Модуль управления Справочные сведения
Справочная информация
- Ссылки на каналы передачи данных
- Проверка диагностической системы - транспортное средство
- Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство
- Симптомы - транспортное средство
| Кодекс | Информация о модуле управления/сканирующем приборе | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|---|
| A11 | Сведения о средстве сканирования радиооборудования | Схемы радионавигационных систем | Замена радиомодуля | Программирование и настройка радиообмена |
| A22 | Радиоуправление | Схемы радионавигационных систем | Замена модуля радиоуправления | Программирование и настройка радиоуправления |
| B60 | Датчик массы переднего пассажира надувного удерживающего устройства " Информация о сканирующем инструменте системы присутствия пассажира надувного удерживающего устройства " (датчик присутствия пассажира) | Схемы SIR | Замена датчика присутствия переднего пассажира подушки безопасности | Системное программирование и настройка присутствия пассажиров |
| K9 | Сведения об инструменте сканирования модуля управления телом | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления корпусом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| K17 | Информация о средстве сканирования электронного модуля управления тормозами | Схемы антиблокировочной тормозной системы | Замена клапана модулятора тормозного давления | Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами |
| K20 | K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information | " Схема управления двигателем " для 1,2 л (L2q, LDC Lwd) или 1,4 л (L2i L2n LDD LUH LUJ LUV) двигателя " Схема управления двигателем " для 1,6 л (LDE LED Lfj Llu Lxv) или 1,8 л (2lh0 Lfw) двигателя | " Замена модуля управления двигателем " для двигателя 1.2L (L2q, LDC Lwd) или 1.4L (L2i L2n LDD LUH LUJ LUV) " Замена модуля управления двигателем " для двигателя 1.6L (LDE LED Lfj LGE Llu Lxv) или 1.8L (L2h0) | K20 Модуль управления движком: программирование и настройка |
| K27 | Информация об инструменте сканирования модуля управления расходом топливного насоса | " Схема управления двигателем " для двигателя 1.2L (L2q, LDC Lwd) или 1.4L (L2i L2n LDD LUH LUJ LUV) или " Схема управления двигателем " для двигателя 1.6L (LDE LED Lfj LGE Llu Lxv) или 1.8L (2h0) | " Замена модуля управления потоком топливного насоса " для 1,2 л (L2q, LDC Lwd) или 1,4 л (L2i L2n LDD LUH LUJ LUV) двигателя или " Замена модуля управления потоком топливного насоса " для 1,6 л (LDE LED Lfj Llu Lxv) или 1,4 л (Lfw Lu Luxv) двигателя | Программирование и настройка модуля управления топливным насосом |
| K29 | Информация об инструменте сканирования модуля управления обогревателем сиденья водителя и сиденья пассажира | Схема сиденья с подогревом / охлаждением | Замена модуля управления обогревателем передних сидений | Программирование и настройка модуля управления обогреваемым сиденьем |
| K33 | Информация об инструменте сканирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха | " Схемы ОВКВ " с C68 или " Схемы ОВКВ " с C67 | " Замена нагревателя и вентилятора и модуля управления кондиционером " на C68 или " Замена нагревателя и вентилятора и модуля управления кондиционером " на C67 | Программирование и настройка модуля управления системой ОВКВ |
| K36 | " Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства " (дополнительное надувное удерживающее устройство) | Схемы SIR | Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| K41R | Информация об инструменте сканирования модуля аварийной сигнализации объекта | Схемы обнаружения объектов | Замена модуля управления аварийной сигнализацией заднего объекта | Программирование и настройка модуля аварийной сигнализации объекта |
| K43 | Информация об инструменте сканирования модуля управления усилителем рулевого управления | Схема усилителя рулевого управления | Замена двигателя усилителя рулевого управления | Программирование и настройка модуля управления усилителем руля |
| K60 | Информация об инструменте сканирования модуля управления блокировкой рулевой колонки | Схемы блокировки столбцов | Замена рулевой колонки | Программирование и настройка модуля управления блокировкой рулевой колонки |
| K61 | Модуль управления люком | Схема крыши | Замена модуля люка в сборе | " Программирование и настройка модуля управления люком люка (новый двигатель) ", Программирование и настройка модуля управления люком люка (существующий двигатель) |
| K71 | Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе Информация о сканирующем приборе модуля управления коробкой передач | Схемы управления автоматической коробкой передач | Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач | Программирование и настройка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50) |
| K73 | Информация об инструменте сканирования модуля коммуникационного интерфейса | Схемы onstar | Замена модуля коммуникационного интерфейса | Программирование и настройка модуля коммуникационного интерфейса |
| K77 | Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер | Схемы удаленных функций | Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления | Программирование и настройка приемника дверного замка удаленного управления |
| K84 | Информация об инструменте сканирования модуля управления входом без ключа | Схемы удаленных функций | Замена модуля управления входом без ключа | Программирование и настройка модуля управления входом без ключа |
| K85 | Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажиров надувного удерживающего устройства | Схемы SIR | Замена модуля присутствия переднего пассажира надувного удерживающего устройства | Системное программирование и настройка присутствия пассажиров |
| K89 | Модуль управления иммобилайзером | Схемы иммобилайзера | " Замена модуля предотвращения краж (без Btm) ", Замена модуля предотвращения краж (с Btm) | Программирование и настройка модуля предотвращения краж |
| P16 | Сведения об инструменте сканирования кластера приборов | Схемы группы приборов | Замена приборной панели | Программирование и настройка группы приборов |
| T3 | Усилитель звука | Схемы радионавигационных систем | Замена усилителя громкоговорителя | Программирование и настройка усилителя звука |
| T11 | Сведения о средстве сканирования модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя | Схемы радионавигационных систем | Замена модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя | Программирование и настройка модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя |
Модуль управления Справочные сведения
Модуль управления перепрограммированием
Чтобы запрограммировать существующий BCM, выполните следующую процедуру
- Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Setup и следуйте инструкциям на экране.
- Проверьте дисплей информационного центра водителя на наличие дополнительных сообщений, касающихся дальнейших инструкций по калибровке. Если дополнительных инструкций центра информации о драйверах нет, программирование завершено.
- В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
- Если индикаторы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены, а C0161 расшифровка кода ошибки установлен в электронном модуле управления тормозами после выполнения программирования и настройки BCM, выполните следующие действия: Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных. Зажигание выключено, все двери доступа закрыты, все системы автомобиля выключены, а все ключи находятся на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. Отключение питания может занять до 2 минут. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что C0161 расшифровка кода ошибки в истории. Если нет, повторите вышеописанный шаг, чтобы убедиться, что транспортное средство находится в спящем режиме. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Неудачное восстановление при программировании
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- Включение розжига. Убедитесь, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
- Убедитесь, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедитесь, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, замените модуль управления. Если модуль управления может быть перепрограммирован. Все ОК. Если модуль управления можно перепрограммировать
- Все в порядке.
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Если необходимо перепрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните команду трансмиссия Adaptive Values Learn (Изучение адаптивных значений передачи). См. раздел " Изучение адаптивных значений передачи ".
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Модуль управления электрическим тормозом - Программирование и настройка
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если модуль управления не сконфигурирован должным образом с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления не будет управлять всеми функциями транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. В случае прерывания во время программирования может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. При необходимости установите инструмент EL-49642 SPS Programming Support Tool для поддержания напряжения в системе. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- Включение розжига. Убедитесь, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
- Убедитесь, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедитесь, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, замените модуль управления. Если модуль управления может быть перепрограммирован. Все ОК. Если модуль управления можно перепрограммировать
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления
Модуль управления двигателем K20: Программирование и настройка
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перед программированием модуля управления двигателем
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если только вы не проинструктированы процедурой обслуживания или вы не проинструктированы бюллетенем обслуживания. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов.
Перед выполнением процедуры программирования или обучения необходимо выполнить следующие критерии:
- Проблем с системой зарядки нет. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления.
- Напряжение батареи между 12-16 В. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое.
- Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут повлиять на программирование или повреждение модуля управления.
- Обратите внимание на моторное масло Оставшийся срок службы в процентах.
- Выключите или отключите любую из следующих систем, которые могут привести к нагрузке на аккумулятор транспортного средства: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни Системы ОВК Радиоприемники Вентиляторы охлаждения двигателя и т. Д.
- Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Все следующие подключения инструментов являются безопасными: Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи подачи напряжения
НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, это может повлиять на программирование модуля управления или может произойти повреждение модуля управления.
Для перепрограммирования существующего блок управления двигателем выполните следующую процедуру:
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните функцию SPS блок управления двигателем - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
- Выполнение функции иммобилайзера SPS Изучите и следуйте инструкциям на экране. См. " Программирование компонентов системы иммобилайзера (с Btm) ", " Программирование компонентов системы иммобилайзера (без Btm) ".
- Выполните функцию SPS блок управления двигателем - Configuration и Setup и следуйте инструкциям на экране, если они доступны.
- Очистите расшифровка кода ошибки после завершения процедуры настройки и установки.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- Включение зажигания. Убедитесь, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
- Убедитесь, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедитесь, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, замените модуль управления двигателем K20. Если модуль управления может быть перепрограммирован Все ОК. Если модуль управления может быть перепрограммирован
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем.
Программирование и настройка модуля управления топливным насосом
Модуль управления топливным насосом должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления топливным насосом не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления топливным насосом
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления топливным насосом, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Программирование модуля управления топливным насосом
Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления топливным насосом, выполните следующую процедуру
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- В окне SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выберите K27 программирования модуль управления топливным насосом и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль управления топливным насосом не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего прибора и модуля управления топливным насосом надежно закреплены.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей.
Модуль управления нагревателем сиденья Программирования и настройка
Модуль управления подогревом сиденья должен быть запрограммирован с помощью соответствующего программного обеспечения для калибровки. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления обогревом сидений не будет правильно управлять всеми функциями автомобиля.
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления обогревом сидений
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления обогревом сидений, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
Программирование модуля управления подогревом сидений
Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления подогревом сиденья, выполните следующую процедуру.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- На экране SPS Supported Controllers выберите HVSMF передний сиденье Heating управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль управления обогревом передних сидений HVSMF не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего устройства и модуля управления обогревом сидений надежно закреплены.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей.
Программирование и настройка блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля управления ОВКВ
Не перепрограммируйте модуль управления ОВКВ, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS.
- Выполните функцию SPS дистанционный отопитель и кондиционер управление модуль - Программирование и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и установка модуля аварийного оповещения об объектах
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля управления парковкой
Не перепрограммируйте модуль управления помощи при парковке, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните функцию SPS Parking ассистент управление модуль Programming и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
Когда система присутствия пассажиров заменяется или обслуживается, выполните процедуру повторного обнуления для системы присутствия пассажиров. Обратитесь к " Повторному обнулению системы присутствия пассажиров " для процедуры повторного обнуления.
Модуль рулевого управления с сервоусилителем Программирования и настройка
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Для перепрограммирования существующего модуля рулевого управления с электроусилителем БЕЗ замены выполните следующую процедуру
- Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
- На экране Поддерживаемые контроллеры SPS выберите Электронный модуль управления усилителем руля - Программирование и следуйте инструкциям на экране.
- На экране Поддерживаемые контроллеры SPS выберите Электронный модуль управления усилителем руля - Конфигурация и следуйте инструкциям на экране.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
- Зажигание включено.
- На экране SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выберите Электронный модуль управления усилителем руля - Setup (Настройка) и следуйте инструкциям на экране.
- Выполните процедуру обучения по центровке датчика угла поворота рулевого колеса и программному обеспечению Endstop. См. " Калибровка модуля управления усилителем рулевого управления ".
- Сбросьте все коды неисправностей после завершения процедур программирования и настройки.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Система программирования услуг (SPS)
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. В связи с временными требованиями к программированию контроллера установите EL-49642 поддержки программирования SPS для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Если вышеуказанный инструмент недоступен, НЕ подключайте зарядное устройство, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерный блок, отсоединенный от источника переменного напряжения. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующее устройство Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения MDI Порт связи USB, Ethernet или Wireless Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования модуля управления.
- Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, замените модуль управления.
После успешного программирования модуля управления убедитесь, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о соответствующих процедурах программирования и настройки модуля управления.
Программирование и настройка датчика боковых объектов
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и настройка блока управления замка рулевой колонки
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перепрограммирование модуля управления блокировкой рулевой колонки
Для перепрограммирования существующего модуля управления блокировкой рулевой колонки выполните следующую процедуру:
- Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите рулевая колонка замок управление модуль - Programming (Модуль управления блокировкой рулевой колонки - Программирование) и следуйте инструкциям на экране.
- В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Убедитесь, что все соединения ECU, диагностический разъём и инструмента программирования безопасны, а операционное программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Поверните автомобиль в сервисный режим и попытайтесь перепрограммировать ЭБУ. ЭБУ должен запрограммировать. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и настройка модуля управления люком (новый двигатель)
«Manual» означает первый фиксатор переключателя.
«Express» означает второй фиксатор переключателя.
- Убедитесь, что электрический жгут на облицовке подключен к электродвигателю люка люка.
- Установите зажигание в положение RUN (РАБОТА). (Файл CAL будет автоматически загружен корпусом кузов управление, BCM).
- Initialization (Normalization) - Нажмите " manual close выключатель " до тех пор, пока окно не обнаружит жесткую остановку и не переместится немного назад, после инициализации " express обрыв " разрешено, но не " express close ".
- Процесс обучения: Откройте люковое окно с помощью экспресс-переключателя или ручного переключателя в полностью открытое положение и отпустите переключатель. Нажмите " Ручной переключатель открытия и удерживайте более 10 секунд, не отпускайте переключатель, в это время люковое окно автоматически начнет перемещаться в полностью закрытое положение.
- В течение этого времени необходимо поддерживать коммутатор в активном состоянии до завершения процесса.
- Проверьте работу люка люка.
- Процесс инициализации / обучения не завершен, если какое-либо из следующих действий произошло до завершения цикла инициализации. Выключатель люка окна не удерживается в закрытом положении. Зажигание и / или питание от батареи были сняты. Панель окна не достигла закрытого положения.
Процесс программирования и настройки должен быть перезапущен, если процедура выполняется не полностью.
Программирование и настройка модуля управления люком (существующий двигатель)
ПримечаниеПроцесс программирования и настройки не будет завершен, если перед выполнением цикла инициализации произойдет любое из следующих действий: Выключатель люка не удерживается в закрытом положении. Зажигание и / или питание от батареи были сняты. Панель окна не достигла закрытого положения. Процесс программирования и настройки должен быть перезапущен, если процедура не выполняется полностью.
Выполняйте процесс программирования и настройки для мансардного окна всякий раз, когда в автомобиле устанавливается новый привод двигателя мансардного окна.
«Manual» означает первый фиксатор переключателя.
«Express» означает второй фиксатор переключателя.
- Убедитесь, что электрический жгут на облицовке подключен к электродвигателю люка.
- Переведите зажигание в положение RUN (запуск). (Файл CAL будет автоматически загружен корпусом управления корпусом, BCM). Допускается " ручное закрытие " и ограниченное " ручное открытие ".
- Повторная инициализация (нормализация), убедитесь, что люк находится в полностью закрытом положении.
- Нажмите кнопку " Manual Close выключатель и удерживайте ее в течение более 10 секунд, не отпускайте переключатель, в это время люковое окно автоматически начнет перемещаться в полностью закрытое положение.
- Не отпускайте переключатель до тех пор, пока окно не найдет жесткий упор и не переместится немного назад.
- Узнайте: Откройте люковое окно с помощью экспресс-или ручного открывания переключателя в полностью открытое положение отпустите переключатель. Нажмите " Ручной открытый переключатель и удерживайте в течение более 10 секунд, не отпускайте переключатель, в это время люковое окно автоматически начнет перемещаться в полностью закрытое положение. В течение этого времени необходимо держать переключатель активным до завершения процесса.
- Проверьте работу люка люка.