Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Chevrolet Express G2500

Процедура разборок

1. Снимите насос ГУР и резервуар в сборе. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L), Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L).
2. Слейте жидкость из насоса ГУР.
3. Снимите крепежные шпильки насоса (2).
4. Снимите штуцер и узел фитинга 4.
5. Снимите уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе.
6. При необходимости замены извлеките регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода из корпуса насоса в сборе. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
7. Извлеките резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
8. Снимите уплотнительные кольца (1, 4, 5).
9. Снимите магнит (3).
10. Очистите магнит.
11. Осмотрите сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимайте сварную пробку. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените насос ГУР. См. Замена насоса ГУР (4.3L), Замена насоса ГУР (4.8L, 5.3L, 6.0L), Замена насоса ГУР (Ll GH).

Процедура сборки

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца (1, 4, 5) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите уплотнительные кольца на корпус насоса в сборе.
3. Установите регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода на корпус насоса в сборе (2). См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
4. Установите магнит (3) в корпус насоса в сборе.
5. Подсоедините узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
6. Установите уплотнительное кольцо (3).
7. Установите штуцер и узел фитинга 4 на корпус насоса 1. Вручную затяните штуцер и фитинг в сборе. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
8. Установите крепежные шпильки насоса (2) на корпус насоса и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).
9. Затяните соединитель и фитинг в сборе до 62 Н.м.
10. Установите насос ГУР и резервуар в сборе. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L), Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L).

1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из корпуса насоса гидроусилителя руля (1).
2. Снимите штуцер и узел фитинга 2.
3. Извлеките регулирующий клапан в сборе (4) из корпуса насоса. Убедитесь, что пружина регулятора потока (5) не выпадает из корпуса насоса.
4. Снимите уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе. Выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Убедитесь, что пружина регулятора потока (5) не выпадает из корпуса насоса (1).
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите уплотнительное кольцо на соединитель и узел фитинга (2).
4. Установите регулирующий клапан в сборе 4.
5. Установите соединитель и фитинг в сборе (2) и затяните до 62 Н· м.

1. Для снятия наружной тяги. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установите трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установите хомут (1) на кожух (2) реечной передачи с помощью клещей J 22610.
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Для сборки наружной анкерной тяги в сборе. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня), Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
2. Снимите 2 сапога рулевого механизма и трубки суфлирования с рулевого механизма. См. Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне автомобиля.
3. Поместите рулевой механизм в тиски.
4. Сдвиньте левый амортизатор (4) из левого внутреннего корпуса тяг (6) в стойку (5).
5. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги.
6. Установите ключ на грани корпуса левой внутренней тяги.
7. Поверните корпус левой внутренней поперечины против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока левая внутренняя поперечина не отделится от штатива.
8. Сдвиньте правый амортизатор (3) из правого внутреннего корпуса поперечной тяги (2) в стойку (5).
9. Поместите трубный ключ с левой стороны стойки.
10. Установите ключ на грани корпуса правой внутренней тяги.
11. Поверните правый внутренний корпус тяги против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока правая внутренняя тяга (1) не отделится от штатива.
12. Если рулевой механизм имеет охватывающую рейку (1) и охватываемую внутреннюю поперечину (3), удалите старый LOCTITETE® с резьбы (2) на внутренней поперечине и с резьбы на рейке. Если рулевой механизм имеет охватываемую зубчатую рейку (5) и охватывающую внутреннюю поперечную рулевую тягу (4), то LOCTITE® не будет присутствовать.

1. Если рулевой механизм имеет охватывающую зубчатую рейку (1) и охватываемую внутреннюю поперечину (3), нанесите на резьбу (2) левой внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
2. Установите левую внутреннюю тягу на стойку 3.
3. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги (2).
4. Установите динамометрический ключ и J-34028 ключ на грани левого корпуса внутренней тяги. Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
5. Если рулевой механизм имеет охватывающую зубчатую рейку (5) и охватываемую внутреннюю поперечину (1), нанесите на резьбу правой внутренней поперечины резьбу LOCTITETE262 или эквивалентную ей.
6. Установите правую внутреннюю тягу на стойку.
7. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги (4).
8. Установите динамометрический и J-34028 ключи на лыски корпуса внутренней тяги рулевого привода (7). Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
9. Поместите каждую внутреннюю тягу в сборе (2) на тиски.
10. Прикрепите обе стороны 2 внутренних корпусов внутренних тяг к штативу.
11. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы осмотреть 4 стойки. Щуп не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса внутренней тяги.
12. Сдвиньте левый амортизатор (2) по левому внутреннему корпусу поперечной тяги (3) до упора передней кромки левого амортизатора в левый внутренний корпус поперечной тяги.
13. Проведите правым демпфером удара по правому внутреннему корпусу поперечины, пока передний выступ правого демпфера удара не упрется в правый внутренний корпус поперечины.
14. Установите 2 сапога рулевого механизма и трубки суфлирования на рулевой механизм. См. Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне автомобиля.
15. Установите рулевой механизм на автомобиль. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня), Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).

1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).

1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости замените детали.
3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
4. Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2) и затяните. Концевые фитинги клапанов до 17 Н.м (13 фунтов футов) Концевые фитинги цилиндров до 27 Н.м (20 фунтов футов)

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
2. Снимите рулевой вал рулевого механизма и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма.
3. Снимите сошку 4 с рулевого механизма 1. См. Замена рычага питмана.
4. Снимите капот (3) перекидного рычага с корпуса (1) рулевого механизма.
5. Снимите пылезащитное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1).
6. Снимите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма с помощью плоскогубцев с внутренним стопорным кольцом J 4245.
7. Снимите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма.
8. С помощью отвертки выведите уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.
9. Осмотрите корпус на наличие заусенцев и при необходимости замените.
10. Вставить съемник подшипников шатунного вала J 6278 и установить через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
11. Выведите подшипник (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.

1. Установите подшипник шатунного вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма (1) с помощью съемника подшипника шатунного вала J 6278 и монтажника.
2. Вставьте подшипник шатунного вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма, пока плечо не сядет должным образом.
3. Смажьте смазкой уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма и шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма.
4. Установите уплотнение ведущего вала рулевого механизма (2) в корпус рулевого механизма (1) с помощью установщика масляного уплотнения J 6219.
5. Установите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма на корпус (1) рулевого механизма.
6. Установите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма в корпус (1) рулевой передачи с помощью внутренних плоскогубцев J 4245.
7. Нанесите на пылезащитное уплотнение (2) смазку и установите его в корпус рулевого механизма (1).
8. Установите капот перекидного рычага 3 на корпус рулевого механизма 1.
9. Установить рулевой вал и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма.
10. Установите сошку 4 на рулевой механизм 1. См. Замена рычага питмана.
11. При необходимости отрегулируйте вал шатуна рулевого механизма относительно центральной предварительной нагрузки. См. Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства.
12. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).

Схема №9

Войти

Замена корпуса укороченного вала