Стационарная и подвижная оконная система.: Диагностика Chevrolet Express G2500

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу заднего стеклоподъемника. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. Сбой электростеклоподъёмники

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

Одно заднее окно Defog Grid Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей сетке обогрев стекла заднего окна.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. RPO A12 задний стеклопакет размагничивающая сетка клемма заземления A RPO A18 задний стеклопакет размагничивающая сетка клемма заземления B Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включите и выключите размагничиватель заднего окна, нажав и удерживая нажатой кнопку размагничивания заднего окна. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените решетку заднего стекла.

Обогреватель заднего стекла, неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на узле управления ОВК.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой C цепи заземления и землей Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на обрыв/высокое сопротивление
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на узле управления ОВКВ и отсоедините реле задний DEFOG.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
7. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 30 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь в том, что решетки размагничивания заднего окна активированы. Если решетки размагничивания заднего окна не активируются, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Подать команду на включение и выключение решетки размагничивания заднего окна, нажав и отжав задний переключатель размагничивания. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените узел управления ОВК. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените узел управления ОВК.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Тест сетки обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Окно драйвера не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой F цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой С цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение составляет менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность питания оставшихся аксессуаров. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма цепи управления G Клемма цепи управления H Клемма цепи управления A Клемма цепи управления D Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель-драйвер. При загорании контрольной лампы
5. Выключите зажигание и все системы автомобиля, подсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере и отсоедините разъем жгута на оконном моторе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
6. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
7. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
8. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, зажигание ВКЛ.
9. Убедитесь в том, что контрольная лампа загорается при подаче команд в состояния UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ) с помощью оконного переключателя. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля в оконном переключателе. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель-драйвер. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
10. Протестируйте или замените оконный мотор-драйвер.

Пассажирское окно не работает от обоих выключателей

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе-пассажирском. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
3. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой Н цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
4. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления, зажигание ВКЛ.
5. Убедитесь, что контрольная лампа включается при управлении функциями ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью оконного переключателя. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля в оконном переключателе. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель-драйвер. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
6. Выключите зажигание и все системы автомобиля, подсоедините разъем жгута к оконному выключателю-пассажиру и отсоедините разъем жгута к оконному мотору-пассажиру. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
7. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля на оконном выключателе-пассажире. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените оконный выключатель-пассажирский. Если менее 10 Ом
8. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля на оконном выключателе-пассажире. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените оконный выключатель-пассажирский. Если менее 10 Ом
9. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, зажигание ВКЛ.
10. Убедитесь, что контрольная лампа загорается при управлении функциями UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ) с помощью переключателя стекло выключатель-пассажир (Окно - Пассажир). Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля на оконном выключателе-пассажире. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените оконный выключатель-пассажирский. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
11. Испытание или замена окна Мотор-пассажирский.

Выключатель пассажирского окна не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе-пассажире, зажигание включено
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. При загорании контрольной лампы
3. Протестируйте или замените оконный выключатель-пассажирский.

Двигатель окна

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе окна.
2. Установите перемычку с предохранителем 20 А между одной из клемм управления и 12 В. Немедленно установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Поменяйте местами провода перемычек не менее двух раз, Двигатель окна должен выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если двигатель окна не выполняет функции ВВЕРХ и ВНИЗ Замените двигатель окна. Если двигатель окна выполняет функции ВВЕРХ и ВНИЗ
3. Все ОК

Переключатель окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между перечисленными ниже клеммами при нахождении выключателя в разомкнутом положении: Клемма зажигания С и клемма управления А Клемма зажигания С и клемма управления D Клемма зажигания С и клемма управления G Клемма зажигания С и клемма управления Н Если сопротивление меньше бесконечного Заменить оконный выключатель-драйвер. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание менее чем на 3 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении: Клемма заземления F и клемма управления A Клемма заземления F и клемма управления D Клемма заземления F и клемма управления G Клемма заземления F и клемма управления H Если 3 Ом или больше Заменить оконный переключатель-драйвер. Если менее 3 Ом
4. Проверьте наличие менее 3 Ом между клеммами, перечисленными ниже, когда переключатель находится в верхнем положении. Окно водителя - клемма С зажигания и клемма G управления Окно пассажира - клемма С зажигания и клемма А управления Если 3 Ом или больше Заменить оконный выключатель-драйвер. Если менее 3 Ом
5. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между перечисленными ниже клеммами при нахождении переключателя в положении «Вниз»: Окно водителя - клемма С зажигания и клемма Н управления Окно пассажира - клемма С зажигания и клемма D управления Если 3 Ом или больше Заменить оконный переключатель-драйвер. Если менее 3 Ом
6. Все ОК

Переключатель пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе-пассажирском.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между перечисленными ниже клеммами при нахождении выключателя в открытом положении: Клемма зажигания А и клемма управления Г Клемма зажигания А и клемма управления Ф Если сопротивление меньше бесконечного Заменить оконный выключатель-Пассажирский. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между контрольными клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении: Контрольная клемма H и контрольная клемма G Контрольная клемма D и контрольная клемма F Если 3 Ом или больше Заменить оконный переключатель-пассажирский. Если менее 3 Ом
4. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между клеммой А зажигания и клеммой G управления при переключателе в верхнем положении. Если 3 Ом или больше Заменить оконный выключатель-пассажирский. Если менее 3 Ом
5. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между зажимом зажигания A и управляющим зажимом F при нахождении переключателя в нижнем положении. Если 3 Ом или больше Заменить оконный выключатель-пассажирский. Если менее 3 Ом
6. Все ОК

Механическая диагностика боковых дверей

Механическая диагностика боковых дверей