Приборная панель, датчиков и консоль: Диагностика Chevrolet Epica pre-I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начать диагностику системы с просмотра работы системы. Просмотр информации об операции поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Обзор информации о работе также поможет вам выяснить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к " Симптомам - приборная панель, датчики и консоль " для определения правильной процедуры диагностики систем и где эта процедура находится. (ref-369635-S23413940142010082000000)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. У датчика уровня топлива есть сигнальная цепь и заземляющая цепь. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5,0 вольт на сигнальную цепь к датчику. ЕСМ отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика, чтобы определить уровень топлива.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, оставшегося в топливном баке. ECМ использует информацию об уровне топлива для диагностики EVAP и пропусков зажигания. Информация об уровне горючего отправляется на панель приборов (IPC).

Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика уровня топлива. Если сигнал уровня топлива, по-видимому, застрял, из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики цепи датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0462, P0463 и P0502 не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P0461 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем не обнаруживает снижения уровня топлива на расстоянии 250 км.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Проверить следующие условия

1. Плохое соединение или поврежденный электрический жгут - проверить разъемы электрического жгута блок управления двигателем на наличие следующего: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Прерывистый тест - контролируйте сканирующий инструмент или цифровой вольтметр, подключенный между соответствующими цепями при перемещении разъемов и жгутов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится. Это поможет найти проблему с цепью. См.
3. Для получения информации о периодическом режиме см. раздел " Периодические режимы " в документе Управление двигателем - 2,0 л (L34). (ref-369666-S13603258982010082000000)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от количества топлива в топливном баке. Датчик уровень топлива имеет общую, или совместно используемую 5-вольтовую опорную цепь и сигнальную схему. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5,0 вольт на контрольную цепь к датчику. ЭСУД контролирует изменения этого напряжения по сигнальной цепи, вызванные изменением сопротивления датчика уровня топлива, с целью определения уровня топлива. Сенсор уровня топлива входит в состав передатчика топлива, обслуживается как узел.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, оставшегося в топливном баке. ECМ использует информацию об уровне топлива для диагностики EVAP и пропусков зажигания. Информация об уровне горючего отправляется на панель приборов (IPC).

Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика уровня топлива. Если сигнал уровня топлива, по-видимому, застрял, из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики цепи датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0461 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЭСУД не обнаруживает изменения уровня топлива более чем на 5,88 процента за накопленное время свыше 5 часов.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.

Проверить следующие условия

1. Плохое соединение или поврежденный электрический жгут - проверить разъемы электрического жгута блок управления двигателем на наличие следующего: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Для получения информации о периодическом режиме см. раздел " Периодические режимы " в разделе Управление двигателем - 2.5L. (ref-369667-S32397499572010082000000)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. У датчика уровня топлива есть сигнальная цепь и заземляющая цепь. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5,0 вольт на сигнальную цепь к датчику. ЕСМ отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика, чтобы определить уровень топлива.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, оставшегося в топливном баке. ECМ использует информацию об уровне топлива для диагностики EVAP и пропусков зажигания. Информация об уровне горючего отправляется на панель приборов (IPC).

Если МУД обнаруживает, что напряжение сигнала ниже, чем рабочий диапазон датчика, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0462 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. МУД определяет, что напряжение сигнала уровня топлива меньше 0,25 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Для получения информации о периодическом режиме см. раздел " Периодические режимы " в документе Управление двигателем - 2,0 л (L34). (ref-369666-S13603258982010082000000)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от количества топлива в топливном баке. Датчик уровень топлива имеет общую, или совместно используемую 5-вольтовую опорную цепь и сигнальную схему. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5,0 вольт на контрольную цепь к датчику. ЭСУД контролирует изменения этого напряжения по сигнальной цепи, вызванные изменением сопротивления датчика уровня топлива, с целью определения уровня топлива. Сенсор уровня топлива входит в состав передатчика топлива, обслуживается как узел.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, оставшегося в топливном баке. ECМ использует информацию об уровне топлива для диагностики EVAP и пропусков зажигания. Информация об уровне горючего отправляется на панель приборов (IPC).

Если МУД обнаруживает, что напряжение сигнала ниже, чем рабочий диапазон датчика, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0462 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. МУД определяет, что напряжение сигнала уровня топлива меньше 0,20 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Для получения информации о периодическом режиме см. раздел " Периодический режим работы " в разделе Управление двигателем - 2.5L. (ref-369667-S32397499572010082000000)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. У датчика уровня топлива есть сигнальная цепь и заземляющая цепь. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5,0 вольт на сигнальную цепь к датчику. ЕСМ отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика, чтобы определить уровень топлива.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, оставшегося в топливном баке. ECМ использует информацию об уровне топлива для диагностики EVAP и пропусков зажигания. Информация об уровне горючего отправляется на панель приборов (IPC).

Если ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала выше рабочего диапазона датчика, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0463 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Напряжение сигнала уровня топлива более 4,25 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Для получения информации о периодическом режиме см. раздел " Периодические режимы " в документе Управление двигателем - 2,0 л (L34). (ref-369666-S13603258982010082000000)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от количества топлива в топливном баке. Датчик уровень топлива имеет общую, или совместно используемую 5-вольтовую опорную цепь и сигнальную схему. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5,0 вольт на контрольную цепь к датчику. ЭСУД контролирует изменения этого напряжения по сигнальной цепи, вызванные изменением сопротивления датчика уровня топлива, с целью определения уровня топлива. Сенсор уровня топлива входит в состав передатчика топлива, обслуживается как узел.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, оставшегося в топливном баке. ECМ использует информацию об уровне топлива для диагностики EVAP и пропусков зажигания. Информация об уровне горючего отправляется на панель приборов (IPC).

Если ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала выше рабочего диапазона датчика, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0463 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Напряжение сигнала уровня топлива более 4,66 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Для получения информации о периодическом режиме см. раздел " Периодические режимы " в разделе Управление двигателем - 2.5L. (ref-369667-S32397499572010082000000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу звуковых предупреждений, систем IPC. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-369631-S04595631682010082000000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Предохранитель EF20 управляет освещением приборной панели и правыми боковыми фонарями, парковочными лампами и маркерными лампами. Он также обеспечивает вход в модуль утора для напоминания о освещении.