Валы привода колес: Снятие и установка Chevrolet Cruze I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Слейте жидкость из коробки передач. Для автомобилей с механической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".
4. Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
5. Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
6. С помощью бруса-прерывателя (1) ослабьте гайку вала привода колеса.
7. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайку вала привода колеса (2) с вала привода колеса (1).
8. С помощью съемника CH-49400 (2) или аналогичного устройства разделите ротор тормоза и узел подшипника / ступицы колеса (1).
9. Снимите наружную поперечину в сборе с поворотного кулака. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
10. Снимите шаровой шарнир с поворотного кулака (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
11. Установите протектор DT-6332 в уплотнение выходного вала дифференциала.
12. С помощью молотка CH-313 (2) с съемником CH-6003 (1) вместе с удлинителем DT-29794 снимите вал привода колес (3) с автомобиля.
13. Снимите и утилизируйте шайбу 1 с вала привода колеса 2. НЕ используйте шайбу повторно, замените только на НОВУЮ.

Процедура установки

1. Установите НОВУЮ шайбу 1 на вал привода колеса 2.
2. Осторожно установите вал привода колес в дифференциал до тех пор, пока шлицы не окажутся за протектором DT-6332.
3. Снимите протектор DT-6332 с уплотнения выходного вала дифференциала.
4. Установите вал привода колес в дифференциал до полной посадки стопорного кольца.
5. Убедитесь, что стопорное кольцо приводного вала переднего колеса правильно посажено, удерживая внутренний корпус, и потяните внутренний корпус наружу
6. Установите приводной вал переднего колеса в подшипник/ступицу переднего колеса.
7. Установите шаровой шарнир на поворотный кулак (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
8. Установите наружную поперечину в сборе на поворотный кулак. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
9. Установите НОВУЮ гайку вала привода колеса (2) на вал привода колеса (1) затяните за 3 прохода.
10. Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
11. Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
12. С помощью динамометрического ключа (1) и муфты соответствующего размера затяните гайку приводного вала колеса до 150 Н · м.
13. Отпустите гайку (2) приводного вала колеса через 45 градусов.
14. Затяните гайку вала привода колеса (2) до 250 Н · м.
15. Установите шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
16. Опустите автомобиль.
17. Заправьте коробку передач. Для автомобилей с механической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Слейте жидкость из коробки передач. Для автомобилей с механической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".
4. Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
5. Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
6. С помощью бруса-прерывателя (1) ослабьте гайку вала привода колеса.
7. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайку вала привода колеса (2) с вала привода колеса (1).
8. С помощью съемника CH-49400 (2) или аналогичного устройства разделите ротор тормоза и узел подшипника / ступицы колеса (1).
9. Снимите наружную поперечину в сборе с поворотного кулака. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
10. Снимите шаровой шарнир с поворотного кулака (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
11. Установите протектор DT-6332 в уплотнение выходного вала дифференциала.
12. С помощью молотка CH-313 (2) с съемником CH-6003 (1) вместе с удлинителем DT-29794 снимите вал привода колес (3) с автомобиля.
13. Снимите и утилизируйте шайбу 1 с вала привода колеса 2. НЕ используйте шайбу повторно, замените только на НОВУЮ.

1. Установите НОВУЮ шайбу 1 на вал привода колеса 2.
2. Осторожно установите вал привода колес в дифференциал до тех пор, пока шлицы не окажутся за протектором DT-6332.
3. Снимите протектор DT-6332 с уплотнения выходного вала дифференциала.
4. Установите вал привода колес в дифференциал до полной посадки стопорного кольца.
5. Убедитесь, что стопорное кольцо вала привода переднего колеса правильно посажено, удерживая внутренний корпус, и потяните внутренний корпус наружу.
6. Установите приводной вал переднего колеса в подшипник/ступицу переднего колеса.
7. Установите шаровой шарнир на поворотный кулак (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
8. Установите наружную поперечину в сборе на поворотный кулак. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
9. Установите НОВУЮ гайку вала привода колеса (2) на вал привода колеса (1) затяните за 3 прохода.
10. Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
11. Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
12. С помощью динамометрического ключа (1) и муфты соответствующего размера затяните гайку приводного вала колеса до 150 Н · м.
13. Отпустите гайку (2) приводного вала колеса через 45 градусов.
14. Затяните гайку вала привода колеса (2) до 250 Н · м.
15. Установите шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
16. Опустите автомобиль.
17. Заправьте коробку передач. Для автомобилей с механической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".

1. Снимите вал привода левого или правого колеса, см. " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона " или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".
2. Если он оснащен небольшим обжимным кольцом, используйте ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо, заботясь о том, чтобы не повредить стержень полувала, чтобы удалить обжимное кольцо. В противном случае снимите небольшой фиксирующий зажим уплотнения с помощью бокового резака. Отбросьте фиксирующий зажим.
3. Снимите фиксирующий зажим большого уплотнения (2) с соединения трипота боковыми резцами. Большой фиксирующий зажим уплотнения утилизировать.
4. Отсоедините внутреннее уплотнение от трехлепестковой втулки трипота (3) на большом диаметре.
5. Сдвиньте уплотнение от соединения вдоль стержня полувала.
6. Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги полувала (2).
7. Снимите проставочное кольцо (1), крестовину в сборе (2), проставочное кольцо (3) (при наличии) с помощью плоскогубцев GE-396 и трипот-пыльника (4).
8. Очистите стержень полувала (5). Используйте проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки ботинка (канавки).
9. Осмотрите игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфу. Проверьте корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Любые поврежденные детали замените соответствующим комплектом.

1. Установить полуось в тиски.
2. Установите новый хомут с малым ушком (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте уплотнение соединения (1) и хомут с ушком (2) на стержень полувала.
3. Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне полувала.
4. Обжать ушковый хомут (1) с помощью натяжного устройства CH-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть ушковый хомут до 25 Н.м.
5. Установите проставочное кольцо 2 в канавку планки полувала, используя
6. Сдвиньте крестовину трипот-шарнира (4) до упора в стержень полувала.
7. Установите распорное кольцо (2) в канавку стержня полувала, используя плоскогубцы GE-396.
8. Поместите примерно 150 граммов смазки на ботинок и оставшуюся половину корпуса штатива. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
9. Установите трехлепестковую втулку трипота (3) в корпус (1).
10. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение полувала.
11. Надвиньте корпус (1) на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне полувала.
12. Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения полувала (2) с более крупным зажимом (3) на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
13. Установите соединительный узел на транспортном средстве надлежащего размера, a = 106 мм (4,00 дюйма).
14. Осторожно вставьте тонкий плоский тупой инструмент, без острых кромок, между большим уплотнительным отверстием и трехлепестковой втулкой трипота, чтобы выровнять давление. Снимите инструмент.
15. Обжать ушковый хомут (1) с помощью натяжного устройства CH-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть ушковый хомут до 25 Н.м.
16. Для диспергирования смазки несколько раз полностью проденьте шов.
17. Установите вал привода левого или правого колеса, обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ", или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".

1. Снимите вал привода левого или правого колеса, обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ", или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".
2. Зажмите вал ведущего моста в мягком челюстном тиске.
3. С помощью плосколопастного инструмента снимите зажим ботинка (2) с шарнира постоянной скорости (1) и ботинка (3).
4. С помощью пары боковых фрез снимите и утилизируйте хомут капота (4) с капота (3) и вала привода колес (5), замените на хомуты НОВ.
5. С помощью деревянного блока и молотка снимите шарнир РК (2) с вала привода колес (1).
6. Снимите пыльник 1 с вала привода колеса 2.
7. Проверьте внешнее соединение Cv на наличие повреждений и износа. См. " Проверка внешнего соединения вала привода колеса ".

1. Установите багажник (1) на вал привода колес (2).
2. Убедитесь, что кожух (1) правильно установлен в канавке (2) в приводном валу колеса (3).
3. Поместите приблизительно 160 г смазки (2) внутрь забортного кожуха (1) и упакуйте соединение (3) для коммерческих автомобилей с оставшейся смазкой. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. С помощью деревянного блока и молотка установите шарнир РК на вал привода колес (1).
5. Установите хомут багажника (4) на багажник (3) и вал привода колес (5).
6. Установите зажим (2) на кожух (3) и корпус (1) шарнира РК.
7. Обжать ушной хомут с помощью натяжного устройства CH-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть ушной хомут до 25 Н · м.
8. Выньте вал привода колес из стендового тисков.
9. Для распределения смазки 4-5 раз перемещайте соединение КВ круговым движением.
10. Установите вал привода левого или правого колеса, обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ", или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".