Муфта блокировки гидротрансформатора
См. " РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления двигателем ".
См. " РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления двигателем ".
Муфта трансмиссии/трансмиссии исключает потерю мощности ступени гидротрансформатора, когда транспортное средство находится в крейсерском состоянии, обеспечивая водителю удобство автоматической коробки передач и экономию топлива механической коробки передач. Зажигание расплавленной батареи подается на соленоид преобразователя через тормозной переключатель.
На некоторых моделях гидравлические переключатели 2-й, 3-й и 4-й передач (расположенные внутри трансмиссии) также могут быть последовательно соединены с цепью питания или заземления соленоида. На других моделях состояние переключателя может контролироваться только блок управления двигателем, без разделения питания или заземления с соленоидом преобразователя. Для получения справочной информации о проводке см. Схемы проводки в разделе РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления двигателем в статье I - SYS / COMP тесты в этом разделе.
Муфта преобразователя включается, когда автомобиль движется быстрее, чем предварительно откалиброванная скорость, двигатель находится при нормальной рабочей температуре, выход датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую дорожную скорость) и коробка передач 3-я передача или переключатель высокой передачи (если он оборудован) и тормозной переключатель замкнуты.
Когда скорость транспортного средства достаточно велика (около 20-45 миль в час, как указывает датчик скорости транспортного средства), блок управления двигателем подает питание на электромагнит сцепления преобразователя, установленный в коробке передач, что позволяет гидротрансформатору напрямую подключать двигатель к коробке передач. Когда условия эксплуатации указывают на то, что коробка передач должна работать в нормальном режиме, электромагнит сцепления преобразователя обесточен, что позволяет трансмиссии вернуться к нормальной автоматической работе. Поскольку мощность для электромагнита преобразователя подается через тормозной переключатель, трансмиссия также возвращается к нормальной автоматической работе, когда педаль тормоза нажата. Для проверки функции системы сцепления коробки передач см. раздел " Проверка функциональная проверка " проверка " проверка " в разделе " проверка " в разделе " в разделе " Проверка функциональная проверка системы управления ".