала в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите левый внутренний вал с помощью молотка и латунного штрека.
16. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала.
17. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала.
18. Снимите болт блокировки регулятора подшипника левого дифференциала.
19. Снимите замок регулятора подшипника левого дифференциала.
20. Снимите болт блокировки регулятора подшипника правого дифференциала.
21. Снимите правую боковую блокировку регулятора подшипника дифференциала.
22. Снимите несущий узел дифференциала с тисков.
23. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
24. Отделите правую половину несущего корпуса от левой половины несущего корпуса, постукивая по несущему корпусу с помощью молотка и латунного штрека.
25. Снимите картер дифференциала в сборе.
26. Снимите левый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установите боковой регулятор подшипника J 45224 на регулятор подшипника дифференциала. Поверните регулятор подшипника J 45224 против часовой стрелки, чтобы снять регулятор дифференциального подшипника.
27. Снимите стакан подшипника дифференциала.
28. Снимите правый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установите боковой регулятор подшипника J 45224 на регулятор подшипника дифференциала. Поверните регулятор подшипника J 45224 против часовой стрелки, чтобы снять регулятор дифференциального подшипника.
29. Снимите стакан подшипника дифференциала.
30. Снимите левый подшипник внутреннего вала с помощью установщика игольчатого подшипника дифференциального подшипника J 45232 - LH (2) и универсальной рукоятки привода J 8092-3/4 дюйма - 10 (1).
31. Установите фланец J 8614-01 и держатель шкива на вилку шестерни, как показано на рисунке. Отвинтите гайку шестерни, удерживая фланец J 8614-01 и держатель шкива.
32. Снимите шайбу.
33. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) во фланец J 8614-01 и держатель шкива (1), как показано на рисунке.
34. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом фланец J 8614-01 и держатель шкива (1).
35. Установите съемник шестерни J 45234-7.25 на ось на левый картер дифференциала и поверх ведущей шестерни, как показано на рисунке.
36. Снимите ведущую шестерню, повернув по часовой стрелке нажимной винт съемника шестерни J 45234-7,25 дюйма по оси.
37. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
38. Снимите подшипник внешней шестерни.
39. Снимите складную проставку с шестерни.
40. Снимите внутренний подшипник шестерни, установив съемник подшипника J 22912-B образной шестерни между подшипником шестерни и шестерней и отжав подшипник от шестерни.
41. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
42. Установите J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
43. Установите J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установите гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
44. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
45. Установите J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
46. Установите J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
47. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.
48. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
49. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.

Разобрать передний картер дифференциала

Специальный инструмент

1. J 8107-2 Пилотная горелка съемника бокового подшипника
2. J 22888-20A Универсальный двухзажимной съемник
3. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников

1. Поместите корпус дифференциала в тиски.
2. Установите J 22888-20A Universal Two Jaw Puller (2) и J 8107-2 сторона подшипник Puller Pilot (1), как показано на рисунке.
3. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A Universal Two Jaw Puller и J 8107-2 сторона подшипник Puller Pilot.
4. Отверните болты зубчатого венца.
5. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
6. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
7. Снимите вал-шестерню.
8. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

Передний картер дифференциала в сборе

Специальный инструмент

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 8107-2 Пилотная горелка съемника бокового подшипника
3. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
4. J 33790 Монтажник боковых подшипников дифференциала

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала, и затягивайте до 84 Н.м (67 фунтов футов).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установите J 8107-2 сторона подшипник Puller Pilot в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установите установщик бокового подшипника дифференциала J 33790 (2) и универсальную ручку привода J 8092-3/4 дюйма - 10 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке. Установите подшипники корпуса дифференциала с помощью установщика боковых подшипников дифференциала J 33790 и универсальной рукоятки привода J 8092-3/4 дюйма - 10.

Как собрать держатель дифференциала

Специальный инструмент

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
3. Установщик кольца подшипника корпуса J 23423-A
4. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни
5. J 33785 Монтажник подшипников шестерни
6. J 45224 Регулятор бокового подшипника
7. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установите внутренний подшипник шестерни (2) на шестерню с помощью установщика J 33785 (1).
3. Установите новую разборную проставку на шестерню.
4. Смажьте внутренний и внешний подшипники шестерни соответствующей смазкой оси. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
5. Установите подшипник внешней шестерни.
6. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение в расточку. Установите установщик J 33782 на масляное уплотнение. Ударять молотком по установщику J 33782 до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
7. Установите ведущую шестерню, выбираемую прокладку с внутренним подшипником ведущей шестерни и новую складную проставку в левый картер дифференциала.
8. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
9. Установите вилку шестерни.
10. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установить шайбу гайки шестерни Установить новую гайку шестерни.
11. Установите крепежный инструмент J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке.
12. Затяните гайку шестерни, удерживая удерживающий инструмент J 8614-01. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
13. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Крутящий момент шестерни должен составлять 1,7-3,4 (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
14. Если измеренный крутящий момент вращения ниже 1,7 (15 фунтов на дюйм) для новых подшипников или 1,0 (10 фунтов на дюйм) для использованных подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,7-3,4 (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников.
15. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
16. Установите левый опорный подшипник дифференциала, печатную сторону наружу, на левый дифференциальный регулятор с помощью установщика J 45232 - LH (2) и рукоятки драйвера J 8092-3/4 дюйма - 10 (1).
17. Установите левый подшипник внутреннего вала и регулятор дифференциального подшипника в левый картер картера дифференциала с помощью регулятора J 45224.
18. Установить левую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала с помощью установщика J 23423-A и рукоятки привода J 8092-3/4 дюйма - 10.
19. Установите правый регулятор подшипника дифференциала в половину корпуса дифференциала с помощью регулятора J 45224.
20. Установите правую боковую чашку подшипника картера дифференциала в правую половину картера картера дифференциала с помощью установщика J 23423-A (2) и рукоятки привода J 8092-3/4 дюйма - 10 (1).
21. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
22. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. Не используйте герметик в это время. Если половинки несущего корпуса не соприкасаются полностью, отсоедините правую гайку дифференциального регулятора с помощью регулятора J 45224.
23. Установите болты несущего корпуса дифференциала и затяните до 48 (35 фунтов на фут).
24. Поверните правую муфту гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке на 1 1/2 оборота с помощью регулятора J 45224.
25. С помощью регулятора J 45224 поверните левую втулку гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника со стороны дифференциала, и затяните до 75 (55 фунтов на фут).
26. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
27. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
28. Если измеренный вращающий момент составляет менее 2,8 (25 фунтов на дюйм) для использованных подшипников или 3,4 (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник со стороны дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и корпусом держателя дифференциала, левой и правой сторонами. С помощью регулировочного устройства J 45224 поверните левую и правую втулки гайки дифференциального регулировочного устройства на один паз или по часовой стрелке. Измерьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните новое измерение со спецификацией, указанной в шаге 29. Если вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не соответствует спецификациям, продолжайте затягивать левую и правую втулки гайки регулятора дифференциала по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не будет соответствовать спецификациям.
29. Если измеренный вращающий момент превышает 5,1 (45 фунтов на дюйм) для использованных подшипников или 6,2 (55 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник со стороны дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и корпусом держателя дифференциала, левой и правой сторонами. С помощью регулировочного устройства J 45224 поверните левую и правую втулки гайки дифференциального регулировочного устройства наружу или против часовой стрелки на один вырез. Измерьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните новое измерение со спецификацией, указанной в шаге 29, если вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не соответствует спецификациям, продолжайте ослаблять левую и правую втулки гайки регулятора дифференциала по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не будет соответствовать спецификациям
30. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
31. Замерьте ведущую шестерню до люфта зубчатого венца. См. Контроль и регулировка люфтов.

Окончательная сборка держателя дифференциала

Специальный инструмент

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 42211 Монтажник буксовых подшипников
3. J 42738 Уплотнитель
4. Съемник/монтажник втулки передней оси J 45850

1. Установите правую боковую блокировку регулятора дифференциала поверх регулятора подшипника дифференциала.
2. Установите стопорный болт правого регулятора подшипника дифференциала и затяните его до 8 Н· м.
3. Установите замок левого регулятора подшипника дифференциала поверх регулятора дифференциала.
4. Установите стопорный болт левого регулятора подшипника дифференциала и затяните его до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
5. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
7. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины корпуса дифференциального водила и корпуса внутреннего вала до узла дифференциального водила. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
8. Нанесите валик герметика GM P/N 1052942 (канадский P/N 10953466) или его эквивалент на одну сторону половинной уплотняющей поверхности корпуса держателя дифференциала.
9. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
10. Установите болты несущего корпуса дифференциала и затяните до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
11. Установите втулку корпуса нижнего внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки. Снимите корпус внутреннего вала с тисков. Установите корпус внутреннего вала в тиски. Зажим на трубе корпуса внутреннего вала.
12. Установите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
13. Установите подшипник с квадратным плечом с помощью установщика подшипников оси J 42211 (2) и универсальной рукоятки привода J 8092-3/4 дюйма - 10 (1).
14. Установите новое уплотнение оси с помощью установщика уплотнений J 42738.
15. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
16. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
17. Нанести герметик GM P/N 1052492 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутренний корпус на уплотнительную поверхность дифференциального несущего узла.
18. Установите корпус внутреннего вала на водило дифференциала в сборе.
19. Установите корпус внутреннего вала на болты сборки дифференциального водила и затяните до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
20. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
21. Установите внутренний вал во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через внутренний корпус вала до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не соприкоснется с шестерней стороны корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
22. Установить крышку уплотнения внутреннего вала.
23. Установить болты крышки уплотнения внутреннего вала и затянуть до 18 Н.м.
24. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
25. Установите левый внутренний вал в узел водила дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не коснется боковой шестерни корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
26. Установите втулку нижнего дифференциального водила в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку дифференциального водила в сборе в отверстие втулки дифференциального водила в сборе. Установите J 45850-2 (3), J 45850-3 (2), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Установите нижнюю втулку держателя дифференциала, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
27. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
28. Установить сливную пробку и шайбу и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
29. Заполните ось смазкой с надлежащей жидкостью. См. Замена смазки передней оси.
30. Установите заливную пробку и шайбу и затяните до 33 Н· м (24 фунта на фут).