1-3 Идентификатор World Make
| KLA | Дэу |
| KL1 | Шевроле |
| KL2 | Понтиак |
| KL3 | Холден |
| KL4 | Бьюик |
| KL5 | Судзуки |
| S | Калос, Авео, Барина |
| N | Лачетти, Нубира, Оптра, Вива |
| L | Эванда, Эпика |
| U | Реццо, Такуам, Виван |
| K | M-200 (Матиз, Искра) |
| F | Fwd, тыс. т |
| A | Fwd, AT |
| M | Rwd, мт |
| R | Rwd, AT |
| C | Fwd, CVT |
| 08 | 2-дверь Хэтчбек |
| 69 | 4-дверный седан, 4 окна |
| 19 | 4-дверный седан, 6 окон |
| 48 | 4-дверный хэтчбек, 4 окна |
| 68 | 4-дверный хэтчбек, 6 окон |
| 35 | 4-дверный универсал |
| 75 | 4-дверный многоцелевой автомобиль |
| Кодекс | Смещение | Тип двигателя | Топливная система | Цилиндр | FAM |
| 4 | 0.8L | SOHC | MPFI | | |
| D | 1.2L | DOHC | MPFI | | |
| 0 (Ноль) | 1.0L | SOHC | MPFI | | |
| T | 1.2L | SOHC | MPFI | | |
| C | 1.3L | SOHC | MPFI | | ТВС I |
| A | 1.4L | SOHC | MPFI | | ТВС I |
| Y | 1.5L | SOHC | MPFI | | ТВС I |
| V | 1.5L | DOHC | MPFI | | ТВС I |
| 6 | 1.6L | DOHC | MPFI | | ТВС I |
| H | 1.8L | SOHC | MPFI | | ТВС I |
| 8 | 1.8L | SOHC | MPFI | | FAM II |
| 3 | 1.8L | DOHC | MPFI | | FAM II |
| Z | 2.0L | DOHC | MPFI | | FAM II |
| K | 2.0L | DOHC | MPFI | L6 | |
| W | 2.0L | SOHC | MPFI | | FAM II |
| 2 | 2.2L | DOHC | MPFI | | |
| L | 2.5L | DOHC | MPFI | L6 | |
| B | 1.8L | DOHC | MPFI | | ТВС I |
| P | 2.0L | DOHC | MPFI | L6 (СНГ) | |
| 7 | 1.4L | DOHC | MPFI | | |
| J | Только Евро 2005 |
| E | Экспорт, за исключением евро 2000 и н / д |
| 1 | Только евро 2000 |
| L | Этилированный |
| 1 | 2001 |
| 2 | 2002 |
| 3 | 2003 |
| 4 | 2004 |
| 5 | 2005 |
| 6 | 2006 |
| 7 | 2007 |
| 8 | 2008 |
| 9 | 2009 |
| A | 2010 |
11 Расположение установки
Схема №18
- Дата производства
- Общий вес транспортного средства
- Вес оси брутто, номинальный передний
- Вес моста Брутто Рейтинг Задний
- Тип транспортного средства
- Идентификационный номер автомобиля
Крепежные элементы
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Болт |
| M6 X 1,0 |
| 4T | 4,1 -8,1 Н.м | 36-72 фунта в |
| 7T | 5,4-9,5 Н.м | 48-84 фунта в |
| 9T | | |
| M8 X 1,25 |
| 4T | 8.1-17.6 Н.м | 72-156 фунтов в |
| 7T | 12,2-23,0 Н.м | 108-204 фунта в |
| 9T | 16-30 Н.м | 12-22 фунта фут |
| M10 X 1,25 |
| 4T | 20-34 Н.м | 15-25 фунт-фут |
| 7T | 27-46 Н.м | 20-34 фунта фут |
| 9T | 37-62 Н.м | 27-46 фунт-фут |
| M10 X 1,5 |
| 4T | 19-34 Н.м | 14-25 фунт-фут |
| 7T | 27-45 Н.м | 20-33 фунта фут |
| 9T | 37-60 Н.м | 27-44 фунта фут |
| M12 X 1,25 |
| 4T | 49-73 Н.м | 36-54 фунта фут |
| 7T | 61-91 Н.м | 45-67 фунт-фут |
| 9T | 76-114 Н.м | 56-84 фунта фут |
| M12 X 1,75 |
| 4T | 45-69 Н.м | 33-51 фунт-фут |
| 7T | 57-84 Н.м | 42-62 фунта фут |
| 9T | 72-107 Н.м | 53-79 фунтов фут |
| M14 X 1,5 |
| 4T | 76-115 Н.м | 56-85 фунт-фут |
| 7T | 94-140 Н.м | 69-103 фунта фут |
| 9T | 114-171 Н.м | 84-126 фунт-фут |
| M14 X 2.0 |
| 4T | 72-107 Н.м | 53-79 фунтов фут |
| 7T | 88-132 Н.м | 65-97 фунт-фут |
| 9T | 107-160 Н.м | 79-118 фунтов фут |
| M16 X 1,5 |
| 4T | 104-157 Н.м | 77-116 фунт-фут |
| 7T | 136-203 Н.м | 100-150 фунт-фут |
| 9T | 160-240 Н.м | 118-177 фунтов фут |
| M16 X 2.0 |
| 4T | 100-149 Н.м | 74-110 фунтов фут |
| 7T | 129-194 Н.м | 95-143 фунта фут |
| 9T | 153-229 Н.м | 113-169 фунтов фут |
| M18 X 1,5 |
| 4T | 151-225 Н.м | 111-166 фунтов футов |
| 7T | 195-293 Н.м | 144-216 фунт-фут |
| 9T | 229-346 Н.м | 169-255 фунт-фут |
| M20 X 1,5 |
| 4T | 206-311 Н.м | 152-229 фунт-фут |
| 7T | 270-405 Н.м | 199-299 фунтов фут |
| 9T | 317-476 Н.м | 234-351 фунт-фут |
| M22 X 1,5 |
| 4T | 251-414 Н.м | 185-305 фунт-фут |
| 7T | 363-544 Н.м | 268-401 фунт-фут |
| 9T | 424-636 Н.м | 313-469 фунт-фут |
| M24 X 2.0 |
| 4T | 59-540 Н.м | 265-398 фунт-фут |
| 7T | 431-710 Н.м | 318-524 фунт-фут |
| 9T | 555-831 Н.м | 409-613 фунт-фут |
Технические характеристики крепежа
Схема №19
- Определение прочности гайки.
- Метрические болты - идентификационные номера классов соответствуют прочности болтов - возрастающие цифры представляют собой увеличивающуюся прочность.
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Внимание | Чтобы избежать каких-либо повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. |
ПримечаниеСм. " Уведомление о подъеме и подъеме транспортного средства " в предостережениях и уведомлениях. (ref-354990-S36959858312010011800000)
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
| 1 | Контактная лебедка рамы |
| 2 | Напольный домкрат |
| 3 | Контактный подъемник подвески |
| 4 | Точка подъема центрального коромысла (левая / правая рука) |
| 5 | Точка подъема оси задней подвески |
Схема №21
| Выноска | Наименование компонента |
| 1 | Рамный контактный подъемник - сзади передней шины |
| 2 | Подвесной контактный подъемник - под передней нижней рукояткой управления |
| 3 | Контактный подъемник подвески - подъем на заднюю ось |
| 4 | Рамный контрактный подъемник - перед задней шиной |
Общие инструкции по ремонту
При использовании напольного домкрата рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности
- Припарковать автомобиль на ровной местности, заблокировать передние или задние колеса, установить домкрат против рамы, поднять автомобиль и поддержать его стойками шасси, а затем выполнить сервисную операцию.
- Перед выполнением сервисной операции отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы уменьшить вероятность повреждения и обгорания кабеля из-за короткого замыкания.
- Использовать крышку на корпусе, сиденьях и полу, чтобы защитить их от повреждений и загрязнения.
- Обращайтесь с тормозной жидкостью и раствором антифриза осторожно, так как они могут привести к повреждению краски.
- Использование надлежащих инструментов, а также рекомендованных основных и доступных инструментов, где они указаны, важны для эффективного и надежного выполнения сервисных ремонтов.
- Использовать оригинальные детали General Motors.
- Утилизируйте бывшие в употреблении шплинты, прокладки, уплотнительные кольца, сальники, контровочные шайбы, угловые скрученные крепежные детали и самоконтрящиеся гайки. Подготовьте к установке новые - при повторном использовании эти детали не смогут нормально функционировать.
- Аккуратно собрать разобранные части в группы, чтобы обеспечить правильную и плавную повторную сборку
- Крепящие болты и гайки держите раздельно, так как они различаются по твердости и конструкции в зависимости от положения установки.
- Очистить детали перед осмотром или повторной сборкой.
- Также очистить масляные части и т. Д. Использовать сжатый воздух, чтобы убедиться, что они свободны от ограничений.
- Вращающиеся и скользящие грани деталей перед установкой смазать маслом или смазкой.
- При необходимости использовать герметик на прокладках для предотвращения протечек.
- Внимательно соблюдать все технические условия на моменты затяжки болтов и гаек.
- После завершения операции обслуживания выполнить окончательную проверку, чтобы убедиться в том, что обслуживание было выполнено правильно и проблема была устранена.