Вторичная и конфигурируемая система управления заказчика.: Диагностика Chevrolet Equinox II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает низкое/высокое напряжение на схеме управления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините Х2 и разъем жгута Х1 на модуле контроля кузова К9.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления разъема X2 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления разъема кабеля X1 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение более 11 В между клеммой 1 разъема кабеля X2 и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления корпусом K9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Электрические расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Зажигание включено.

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение более 30 с.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините правый переключатель управления S70R рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Испытайте напряжение более 11 В между выводом 1 схемы опорного напряжения и выводом 2 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи на S70R переключателе управления рулевым колесом - справа и на земле. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините правый переключатель управления S70R рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Испытайте напряжение более 11 В между выводом 1 схемы опорного напряжения и выводом 2 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи на S70R переключателе управления рулевым колесом - справа и на земле. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу органов управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Обратитесь к разделу " Неисправность органов управления рулевого колеса " для диагностики симптома.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.

1. Зажигание выключено, отсоедините правый переключатель управления S70R рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Испытайте напряжение более 11 В между выводом 1 схемы опорного напряжения и выводом 2 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи на S70R переключателе управления рулевым колесом - справа и на земле. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.