5 серий - Системы VIN в Северной Америке для уровня отделки
| Код серии (5-й) | Линия автомобилей 4-я | |||
|---|---|---|---|---|
| Gm Daewoo | Chevy (США) | Шеви (Канада) | Судзуки (Канада) | |
| D | S | Основа | Основа | |
| J | SE | LS | LS | M |
| M | SX | X | ||
Т-кар (T200)
| Код серии (5-й) | Линия автомобилей 4-я | ||
|---|---|---|---|
| Gm Daewoo | Шеви (Канада) | Судзуки (США) | |
| D | SE | Основа | M |
| J | SX | LS | X |
| M | CDX | ||
J-Car (J200)
| Код серии (5-й) | Линия автомобилей 4-я | |||
|---|---|---|---|---|
| Gm Daewoo | Шеви (Канада) | Судзуки (США) | Судзуки (Канада) | |
| D | SE | BASE | ||
| J | SX | LS | X | X |
| M | CDX | LT | C | |
V-Car (V200)
| VIN-код для уровня облицовки | Шевроле (генерал) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| М-Кар | T-Car | J-Car | V-Car | U-Car | |
| D | BASE | Основа | Основа | Основа | |
| J | LS | LS | LS | LS | LS |
| M | LT | LT | LT | LT | |
5 серия - Общие страны Chevy VIN система для уровня отделки
| VIN-код для уровня облицовки | Понтиак (Мексика) |
|---|---|
| М-Кар | |
| D | S |
| J | SE |
| M | SE + |
| L | CD |
5 серия - Мексика Pontiac VIN система для уровня отделки
| 1 | 2-дверный купе седан (27, 37, 47, 57) |
|---|---|
| 2 | 2-дверный хэтчбек (07, 08, 77, 87) |
| 3 | 2-дверный кабриолет (67) |
| 5 | 4-дверный задний седан с выемкой (19, 69) |
| 6 | 4-дверный хэтчбек седан (29, 48, 68) |
| 8 | 4-дверный универсал (35) |
| 9 | 4-дверный универсал (75) |
6 Стиль тела
| 1 | Активные (ручные) ремни, со всеми позициями |
|---|---|
| 2 | Активные (ручные) ремни, со всеми позициями надувной удерживающей системы (фронтальные) |
| 3 | Активные (ручные) ремни с надувной удерживающей системой для водителя |
| 4 | Активные (ручные) ремни, со всеми позициями надувной удерживающей системы, фронтальные и боковые |
| 5 | Активные (ручные) ремни, со всеми позициями надувной удерживающей системы, фронтальные водителя раздувные ограничители, сбоку |
| 6 | Активные (ручные) ремни, со всеракурсной надувной удерживающей системой, фронтальным и боковым автоматическим датчиком пассажира |
| 7 | Активные (ручные) ремни, со всеми позициями раздувных удерживающих устройств, фронтальное и боковое надувное удерживающее устройство для заднего пассажира, сбоку |
| 8 | Активные (ручные) ремни, со всеми позициями водителя надувных удерживающих устройств (сбоку) |
| 9 | Активные (ручные) ремни, со всеми позициями надувных удерживающих устройств, фронтальный автоматический датчик пассажира, пассажир |
7 Удерживающие коды
| Кодекс | Смещение | Тип двигателя | Топливная система | Цилиндр |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 0,8 Л | SOHC | MPFI | L3 |
| M | 0,8 Л | DOHC | MPFI | L4 |
| 0 (Ноль) | 1,0 л | SOHC | MPFI | L4 |
| T | 1,2 Л | SOHC | MPFI | L4 |
| A | 1,4 л | SOHC | MPFI | L4 |
| 7 | 1,4 л | DOHC | MPFI | L4 |
| Y | 1,5 л | SOHC | MPFI | L4 |
| V | 1,5 л | DOHC | MPFI | L4 |
| 6 | 1,6 л | DOHC | MPFI | L4 |
| 3 | 1,8 л | DOHC | MPFI | L4 |
| Z | 2,0 Л | DOHC | MPFI | L4 |
| 2 | 2,2 Л | DOHC | MPFI | L4 |
| K | 2,0 Л | DOHC | MPFI | L6 |
| L | 2,5 Л | DOHC | MPFI | L6 |
8 Тип двигателя
9 Контрольная цифра не применяется
| 1 | 2001 |
|---|---|
| 2 | 2002 |
| 3 | 2003 |
| 4 | 2004 |
| 5 | 2005 |
| 6 | 2006 |
| 7 | 2007 |
| 8 | 2008 |
| 9 | 2009 |
| A | 2010 |
10 Модельный год
| B | Бупён |
|---|---|
| C | Чханвон |
| K | Кунсан |
11 Тип автомобиля сборочного завода
Схема №18
- Дата производства
- Общий вес транспортного средства
- Вес оси брутто, номинальный передний
- Вес моста Брутто Рейтинг Задний
- Тип транспортного средства
- Идентификационный номер автомобиля
Крепежные элементы
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт | ||
| M6 X 1,0 | ||
| 4T | 4.1 Н.м-8.1 Н.м. | 36-72 фунта в |
| 7T | 5,4-9,5 Н.м | 48-84 фунта в |
| 9T | ||
| M8 X 1,25 | ||
| 4T | 8.1-17.6 Н.м | 72-156 фунтов в |
| 7T | 12,2-23,0 Н.м | 108-204 фунта в |
| 9T | 16-30 Н.м | 12-22 фунта фут |
| M10 X 1,25 | ||
| 4T | 20-34 Н.м | 15-25 фунт-фут |
| 7T | 27-46 Н.м | 20-34 фунта фут |
| 9T | 37-62 Н.м | 27-46 фунт-фут |
| M10 X 1,5 | ||
| 4T | 19-34 Н.м | 14-25 фунт-фут |
| 7T | 27-45 Н.м | 20-33 фунта фут |
| 9T | 37-60 Н.м | 27-44 фунта фут |
| M12 X 1,25 | ||
| 4T | 49-73 Н.м | 36-54 фунта фут |
| 7T | 61-91 Н.м | 45-67 фунт-фут |
| 9T | 76-114 Н.м | 56-84 фунта фут |
| M12 X 1,75 | ||
| 4T | 45-69 Н.м | 33-51 фунт-фут |
| 7T | 57-84 Н.м | 42-62 фунта фут |
| 9T | 72-107 Н.м | 53-79 фунтов фут |
| M14 X 1,5 | ||
| 4T | 76-115 Н.м | 56-85 фунт-фут |
| 7T | 94-140 Н.м | 69-103 фунта фут |
| 9T | 114-171 Н.м | 84-126 фунт-фут |
| M14 X 2.0 | ||
| 4T | 72-107 Н.м | 53-79 фунтов фут |
| 7T | 88-132 Н.м | 65-97 фунт-фут |
| 9T | 107-160 Н.м | 79-118 фунтов фут |
| M16 X 1,5 | ||
| 4T | 104-157 Н.м | 77-116 фунт-фут |
| 7T | 136-203 Н.м | 100-150 фунт-фут |
| 9T | 160-240 Н.м | 118-177 фунтов фут |
| M16 X 2.0 | ||
| 4T | 100-149 Н.м | 74-110 фунтов фут |
| 7T | 129-194 Н.м | 95-143 фунта фут |
| 9T | 153-229 Н.м | 113-169 фунтов фут |
| M18 X 1,5 | ||
| 4T | 151-225 Н.м | 111-166 фунтов футов |
| 7T | 195-293 Н.м | 144-216 фунт-фут |
| 9T | 229-346 Н.м | 169-255 фунт-фут |
| M20 X 1,5 | ||
| 4T | 206-311 Н.м | 152-229 фунт-фут |
| 7T | 270-405 Н.м | 199-299 фунтов фут |
| 9T | 317-476 Н.м | 234-351 фунт-фут |
| M22 X 1,5 | ||
| 4T | 251-414 Н.м | 185-305 фунт-фут |
| 7T | 363-544 Н.м | 268-401 фунт-фут |
| 9T | 424-636 Н.м | 313-469 фунт-фут |
| M24 X 2.0 | ||
| 4T | 59-540 Н.м | 265-398 фунт-фут |
| 7T | 431-710 Н.м | 318-524 фунт-фут |
| 9T | 555-831 Н.м | 409-613 фунт-фут |
Технические характеристики крепежа
Схема №19
- Определение прочности гайки.
- Метрические болты - идентификационные номера классов соответствуют прочности болтов - возрастающие цифры представляют собой увеличивающуюся прочность.
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Внимание | Чтобы избежать каких-либо повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. |
|---|
ПримечаниеСм. " Уведомление о подъеме и подъеме транспортного средства " в предостережениях и уведомлениях. (ref-369636-S00174979432010082000000)
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Контактная лебедка рамы |
| 2 | Напольный домкрат |
| 3 | Контактный подъемник подвески |
| 4 | Точка подъема центрального коромысла (левая / правая рука) |
| 5 | Точка подъема оси задней подвески |
Схема №21
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Рамный контактный подъемник - сзади передней шины |
| 2 | Подвесной контактный подъемник - под передней нижней рукояткой управления |
| 3 | Контактный подъемник подвески - подъем на заднюю ось |
| 4 | Рамный контрактный подъемник - перед задней шиной |
Общие инструкции по ремонту
При использовании напольного домкрата рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности
- Припарковать автомобиль на ровной местности, заблокировать передние или задние колеса, установить домкрат против рамы, поднять автомобиль и поддержать его стойками шасси, а затем выполнить сервисную операцию.
- Перед выполнением сервисной операции отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы уменьшить вероятность повреждения и обгорания кабеля из-за короткого замыкания.
- Использовать крышку на корпусе, сиденьях и полу, чтобы защитить их от повреждений и загрязнения.
- Обращайтесь с тормозной жидкостью и раствором антифриза осторожно, так как они могут привести к повреждению краски.
- Использование надлежащих инструментов, а также рекомендованных основных и доступных инструментов, где они указаны, важны для эффективного и надежного выполнения сервисных ремонтов.
- Использовать оригинальные детали General Motors.
- Использованные шплинты, прокладки, уплотнительные кольца, сальники, контровочные шайбы и самоконтрящиеся гайки утилизируйте, подготовьте к установке новые, при этом при повторном использовании этих деталей их нормальное функционирование не поддерживается.
- Аккуратно собрать разобранные части в группы, чтобы обеспечить правильную и плавную повторную сборку
- Крепящие болты и гайки держите раздельно, так как они различаются по твердости и конструкции в зависимости от положения установки.
- Очистить детали перед осмотром или повторной сборкой.
- Также очистить масляные части и т. Д. Использовать сжатый воздух, чтобы убедиться, что они свободны от ограничений.
- Вращающиеся и скользящие грани деталей перед установкой смазать маслом или смазкой.
- При необходимости использовать герметик на прокладках для предотвращения протечек.
- Внимательно соблюдать все технические условия на моменты затяжки болтов и гаек.
- После завершения операции обслуживания выполнить окончательную проверку, чтобы убедиться в том, что обслуживание было выполнено правильно и проблема была устранена.