Рама и нижняя часть кузова: Снятие и установка Chevrolet Equinox I

Как заменить кадры (Lnj)

Необходимые инструменты

1. J 43828 Съемник шарового шарнира. См. " Специальные инструменты ".
2. SA9140E Датчик крутящего момента. См. " Специальные инструменты ".

Порядок демонтажа

1. Закрепите радиатор на верхней опоре радиатора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите передние колеса. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
4. Снимите боковые крепления экрана разбрызгивания к раме.
5. Снимите крепления передней воздушной дамбы к раме.
6. Отверните болты крепления заднего трансакселя к раме.
7. Снимите переднюю опору для трансакселя через болт.
8. Отверните болты крепления рулевого механизма к раме.
9. С помощью проволоки механики закрепите рулевой механизм на выхлопе.
10. Отверните болты прижима вала стабилизатора к раме.
11. Снимите шплинты нижнего шарового соединения, шплинты утилизируйте.
12. Ослабьте замковую гайку нижнего шарового шарнира до тех пор, пока гайка не сравняется с верхней частью шаровой шпильки.
13. С помощью J 43828 отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака. См. " Специальные инструменты ".
14. Отверните болты крепления рамы к кузову, болты утилизируйте.
15. Осторожно опустите раму из транспортного средства.
16. Снимите нижние рычаги подвески (см. " Замена нижнего рычага подвески " в разделе " Передняя подвеска ").

Процедура установки

1. Установите нижние рычаги подвески (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески " в разделе " Передняя подвеска ").
2. Поднимите раму к кузову.
3. Свободно установите новые болты крепления рамы к кузову.
4. Подсоедините шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку.
5. Используя SA9140E, установите замковую гайку шаровой шпильки. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) + 180 градусов.
6. Продолжайте затягивать замковую гайку для совмещения пазов с отверстием в шаровой шпильке и установите шплинт шаровой шпильки.
7. Снимите механическую проволоку и установите рулевой механизм на раму. Затяните: Затяните болты до 110 Н.м.
8. Установите переднее крепление для трансмиссии через болт. Затяните: Затяните болт до 110 Н.м.
9. Установите болты крепления задней коробки передач к раме. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м.
10. Установить хомут вала стабилизатора, затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м.
11. Затянуть болты между рамой и корпусом. Затянуть: Затянуть болты до 155 Н.м.
12. Установите крепления передней воздушной дамбы.
13. Установить элементы крепления бокового брызгозащитного экрана к раме.
14. Установите передние колеса. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
15. Опустите автомобиль.
16. Открепите радиатор от верхней опоры радиатора.
17. Произведите центровку передней подвески согласно " Регулировка носка передней подвески ".

Схема №1

Войти

Опорная точка - это воображаемая горизонтальная плоскость, проходящая ниже и параллельно транспортному средству. Размеры по высоте рассчитываются под прямым углом от опорной точки к заданным контрольным или контрольным точкам на днище кузова.

Компания, которая разрабатывает размеры по высоте, определяет местоположение базы на основе используемого оборудования. Поэтому для одного и того же транспортного средства устанавливаются разные опорные линии. Вы можете добавить или вычесть равную величину из всех размеров по высоте и создать новую опорную линию для вашего использования.

Схема №2

Войти

Осевая линия - это воображаемая вертикальная плоскость, перпендикулярная длине опорной плоскости, проходящей через центр транспортного средства. Осевая линия - это любая линия, проведенная через центр референц-эллипсоида транспортного средства. Обозначение осевой линии - замкнутый контур.