Натяжение приводного ремня
| Применение | (1) Натяжение - фунты. (кг) |
|---|
| 2.5л, 2.8л и 3.1л | (1) |
| 4.3L, 5,0 л и 5.7L |
| Новый пояс | 135 (61.2) |
| Использованный ремень | 90 (40.8) |
| 6.2L дизельное топливо |
| Новый пояс | 146 (66.2) |
| Использованный ремень | 67 (30.4) |
| 7.4L |
| Новый пояс | 129.4-140.6 (58.7-63.8) |
| Использованный ремень | 84.4-95.6 (38.3-43.4) |
| (1) Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматически натянутым пружиной натяжным шкивом. Регулировка не требуется. |
| (1) | Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматически натянутым пружиной натяжным шкивом. Регулировка не требуется. |
|---|
Компрессия двигателя
| Применение | Степень сжатия |
|---|
| 2,5 Л (VIN E) | 8.3:1 |
| 2.8L (VIN R) | 8.9:1 |
| 3.1L (VIN D) | 8.9:1 |
| 4.3L (VIN Z) | (1) 9.3:1 |
| 5,0 Л (VIN H) | 9.3:1 |
| 5.7L (VIN K) | (2) 9,1: 1 |
| 6.2L дизельное топливо (VIN C&J) | 21.3:1 |
| 7.4L (VIN N) | 7.9:1 |
| (1) 8.6: 1 на Турбо и сверхмощный. (2) 8.3: 1 на транспортных средствах над 8500 lbs. Gvw. |
| (1) | 8.6: 1 на Турбо и сверхмощный. |
|---|
| (2) | 8,3: 1 на транспортных средствах свыше 8500 фунтов Gvw. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 500-1500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 30 000 максимум |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | AC |
|---|
| 2,5 Л (VIN E) | R43TS6 |
| 2.8L (VIN R) | R43TSK |
| 3.1L (VIN D) | R43TS |
| 4.3L (VIN Z) |
| Нетурбо | CR43TS |
| Турбо | CR42TS |
| 5,0 Л (VIN H) | CR43TS |
| 5.7L (VIN K) | CR43TS |
| 7.4L (VIN N) | CR43TS |
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2,5 Л (VIN E) | .060 (1.52) | 17 (23) |
| 2.8L (VIN R) | .045 (1.14) | 22 (30) |
| 3.1L (VIN D) | .045 (1.14) | 18 (24) |
| 4.3L (VIN Z) |
| Нетурбо | .035 (0.89) | 22 (30) |
| Турбо | .045 (1.14) | 11 (15) |
| 5,0 Л (VIN H) | .035 (0.89) | 22 (30) |
| 5.7L (VIN K) | .035 (0.89) | 22 (30) |
| 7.4L (VIN N) | .035 (0.89) | 22 (30) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и метки времени (2,5L). Схема №1
Метки порядка и времени отстрела (2.8L). Схема №2
Метки порядка и времени отстрела (3.1L). Схема №3
Метки порядка и времени отстрела (4.3L). Схема №4
Маркировка порядка и времени отстрела (5,0 л, 5.7L и 7.4L). Схема №5
Порядок работы цилиндров (6,2 л дизельного топлива). Схема №6
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеО процедурах хронометража см. соответствующую статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе.
| Применение | (1) Ман. транс. | (2) Авт. |
|---|
| 2,5 Л (VIN E) | 8 при холостом ходе | 8 при холостом ходе |
| 2.8L (VIN R) | 10 при холостом ходе | 10 при холостом ходе |
| 3.1L (VIN D) | 10 при холостом ходе | 10 при холостом ходе |
| 4.3L (VIN Z) | 0 при простое | 0 при простое |
| 5,0 Л (VIN H) | 0 при простое | 0 при простое |
| 5.7L (VIN K) | 0 при простое | 0 при простое |
| 7.4L (VIN N) | 4 при холостом ходе | 4 при холостом ходе |
| (1) С передачей в нейтральном положении. (2) С передачей в нейтральном положении или парковочном положении. |
| (1) | С передачей в нейтральном положении. |
|---|
| (2) | С передачей в Нейтральном или Парке. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| 4,3 л Turbo (VIN Z) | 35-38 (2.5-2.7) |
| 6.2L дизельное топливо (VIN C&J) | 6-9 (.42-.63) |
| Все остальные | 9-13 (.63-.91) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | (1) Сопротивление (Ом) |
|---|
| 3.1L (VIN D) | 1.2 |
| 4,3 л Turbo (VIN Z) | 2.0 |
| Все остальные | 1.3 |
| (1) Сопротивление инжектора соответствует 60°C. |
| (1) | Сопротивление инжектора указано при 60°C. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь на моделях с впрыском топлива контролируется электронным модулем управления (блок управления двигателем) и не регулируется.
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки регулируется только на дизельных двигателях 2,8 л (VIN R) и 6,2 л. Для дальнейшего тестирования см. Соответствующие статьи ниже
- ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ДИЗЕЛЬ
- ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - БЕНЗИН
| Применение | (1) Напряжение |
|---|
| 2.8L (VIN R) | .42-.45 |
| 6.2L дизельное топливо (VIN C&J) | (2).63 |
| (1) При холостых оборотах или закрытой дроссельной заслонке. (2) Это отношение напряжений ТУК. Процедуру регулировки смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ " данного раздела. |
| (1) | На холостых оборотах или закрытой дроссельной заслонке. |
|---|
| (2) | Это отношение напряжений ТУК. Порядок регулировки см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ " данного раздела. |
|---|
РЕГУЛИРОВОЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТУК
