Автомобиль уводит/сносит
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге опережение/вытягивание - это количество усилий, необходимых на рулевом колесе для поддержания прямолинейного пути автомобиля. | |||
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием и провели визуальный/физический осмотр? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Дорожные испытания транспортного средства с целью проверки жалобы. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите узлы шины с колесом на предмет: Правильного давления в шине-См. трафарет шины. Правильный размер шины - см. трафарет шины. Ненормальный износ или повреждение шин Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | В разделе «Шины и колеса» выполните ref-186668-S11407214532005083000000 «Радиальная коррекция опережения/отрыва шины». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить и откорректировать/отрегулировать системы подвески и рулевого управления для: Высоты отделки транспортного средства - см. Спецификации высоты отделки. Чрезмерно изношенные, незакрепленные или поврежденные компоненты Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите тормозную систему на предмет тормозного сопротивления. С транспортным средством, подвешенным на подъемнике, тормозное сопротивление может быть идентифицировано путем вращения каждого колеса несколько раз и наблюдения за тем, требуется ли большее усилие для вращения левого колеса или правого колеса. См. раздел Начальная точка диагностики - дисковые тормоза в разделе «Дисковые тормоза». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес». Вы исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите рулевой механизм на предмет неравного усилия. Автомобиль должен быть подвешен на подъемнике, двигатель работает, а трансмиссия находится в стоянке или нейтральном положении. Возьмите шину в сборе и вручную смоделируйте поворот слева от центра и справа от центра, наблюдая, требуется ли больше силы для поворота влево или вправо. Если это условие существует, замените рулевой механизм. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 9 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Автомобиль уводит/сносит
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Убедитесь, что транспортное средство наклоняется или раскачивается в поворотах. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие компоненты на предмет износа или повреждений: Передние цилиндрические пружины Торсионы Задние листовые пружины Изношены или повреждены компоненты? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите звено вала стабилизатора на предмет износа или повреждений. Изношено или повреждено звено вала стабилизатора? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 5 | Замените пружины. Обратитесь к соответствующей процедуре: Замена передних цилиндрических пружин в передней подвеске Замена торсиона и опоры в сборе в передней подвеске Замена листовых пружин в задней подвеске Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените звено вала стабилизатора. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска». Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
Подвеска проседает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Громкий хлопок или стук, который обычно можно почувствовать и/или услышать, когда транспортное средство движется по ухабам. Это условие обычно замечают, когда высота отделки автомобиля слишком мала. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Убедитесь, что суспензия достигает дна. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте транспортное средство на предмет перегрузки и при необходимости исправьте состояние перегрузки. См. Этикетка - Сертификация транспортного средства (с Z49 RPO) или Этикетка - Сертификация транспортного средства (без Z49 RPO) в разделе «Общая информация». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите следующие компоненты: Осмотрите амортизаторы. См. Испытания стоек или амортизаторов на транспортном средстве. Проверьте наличие поврежденных цилиндрических пружин или листовых пружин и при необходимости замените их. Обратитесь к разделу Замена передних цилиндрических пружин в разделе «Передняя подвеска» или Замена листовых пружин в разделе «Задняя подвеска». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите высоту отделки транспортного средства. См. Процедуру контроля высоты обрезки. Вы завершили процедуру проверки высоты обрезки? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Подвеска проседает
Последующий увод
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Руль не возвращается в центр после завершения поворота. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Убедитесь в наличии управления памятью. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте накачку шин и отрегулируйте в соответствии со спецификациями. См. Технические требования к давлению в шинах в разделе «Техническое обслуживание и смазка». Вы регулировали давление в шинах? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». Смажьте концы тяг и шаровые шарниры, если это применимо. Проверьте систему подвески на наличие изношенных или поврежденных компонентов. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Снимите зажимной болт рулевой колонки, чтобы отсоединить рулевую колонку от промежуточного вала. ВАЖНО: НЕ вращайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. Обратите внимание на положение рулевого колеса и поверните рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите переднюю шину и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса». Отсоедините оба конца внешней тяги от поворотных кулаков. См. раздел Замена конца внешней поперечины реечной передачи в разделе «Система рулевого управления с усилителем» или раздел Замена внешней поперечины в разделе «Рулевой привод». Используйте руки для того, чтобы сдвинуть концы тяг. Любой из концов стяжки аномально трудно перемещать? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите на предмет связывания шаровых соединений. Руками надавите и потяните поворотный кулак внутрь и наружу. Любой из поворотных кулаков ненормально трудно перемещать? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес». Вы завершили выравнивание колес? | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Замените наружный конец тяги. Обратитесь к разделу Замена поперечной рулевой тяги - наружная в системе рулевого управления с усилителем или Замена поперечной рулевой тяги - наружная в рулевом приводе. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените нижнее шаровое соединение. Обратитесь к разделу Замена нижнего шарового шарнира в разделе «Передняя подвеска». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените рулевой механизм. Обратитесь к разделу Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) или Замена рулевого механизма (с зубчатой рейкой и шестерней) в разделе «Система рулевого управления с усилителем». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | При необходимости отремонтируйте рулевую колонку. См. раздел Замена рулевой колонки в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. |
Последующий увод
Низкая устойчивость при наклонно-направленном бурении
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Водитель не способен поддерживать согласованное, предсказуемое управление транспортным средством в любом направлении. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Общий диагноз подвески |
| 2 | Убедитесь, что стабильность направления низкая. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите передний стабилизатор на наличие следующих условий: Крепеж стабилизатора на слабину. См. Спецификации затяжки крепежа в разделе «Передняя подвеска». Повреждение стабилизатора. См. раздел Замена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска». Изношенные или поврежденные втулки стабилизатора. См. раздел Замена изолятора вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска». Повреждены или отсутствуют звенья стабилизатора. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте следующие компоненты подвески и рулевого управления на предмет износа или повреждений: рычаги подвески, см. разделы Замена верхнего рычага подвески или Замена нижнего рычага подвески (RWD) или Замена нижнего рычага подвески (4WD) в разделе «Передняя подвеска». Шаровые шарниры, см. Осмотр шаровых шарниров. Концы поперечины, см. Замена конца внешней поперечины реечной передачи в системе рулевого управления с усилителем или Замена внешней поперечины в рулевом приводе. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите подшипник колеса. См. раздел Диагностика подшипников колес. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите высоту отделки транспортного средства. См. Процедуру контроля высоты обрезки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите рулевую колонку на предмет неплотности. См. раздел Ослабление крепления рулевой колонки в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите рулевой механизм на наличие следующих условий: Болты крепления рулевого механизма на наличие ослабления. См. раздел Технические характеристики затяжки крепежа в разделе «Усилитель рулевого управления». Регулировка превышения центра вала шатуна. Обратитесь к разделу Регулировка преднагружения питмановского вала по центру - транспортное средство выключено (700 передач) в разделе «Усилитель рулевого управления». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите и при необходимости отрегулируйте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес». Вы завершили выравнивание? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Низкая устойчивость при наклонно-направленном бурении
Необходимые инструменты
J 8001 Циферблатный индикатор
Схема №23
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
- Поддержите нижний рычаг управления напольной стойкой или домкратом, как можно дальше от борта.
- Очистите и осмотрите уплотнения шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При повреждении уплотнений шарового шарнира замените шаровой шарнир. Обратитесь к разделу Замена нижнего шарового шарнира или Замена верхнего рычага управления в разделе «Передняя подвеска».
- Проверьте подшипник колеса на слабину. При наличии слабины в подшипнике колеса обратитесь к разделу Диагностика подшипников колеса.
- Проверить шаровые шарниры на горизонтальную слабину. Установите циферблатный индикатор J 8001 напротив нижней внешней точки обода колеса. Покачивайте колесо внутрь и наружу, читая индикатор циферблата. Это показывает горизонтальную слабину в обоих соединениях. Показание циферблатного индикатора должно быть не более 2 мм (0 080 дюйма). Если показания слишком высоки, проверьте нижние шаровые шарниры на вертикальную слабину.
- Для автомобилей 4WD поместите циферблатный индикатор J 8001 (1) напротив шпинделя, чтобы показать вертикальное перемещение.
- Между нижним рычагом управления (2) и наружным кольцом подшипника (1) при считывании показаний циферблатного индикатора. Это показывает вертикальную слабину в нижних шаровых шарнирах. Нижний шаровой шарнир может проявлять некоторую слабину.
- Если показания циферблатного индикатора превышают 3,18 мм (0 125 дюйма), замените нижнее шаровое соединение. Обратитесь к разделу Замена нижнего шарового шарнира в разделе «Передняя подвеска».
- Если нижнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, а горизонтальная неплотность слишком велика, проверьте верхнее шаровое соединение на предмет износа. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. раздел Замена верхнего рычага управления в разделе «Передняя подвеска». Если вы обнаружили какие-либо неплотности или можете закрутить пальцами верхнюю шпильку шарового шарнира, замените верхний рычаг управления. См. раздел Замена верхнего рычага управления в разделе «Передняя подвеска».
Измерение высоты обрезки
Высота дифферента является заранее определенным измерением, относящимся к высоте движения транспортного средства. Неправильная высота отделки может привести к образованию неровностей, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверьте высоту отделки при диагностике проблем подвески и перед проверкой выравнивания колес.
Перед измерением высоты дифферента выполните следующее:
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
- Удалите штифты плавающей пластины центровочной стойки.
- Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями. См. Этикетка - Сертификация транспортного средства (с Z49 RPO) или Этикетка - Сертификация транспортного средства (без Z49 RPO) в разделе «Общая информация».
- Проверьте уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
- Чтобы обеспечить правильное распределение веса, убедитесь, что заднее отделение для хранения пусто.
- Закройте двери и капот.
Измерение высоты по оси Z
Измерение высоты по оси Z определяет надлежащую высоту движения для передней части транспортного средства. В автомобилях, оснащенных торсионами, для регулировки высоты Z используется регулировочный рычаг. Автомобили без торсионов не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота обрезки должна быть в пределах 12 мм (0,47 дюйма), чтобы считаться правильной. |
|---|
- Положите руку на передний бампер и сожмите переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что при толчке имеется перемещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерьте расстояние от осевой линии поворотного болта (2) до нижнего угла (5) поворотного кулака (1), чтобы измерить высоту по оси Z (4).
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинное размерное число по высоте Z является средним по наибольшему и наименьшему измерениям. См. Технические характеристики высоты обрезки.
Схема №24
- Для автомобилей, оборудованных торсионной подвеской, при необходимости поворачивайте болт (1), который соприкасается с торсионным рычагом. Один оборот болта (1) в гайку увеличивает высоту Z приблизительно на 6,0 мм (0,2 дюйма).
- Для автомобилей без торсионов замените поврежденные или изношенные компоненты по мере необходимости.
- Если после регулировки эти измерения все еще выходят за пределы спецификаций или не оснащены торсионами, проверьте следующие условия: Провисание передней подвески. Обратитесь к разделу Замена передних цилиндрических пружин или Замена торсиона и опоры в сборе в разделе «Передняя подвеска». Повреждение при столкновении
D Измерение высоты
Измерение высоты D определяет надлежащую высоту езды для задней части транспортного средства. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота обрезки должна быть в пределах 12 мм (0,47 дюйма), чтобы считаться правильной. |
|---|
- Положите руку на задний бампер и задвиньте заднюю часть автомобиля. Убедитесь, что при толчке имеется перемещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- При нахождении автомобиля на ровной поверхности поднимите вверх на заднем бампере 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерить высоту D путем измерения расстояния между трубой заднего моста или кронштейном заднего моста на транспортных средствах с номинальной мощностью 7300 ГВт и рамой.
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинный размер высоты D - это среднее значение наибольшего и наименьшего измерений. См. Технические характеристики высоты обрезки.
- Если эти измерения не соответствуют техническим требованиям, проверьте наличие следующих условий: провисание задних листовых рессор См. раздел Замена листовых рессор в разделе «Задняя подвеска». Изношенные компоненты задней подвески, такие как втулки листовой рессоры. См. раздел Замена пружинной втулки в разделе «Задняя подвеска». Повреждение при столкновении