Приборная панель, датчиков и консоль: Диагностика Chevrolet Epica I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начать диагностику с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Описание цепи

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Датчик уровня топлива имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на сигнальную цепь к датчику. блок управления двигателем отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика, чтобы определить уровень топлива.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входные данные от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, остающегося в топливном баке. блок управления двигателем использует информацию об уровне топлива для диагностики выбросов в результате испарения (EVAP) и пропусков зажигания. Информация об уровне топлива передается на панель приборов (IPC).

Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика уровня топлива. Если сигнал уровня топлива, по-видимому, застрял, из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики цепи датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0462, P0463 и P0502 не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P0461 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем не обнаруживает снижения уровня топлива на расстоянии 250 км.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Проверить следующие условия

1. Плохое соединение или поврежденный жгут. Проверить разъемы жгута блок управления двигателем на наличие следующего: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Прерывистый тест-мониторинг сканирующего инструмента или цифрового вольтметра, подключенного между соответствующими цепями при перемещении разъемов и жгутов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится. Это поможет обнаружить проблему с цепью. См.
3. Прерывистое состояние

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от количества топлива в топливном баке. У датчика уровня топлива есть общая, или общая 5-вольтовая опорная цепь и сигнальная цепь. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает на контрольную цепь к датчику напряжение 5 вольт. ECМ отслеживает изменения этого напряжения по сигнальной цепи, вызванные изменением сопротивления датчика уровня горючего, с целью определения уровня топлива. Датчик уровней горючего входит в состав датчика топлива, обслуживается как узел.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входные данные от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, остающегося в топливном баке. блок управления двигателем использует информацию об уровне топлива для диагностики выбросов в результате испарения (EVAP) и пропусков зажигания. Информация об уровне топлива передается на панель приборов (IPC).

Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика уровня топлива. Если сигнал уровня топлива, по-видимому, застрял, из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики цепи датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0461 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЭСУД не обнаруживает изменения уровня топлива более чем на 5,88 процента за накопленное время свыше 5 часов.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.

Проверить следующие условия

1. Плохое соединение или поврежденный жгут. Проверить разъемы жгута блок управления двигателем на наличие следующего: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Прерывистое состояние

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Датчик уровня топлива имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на сигнальную цепь к датчику. блок управления двигателем отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика, чтобы определить уровень топлива.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входные данные от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, остающегося в топливном баке. блок управления двигателем использует информацию об уровне топлива для диагностики выбросов в результате испарения (EVAP) и пропусков зажигания. Информация об уровне топлива передается на панель приборов (IPC).

Если МУД обнаруживает, что напряжение сигнала ниже, чем рабочий диапазон датчика, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0462 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. МУД определяет, что напряжение сигнала уровня топлива меньше 0,25 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика и не дает сбоя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Прерывистое состояние

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от количества топлива в топливном баке. У датчика уровня топлива есть общая, или общая 5-вольтовая опорная цепь и сигнальная цепь. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает на контрольную цепь к датчику напряжение 5 вольт. ECМ отслеживает изменения этого напряжения по сигнальной цепи, вызванные изменением сопротивления датчика уровня горючего, с целью определения уровня топлива. Датчик уровней горючего входит в состав датчика топлива, обслуживается как узел.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входные данные от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, остающегося в топливном баке. блок управления двигателем использует информацию об уровне топлива для диагностики выбросов в результате испарения (EVAP) и пропусков зажигания. Информация об уровне топлива передается на панель приборов (IPC).

Если МУД обнаруживает, что напряжение сигнала ниже, чем рабочий диапазон датчика, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0462 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. МУД определяет, что напряжение сигнала уровня топлива меньше 0,2 вольта.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Прерывистое состояние

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Датчик уровня топлива имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на сигнальную цепь к датчику. блок управления двигателем отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика, чтобы определить уровень топлива.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входные данные от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, остающегося в топливном баке. блок управления двигателем использует информацию об уровне топлива для диагностики выбросов в результате испарения (EVAP) и пропусков зажигания. Информация об уровне топлива передается на панель приборов (IPC).

Если ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала выше рабочего диапазона датчика, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0463 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Напряжение сигнала уровня топлива более 4,25 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика и не дает сбоя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Прерывистое состояние

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от количества топлива в топливном баке. У датчика уровня топлива есть общая, или общая 5-вольтовая опорная цепь и сигнальная цепь. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает на контрольную цепь к датчику напряжение 5 вольт. ECМ отслеживает изменения этого напряжения по сигнальной цепи, вызванные изменением сопротивления датчика уровня горючего, с целью определения уровня топлива. Датчик уровней горючего входит в состав датчика топлива, обслуживается как узел.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входные данные от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, остающегося в топливном баке. блок управления двигателем использует информацию об уровне топлива для диагностики выбросов в результате испарения (EVAP) и пропусков зажигания. Информация об уровне топлива передается на панель приборов (IPC).

Если ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала выше рабочего диапазона датчика, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0463 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Напряжение сигнала уровня топлива более 4,66 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Прерывистое состояние

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Датчик уровня топлива имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на сигнальную цепь к датчику. блок управления двигателем отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика, чтобы определить уровень топлива.

Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления двигателем высокое. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала низкое.

Блок управления двигателем использует входные данные от датчика уровня топлива для расчета общего процентного содержания топлива, остающегося в топливном баке. блок управления двигателем использует информацию об уровне топлива для диагностики выбросов в результате испарения (EVAP) и пропусков зажигания. Информация об уровне топлива передается на панель приборов (IPC).

Если МУД обнаруживает, что сигнал датчика уровня топлива изменяется более чем на калиброванную величину в течение определенного времени, этот Дкт устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Прерывистый контур уровня топлива расшифровка кода ошибки P0464

1. Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0122, P0123 и P0502 не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Эта диагностика будет отложена на 5 секунд, если произойдет одно или несколько из следующих событий: Изменение датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 10 к Па. Изменение частоты вращения двигателя составляет более 50 об / мин. Изменение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 2 процентов. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет более -10°C.

Блок управления двигателем обнаруживает, что уровень топлива изменяется более чем на 3,9 процента в течение 7,5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. По умолчанию топливный датчик пуст.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) создает выходной сигнал частоты вращения двигателя, подавая импульсы в цепь на массу. ЕСМ контролирует напряжение на цепи выхода частоты оборотов двигателя. Если ECМ определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Выходная схема частоты вращения двигателя расшифровка кода ошибки P0654

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
3. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние сигнальной схемы не совпадают.
2. Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 25 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) создает выходной сигнал датчика топлива, подавая импульс цепи на массу. блок управления двигателем контролирует напряжение на выходной цепи датчика топлива. Если блок управления двигателем определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Выходная цепь уровня топлива расшифровка кода ошибки P0656

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
3. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние сигнальной схемы не совпадают.
2. Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 25 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в отсутствии набора коды неисправностей. (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание приборной панели "). (ref-355000-S00268244752010011800000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы Питание Панорамная крыша (люк).
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой часов
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен или не работает
3. Топливный датчик неточен или не работает
4. Speedometer и / or Odometer неточный или неработоспособный
5. Перезвон не работает

Предохранитель EF20 управляет освещением приборной панели и правыми боковыми фонарями, парковочными лампами и маркерными лампами. Он также обеспечивает вход в модуль утора для напоминания о освещении.