Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Резервные лампы всегда включены
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что резервные лампы всегда горят. Резервные лампы работают нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, есть ли какие-либо коды, установленные в текущей или исторической информации Powertrain расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды? | Перейдите в раздел Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики) в соответствующем разделе трансмиссия (Передача). | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь напряжения питания резервных ламп а короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Резервные лампы всегда включены
Резервные лампы не работают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что резервные лампы не работают. Резервные лампы работают нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работает только одна резервная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, есть ли какие-либо коды, установленные в текущей или исторической информации Powertrain расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды? | Перейдите в раздел Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики) в соответствующем разделе трансмиссия (Передача). | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте напряжение питания резервной лампы и цепь заземления на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения питания резервной лампы на обрыв или высокое сопротивление или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените неисправную колбу резервной лампы. См. раздел Замена лампочки резервной лампы. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Резервные лампы не работают
Лампы вежливости всегда включены
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник Схемы внутреннего освещения | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что лампы вежливости/купола всегда включены. Лампы вежливости/купола работают нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие параметры данных модуля управления корпусом (BCM) в обоих положениях. Типичные значения и определения см. в разделах Список данных сканирующего прибора и Определения данных сканирующего прибора: Переключатель фонаря «вежливости» Переключатель отключения внутреннего фонаря Переключатель двери «приоткрыт» Была ли обнаружена проблема? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Отключите и проверьте выключатель затронутой входной цепи на предмет надлежащей непрерывности в разомкнутом и замкнутом положениях. См. Проверка целостности в разделе «Проводные системы». Правильна ли преемственность в обеих позициях? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте сигнальную и заземляющую цепи затронутой входной цепи на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите неисправные соединения на кабельном жгуте соответствующего выключателя. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените выключатель в поврежденной цепи. См. в соответствующих случаях одну из следующих процедур замены: Замена переключателя фар Замена замка - передняя дверь в разделе Замена замка - боковая передняя дверь в разделе «Двери». | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Лампы вежливости всегда включены
Лампы вежливости не работают (лампы)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник Схемы внутреннего освещения | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь в том, что лампы освещения на крышке/куполе не работают. Лампы вежливости/купола работают нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работает только одна лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепи питания напряжения и заземления неработающей лампы на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 5 | Открыт ли предохранитель TBC 2 в блоке предохранителей корпуса? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи BCM на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Проверьте следующие параметры данных модуля управления корпусом (BCM). Типичные значения и определения см. в разделах Список данных сканирующего прибора и Определения данных сканирующего прибора: Переключатель фонаря «вежливости» Переключатель отключения внутреннего фонаря Переключатель двери «приоткрыт» Была ли обнаружена проблема? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отключите и проверьте выключатель затронутой входной цепи на предмет надлежащей непрерывности в разомкнутом и замкнутом положениях. См. Проверка целостности в разделе «Проводные системы». Правильна ли преемственность в обеих позициях? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте сигнальную и заземляющую цепи соответствующего коммутатора на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Осмотрите неисправные соединения на кабельном жгуте соответствующего выключателя. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Восстановите цепь напряжения питания лампы вежливости на короткое замыкание на массу. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | |
| 13 | Замените выключатель в поврежденной цепи. Обратитесь к одной из следующих процедур замены: Замена замка - передняя дверь в разделе Замена замка - боковая передняя дверь в разделе «Двери» Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените неработающую колбу. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Лампы вежливости не работают (лампы)
Лампы вежливости не работают (переключатель поражения)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внутреннего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Откройте любую дверь. Нажмите кнопку отключения внутренних ламп несколько раз. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя отключения внутренней лампы БКМ и положительным напряжением батареи. Нажмите кнопку отключения внутренних ламп несколько раз. Контрольная лампа включается и выключается, как и ожидалось? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте сигнальную цепь выключателя отключения внутренней лампы BCM на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений у разъема жгута выключателя фары. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените выключатель фары. См. Замена переключателя фар. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Лампы вежливости не работают (переключатель поражения)
Дневные ходовые огни (DRL) в нерабочем состоянии (огни)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? Заблокируйте ведущие колеса. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите фары в положение Выкл. При нажатой педали тормоза установите переключатель передач в положение «D». | Перейдите к разделу Тестирование электрических прерываний в разделе «Проводные системы» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работает только 1 дневной ходовой огонь (DRL)? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепи питания и заземления соответствующей лампы на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 5 | Убедитесь, что стояночный тормоз не установлен. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр стояночного тормоза в списке данных модуля управления кузовом (BCM). На экране сканирующего устройства отображается RELEASED (ВЫПУЩЕНО)? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала переключателя стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь управления низким уровнем DRL модуля мигателя поворота/опасности на наличие сигнала заземления. Присутствует ли наземный сигнал? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Осмотрите разъемы жгута переключателя стояночного тормоза на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля токоприемника. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените выключатель стояночного тормоза. См. раздел Замена переключателя предупредительной лампы стояночного тормоза в разделе «Стояночный тормоз». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените модуль фотовспышки поворота/опасности. См. Замена фотовспышки с сигналами опасности и поворота. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените неработающий DRL. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Дневные ходовые огни (DRL) в нерабочем состоянии (огни)
Дневные ходовые огни (DRL) не работают (переключатель поражения)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включить стояночный тормоз. Установите переключатель передач в положение привода. Когда фары находятся в положении OFF, несколько раз переключите переключатель поражения DRL. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | С помощью сканирующего устройства выполните несколько команд DRL ON и OFF. Работает ли DRL должным образом? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте сигнальную цепь DRL вкл./выкл. BCM на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений у разъема жгута выключателя фары. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените выключатель фары. См. Замена переключателя фар. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Дневные ходовые огни (DRL) не работают (переключатель поражения)
Купольные лампы всегда включены
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внутреннего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Остается ли одна из купольных люминесцентных рабочих ламп включенной при ручном Включении, а затем Выключенной? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите одну из купольных люминесцентных рабочих ламп. Выключите зажигание. Подождите 12-15 минут, пока не истечет время ожидания BCM, выключив флуоресцентную рабочую лампу купола. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините купольное реле люминесцентной рабочей лампы. Горит ли купольная люминесцентная рабочая лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверка сигнала заземления в цепи управления реле купольной люминесцентной рабочей лампы купольного реле люминесцентной рабочей лампы. Присутствует ли сигнал заземления? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Проверьте цепь управления реле флуоресцентной рабочей лампы купола на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отремонтируйте сигнальную цепь купольной люминесцентной рабочей лампы. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Замените купольное реле люминесцентных ламп. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в системах проводки. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените купольную люминесцентную рабочую лампу. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Купольные лампы всегда включены
Купольные лампы не работают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внутреннего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Включите каждую из купольных люминесцентных рабочих ламп. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Все ли купольные люминесцентные рабочие лампы не работают? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте сигнальную и заземляющую цепи флуоресцентной рабочей лампы купола на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 12 |
| 5 | Осмотрите плавкий предохранитель люминесцентных рабочих ламп купола. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи купольного реле люминесцентной рабочей лампы, стороной катушки и хорошим заземлением, а также между цепью положительного напряжения батареи купольного реле люминесцентной рабочей лампы, стороной переключателя и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа в обоих положениях? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Проверка сигнала заземления в цепи управления реле купольных люминесцентных рабочих ламп купольного реле люминесцентных рабочих ламп. Присутствует ли сигнал заземления? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверка сигнала заземления в сигнальной цепи купольной люминесцентной рабочей лампы модуля управления кузовом (БКМ). Присутствует ли сигнал заземления? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте цепь управления реле флуоресцентной рабочей лампы купола на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Подключите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между цепью положительного напряжения батареи и сигнальной цепью купольной люминесцентной рабочей лампы купольного реле люминесцентной рабочей лампы. Лампы горят? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута купольного реле люминесцентной рабочей лампы. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 12 | Осмотрите неработающую колбу на наличие открытой нити накала. Лампочка в порядке? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 13 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 14 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи купольного реле люминесцентной рабочей лампы. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Отремонтируйте сигнал купольной люминесцентной рабочей лампы или цепь положительного напряжения батареи реле купольной люминесцентной рабочей лампы. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | |
| 16 | Отремонтируйте сигнальную цепь купольной люминесцентной рабочей лампы. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Замените купольное реле люминесцентных ламп. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в системах проводки. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Замените неработающую колбу. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Замените купольную люминесцентную рабочую лампу. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 20 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Купольные лампы не работают
Лампы опасности всегда включены
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Описанием и работой систем наружного освещения» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа систем наружного освещения |
| 2 | Убедитесь, что лампы опасности всегда горят. Работают ли лампы опасности нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините фотовспышку поворота/опасности. Убедитесь, что выключатель аварийной лампы находится в положении ВЫКЛ. Проверка сигнала заземления на входном зажиме сигнальной цепи выключателя опасности разъема мигателя опасности/поворота. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли сигнал заземления? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала аварийного переключателя на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем фотовспышки опасности/поворота на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите на отсутствие некачественных соединений разъем жгута многофункционального сигнализатора поворота. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените сигнализатор опасности/поворота. См. Замена фотовспышки с сигналами опасности и поворота. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените многофункциональный переключатель поворотников. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Лампы опасности всегда включены
Лампы опасности не работают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Описанием и работой систем наружного освещения» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа систем наружного освещения |
| 2 | Убедитесь, что лампы аварийной сигнализации не работают. Работают ли лампы опасности нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Нормально ли работают лампы сигнала поворота? | Перейти к шагу 4 | Перейти в раздел Симптомы - Системы освещения |
| 4 | Отсоедините фотовспышку поворота/опасности. Включите выключатель аварийной лампы. Проверка сигнала заземления на входном зажиме сигнальной цепи выключателя опасности разъема включения-отключения сигнализации об опасности/повороте. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли сигнал заземления? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала аварийного переключателя и цепь заземления на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите кабельный разъем фотовспышки опасности/поворота на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Осмотрите на отсутствие некачественных соединений разъем жгута многофункционального сигнализатора поворота. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените сигнализатор опасности/поворота. См. Замена фотовспышки с сигналами опасности и поворота. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените многофункциональный переключатель поворотников. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Лампы опасности не работают
Фары всегда включены - низкий или высокий свет
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема фар | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Работают ли фары дальнего и ближнего света нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Всегда ли горят только фары дальнего света? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Отключите выключатель диммера фар. Фары дальнего света остаются включенными? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Проверьте следующие цепи на короткое замыкание на массу, если применимо. См. разделы Тестирование цепи и Тестирование цепи в разделе «Системы проводки». Сигнал включения диммера фары Сигнал включения фары мигает, чтобы пропустить (FTP) Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите реле дальнего света. Фары дальнего света остаются включенными? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка сигнала заземления на клемме разъема цепи управления реле дальнего света. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли сигнал наземного управления? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 15 |
| 8 | Снимите реле ближнего света. Остаются ли фары ближнего света всегда включенными? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Испытание на сигнал заземления на клемме разъема цепи управления реле ближнего света фары. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли сигнал заземления? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 16 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута переключателя диммера фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения правой или левой фары дальнего света. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения правой или левой фары ближнего света. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | |
| 14 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Замените реле фар дальнего света. Обратитесь к разделу Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените реле ближнего света. Обратитесь к разделу Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Замените выключатель диммера фар. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Фары всегда включены - низкий или высокий свет
Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема фар | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Переведите выключатель фар во включенное положение. Установите переключатель диммера в положение дальнего света. Работают ли фары дальнего света нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работает только одна фара дальнего света? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Испытайте цепь напряжения питания фары дальнего света на высокое сопротивление, обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Испытайте цепь заземления фары дальнего света на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Отключите реле высокого уровня фары. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле высокого напряжения фары и цепью положительного напряжения аккумулятора разъема реле высокого напряжения фары. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите реле высокого уровня фары. Проверьте сигнал переключателя светорегулятора фары и цепи заземления на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Переведите выключатель фар во включенное положение. Подключите плавкую перемычку от земли к сигнальной клемме переключателя диммеров фар разъема переключателя диммеров фар. Горят ли фары дальнего света? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем неработающего шлейфа на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута переключателя диммера фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените лампу дальнего света. См. Замена лампы фары или Замена фары - герметизированный пучок. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 13 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените реле дальнего света фар. Обратитесь к разделу Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в разделе «Системы проводки». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените выключатель диммера фар. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема фар | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Переведите выключатель фар во включенное положение. Установите переключатель диммера в положение ближнего света. Работают ли фары ближнего света нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работает только одна фара ближнего света? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Испытайте низковольтное напряжение питания фары и цепи заземления на высокое сопротивление, обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Отключите реле низкого уровня фары. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле низкого напряжения фары и цепью положительного напряжения аккумулятора разъема реле низкого напряжения фары. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключите реле низкого уровня фары. Установите переключатель фар в положение HEAD. Отсоедините многофункциональный выключатель. Подсвечиваются ли фары ближнего света? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала переключателя диммера фары на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте мигание переключателя фары для прохождения сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем неработающего шлейфа на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута переключателя диммера фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените неработающую колбу. См. Замена лампы фары или Замена фары - герметизированный пучок. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 13 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените реле ближнего света фар. Обратитесь к разделу Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в разделе «Системы проводки». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените выключатель диммера фар. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи
Фары не работают - низкий и высокий свет
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема фар | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Переведите выключатель фар во включенное положение. Несколько раз меняйте положение переключателя диммера с высокого на низкое. Система фар работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работают ли фары как дальнего, так и ближнего света? | Перейти к шагу 4 | См. разделы Фары в нерабочем состоянии - ближний свет или Фары в нерабочем состоянии - дальний свет. |
| 4 | С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр переключения фар. Означает ли это, что сканирующее устройство АКТИВНО? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью заземления разъема переключателя фар и положительным напряжением аккумулятора. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Испытайте фары на включение сигнальной цепи переключателя фар на высокое сопротивление, и на обрыв, или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохого соединения с модулем управления корпусом (BCM). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Осмотрите на предмет плохого подключения к переключателю фар. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Отремонтируйте цепь заземления выключателя фар. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом. Вы выполнили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените выключатель фары. Обратитесь к разделу Замена переключателя фар. | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Фары не работают - низкий и высокий свет
Фары в нерабочем состоянии - Flash to Pass
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема фар | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Установите переключатель фар в положение HEAD. Установите переключатель диммера в положение ближнего света. Включите выключатель flash to pass (FTP). Мигают ли фары дальнего света? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите переключатель фар в положение HEAD. Подсоедините плавкую перемычку от земли к вспышке переключателя фар для прохода клеммы сигнальной цепи разъема переключателя диммеров фар. Горят ли фары дальнего света? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Испытайте вспышку переключателя фар на прохождение сигнальной цепи на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте разъемы жгута переключателя диммера на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените выключатель диммера фар. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Фары в нерабочем состоянии - Flash to Pass
Индикатор дальнего света всегда включен
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель фар в положение ГОЛОВА. Переведите переключатель диммера многофункциональной фары в положение ближнего света. Индикатор дальнего света выключается, как и ожидалось? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Фары дальнего света выключаются как положено? | Перейти к шагу 4 | Перейти в раздел Симптомы - Системы освещения |
| 4 | С помощью сканирующего устройства выберите IPC, Special Functions и выполните команду лампа проверка ON, затем OFF. Включается и выключается ли индикаторная лампа дальнего света по команде? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте соединения на разъеме жгута панели приборов (IPC). См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки IPC. Замените IPC. Обратитесь к разделу Замена панели приборов (IPC) в разделе «Панель приборов, датчики и консоль». Вы выполнили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки IPC. |
Индикатор дальнего света всегда включен
Индикатор дальнего света не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель фар в положение ГОЛОВА. Установите многофункциональный переключатель светорегулятора фар в положение дальнего света. Правильно ли функционирует индикатор дальнего света? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Правильно ли функционируют фары дальнего света? | Перейти к шагу 4 | Перейти в раздел Симптомы - Системы освещения |
| 4 | С помощью сканирующего устройства выберите IPC, Special Functions и выполните команду лампа проверка ON, затем OFF. Включается и выключается ли индикаторная лампа дальнего света по команде? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте разъемы жгута на блоке приборной панели (IPC). См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки IPC. Замените IPC. Обратитесь к разделу Замена панели приборов (IPC) в разделе «Панель приборов, датчики и консоль». Вы выполнили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки IPC. |
Индикатор дальнего света не работает
Внутренняя подсветка не тускнеет
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема затемнения внутренних источников света Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что внутренняя подсветка не приглушается. работает ли внутренняя подсветка нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в следующих цепях. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». 5 вольт ссылка Вход затемнения Возврат затемнения Нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений у разъема жгута выключателя фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените выключатель фары. См. Замена переключателя фар. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Внутренняя подсветка не тускнеет
Внутренняя подсветка не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема затемнения внутренних источников света Схема системы управления кузовом Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом. | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что внутренняя подсветка не работает. Нормально ли работает внутренняя подсветка? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Все ли лампы внутренней подсветки неработоспособны? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Испытание на разомкнутое или высокое сопротивление в следующих цепях. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Управление лампами подсветки Управление затемнением ламп приборной панели Земля Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в следующих цепях. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». 5 вольт ссылка Вход затемнения Возврат затемнения Нашли и исправили условие? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите неисправные соединения на кабельном жгуте соответствующей лампы. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените неисправную лампу или внутренний компонент лампы. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Внутренняя подсветка не работает
Park, License и Tail Lamps всегда включены
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что парк, лицензии и задние фонари всегда включены. Парк, лицензии и задние фонари работают нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Снимите реле парковой лампы. Парковые лампы выключаются? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Убедитесь, что переключатель фар находится в положении ВЫКЛ. Проверка сигнала заземления на клемме цепи управления реле стояночной лампы в блоке предохранителей корпуса. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли сигнал заземления? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Используйте инструмент сканирования для просмотра входных данных переключателя parklamp модуля управления корпусом (BCM). Показывает ли сканирующее устройство НЕАКТИВНО? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи включения стояночной лампы. Обратитесь к разделу Тестирование цепей Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений у разъема жгута выключателя фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Устраните замыкание на напряжение в одной из следующих цепей. Обратитесь к разделу Ремонт электропроводки в разделе "Системы электропроводки: Напряжение питания передних парковых ламп Напряжение питания парковых ламп прицепа Напряжение питания правых задних парковых ламп Напряжение питания левых задних парковых ламп Напряжение питания задних парковых ламп Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Замените реле парковой лампы. Обратитесь к разделу Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените выключатель фары. См. Замена переключателя фар. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Park, License и Tail Lamps всегда включены
Парковка, лицензии и хвостовые лампы не работают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что парковочные, лицензионные и хвостовые лампы не работают. Нормально ли работают парк, лицензионные и хвостовые светильники? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Все ли парковые, лицензионные и хвостовые лампы в нерабочем состоянии? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь питания неработающей лампы на высокое сопротивление, или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь заземления неработающей лампы на высокое сопротивление, или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Снимите реле парковой лампы. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении HEAD. Проверка сигнала заземления на клемме цепи управления реле стояночной лампы в блоке предохранителей корпуса. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли сигнал заземления? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | С помощью сканирующего устройства просмотрите входные данные переключателя лампы парковки модуля управления корпусом (BCM). Сканирующее устройство отображается как активно (Активно)? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Испытание на разомкнутое или высокое сопротивление в сигнальной цепи переключателя стояночной лампы. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений у разъема жгута выключателя фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Замените неработающую колбу. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените реле парковой лампы. Обратитесь к разделу Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените выключатель фары. См. Замена переключателя фар. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Парковка, лицензия и хвостовые лампы не работают
Лампа (лампы) считывания не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внутреннего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Включите лампы считывания. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Все ли показания, козырек и лампа под капотом не работают? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте случайную цепь напряжения питания BCM на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте случайную цепь напряжения питания лампы считывания на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь заземления лампы считывания на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите неработающую колбу на наличие открытой нити накала. Лампочка в порядке? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Замените неработающую колбу. См. Замена лампочки купольной лампы. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените купольную лампу. См. Замена купольной лампы. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Лампа (лампы) считывания не работает
Стоп-сигналы всегда включены
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Нажмите на педаль тормоза. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование электрических прерываний в разделе «Проводные системы» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините выключатель стоп-сигнала. Тормозные лампы гаснут? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите предохранитель CHMSL. Тормозные лампы гаснут? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала переключения стоп-сигнала модуля мигателя поворотов/опасности на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепи напряжения питания левой и правой ламп остановки/поворота модуля мигателя поворотов/опасности на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте разъемы жгута выключателя на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля токоприемника. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания CHMSL. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените модуль фотовспышки поворота/опасности. См. Замена фотовспышки с сигналами опасности и поворота. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Стоп-сигналы всегда включены
Стоп-сигналы не работают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Наблюдайте за стоп-сигналами во время нажатия на педаль тормоза. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование электрических прерываний в разделе «Проводные системы» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работает только один стоп-сигнал? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Все стоп-сигналы не работают? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | При нажатии на педаль тормоза проверьте наличие сигнала напряжения на сигнальной клемме выключателя стоп-сигнала разъема модуля фотовспышки поворота/опасности. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли напряжение? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 6 | Проверьте цепь питающего напряжения неработающей лампы на высокое сопротивление, обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь заземления неработающей лампы на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Подключите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммой положительного напряжения батареи и сигнальной клеммой выключателя стоп-сигнала. Горят ли стоп-сигналы? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте положительную цепь батареи выключателя стоп-сигнала на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Испытайте сигнальную цепь выключателя стоп-сигнала на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте цепь напряжения питания лампы поворота/останова между модулем вспышки поворота/опасности, блоком предохранителей корпуса и блоком предохранителей под капотом на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута колбы или стоп-сигнала высокого монтажа. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверьте разъемы жгута выключателя на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля токоприемника. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Отремонтируйте сигнальную цепь выключателя стоп-сигнала. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Замените стоп-сигнал. Обратитесь к разделу Замена концевой лампы или Замена лампы стоп-сигнала высокого уровня. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Замените выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените модуль фотовспышки поворота/опасности. См. Замена фотовспышки с сигналами опасности и поворота. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Стоп-сигналы не работают
Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема внешнего освещения Вид с торца разъема Справочная информация: Виды с торца разъема системы освещения или Виды с торца разъема панели приборов, датчиков и консоли на панели приборов, датчиках и консоли | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что лампы и/или индикаторы поворотников всегда горят или мигают. Нормально ли работают лампы сигнала поворота? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Всегда ли горят или мигают только указатели поворота в комбинации панелей приборов (IPC)? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Всегда ли горят или мигают только лампы сигнала поворота с 1 стороны автомобиля? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте неисправную лампочку/розетку на наличие внутреннего короткого замыкания, плохого контакта клеммы или короткого замыкания нити накала. Была ли обнаружена проблема? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте следующие цепи затронутых ламп на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Напряжение питания лампы указателя левого или правого поворота Напряжение питания лампы указателя левого или правого переднего поворота Левое или правое зеркало Напряжение питания лампы указателя поворота Левое или правое заднее напряжение питания лампы указателя поворота Левое или правое заднее напряжение питания лампы остановки/поворота Левое или правое напряжение питания DRL/поворота Сигнал переключателя сигнала левого или правого поворота Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отсоедините многофункциональный переключатель поворотников. По-прежнему ли горят пострадавшие сигналы поворота и индикаторы? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений в IPC. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Осмотрите многофункциональный переключатель поворотников на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на повороте/аварийном мигалке. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки IPC. Замените IPC. Обратитесь к разделу Замена панели приборов (IPC) в разделе «Панель приборов, датчики и консоль». Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените или отремонтируйте неисправную лампочку/розетку. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените многофункциональный переключатель поворотников. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените сигнализатор опасности/поворота. См. Замена фотовспышки сигнала опасности и поворота. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки IPC. |
Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают
Лампы и/или индикаторы поворотников не работают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема внешнего освещения Вид с торца разъема Справочная информация: Виды с торца разъема системы освещения или Виды с торца разъема панели приборов, датчиков и консоли на панели приборов, датчиках и консоли | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Убедитесь, что сигнальные лампы и/или индикаторы поворота не работают. Нормально ли работают лампы и/или индикаторы сигнала поворота? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | В нерабочем состоянии находятся только указатели поворота в панели приборов (МПК)? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте неработающую цепь напряжения питания поворотного сигнала к IP-кластеру на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Не работает только 1 сигнальная лампа поворота? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Испытание на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания лампы сигнала поворота или обрыв или высокое сопротивление в цепи заземления лампы сигнала поворота. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 7 | Осмотрите предохранитель IGN E и предохранитель FLASHER в блоке предохранителей под капотом. Любой из предохранителей разомкнут? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Испытание на разомкнутое или высокое сопротивление в следующих цепях. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт электропроводки в разделе «Системы электропроводки»: Положительное напряжение питания батареи фотовспышки поворота/опасности. Заземление фотовспышки поворота/опасности. Напряжение питания переключателя зажигания 1. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините сигнализатор поворота МФК. Проверьте многофункциональный переключатель сигналов поворота на непрерывность между клеммой ввода напряжения зажигания 1 многофункционального переключателя сигналов поворота и клеммой вывода сигналов левого или правого переключателя сигналов поворота в каждом соответствующем положении. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Присутствует ли непрерывность? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте следующие цепи на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе "Системы проводки: Многофункциональный переключатель поворота Напряжение зажигания 1 напряжение питания левой или правой лампы указателя поворота Напряжение питания левой или правой передней лампы указателя поворота Напряжение питания левой или правой передней лампы указателя поворота Напряжение питания левой или правой задней лампы указателя поворота Напряжение питания левой или правой задней лампы указателя остановки/поворота Напряжение питания левой или правой задней лампы указателя поворота/напряжение питания поворота Сигнал левого или правого поворота сигнал переключателя Поворот/опасность мигалка модуль батареи положительное напряжение Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений в IPC. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Осмотрите многофункциональный переключатель поворотников на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на повороте/аварийном мигалке. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 14 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки IPC. Замените IPC. Обратитесь к разделу Замена панели приборов (IPC) в разделе «Панель приборов, датчики и консоль». Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Замените или отремонтируйте неисправную лампочку/розетку. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените многофункциональный переключатель поворотников. Обратитесь к разделу Многофункциональность, замена переключателя поворотного сигнала в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Замените сигнализатор опасности/поворота. См. Замена фотовспышки с сигналами опасности и поворота. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки IPC. |
Лампы и/или индикаторы поворотников не работают
Лампа под капотом не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внутреннего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Включите лампу под капотом. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Все ли показания, козырек и лампа под капотом не работают? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте случайную цепь напряжения питания BCM на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте случайную цепь напряжения питания лампы под капотом на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь заземления лампы под капотом на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите неработающую колбу на наличие открытой нити накала. Лампочка в порядке? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Замените неработающую колбу. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените фонарь под капотом. См. Замена лампы под капотом. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Лампа под капотом не работает
Vanity зеркальная лампа (ы) не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внутреннего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы освещения или Виды с торца соединителя системы управления кузовом в системе управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Включите лампу зеркала тщеславия. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Все ли показания, козырек и лампа под капотом не работают? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте случайную цепь напряжения питания BCM на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте случайную цепь напряжения питания фонаря на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь заземления тщеславной лампы на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите неработающую колбу на наличие открытой нити накала. Лампочка в порядке? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Замените неработающую колбу. См. Замена лампы зеркала тщеславия. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените солнцезащитный козырек. См. раздел Замена солнцезащитного козырька в разделе «Внутренняя отделка». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените модуль управления кузовом (БКМ). Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом в разделе «Система управления корпусом». | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
Vanity зеркальная лампа (ы) не работает
Экранный метод прицеливания фарами (визуальная цель)
| Важно | Некоторые государственные и местные законы определяют требования к прицеливанию фар. Все эти законы должны соблюдаться при выполнении любых операций по наведению фар. |
|---|
Должна быть проверена цель фары
- При установке новой капсулы фары
- Если в результате технического обслуживания или ремонта передней части были (или могли быть) нарушены фары или их монтаж
Схема №22
- Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
- Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Можно предусмотреть возможность перемещения экрана таким образом, чтобы он мог быть установлен параллельно транспортному средству.
- Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
- Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
- После установки прицельного экрана на постоянное место необходимо нанести контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания надлежащего положения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Осевая линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия впереди положения указателя правой фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Ось автомобиля (8) Регулируемый вертикальный указатель Горизонтальная осевая линия ламп Вертикальная осевая линия впереди левой фары
Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:
- Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
- Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
- Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
- Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
- Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
- Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
- Не загружайте груз в транспортное средство.
- Транспортное средство должно содержать одного человека или 72,56 кг (160 фунтов) на сиденье водителя.
- Накачайте шины до нужного давления.
- Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
- Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
- Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.
- Откройте капот.
- Замерьте от пола до центра колбы фары. (Некоторые фары имеют точку цели, отмеченную на линзе фары).
- У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
- Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
- Отрегулировать вертикальную цель фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с шагом 8.
- Поверните регулятор фары (1) для изменения вертикального направления фары.
- Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
- Закройте капот.
- Эта иллюстрация представляет рисунок левой визуальной оптики (VOL).
- Эта иллюстрация представляет шаблон визуальной оптики справа (VOR).
- На этой иллюстрации представлены все фары, за исключением VOL и VOR.
- На этой иллюстрации представлена диаграмма направленности дальнего света для всех фар, включая VOL и VOR.
Требуется инструмент
Композитный адаптер Aimer для фар
Инструкция по применению прилагается к инструменту.
Эта процедура может использоваться только на фарах, оснащенных прицельными накладками. Настройки регулировки нанесены тиснением на объектив фары. Они, как правило, располагаются вблизи прицельных колодок. В некоторых случаях настройки регулировки располагаются в других областях объектива. Они будут представлены числом, за которым следует буква V или буква Н.
- Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
- Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
- Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
- Шины должны быть правильно накачаны.
- Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
- Используя, отрегулируйте фары в соответствии со спецификациями, требуемыми государственными и местными властями.
Наружные светильников
Система наружного освещения состоит из следующих ламп:
- Фары
- Дневные ходовые огни (DRL)
- Парк, хвостовые и маркерные фонари
- Сигналы поворота/сигналы опасности
- Стоп-сигналы
- Резервные лампы
Фары
Управление включением/выключением фар определяется модулем управления кузовом (БКМ) по сигналу на переключателе фар на входной цепи при нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА.
Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция неумышленного регулирования мощности отключит фары примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение «выключено». Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или аккумулятор не разрядится.
Индикатор дальнего света загорается, когда приборная панель получает от БЦМ последовательное сообщение данных класса 2 о том, что высокие лучи освещены.
Высокие лучи
Фары дальнего света получают напряжение от реле HDLP-HIBM, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле дальнего света фар. Управление лучом дальнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При заземлении сигнальной цепи переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле дальнего света фар, освещая фары дальнего света. Правая и левая цепи дальнего света независимы и плавятся независимо в подкапотном блоке предохранителей. Правая и левая фары заземлены на G100 и G101.
Низкие лучи
Фары ближнего света получают напряжение от реле HDLP-LOBM, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле ближнего света фар. Управление лучом ближнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При разомкнутой цепи сигнала переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле ближнего света фар, освещая фары ближнего света. Правая и левая цепи ближнего света независимы и плавятся независимо в подкапотном блоке предохранителей. Правая и левая фары заземлены на G100 и G101.
Дневные ходовые огни (DRL)
DRL являются функцией передних ламп сигнала поворота. DRL сработает, когда переключатель зажигания находится в положении RUN, селектор передач не в положении PARK, а переключатель фар - в положении OFF. Когда БМВ принимает эти сигналы, он будет сигнализировать модулю вспышки поворота/опасности о включении DRL путем заземления сигнала управления низким уровнем DRL. Модуль фотовспышки поворота/опасности подает напряжение на DRL на правой и левой цепях напряжения питания DRL/поворота. Если передняя сигнальная лампа поворота не работает, DRL не будет работать.
DRL может быть деактивирован поворотом переключателя фар в положение DRL OFF во время работы DRL. Положение отключения DRL переключателя фары является мгновенным сигналом заземления для BCM, чтобы дать команду на включение или выключение функции DRL. После каждого ключевого цикла БМВ по умолчанию выполняет функцию DRL ON.
Парковые, хвостовые и маркерные лампы
Лампочки реле парковых, хвостовых и маркерных ламп, включая лампочки лицензионных ламп, включаются при установке выключателя фар в положение ПАРК или ГОЛОВА. Выключатель фар и светорегулятора панели подает сигнал земли на БКМ по сигнальной цепи включения парковочных ламп. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты выключателя реле парковочных ламп, так и на цепь катушки парковочной лампы. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление или цепь управления от цепи реле парковочных ламп.
- FR ПАРК
- LR PARK (ПАРК ЛР)
- РР ПАРК
- TRLR PARK (ПАРК ВРУ)
- УПФТР ПРК
Передние парковые и габаритные огни заземлены на G100 и G101. Задние парковочные и лицензионные фонари заземлены на G401 и 402.
Поворотники/сигнальные лампы
Предохранитель IGN E 10 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на переключатель поворотных сигналов в сборе. Заземление для переключателя опасности - от G302. Предохранитель FLASHER 15 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на лампы включения поворотных / опасных сигналов. Когда переключатель поворотных сигналов установлен в левое или правое положение, сигнал напряжения подается от переключателя поворотных сигналов на модуль включения поворотных / опасных сигналов.
- DR TRN MIR, в блоке предохранителей корпуса
- PASS TRN MIR, в блоке предохранителей корпуса
- LR STOP/TRN, в блоке предохранителей корпуса и в блоке предохранителей под капотом для RPO UY7
- RR STOP/TRN, в блоке предохранителей корпуса и в блоке предохранителей под капотом для RPO UY7
- LR TURN в блоке предохранителей под капотом
- RR TURN в блоке предохранителей под капотом
- LT DRL/TRN в блоке предохранителей под капотом
- RT DRL/TRN в блоке предохранителей под капотом
Звуковой курант также активируется при включении поворотников. При нажатии переключателя опасности все лампы сигнала поворота будут мигать, включая оба указателя поворота IPC. Передние сигналы поворота заземлены на G100 и G101. Задние сигналы поворота заземлены на G401 и 402. Сигналы поворота зеркала заземляются через блок сращивания на G347.
Стоп-сигналы
Предохранитель STOP LP 15 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на нормально открытый выключатель стоп-сигнала. При нажатии водителем на педаль тормоза контакты выключателя замыкаются и положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на предохранитель STOP/CHMSL и через модуль включения-отключения поворотов/опасных сигналов на предохранители LR STOP/TRN и RR STOP/TRN в блоке предохранителей кузова или предохранители LR TURN и RR TURN в подкапотном отсеке блок предохранителей. Напряжение от предохранителя STOP/CHMSL поступает на CHMSL и круиз-контроль. Напряжение от предохранителей LR STOP/TRN и RR STOP/TRN поступает на задние стоп-сигналы. Напряжение от предохранителей LR TURN и RR TURN поступает на реле остановки/поворота прицепа. Задние стоп-сигналы заземлены на G401 и 402. Плата CHMSL заземлена G401
Резервные лампы
Предохранитель B/U LP 20 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на нормально разомкнутый переключатель нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Когда водитель переводит рычаг переключения передач в положение РЕВЕРС, переключатель замыкается и напряжение поступает от переключателя на модуль управления силовым агрегатом (МУП). ИКМ сигнализирует БМВ по цепям последовательных данных класса II о том, что запрошены резервные лампы. БКМ подает напряжение по цепи напряжения питания резервной лампы на резервные лампы и на автоматическое зеркало день/ночь. Резервные лампы заземлены на G401. Напряжение для напряжения питания резервной лампы, без RPO YF7 напряжения питания лампы питания и с RPO YF7 цепей управления высокого уровня лампы питания подается от предохранителя 18 TBC 2 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM к этим цепям.
Внутренние лампы
Внутреннее освещение состоит из следующих 2 групп. К этой первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.
- Входные огни с подсветкой
- Купольные светильники
- Лампы для чтения
- Тщеславные зеркальные лампы
Входные огни с подсветкой (без YF7)
Входные огни с подсветкой могут включаться или выключаться вручную путем установки переключателя внутренних огней в положение ON или OFF. Если дверь открыта, то загораются входные огни с подсветкой. После того, как все двери будут закрыты, входные огни с подсветкой будут гореть примерно 15 секунд. Входные огни с подсветкой будут также включаться до открытия любой двери и оставаться включенными приблизительно через 40 секунд после того, как водитель вынимает ключ зажигания. Если выключатель внутренней лампы включен, когда ключ зажигания выключен, или выключатель внутренней лампы оставлен включенным, когда ключ зажигания выключен, BCM выключит лампы вежливости примерно через 10 минут.
Когда водитель переводит переключатель выключения купольной лампы в положение OFF (ВЫКЛ), входные лампы с подсветкой/подсветкой будут отключены, однако все равно будут работать от переключателя внутренних ламп.
Лампы вежливости управляются и получают напряжение от БКМ. БМВ принимает сигналы от мини-клиньев и переключателей дверного косяка при открытии двери или в любое время, когда лампочка на переключателе находится во включенном положении. На G402 предусмотрен грунт к грузовому мини-клину. Заземление предусмотрено на остальные выключатели, а также на все лампы вежливости, чтения и тщеславия на G347.
Напряжение для цепей питания лампы питания и резервной лампы подается от предохранителя 18 TBC 2 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM к этим цепям.
Входные огни с подсветкой (с YF7)
Входные огни с подсветкой работают так же, как и выше, однако функциональные возможности схемы отличаются следующим образом.
Предохранитель CTSY LP/SEO 15A в блоке предохранителей корпуса подает положительное напряжение батареи на входные контакты переключателя реле лампы вежливости. Земля подается на контакт катушки реле куртуазной лампы. БМВ подает напряжение на схему управления по верхнему пределу фонаря освещения, чтобы запитать реле фонаря освещения и подать напряжение на фонари освещения освещения. BCM получает сигналы от мини-клиньев и переключателей дверного косяка каждый раз, когда дверь открывается, и каждый раз, когда лампочка вежливости на переключателе находится во включенном положении. На G402 предусмотрен грунт к грузовому мини-клину. Заземление остальных выключателей, а также ламп ступенчатого колодца предусмотрено на G347.
Напряжение для цепей высокого управления лампой питания и резервной лампой подается от предохранителя 18 TBC 2 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM к этим цепям.
Бесключевой доступ Внутренняя подсветка
Когда водитель использует дверной ключ для отпирания дверей, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы, которые указывают, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем БКМ включит внутренние лампы. Лампы вежливости останутся включенными, примерно через 15 секунд после закрытия двери. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР) или переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются.
Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением для отпирания дверей, багажника или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости около 40 секунд. Когда водитель использует датчик привода с дистанционным управлением для запирания дверей, BCM будет держать лампы вежливости примерно 2 секунды. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются. BCM также будет держать лампы вежливости примерно 40 секунд после завершения события тревоги.
Тщеславные лампы
Цепь случайного напряжения питания БМВ обеспечивает подачу положительного напряжения батареи на каждую лампу зеркала. Когда крышка зеркала тщеславия на солнцезащитном козырьке открыта, переключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа тщеславия загорается. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 10 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь неумышленного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи. На G347 предусмотрено заземление на лампы подсветки.
Напряжение для цепи случайного напряжения питания подается от предохранителя 11 TBC 4 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM в эту цепь.
Лампы для чтения
Цепь непреднамеренного напряжения питания БКМ подает положительное напряжение батареи на лампы считывания. Лампы считывания и переключатель являются неотъемлемой частью блока лампы считывания. При замыкании выключателя подается напряжение и лампа загорается. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 10 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь неумышленного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи. К считывающим лампам при G347 подведено заземление.
Напряжение для цепи случайного напряжения питания подается от предохранителя 11 TBC 4 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM в эту цепь.
Лампа под капюшоном
Цепь непреднамеренного напряжения питания BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для лампы под капотом. Когда капот открыт, выключатель, встроенный в лампу, замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа загорается. Заземление на лампу обеспечивается при G347.
Напряжение для цепи случайного напряжения питания подается от предохранителя 11 TBC 4 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM в эту цепь.
Компоненты купольных люминесцентных ламп
Система купольных люминесцентных ламп состоит из следующих компонентов:
- Модуль управления корпусом (BCM) - модуль класса 2, требующий программирования при замене
- ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ 1 Предохранитель 32 50A - Расположен в блоке предохранителей корпуса и постоянно нагревается
- Плавкий предохранитель DOME FLUORESCENT WORK LAMPS 2 10A - расположен в заднем блоке предохранителей и всегда горячий
- Купольное реле люминесцентной лампы - расположено под задним блоком предохранителей
- Купольные люминесцентные рабочие лампы - с выключателями, встроенными в каждый ламповый узел
Купольные люминесцентные рабочие лампы
Каждая купольная люминесцентная рабочая лампа оснащена интегральным двухпозиционным выключателем. Рабочие лампы будут гореть до тех пор, пока ключ находится в положении RUN (РАБОТА). Рабочие лампы также будут оставаться включенными в течение приблизительно 10 минут после того, как ключ зажигания был переведен в положение OFF или ACCY. Если рабочая лампа включена, а выключатель зажигания находится в положении OFF или ACCY, то в течение 2 минут после 10-минутного перерыва рабочая лампа включится и останется включенной до тех пор, пока батарея не разрядится полностью.
Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание
Цепь напряжения питания BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для всех внутренних ламп считывания, лампы под капотом и обеих ламп зеркала козырька. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 10 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь неумышленного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи.
БМВ также использует случайную цепь напряжения питания в качестве цепи сигнала запроса лампы, когда ключ зажигания находится в положении «выключено». При срабатывании выключателя лампы БМВ получает запрос на загорание лампы и переключается на подачу напряжения в цепь непреднамеренного напряжения питания.
Затемнение внутренних ламп
Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. В этой группе может использоваться комбинация вакуумной люминесцентной (ВФ) подсветки и ламп накаливания.
Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, VF-дисплеи радиостанции включаются на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом в BCM. Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая потенциометр переключателя затемнения I/P, на все лампы заднего освещения накаливания подается определенное напряжение. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.
Следующие переключатели и компоненты имеют регулировку яркости задней подсветки
- Выключатель управления тягой
- Панель приборов (IPC)
- Радиоуправление
- Выключатель фары и светорегулятора панели
- Узлы управления ОВКВ
- Переключатель отключения надувного удерживающего устройства
- Переключатель буксировки/перемещения
- Выключатели замков окон и дверей
- Переключатель заднего отопителя
- Звуковое управление задним сиденьем
Лампы подсветки I/P кластера, различные выключатели и узлы управления получают напряжение и управляются БКМ на схеме управления затемнением ламп приборной панели и схеме управления лампами подсветки.
Напряжение для сигнала затемнения светодиода, управления затемнением ламп приборной панели, а также цепей управления лампами подсветки идет от 3 предохранителя TBC 16 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM к этим цепям.