Автомобиль уводит/сносит
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге опережение/вытягивание - это количество усилий, необходимых на рулевом колесе для поддержания прямолинейного пути автомобиля. | |||
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием и провели визуальный/физический осмотр? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Дорожные испытания транспортного средства с целью проверки жалобы. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите шины в сборе с колесом на наличие следующих условий: Правильное давление в шинах-См. трафарет шины. Правильный размер шины - см. трафарет шины. Ненормальный износ или повреждение шин Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполните корректировку Радиальный ввод/вывод шины. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить и откорректировать/отрегулировать системы подвески и рулевого управления для следующих условий: Высота отделки транспортного средства - см. Технические характеристики высоты отделки. Чрезмерно изношенные, незакрепленные или поврежденные компоненты Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите тормозную систему на предмет тормозного сопротивления. С транспортным средством, подвешенным на подъемнике, тормозное сопротивление может быть идентифицировано путем вращения каждого колеса несколько раз и наблюдения за тем, требуется ли большее усилие для вращения левого колеса или правого колеса. См. Измерение изменения толщины тормозного ротора. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. См. Измерение центровки колес. Вы исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите рулевой механизм на предмет неравного усилия. Автомобиль должен быть подвешен на тали, двигатель работает, а трансмиссия в режиме PARK или NEUTRAL. Возьмите шину в сборе и вручную смоделируйте поворот слева от центра и справа от центра, наблюдая, требуется ли больше силы для поворота влево или вправо. Если это условие существует, замените рулевой механизм. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 9 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Автомобиль уводит/сносит
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Убедитесь, что транспортное средство наклоняется или раскачивается в поворотах. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие компоненты на предмет износа или повреждения: Задние цилиндрические пружины Передние цилиндрические пружины Изношены или повреждены ли компоненты? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите звено вала стабилизатора на предмет износа или повреждений. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 5 | При необходимости замените пружины. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
Подвеска проседает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Громкий хлопок или стук, который обычно можно почувствовать и/или услышать, когда транспортное средство движется по ухабам. Это условие обычно замечают, когда высота отделки автомобиля слишком мала. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Убедитесь, что суспензия достигает дна. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте транспортное средство на предмет перегрузки и при необходимости исправьте состояние перегрузки. Технические характеристики см. в разделе "Маркировка транспортного средства, табличка с надписью" Шина "", Противоугонная система "и Идентификационная табличка сервисных компонентов . Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите следующие компоненты: Осмотрите амортизаторы. См. Испытание амортизационной стойки и амортизатора - на транспортном средстве. Проверьте наличие поврежденных цилиндрических пружин, торсиона или листовых пружин и при необходимости замените их. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите высоту отделки транспортного средства. См. Контроль высоты обрезки. Вы завершили процедуру проверки высоты обрезки? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Подвеска проседает
Последующий увод
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Руль не возвращается в центр после завершения поворота. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Убедитесь в наличии управления памятью. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте накачку шин и отрегулируйте в соответствии со спецификациями. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов. Вы регулировали давление в шинах? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Смажьте концы тяг и шаровые шарниры, если это применимо. Проверьте систему подвески на наличие изношенных или поврежденных компонентов. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Снимите зажимной болт рулевой колонки, чтобы отсоединить рулевую колонку от промежуточного вала. ВАЖНО: НЕ вращайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. Обратите внимание на положение рулевого колеса и поверните рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите переднюю шину и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо). Отсоедините оба конца внешней тяги от поворотных кулаков. См. Замена внешней поперечины рулевого привода или Замена внешней поперечины рулевого привода. Используйте руки для того, чтобы сдвинуть концы тяг. Любой из концов стяжки аномально трудно перемещать? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите на предмет связывания шаровых соединений. Руками надавите и потяните поворотный кулак внутрь и наружу. Любой из поворотных кулаков ненормально трудно перемещать? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. См. Измерение центровки колес. Вы завершили выравнивание колес? | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Замените наружный конец тяги. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените нижнее шаровое соединение. См. Замена шарового шарнира нижнего рычага подвески (3500), Замена шарового шарнира нижнего рычага подвески (1500, 2500). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня), Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | При необходимости отремонтируйте рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. |
Последующий увод
Измерение высоты обрезки
Высота дифферента является заранее определенным измерением, относящимся к высоте движения транспортного средства. Неправильная высота отделки может привести к образованию неровностей, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверьте высоту отделки при диагностике проблем подвески и перед осмотром выравнивания колес.
Перед измерением высоты дифферента выполните следующее:
- Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
- Удалите штифты плавающей пластины центровочной стойки.
- Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов.
- Осмотрите уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
- Для обеспечения правильного распределения веса убедитесь, что заднее отделение для хранения пусто.
- Закройте двери и капот.
Измерение высоты по оси Z
Измерение высоты по оси Z определяет надлежащую высоту движения для передней части транспортного средства. В автомобилях, оснащенных торсионами, для регулировки высоты Z используется регулировочный рычаг. Автомобили без торсионов не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота обрезки должна быть в пределах 12 мм (0,47 дюйма), чтобы считаться правильной. |
|---|
- Положите руку на передний бампер и сожмите переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерьте расстояние от осевой линии поворотного болта (2) до нижнего угла (5) поворотного кулака (1), чтобы измерить высоту по оси Z (4).
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинное размерное число по высоте Z является средним по наибольшему и наименьшему измерениям. См. Технические характеристики высоты обрезки.
D Измерение высоты
Измерение высоты D определяет надлежащую высоту езды для задней части транспортного средства. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота обрезки должна быть в пределах 12 мм (0,47 дюйма), чтобы считаться правильной. |
|---|
- Положите руку на задний бампер и задвиньте заднюю часть автомобиля. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- При нахождении автомобиля на ровной поверхности поднимите вверх на заднем бампере 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерить высоту D путем измерения расстояния между трубой заднего моста или кронштейном заднего моста на транспортных средствах с номинальной мощностью 7300 ГВт и рамой.
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинный размер высоты D - это среднее значение наибольшего и наименьшего измерений. См. Технические характеристики высоты обрезки.
- Если эти измерения не соответствуют техническим требованиям, проверьте следующие условия: Провисание задних листовых рессор См. Замена листовой рессоры (1500/3500), Замена листовой рессоры (серия 4500). Повреждение при столкновении