Двигатель механический
ПримечаниеСоединитель линии сборки линии передачи данных (ALDL) может также называться соединителем линии передачи данных (диагностический разъём), а индикатор обслуживание двигатель SOON (SES) может также называться индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
2,5 Л (VIN A)
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и установите трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) выключен.
- Подключите перемычку между клеммами " A " и " B " разъема канала передачи данных (диагностический разъём). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен начать мигать. Подключите индикатор синхронизации.
- Обратите внимание на среднюю синхронизацию цилиндров № 1 и 4 и при необходимости отрегулируйте в соответствии со спецификацией. См. таблицу " 4-ЦИЛИНДРОВАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Снимите перемычку с диагностический разъём. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен.
| Применение | МКПП | АКПП |
|---|---|---|
| 2,5 Л (VIN A) | 8 при холостом ходе | 8 при холостом ходе |
4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ/МИН)
Кроме 3.8L - VIN L
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и установите трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) выключен.
- Отсоедините провод байпасного разъема Tan/Black Electronic Spark Timing (EST). На 4.3L байпасный соединитель находится на кабелепроводе электрожгута рядом с распределителем. На других моделях байпасный разъем расположен около корпуса отопителя в пассажирском салоне. На всех моделях НЕ отсоединяйте 4-проводный разъем у распределителя.
- Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте синхронизацию и, при необходимости, отрегулируйте. См. Таблицу " V6 зажигание TIMING ". Повторно подключите обходной разъем EST и очистите код неисправности блок управления двигателем.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 2.8L (VIN R) | 10 при холостом ходе | 10 при холостом ходе |
| 3.1L (VIN D) | 10 при холостом ходе | 10 при холостом ходе |
| 3.8L (VIN L) | (1) | (1) |
| 4.3L (VIN W&Z) | 0 при простое | 0 при простое |
| (1) Угол опережения зажигания не регулируется (DIS). | ||
| (1) | Угол опережения зажигания не регулируется (DIS). |
|---|
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6 (ГРАДУСЫ BTDC ПРИ ОБ/МИН)
V8 установка опережения зажигания
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и переведите трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не горит.
- Отсоедините провод байпасного разъема Tan/Black Electronic Spark Timing (EST), расположенный рядом с распределителем. Отсоединение 4-х проводного разъема на распределителе ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте синхронизацию и при необходимости отрегулируйте. См. Таблицу " V8 зажигание TIMING ". Повторно подключите байпасный разъем EST и очистите код неисправности блок управления двигателем.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 5,0 Л (VIN H) | 0 при простое | 0 при простое |
| 5.7L (VIN K) | 0 при простое | 0 при простое |
| 7.4L (VIN N) | 4 при холостом ходе | 4 при холостом ходе |
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V8 (ГРАДУСЫ BTDC ПРИ ОБ/МИН)
6.2L и 6.5L
- Оригинальная заводская синхронизация впрыскивающего насоса устанавливается с помощью метки статической синхронизации (окружность, нанесенная на фланец насоса и передний корпус) или метки статической синхронизации (прямая линия, нанесенная на фланец насоса и передний корпус). ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный/заменяющий насос не будет помечен динамической меткой времени (круг) и должен быть синхронизирован с помощью статической метки времени (линия).
- Для правильной установки ГРМ необходимо совместить 2 половины динамической метки ГРМ (круг) или статической метки ГРМ (линия). Двигатель не должен работать во время установки времени впрыска.
- Проверьте совмещение меток синхронизации ТНВД сверху передней крышки двигателя и фланца ТНВД. Если метки синхронизации не совпадают, ослабьте 3 стопорные гайки и совместите метку на нагнетательном насосе с меткой на передней крышке. Затяните гайки до 30 фут-фунтов (41 Н.м). Отрегулируйте рычажный механизм дроссельной заслонки.
Число оборотов холостого хода и смесь (бензин)
ПримечаниеНЕ пытайтесь отрегулировать холостую смесь и скорость холостого хода. Оба управляются электронным модулем управления (блок управления двигателем). Неправильные скорости холостого хода обычно вызваны грязной дроссельной пластиной или утечкой вакуума. Убедитесь, что все вакуумные компоненты функционируют должным образом.
ПримечаниеКонтролируемая частота вращения на холостом ходу и счетчик регулятор холостого хода могут быть проверены с помощью тестера сканирования. См. таблицу " КОНТРОЛИРУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СЧЕТЧИК регулятор холостого хода ". Минимальная регулировка частоты вращения на холостом ходу может быть выполнена только на двигателях 7.4L. См. РЕГУЛИРОВКА МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (7.4L).
Как проверить контролируемые обороты холостого хода
- Убедитесь, что код (ы) неисправности отсутствует, система регулятор холостого хода проверена, и синхронизация зажигания правильная. Заблокируйте ведущее колесо и включите стояночный тормоз. Подключите тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью тестера сканирования в открытом режиме.
- Запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверьте правильное состояние стояночного / нейтрального переключателя на сканирующем тестере. Проверьте, соответствуют ли значения оборотов холостого хода и положения штифта клапана регулятор холостого хода (счетчики). См. Таблицу " КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА И СЧЕТ регулятор холостого хода ".
- Если обороты холостого хода не соответствуют ТУ, то руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье ИСПЫТАНИЯ В / О КОДОВ, На двигателях 7.4л ниже проведите РЕГУЛИРОВКУ МИНИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА.
| Применение | Обороты холостого хода | (1) Счетчики регулятор холостого хода | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 Л ЧМТ | |||||
| Серия «S» | |||||
| Автотранспорт (2) | 800 | 15-40 | |||
| Ручное преобразование (3) | 900 | 5-20 | |||
| 2.8L центральный впрыск топлива | |||||
| Серия «S» | |||||
| Автотранспорт (2) | 800 | 5-20 | |||
| 3.1L центральный впрыск топлива | |||||
| Серия «U» | |||||
| Автотранспорт (2) | 600-700 | 5-15 | |||
| 3.8L PFI | |||||
| Серия «U» | |||||
| Автотранспорт (2) | 650-750 | 16-20 | |||
| 4.3L CPI | |||||
| Серия «L» | |||||
| Автотранспорт (2) | 625 | 15-50 | |||
| Серии «M», «S» и «T» | |||||
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-40 | |||
| 4.3L PFI Turbo | |||||
| Серии «S» и «T» | |||||
| Автотранспорт (2) | (4) | 1-50 | |||
| 4.3L центральный впрыск топлива | |||||
| Серии «C» и «K» | |||||
| Автотранспорт (2) (5) | 537 | 5-30 | |||
| Автотранспорт (2) (5) | 650 | 20-35 | |||
| Ручное преобразование (3) | 550 | 2-20 | |||
| Серия «G» | |||||
| Автотранспорт (2) | 538 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 650 | 5-30 | |||
| Серия «L» | |||||
| Автотранспорт (2) | 625 | 5-50 | |||
| Ручное преобразование (3) | 600 | 3-30 | |||
| Серия «М» | |||||
| Автотранспорт (2) | 538 | 5-30 | |||
| Серия «P» | |||||
| Автотранспорт (2) | 650 | 20-35 | |||
| 5,0 Л ЧМТ | |||||
| Серии «C» и «K» | |||||
| Автотранспорт (2) | 500 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 | |||
| 5.7L центральный впрыск топлива | |||||
| Серии «C», «G», «K» и «P» | |||||
| До 8500 ГВт | |||||
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 660 | 5-30 | |||
| Более 8500 ГВт | |||||
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 | |||
| 7.4L центральный впрыск топлива | |||||
| Серии «C», «G», «K» и «P» | |||||
| Автотранспорт (2) | 750 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 800 | 5-30 | |||
| (1) Добавить 2 счетчика для двигателей с менее чем 500 миль. На 4.3L V6 и на V8 двигателях добавить 2 счетчика на каждые 1000 футов над уровнем моря. На двигателях 2.5L и 2.8L добавить 1 счетчик на каждые 1000 футов над уровнем моря. (2) Автоматическая коробка передач в приводе. (3) Ручная коробка передач в нейтрали. Технический 1 тестер сканирования будет отображать Rdl с коробкой передач в нейтрали. (4) Установить на ± 50 об / мин от требуемой скорости холостого хода. | |||||
| (1) | Добавьте 2 счетчика для двигателей с менее чем 500 миль. На 4.3L V6 и на двигателях V8 добавьте 2 счетчика на каждые 1000 футов над уровнем моря. На двигателях 2.5L и 2.8L добавьте 1 счетчик на каждые 1000 футов над уровнем моря. |
|---|
| (2) | Автоматическая коробка передач в Приводе. |
|---|
| (3) | Ручная коробка передач в нейтральном положении. Тестер сканирования Tech 1 будет отображать Rdl с коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
| (4) | Установить ± 50 об / мин от желаемой частоты вращения холостого хода в Приводе. |
|---|
| (5) | Идентификация калибровки не указана изготовителем. Счетчик регулятор холостого хода и фактическое число оборотов в минуту должны соответствовать одной из этих калибровок. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СЧЕТЧИК регулятор холостого хода
Бордюр холостой
Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите тахометр (J-26925). Убедитесь, что воздухоочиститель на месте и все аксессуары выключены. Отрегулируйте скорость холостого хода бордюра (низкая) в соответствии с техническими требованиями, поворачивая винт скорости холостого хода на топливном насосе. (Рис. 1) См. " Скорость холостого хода (об / мин) ".
Быстрое бездействие
- Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите тахометр (J-26925). Убедитесь, что воздухоочиститель на месте и все аксессуары выключены.
- Снимите разъем с электромагнита быстрого холостого хода. (Схема №1) Для подачи питания на соленоид подсоедините перемычку от положительной клеммы батареи к быстрой клемме холостого хода соленоида. Кратковременно откройте дроссельную заслонку, чтобы подать питание и полностью выпустить плунжер электромагнита быстрого холостого хода.
- Отрегулируйте удлиненный быстродействующий электромагнитный плунжер холостого хода, вращая шестигранную головку плунжера для получения быстродействующей частоты вращения холостого хода. См. таблицу технических характеристик " Частота вращения холостого хода (об / мин) ". Выключите двигатель. Снимите провод перемычки и КПА. Установите быстродействующий электромагнитный соединитель холостого хода.
| Применение | Бордюр холостой | Быстрое бездействие |
|---|---|---|
| 6.2L | 650 | 800 |
| 6.5L | 700 | 800 |
ОБОРОТЫ МАЛОГО ГАЗА (ОБ/МИН)
Схема №1
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеДатчик Tp регулируется только на дизельных двигателях. Значения сопротивления, приведенные в таблице " ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (БЕНЗИН) ", приведены только для справки. Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените датчик Tp. Процедуры тестирования см. в соответствующих статьях ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ или ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
| Применение | (1) Вольт |
|---|---|
| 2,5 Л (VIN A) | 1.25 или меньше |
| 2.8L (VIN R) | .42-.45 |
| 3.1L (VIN D) | 1.25 или меньше |
| 4.3L (VIN W&Z) | 1.25 или меньше |
| 5,0 Л (VIN H) | 1.25 или меньше |
| 5.7L (VIN K) | 1.25 или меньше |
| 5,7 л КПГ (VIN K) | 1.25 или меньше |
| 7.4L (VIN N) | 1.25 или меньше |
| (1) На холостых оборотах или закрытой дроссельной заслонке. | |
| (1) | На холостых оборотах или закрытой дроссельной заслонке. |
|---|
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (БЕНЗИН)
6.2 л дизельный двигатель малой мощности (VIN C)
- Снимите воздухоочиститель в сборе и вакуумные шланги. Отсоедините разъем датчика Тр и установите перемычки между ТПС и разъемом жгута ТПС. Включите зажигание, двигатель выключите.
- Установить блок манометров (J-33043-2) между бобышкой манометра на ТНВД и стопорным винтом полностью открытая дроссельная заслонка на валу дроссельной заслонки. (Рис. 2) и (Рис. 3). Повернуть рычаг дроссельной заслонки и удерживать стопорный винт полностью открытая дроссельная заслонка напротив блока манометров.
- Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение между клеммами разъема датчика Tp " A " и " C ". Это опорное напряжение датчика Tp. Измерьте и запишите напряжение между клеммами датчика Tp " B " и " C ". Это напряжение датчика Tp.
- Напряжение датчика Tp должно быть в пределах 3 вольт от опорного напряжения датчика Tp. Если показание напряжения не в пределах допуска, отрегулируйте датчик Tp.
- Ослабьте установочные винты датчика Tp. Поверните датчик Tp до получения правильного напряжения датчика. Затяните установочные винты датчика Tp. Проверьте напряжение датчика Tp, отпустив рычаг дросселя, позволяя ему вернуться в положение остановки на холостом ходу. Проверьте показание напряжения между клеммами " B " и " C ".
- Верните рычаг дроссельной заслонки против измерительной колодки. Проверьте показание напряжения. Напряжение должно быть меньше 2,2 вольта при закрытой дроссельной заслонке и вернитесь в пределах 0,03 вольта отрегулированного напряжения, когда дроссельная заслонка снова открыта против измерительной колодки.
- Если показание напряжения не возвращается к напряжению датчика Tp, повторите шаги 5) и 6). Если напряжение при закрытой дроссельной заслонке не менее 2,2 вольт или регулировка не может быть получена, замените датчик Tp.
- Выключите зажигание. Снимите блок датчика, провод перемычки и снова подсоедините разъем жгута датчика Tp. Переустановите воздухоочиститель в сборе.
6.2 л дизельное топливо для тяжелых условий эксплуатации (VIN J)
- Снимите воздухоочиститель в сборе и вакуумные шланги. Отсоедините разъем датчика Тр и установите перемычки между датчиком Тр и разъемом жгута датчика Тр. Включите зажигание, двигатель выключите.
- Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение между клеммами " A " и " C " разъема датчика Tp. Это опорное напряжение датчика Tp. Выполните следующие расчеты: Опорное напряжение x 0,33 = Требуемая настройка напряжения датчика Tp. Запишите желаемую настройку напряжения датчика Tp.
- Вставить измерительный блок a.646 " (J-33043-2) между измерительной бобышкой на насосе и стопорным винтом полностью открытая дроссельная заслонка на рычаге дроссельной заслонки. (Таблица 2) и (Таблица 3). Повернуть рычаг дроссельной заслонки в направлении положения полностью открытая дроссельная заслонка, чтобы измерительный блок прочно удерживался на месте.
- Измерьте напряжение между клеммами датчика Tp " B " и " C ". Это напряжение датчика Tp. Напряжение должно быть в пределах 1 процента от требуемой настройки напряжения датчика Tp из шага 2). Если напряжение датчика Tp находится в пределах допуска, перейдите к шагу 6). Если настройка напряжения датчика Tp не находится в пределах допуска, перейдите к следующему шагу.
- Чтобы отрегулировать датчик Tp, ослабьте крепежные винты датчика Tp и вращайте датчик Tp до тех пор, пока не будет получено желаемое напряжение датчика Tp. Затяните крепежные винты датчика Tp и повторно проверьте показания напряжения. Замените датчик Tp в сборе, если регулировка невозможна. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка переключения должна быть установлена только при вращении корпуса датчика Tp по часовой стрелке.
- Отпустите рычаг дроссельной заслонки и дайте рычагу вернуться в положение холостого хода. Откройте рычаг дроссельной заслонки назад против измерительного блока и проверьте, находится ли напряжение датчика Tp в пределах опорного напряжения датчика Tp, см. шаг 2). Если показания не находятся в пределах допуска, замените датчик Tp в сборе.
- Выключите зажигание. Снимите блок датчика, перемычку с датчика Tp и жгута проводов, подсоедините разъем жгута проводов датчика Tp. Установите воздухоочиститель на место.
Схема №2
Схема №3
6,5 л турбодизеля
См. ОБНОВЛЕНИЕ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 93-248-6с.
4.3L PFI (VIN Z)
- Снимите панель колесной шахты со стороны пассажира, удерживающую проволоку со штыря привода и шланг управления наддувом с привода сточного затвора.
- Установить манометр турбокомпрессора (J-35691) на соединение шланга на приводе перепускного клапана. Убедитесь, что циферблат считывает ноль.
- Установите циферблатный индикатор (J-8001-3) на конце рычага привода сточного затвора. Убедитесь, что циферблат считывает ноль. К манометру (J-35691) приложить давление воздуха 4,5-34 кПа (0,31-3,35 кг/см 2). Проверьте циферблатный индикатор.
- Если циферблатный индикатор показывает больше 0,02-0,06" (0,5-1,5 мм), отрегулируйте шток, укоротив его на пол-оборота на конце штока. Если циферблатный индикатор показывает менее 0,02-0,06" (0,5-1,5 мм), отрегулируйте шток, удлинив его на пол-оборота на конце штока.
- Повторно проверьте ход привода при давлении воздуха 4,5-5,0 фунт/кв. дюйм (0,31-0,35 кг/см 2). Повторяйте регулировку до тех пор, пока не будут выполнены технические условия. Заменить привод перепускного затвора, если технические условия не могут быть выполнены или если перепускной затвор вообще не открывается.