Идентификация и вывод генератора переменного тока
| Применение | Номер детали | Номинальная сила тока | |
|---|---|---|---|
| Astro и Safari | |||
| CS130 | 1101500 | 100 | |
| CS130 | 1101521 | 85 | |
| Серии «C» и «K» | |||
| CS130 | 1101110 | 85 | |
| CS130 | 1101111 | 100 | |
| CS130 | 1101293 | 100 | |
| CS130 | 1101317 | 85 | |
| CS130 | 1101318 | 105 | |
| CS130 | 1105688 | 100 | |
| CS130 | 1105712 | 85 | |
| CS130 | 1105716 | 105 | |
| Серии «G», «P», «R» и «V» | |||
| CS130 | 1101293 | 100 | |
| CS130 | 1101317 | 85 | |
| CS130 | 1101318 | 105 | |
| CS144 | 1101493 | 120 | |
| CS130 | 1101571 | 105 | |
| CS130 | 1101623 | 124 | |
| CS130 | 1101634 | 85 | |
| CS130 | 1101635 | 100 | |
| CS130 | 1101636 | 105 | |
| CS130 | 1101806 | 105 | |
| CS130 | 1101812 | 100 | |
| CS130 | 1101814 | 100 | |
| CS144 | 1102635 | 124 | |
| 12SI | 1105632 | 70 | |
| CS130 | 1105688 | 100 | |
| CS130 | 1105710 | 85 | |
| CS130 | 1105711 | 100 | |
| CS130 | 1105712 | 85 | |
| CS130 | 1105715 | 105 | |
| CS130 | 1105716 | 105 | |
| CS130 | 1105718 | 105 | |
| CS130 | 1105720 | 105 | |
| CS144 | 10479809 | 124 | |
| CS144 | 10479812 | 124 | |
| Lumina APV, силуэт и транс спорт | |||
| CS130 | 1105694 | 100 | |
| Bravada, серии «S» и «T» | |||
| CS130 | 1101259 | 85 | |
| CS130 | 1101293 | 100 | |
| CS130 | 1101317 | 85 | |
| CS130 | 1101346 | 96 | |
| CS130 | 110479808 | 85 | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Схема №1
Описание генератора переменного тока и регулятор: обзора
Используются генераторы переменного тока двух типов: серии 12SI и серии CS130/144. Первая серия обозначается SI (Systems Integral) из-за встроенного регулятора. Твердотельный регулятор заключен в твердую форму. Этот блок вместе с узлом щеткодержателя крепится к торцевой раме токосъемного кольца. Настройка напряжения регулятора не может быть отрегулирована. Все генераторы переменного тока 12SI имеют статорные обмотки типа " Y ". Конденсатор, установленный в торную раму, защищает от высокого напряжения выпрямителя и диодов.
Генераторы переменного тока CS130/144 (система зарядки) имеют высокую выходную силу тока. Обозначение 130 или 144 - наружный диаметр пластин статора, измеряемый в миллиметрах. Эта серия генераторов переменного тока также имеет встроенный регулятор, но не имеет диодного трио. Статор с дельта-обмоткой, выпрямительный мост, ротор с токосъемными кольцами и щетки аналогичны другим генераторам переменного тока.
Генератор переменного тока CS130 не должен быть разобран по какой-либо причине. Генератор переменного тока не требует периодического обслуживания или регулировки и исправен только путем полной замены. CS144, однако, исправен.
Эксплуатация серии CS
Напряжение регулятора изменяется для компенсации температуры. Напряжение регулируют регулированием тока возбуждения ротора. Регулятор включает и выключает ток возбуждения ротора с фиксированной частотой примерно 400 циклов в секунду.
Регулятор имеет 4 клеммы " P ", " L ", " I ", и " S ". (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Клемма " L " и / или клемма " I " используется для включения регулятора и позволяет протекать току возбуждения при переключении выключателя зажигания в положение ПУСК или РАБОТА. Клемма " L " подключается через индикаторный индикатор зарядки или резистор. Клемма " I " подключается к положительной клемме аккумулятора либо непосредственно, либо через резистор.
Вывод «Р» соединен внутри со статором и может быть подключен к тахометру или другому устройству. Вывод «S» может использоваться для измерения напряжения в другом местоположении транспортного средства для управления напряжением. Если клемма «S» не используется, генератор переменного тока использует внутренний датчик для контроля напряжения.
Эксплуатация серии SI
При переключении выключателя зажигания в положение RUN или START ток от аккумулятора поступает на землю через индикаторную лампу зарядки, клемму № 1 и регулятор, затем обратно на аккумулятор, зажигая индикаторную лампу зарядки.
Когда генератор переменного тока работает, напряжение постоянного тока подается на батарею через клемму BAT. (Рисунок 2) Часть тока направляется через диод в катушку возбуждения, затем через провод на клемме № 1, чтобы зарядить индикаторный свет. Свет должен погаснуть, так как есть равное напряжение по обе стороны света. Автомобили с датчиками используют вольтметр в этой цепи.
Схема №2
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Проверьте болты крепления генератора переменного тока и натяжение приводного ремня. Батарея должна быть в хорошем состоянии, чтобы проверить систему зарядки.