Приборные панели - кроме датчиков серии C / K: Прочее Chevrolet Cutaway P30

Система аварийной сигнализации тормозов

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели / пульте, сигнальной лампы тормоза / переключателя перепада давления (расположенного на комбинированном тормозном клапане) и контрольного переключателя включения стояночного тормоза. Если тормозная гидравлическая система неисправна или если стояночный тормоз НЕ полностью отпущен, загорается сигнальная лампа.

Система предупреждения системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на приборной панели. Одна сторона сигнальной лампочки подключена к цепи поля генератора переменного тока, а другая сторона лампочки подключена к цепи питания зажигания. Если обнаружена неисправность системы зарядки, то сигнальная лампа загорится.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет электрический ток от блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра. Отправляющий блок имеет сопротивление 55 Ом при 127°C и 1400 Ом при 38°C. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости ток через отправляющий блок к датчику увеличивается из-за меньшего сопротивления, в результате чего указатель датчика перемещается в положение HOT.

Топливомер

Топливомер - это электрический прибор, который измеряет ток от блока отправки топливомера с переменным сопротивлением в топливном баке. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление блока отправки топливомера высокое. Блок отправки топлива расположен на или рядом с верхней частью топливного бака. Некоторые блоки используют короткий вывод разъема, в то время как другие имеют жгут, подключенный непосредственно к блоку.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости (6,2 л дизельного топлива)

Система предупреждения состоит из установленного на радиаторе датчика, модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости и сигнальной лампы приборной панели. Когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, датчик посылает обратную связь с высоким сопротивлением в модуль с низким уровнем охлаждающей жидкости. Затем модуль зажигает сигнальную лампу низкий COOLER. Свет загорится, когда зажигание включено, и, если нет проблем, он погаснет, когда двигатель запущен.

Манометр масла

Масляный манометр измеряет электрический ток от блока отправки давления масла с переменным сопротивлением. Сопротивление блока отправки низкое, когда давление масла низкое, и составляет около 90 Ом, когда давление масла высокое. Изменение сопротивления изменяет ток через электромагнитные катушки манометра, заставляя указатель перемещаться от низкого к высокому.

МЕСТА УСТАНОВКИ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Сигнальная лампа стояночного тормоза серии " P " (A / T)

Транспортные средства, не оборудованные позициями PARK, оснащены системой предупредительной световой сигнализации / зуммера. Если транспортное средство остановлено, переведено в нейтральное положение и стояночный тормоз НЕ включен немедленно, предупреждающая световая сигнализация загорается и зуммер звучит до тех пор, пока не будет включен стояночный тормоз.

Сервисный двигатель скоро

Этот предупреждающий сигнал является частью компьютеризированной системы управления двигателем и будет мигать, когда существует неисправность или код (ы) неисправности. Как проверка лампочки, свет будет гореть, когда зажигание включено. Если никаких проблем не существует, свет погаснет, когда двигатель запущен.

Сервисный топливный фильтр или вода в сигнальной лампе топлива (6,2 л дизельного топлива)

Как проверка лампочки, свет будет светиться, когда зажигание включено. Если никаких проблем не существует, свет погаснет, когда двигатель запущен. Если свет остается включенным в любое время, указывается избыток воды в топливном фильтре. Сервисный фильтр немедленно.

Спидометр/одометр

Интегральные схемы управляют спидометром с воздушным сердечником игольчатого типа и одометром с шаговым двигателем. Спидометр / одометр получает свои сигналы от контроллера адаптера цифрового соотношения (DRAC), который получает свои входные сигналы от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - это генератор сигналов постоянного магнита, расположенный в корпусе заднего вала коробки передач. Зубчатый ротор или тональное колесо, прикрепленное к заднему валу коробки передач, вращается рядом с катушкой магнитного датчика датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы переменного напряжения, которые отправляются в DRAC. Этот узел датчика заменяет кабель спидометра и соответствующее оборудование зубчатой передачи.

Вольтметр

Вольтметр на приборной панели измеряет напряжение зарядной системы при работающем двигателе и напряжение аккумуляторной батареи при включенном зажигании и неработающем двигателе. При работающем двигателе состояние заряда должно быть выше, чем при выключенном двигателе. При попадании индикатора в ту или другую Красную зону индицируется неисправность зарядной системы.

Свет свечей ожидания или свечей накаливания (6,2 л дизельного топлива)

Свет загорится при включении зажигания, указывая на то, что свечи накаливания разогревают зону сгорания цилиндра для облегчения запуска. Когда свет гаснет, двигатель готов к запуску. Во время запуска или после запуска свет обычно включается и выключается несколько раз, указывая на то, что свечи накаливания все еще работают на обогрев цилиндра.

Датчик неточный

1. Отсоедините разъем датчика температуры блока отправки, подсоедините красный вывод тестера датчика (J 33431-B) к разъему темно-зеленого провода блока отправки, подсоедините другой провод к земле, отрегулируйте сопротивление тестера до 1400 Ом, затем отрегулируйте до 55 Ом.
2. Датчик температуры должен считывать холодный, а затем горячий. Если датчик реагирует правильно, замените блок отправки температуры. Если датчик не отвечает, как описано, проверьте разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе. Если цепь в порядке, замените датчик температуры.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Калибр всегда считывает холодный

Отсоедините разъем передающего устройства датчика температуры. Подключите темно-зеленый провод к земле. Если датчик температуры показывает горячую температуру, замените устройство. Если датчик температуры не показывает горячую температуру, проверьте разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе. Если цепь в порядке, замените датчик температуры.

Слишком горячее считывание датчика

Отсоедините разъем вывода датчика температуры. Включите зажигание. Если датчик показывает холод, замените датчик температуры. Если датчик не показывает холод, проверьте обрыв цепи в темно-зеленом проводе. Если цепь в порядке, см. КАЛИБРОВКА НЕТОЧНАЯ в разделе ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА.

Показания датчика неточны

1. Отсоедините провод узла отправки топливомера, подсоедините красный вывод прибора (J 33431-B) к разъему розового провода узла отправки, другой провод подсоедините к земле, отрегулируйте сопротивление прибора на ноль Ом, затем на 90 Ом.
2. Датчик температуры должен быть пустым, затем полным. Если датчик реагирует правильно, проверьте провод заземления топливного бака на высокое сопротивление и при необходимости отремонтируйте. Если сопротивление цепи заземления не высокое, замените блок отправки топливного бака.

Калибр всегда читает пусто

Отсоедините провод блока отправки показаний топливомера. Включите зажигание. Если показания датчика полные, проверьте цепь заземления топливомера. Если цепь исправна, замените блок отправки показаний топливомера. Если показания датчика пусты, проверьте наличие короткого замыкания в розовом проводе. Если цепь исправна, замените топливомер.

Калибр всегда читает полный

Отсоедините провод блока отправки указателя уровня топлива. Включите зажигание. Подключите провод с предохранительной перемычкой от блока отправки Розовый провод к земле. Если указатель показывает полное значение, проверьте короткое замыкание в Розовом проводе. Если указатель уровня топлива показывает пустое значение, проверьте цепь заземления указателя уровня топлива. Если цепь исправна, замените блок отправки указателя уровня топлива.

Манометр считывает низкое или отсутствие давления

Проверьте уровень масла и, при необходимости, добавьте масло. Проверьте давление масла ручным манометром и адаптером. Если показания манометра хорошие, отсоедините вывод на передающем устройстве. Включите зажигание. Если манометр все еще показывает низкий уровень, проверьте короткое замыкание в проводе Tan. Если провод в порядке, замените манометр масла. Если манометр показывает высокий уровень с отсоединенным выводом передающего устройства, замените передающее устройство.

Манометр считывает высокое давление

Отсоедините вывод на передающем устройстве. Включите зажигание. Подключите плавкий провод перемычки от провода Tan передающего устройства к земле. Если манометр показывает низкое давление, замените устройство передачи давления масла. Если манометр топлива показывает высокое давление, проверьте обрыв цепи в проводе Tan. Если цепь исправна, замените манометр давления масла.

1. Отсоедините разъем блока передачи давления масла. Подсоедините красный вывод измерительного прибора (J 33431-B) к разъему Tan провод блока передачи. Подсоедините другой провод к земле. Отрегулируйте сопротивление тестера до нуля Ом, затем отрегулируйте до 90 Ом.
2. Манометр масла должен показывать низкое, затем высокое давление. Если манометр отвечает правильно, замените блок отправки давления масла. Если манометр не отвечает, как описано, проверьте наличие разомкнутой цепи в проводе Tan. Если цепь в порядке, замените манометр масла.

Спидометр не работает или неточный

1. Отсоедините адаптер цифрового отношения и включите зажигание. Проверьте напряжение между коричневым проводом в жгуте и хорошим заземлением шасси. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в коричневом проводе.
2. Проверьте напряжение между розовым / черным проводом в жгуте и черным / белым проводом. Если напряжение меньше напряжения батареи, проверьте обрыв или короткое замыкание в черном / белом проводе.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, запустите двигатель и включите трансмиссию. Проверьте напряжение переменного тока, которое изменяется с изменением оборотов двигателя между фиолетовым / белым проводом и светло-зеленым / черным проводом на адаптере цифрового отношения. Если на этих проводах нет напряжения переменного тока, проверьте наличие обрывов в фиолетовом / белом проводе и светло-зеленом проводе. Если нет коротких замыканий или обрывов, замените датчик скорости автомобиля.
4. Проверьте напряжение переменного тока, которое изменяется с изменением оборотов двигателя между светло-зеленым / черным проводом и белым проводом на разъеме DRAC. Если нет изменения напряжения, замените адаптер цифрового отношения.
5. Проверьте напряжение переменного тока, которое изменяется в зависимости от оборотов двигателя между желтым и черным / белым проводами на разъеме адаптера цифрового соотношения (разъем подключен), если напряжение переменного тока изменяется в зависимости от оборотов в минуту, замените адаптер цифрового соотношения.

Показания спидометра и одометра неточны

Убедитесь, что установлен правильный DRAC.

SPEEDOMETER и ODOMETER не работают должным образом

Выполните следующие испытания.

1. DRAC Не работает - Отсоедините разъем шлейфа DRAC и включите зажигание. См. ТАБЛИЦУ РАСПОЛОЖЕНИЙ МОДУЛЕЙ DRAC. Проверьте напряжение между коричневым проводом разъема шлейфа и землей. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте наличие открытого или короткого замыкания в коричневом проводе.
2. Плохой путь заземления - Проверьте напряжение между розовым / черным проводом и черным / белым проводом разъема жгута DRAC. Если напряжение меньше напряжения батареи, проверьте обрыв или короткое замыкание в черном / белом проводе.
3. Нет сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - Поднимите и поддержите транспортное средство. Подключите вольтметр между фиолетовым / белым проводом и светло-зеленым / черным проводом на DRAC. Запустите двигатель и поместите передачу в привод. Убедитесь, что напряжение переменного тока изменяется со скоростью транспортного средства. Если напряжение переменного тока не изменяется со скоростью транспортного средства, проверьте обрыв или короткое замыкание в обоих проводах. Если оба провода в порядке, замените датчик скорости автомобиля, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии.
4. Нет выхода спидометра - Поднимите и поддержите автомобиль. Подключите вольтметр между светло-зеленым / черным проводом и белым проводом на разъеме жгута DRAC. Запустите двигатель и поместите передачу в привод. Убедитесь, что напряжение переменного тока изменяется со скоростью автомобиля. Если напряжение переменного тока не меняется со скоростью автомобиля, замените DRAC.
5. Нет выхода круиз-контроля - Поднимите и поддержите автомобиль. Подключите вольтметр между желтым проводом и черным / белым проводом на разъеме жгута DRAC. Запустите двигатель и поместите передачу в привод. Убедитесь, что переменное напряжение изменяется со скоростью автомобиля. Если переменное напряжение изменяется со скоростью автомобиля, замените DRAC.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ МОДУЛЕЙ DRAC

Погрешность вольтметра

Включите зажигание. Используя вольтметр, измерьте напряжение на клеммах батареи. Если показания совпадают с вольтметром автомобиля, датчик в порядке. Если показания не совпадают с вольтметром автомобиля, проверьте разъем приборной группы Розовый / черный и черный провода на наличие открытой цепи. Если цепи в порядке, замените вольтметр.

Контроллер адаптера цифрового отношения (DRAC).

Отсоедините отрицательный вывод батареи. Отсоедините жгут приборной панели от DRAC. См. ТАБЛИЦУ РАСПОЛОЖЕНИЙ МОДУЛЕЙ DRAC под ТЕСТОМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) И ТЕСТОМ ЦИФРОВОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО АДАПТЕРА (DRAC). Отверните винты крепления DRAC и снимите DRAC. (Рис. 1) и (Рис. 2). Для установки и обратной процедуры демонтажа.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Серия «R» и «V»

1. Снимите приборную панель (см. раздел ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ).
2. Снимите переднюю крышку или фиксатор корпуса приборной панели, отверните винты с обслуживаемого прибора, снимите датчик (датчики). (Рисунок 4) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Серия «G»

Демонтировать приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Снять объектив приборной панели и фиксатор объектива. Снять печатную плату. Снять гайки с обслуживаемого манометра. Снять манометр (ы). (Таблица 3) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Серия «P»

Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Снимите сборки световых розеток. Снимите печатную плату. См. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА. Снимите винты крепления корпуса приборной панели. Снимите корпус приборной панели с лицевой панели. Снимите винты с обслуживаемого прибора. Снимите датчик (датчики). Для установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель спидометра, нажав пружинный зажим на задней части головки спидометра и вытащив кабель. Снимите ручку сброса часов.
2. Отверните винты крепления панели приборной панели и снимите панель. (Рис. 3) Снимите нижние винты крепления панели приборной панели. Снимите верхнюю часть панели с приборной панели и поднимите панель. Отсоедините жгут панели приборной панели и снимите панель. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Отсоедините кабель спидометра, нажав пружинную скобу на задней части головки спидометра и вытащив кабель. Снимите шток регулировки часов.
2. Отверните крепежные винты панели приборов и снимите панель. Отсоедините жгут панели приборов и снимите панель. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ручку переключателя фар и ручки радиоуправления. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки с ободка прибора. На моделях A / T снимите зажим индикатора переключения передач с рулевой колонки. Отверните 8 винтов ободка и снимите ободок.
2. Отсоединить трос спидометра, нажав на пружинную скобу на задней части головки спидометра и вытянув трос на свободу. (Рисунок 4) Отвернуть фиксирующие винты приборной панели. Вытащить панель достаточно для отсоединения жгута приборной панели и снятия панели. Для установки выполнить обратную процедуру снятия.

Печатная плата

1. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Снимите розетки освещения приборной панели. Отверните винты крепления печатной платы.
2. В сериях " G " и " P " снимите клеммные гайки датчиков топлива, температуры и амперметра. На всех моделях снимите печатную плату. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Убедитесь, что все клеммные гайки датчиков надежно затянуты.

Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Отверните винты крепления спидометра. Снимите 2 винта с головкой Torx и резиновые втулки, крепящие спидометр в сборе к крышке панели. Отсоедините кабель спидометра и снимите спидометр. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. (Рис. 3)

1. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Снимите розетки. Отверните крепежные гайки печатной платы. Снимите печатную плату. Отверните крепежные винты корпуса приборной панели.
2. Снимите корпус комбинации приборов с безеля, отверните стопорные винты спидометра, отсоедините кабель спидометра и снимите спидометр. Для установки верните процедуру снятия.

1. Снимите приборную панель (см. раздел ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ).
2. Снять оправу / объектив приборной панели, снять фиксатор прибора, отвернуть стопорные винты головки спидометра, установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рисунок 4)