Валы привода колес: Снятие и установка Chevrolet Equinox I

Как заменить промежуточный вал (L61)

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".
2. J 44394 Seal Protector. См. " Специальные инструменты ".
3. J 44467 Съемник и монтажник узла выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снимите вал привода правого переднего колеса. См. раздел " Замена вала привода колеса - передняя часть ".
4. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо вала привода колеса.
5. Снять уплотнительное кольцо с промежуточного приводного вала у фиксатора подшипника.
6. Отверните болты крепления фиксатора подшипника к кронштейну опоры.
7. Снимите фиксатор подшипника.
8. Соберите J 44467 и J 2619-01 в канавку стопорного кольца промежуточного приводного вала. См. " Специальные инструменты ".
9. Выведите промежуточный приводной вал из зацепления с трансосью.
10. Снимите промежуточный приводной вал с автомобиля.
11. Отвернуть болты крепления кронштейна опоры промежуточного приводного вала.
12. Снимите опорный кронштейн с двигателя.

Процедура установки

1. Установите на двигатель опорный кронштейн промежуточного приводного вала.
2. Установить болты крепления опорного кронштейна. Затянуть: Затянуть болты до 35 Н.м.
3. Установите J 44394 на масляное уплотнение трансмиссии. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите промежуточный приводной вал на кронштейн фиксатора подшипника и трансосел.
5. Снимите J 44394, когда шлицы промежуточного вала пройдут через масляное уплотнение. См. " Специальные инструменты ".
6. Убедитесь, что промежуточный приводной вал полностью посажен, взявшись за промежуточный приводной вал и попытавшись отсоединить его от трансмиссии.
7. Установите фиксатор подшипника на кронштейн опоры.
8. Установить болты фиксатора подшипника и затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Установить уплотнительное кольцо на промежуточный приводной вал.
10. Установите новое стопорное кольцо приводного вала колеса на промежуточный приводной вал.
11. Установите правый вал привода колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - передняя часть ".
12. Установите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
13. Опустите автомобиль.

Как заменить промежуточный вал (L66)

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".
2. J 44394 Seal Protector. См. " Специальные инструменты ".
3. J 44467 Съемник и монтажник узла выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снимите вал привода правого переднего колеса. См. раздел " Замена вала привода колеса - передняя часть ".
4. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо вала привода колеса.
5. Снять уплотнительное кольцо с промежуточного приводного вала у фиксатора подшипника.
6. Отверните на двигателе болты кронштейна опоры промежуточного приводного вала.
7. Соберите J 44467 и J 2619-01 в канавку стопорного кольца промежуточного приводного вала. См. " Специальные инструменты ".
8. Выведите промежуточный приводной вал из зацепления с трансосью.
9. Снимите промежуточный приводной вал с автомобиля.
10. Снимите J 44467 и. См. " Специальные инструменты ". J 2619-01 с промежуточного приводного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 44394 на масляное уплотнение трансмиссии. См. " Специальные инструменты ".
2. Установить промежуточный приводной вал на трансосел.
3. Снимите J 44394, когда шлицы промежуточного вала пройдут через масляное уплотнение. См. " Специальные инструменты ".
4. Убедитесь, что промежуточный приводной вал полностью посажен, взявшись за промежуточный приводной вал и попытавшись отсоединить его от трансмиссии.
5. Установите опорный кронштейн на двигатель.
6. Установите болты опорного кронштейна. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м.
7. Установить уплотнительное кольцо на промежуточный приводной вал.
8. Установите новое стопорное кольцо приводного вала колеса на промежуточный приводной вал.
9. Установите правый вал привода колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - передняя часть ".
10. Установите правую шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
11. Опустите автомобиль.

Как заменить вал привода колес

Необходимые инструменты

1. J 43828 Сепаратор шарового шарнира
2. J 44015 Монтажник рулевых рычагов. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45341 Инструмент для снятия вала привода задних колес. См. " Специальные инструменты ".
4. J 24319-B Рулевой привод и тяга. См. " Специальные инструменты ".
5. J 44394 Seal Protector. См. " Специальные инструменты ".
6. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снять шину и колесо в сборе, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снять и утилизировать гайку шпинделя вала привода колеса.
4. Отвинтите гайку затяжки торца наружной тяги до упора в поворотный кулак, не ослабляя гайки заедания торца тяги.
5. С помощью J 24319-B отделите конец тяги от поворотного кулака. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите и утилизируйте шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира.
7. Отверните гайку шпильки шарового шарнира.
8. С помощью J 43828 отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака.
9. Используя дублирующий ключ на шпильке, отверните гайку, крепящую звено нижней балки стабилизатора, и выведите звено из зацепления.
10. Отсоедините шпиндель приводного вала колеса от узла ступицы колеса. При необходимости поместите деревянную колодку против конца шпинделя приводного вала колеса и постучите молотком, чтобы облегчить снятие.
11. Соберите J 45341 и J 2619-01 на внутреннем резьбовом соединении приводного вала колеса. См. " Специальные инструменты ".
12. Отсоедините вал привода колеса от коробки передач или блока отбора мощности (Бзт), если он оборудован.
13. Снимите вал привода колес с автомобиля.

1. Установите на выходной вал новое стопорное кольцо приводного вала колеса.
2. Установите J 44394 на масляное уплотнение вала привода колеса. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите приводной вал колеса на выходной вал: Направьте трипотовое соединение приводного вала колеса прямо на выходной вал. После того, как шлицевый конец приводного вала колеса пройдет масляное уплотнение, снимите J 44394 с масляного уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Прочно соедините приводной вал колеса с выходным валом. Убедитесь, что трипотовое соединение полностью посажено на выходной вал, взявшись за трипотовое соединение и пытаясь освободить выходной вал.
4. Вставьте соединительный шпиндель постоянной скорости (Cv) в ступицу колеса / подшипниковый узел поворотного кулака.
5. Вручную установите новую гайку шпинделя вала привода колес.
6. Установите шпильку нижнего шарового шарнира на поворотный кулак.
7. Установите замковую гайку нижнего шарового шарнира на шпильку. Затяните: Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните гайку дополнительно на 150 градусов.
8. Установите шплинт в шпильку шарового шарнира.
9. При необходимости затягивайте гайку по одной дополнительной плоской за раз до совмещения контргайки с отверстием в шпильке шарового шарнира.
10. Закрепите шплинт к шпильке шарового шарнира, откинув одну стойку на конец шпильки шарового шарнира.
11. Отрежьте лишнюю длину шипов шплинта.
12. Установите нижнюю тягу на штангу стабилизатора.
13. Установите новую гайку на шпильку звена стабилизатора.
14. С помощью гаечного ключа на шпильке затяните гайку. Затяните: Затяните гайку до 65 Н.м (48 фунтов фут).
15. Установите конец тяги на поворотный кулак.
16. С помощью J 44015 втяните шпильку в поворотный кулак. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните J 44015 на 40 Н. См. " Специальные инструменты ".м (30 фунтов футов).
17. Снимите J 44015 с концевой шпильки соединительной тяги. См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Установите новую гайку на шпильку конца стяжной тяги. Затяните: Затяните гайку до 50 Н.м.
19. Затяните гайку шпинделя приводного вала колеса. Затяните: Затяните гайку до 205 Н.м.
20. Установить шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
21. Опустите автомобиль.
22. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости " в АКПП - AF33-5.

Необходимые инструменты

1. J 45341 Инструмент для снятия вала привода задних колес. См. " Специальные инструменты ".
2. J 44394 Seal Protector. См. " Специальные инструменты ".
3. J-2619-A Скользящий молоток с адаптером. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снять шину и колесо в сборе, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снять и утилизировать гайку шпинделя вала привода колеса.
4. Придерживая поводок стабилизатора ключом, отверните гайку поводка стабилизатора к нижнему плечу управления.
5. Отсоедините поводок от рычага управления.
6. Поместите подставку под нижний рычаг управления и поддержите рычаг управления.
7. Отверните болт крепления нижнего амортизатора и гайку.
8. Отверните гайку носового звена, болт и снимите шайбу.
9. Ослабьте, но не снимайте, гайку бампера нижней подвески.
10. Отвинтите болт и гайку крепления нижнего рычага подвески.
11. Медленно опустите опорную стойку до снятия натяжения цилиндрической пружины и снимите цилиндрическую пружину.
12. Ослабьте, но не снимайте, накидную гайку верхнего рычага подвески.
13. Поместите деревянный блок против шпинделя вала привода колеса и постучите молотком, чтобы освободить шпиндель от ступицы колеса и подшипникового узла.
14. Поверните шарнир подвески вверх и закрепите проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
15. Соберите J 45341 и J-2619-A к внутреннему соединению вала привода колеса. См. " Специальные инструменты ".
16. Отсоедините штативное соединение от заднего модуля привода (RDM).
17. Снимите вал привода колес с автомобиля.
18. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо вала привода колеса.

1. Установите новое стопорное кольцо приводного вала колеса на внутреннее соединение штатива.
2. Установите J 44394 на масляное уплотнение вала привода колеса. См. " Специальные инструменты ".
3. Совместите шлицы внутреннего трипотного соединения с выходным валом Рдм.
4. Установите приводной вал колеса на выходной вал: Направьте трипотовое соединение приводного вала колеса прямо на выходной вал. После того, как шлицованный конец приводного вала колеса пройдет масляное уплотнение, снимите J 44394 с масляного уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Прочно соедините приводной вал колеса с выходным валом. Убедитесь, что трипотовое соединение полностью посажено на выходной вал, взявшись за трипотовое соединение и пытаясь освободить выходной вал. Убедитесь, что стропы трипота не повреждены.
5. Поверните кулак подвески вниз, одновременно направляя шпиндель шарнира постоянной скорости (CV) к ступице колеса и подшипниковому узлу кулака подвески.
6. Вручную установите новую гайку шпинделя вала привода колес.
7. Расположите изоляторы к цилиндрической пружине и совместите концы цилиндрической пружины с упорами изоляторов.
8. Прикрепите каждый из изоляторов к спиральной пружине с помощью 2 пластиковых стяжных хомутов, расположенных на 180 градусов друг от друга и через рельефы, запрессованные в изоляторы.
9. Отрежьте любую избыточную длину стяжных ремней.
10. Поместите узел спиральных пружин на нижний рычаг управления.
11. Расположите опорную подставку под нижним рычагом управления.
12. Осторожно поднимите нижний рычаг управления, одновременно направляя узел спиральной пружины в люльку задней подвески.
13. Установите поворотный кулак подвески на нижний рычаг подвески.
14. Установить болт и гайку накидного соединения нижнего рычага управления с подвеской, затянуть болт и гайку до 160 Н · м.
15. Затяните болт и гайку верхнего рычага подвески: Затяните болт и гайку до 135 Н · м.
16. Установить болт крепления нижнего амортизатора и гайку, затянуть: Затянуть болт и гайку до 105 Н.м.
17. Медленно опустите и снимите опорную подставку.
18. Затяните гайку нижнего амортизатора jounce. Затяните: Затяните гайку до 63 Н.м (46 фунтов фут).
19. Установите заднее носочное звено на кулак подвески.
20. Установить шайбу, болт и гайку на кулак подвески и носок в сборе. Затянуть: Затянуть болт и гайку до 110 Н.м.
21. Расположите звено стабилизатора к нижнему рычагу управления.
22. Наверните гайку на поводок штанги стабилизатора.
23. Удерживая звено стабилизатора в неподвижном состоянии ключом, затяните гайку: Затяните гайку до 15 Н.м.
24. Затяните гайку шпинделя приводного вала колеса. Затяните: Затяните гайку до 110 Н.м.
25. Установить шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
26. Опустите автомобиль.

1. Установите новый хомут малого уплотнения 2 на горловину забортного уплотнения 1, не зажимая.
2. Надвиньте забортное уплотнение на стержень вала привода колес и поместите горловину забортного уплотнения в канавку уплотнения на стержне. Самая большая канавка под визирной канавкой на стержне вала привода колес - это уплотнение канавки уплотнения (3).
3. Обжать уплотнительный зажим с помощью J 35910. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Измерьте размер зазора на конце зажима. Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма). Спецификация: Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма).
5. Нанесите легкий слой смазки из сервисного комплекта на канавки роликов подшипника внутреннего кольца и наружного кольца.
6. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
7. Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
8. Поместите обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
9. Вставьте первый опорный ролик, затем наклоните обойму в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный опорный ролик.
10. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока все 6 несущих роликов не будут на месте.
11. Установите стопорное кольцо шарнира Cv на стержень вала привода колеса.
12. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
13. Поместите деревянный блок на шпиндель шарнира Cv и постучите по деревянному блоку до тех пор, пока внутренняя дорожка шарнира Cv не войдет в зацепление с стопорным кольцом.
14. Сдвиньте уплотнитель большого диаметра по наружной поверхности обоймы Cv и поместите кромку уплотнителя в канавку корпуса.
15. Установите фиксирующий зажим большого уплотнения на уплотнение и закройте его с помощью J 35910. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора. Спецификация: Размер равен 1,9 мм (5 / 64 дюйма).
17. Выньте вал привода колес из стендового тисков.
18. Распределите смазку по наружному соединению CV, вращая соединение круговым движением четыре-пять раз.

1. Установите новый хомут малого уплотнения 2 на горловину забортного уплотнения 1, не зажимая.
2. Надвиньте забортное уплотнение на стержень вала привода колес и поместите горловину забортного уплотнения в канавку уплотнения на стержне. Самая большая канавка под визирной канавкой на стержне вала привода колес - это уплотнение канавки уплотнения (3).
3. Обжать уплотнительный зажим с помощью J 35910. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Измерьте размер зазора на конце зажима. Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма). Спецификация: Зазор не должен превышать 2,15 мм (0,85 дюйма).
5. Нанесите легкий слой смазки из сервисного комплекта на канавки роликов подшипника внутреннего кольца и наружного кольца.
6. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
7. Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
8. Поместите обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
9. Вставьте первый опорный ролик, затем наклоните обойму в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный опорный ролик.
10. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока все 6 несущих роликов не будут на месте.
11. С помощью плоскогубцев установите стопорное кольцо шарнира Cv на стержень вала привода колес.
12. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
13. Поместите деревянный блок на шпиндель шарнира Cv и постучите по деревянному блоку до тех пор, пока внутренняя дорожка шарнира Cv не войдет в зацепление с стопорным кольцом.
14. Сдвиньте уплотнитель большого диаметра по наружной поверхности обоймы Cv и поместите кромку уплотнителя в канавку корпуса.
15. Установите большой фиксирующий зажим уплотнения на уплотнение и закройте с помощью J 35910. См. " Специальные инструменты ".
16. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора. Спецификация: Размер равен 1,9 мм (5 / 64 дюйма).
17. Выньте вал привода колес из стендового тисков.
18. Распределите смазку по внешнему соединению Cv, вращая соединение круговым движением от 4 до 5 раз.

Приводные валы колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из внутреннего трипотного шарнира и внешнего шарнира постоянной скорости, соединенных полуосью. Внутренний шарнир является полностью гибким и может погружаться и выдвигаться. Внешний шарнир также является гибким, но не может погружаться и выдвигаться. Эти приводные мосты используются для передачи вращательного усилия от трансмиссии к передним узлам шин и колес.