Порядок демонтажа
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снять шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
- Слить жидкость из коробки передач. Для автомобилей с механической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".
- Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
- Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
- С помощью бруса-прерывателя (1) ослабить гайку вала привода колеса.
- Снять и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайку вала привода колеса (2) с вала привода колеса (1).
- С помощью съемника CH-49400 (2) или аналогичного устройства разделите ротор тормоза и узел подшипника / ступицы колеса (1).
- Снять наружную поперечину в сборе с поворотного кулака. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
- Снять шаровой шарнир с поворотного кулака (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
- Установить протектор DT-6332 в уплотнение выходного вала дифференциала.
- С помощью молотка CH-313 (2) с съемником CH-6003 (1) вместе с удлинителем DT-29794 снять вал привода колес (3) с автомобиля.
- Снять и утилизируйте шайбу 1 с вала привода колеса 2. НЕ использовать шайбу повторно, заменить только на НОВУЮ.
Процедура установки
- Установить НОВУЮ шайбу 1 на вал привода колеса 2.
- Осторожно установить вал привода колес в дифференциал до тех пор, пока шлицы не окажутся за протектором DT-6332.
- Снять протектор DT-6332 с уплотнения выходного вала дифференциала.
- Установить вал привода колес в дифференциал до полной посадки стопорного кольца.
- Убедиться, что стопорное кольцо приводного вала переднего колеса правильно посажено, удерживая внутренний корпус, и потянуть внутренний корпус наружу
- Установить приводной вал переднего колеса в подшипник/ступицу переднего колеса.
- Установить шаровой шарнир на поворотный кулак (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
- Установить наружную поперечину в сборе на поворотный кулак. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
- Установить НОВУЮ гайку вала привода колеса (2) на вал привода колеса (1) затянуть за 3 прохода.
- Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
- Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
- С помощью динамометрического ключа (1) и муфты соответствующего размера затянуть гайку приводного вала колеса до 150 Н · м.
- Отпустить гайку (2) приводного вала колеса через 45 градусов.
- Затянуть гайку вала привода колеса (2) до 250 Н · м.
- Установить шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
- Опустить автомобиль.
- Заправить коробку передач. Для автомобилей с механической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снять шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
- Слить жидкость из коробки передач. Для автомобилей с механической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач обратитесь к разделу " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".
- Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
- Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
- С помощью бруса-прерывателя (1) ослабить гайку вала привода колеса.
- Снять и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайку вала привода колеса (2) с вала привода колеса (1).
- С помощью съемника CH-49400 (2) или аналогичного устройства разделите ротор тормоза и узел подшипника / ступицы колеса (1).
- Снять наружную поперечину в сборе с поворотного кулака. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
- Снять шаровой шарнир с поворотного кулака (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
- Установить протектор DT-6332 в уплотнение выходного вала дифференциала.
- С помощью молотка CH-313 (2) с съемником CH-6003 (1) вместе с удлинителем DT-29794 снять вал привода колес (3) с автомобиля.
- Снять и утилизируйте шайбу 1 с вала привода колеса 2. НЕ использовать шайбу повторно, заменить только на НОВУЮ.
- Установить НОВУЮ шайбу 1 на вал привода колеса 2.
- Осторожно установить вал привода колес в дифференциал до тех пор, пока шлицы не окажутся за протектором DT-6332.
- Снять протектор DT-6332 с уплотнения выходного вала дифференциала.
- Установить вал привода колес в дифференциал до полной посадки стопорного кольца.
- Убедиться, что стопорное кольцо вала привода переднего колеса правильно посажено, удерживая внутренний корпус, и потянуть внутренний корпус наружу.
- Установить приводной вал переднего колеса в подшипник/ступицу переднего колеса.
- Установить шаровой шарнир на поворотный кулак (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
- Установить наружную поперечину в сборе на поворотный кулак. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
- Установить НОВУЮ гайку вала привода колеса (2) на вал привода колеса (1) затянуть за 3 прохода.
- Вставить вынос или пробойник (2) в охлаждающие ребра ротора тормоза.
- Вращайте тормозной ротор до тех пор, пока снос или пробойник не соприкоснутся с монтажным кронштейном тормозного суппорта.
- С помощью динамометрического ключа (1) и муфты соответствующего размера затянуть гайку приводного вала колеса до 150 Н · м.
- Отпустить гайку (2) приводного вала колеса через 45 градусов.
- Затянуть гайку вала привода колеса (2) до 250 Н · м.
- Установить шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
- Опустить автомобиль.
- Заправить коробку передач. Для автомобилей с механической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ". Для автомобилей с автоматической коробкой передач см. " Слив и заливка трансмиссионной жидкости ".
- Снять вал привода левого или правого колеса, см. " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона " или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".
- Если он оснащен небольшим обжимным кольцом, использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо, заботясь о том, чтобы не повредить стержень полувала, чтобы удалить обжимное кольцо. В противном случае снять небольшой фиксирующий зажим уплотнения с помощью бокового резака. Отбросьте фиксирующий зажим.
- Снять фиксирующий зажим большого уплотнения (2) с соединения трипота боковыми резцами. Большой фиксирующий зажим уплотнения утилизировать.
- Отсоединить внутреннее уплотнение от трехлепестковой втулки трипота (3) на большом диаметре.
- Сдвинуть уплотнение от соединения вдоль стержня полувала.
- Снять корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги полувала (2).
- Снять проставочное кольцо (1), крестовину в сборе (2), проставочное кольцо (3) (при наличии) с помощью плоскогубцев GE-396 и трипот-пыльника (4).
- Очистить стержень полувала (5). Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки ботинка (канавки).
- Осмотреть игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфу. Проверить корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Любые поврежденные детали заменить соответствующим комплектом.
- Установить полуось в тиски.
- Установить новый хомут с малым ушком (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сдвинуть уплотнение соединения (1) и хомут с ушком (2) на стержень полувала.
- Поместить малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне полувала.
- Обжать ушковый хомут (1) с помощью натяжного устройства CH-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть ушковый хомут до 25 Н.м.
- Установить проставочное кольцо 2 в канавку планки полувала, используя
- Сдвинуть крестовину трипот-шарнира (4) до упора в стержень полувала.
- Установить распорное кольцо (2) в канавку стержня полувала, используя плоскогубцы GE-396.
- Поместить примерно 150 граммов смазки на пыльников и оставшуюся половину корпуса штатива. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- Установить трехлепестковую втулку трипота (3) в корпус (1).
- Установить новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение полувала.
- Надвиньте корпус (1) на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне полувала.
- Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения полувала (2) с более крупным зажимом (3) на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместить кромку уплотнения в канавку.
- Установить соединительный узел на транспортном средстве надлежащего размера, a = 106 мм (4,00 дюйма).
- Осторожно вставить тонкий плоский тупой инструмент, без острых кромок, между большим уплотнительным отверстием и трехлепестковой втулкой трипота, чтобы выровнять давление. Снять инструмент.
- Обжать ушковый хомут (1) с помощью натяжного устройства CH-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть ушковый хомут до 25 Н.м.
- Для диспергирования смазки несколько раз полностью проденьте шов.
- Установить вал привода левого или правого колеса, обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ", или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".
- Снять вал привода левого или правого колеса, обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ", или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".
- Зажать вал ведущего моста в мягком челюстном тиске.
- С помощью плосколопастного инструмента снять зажим ботинка (2) с шарнира постоянной скорости (1) и ботинка (3).
- С помощью пары боковых фрез снять и утилизируйте хомут капота (4) с капота (3) и вала привода колес (5), заменить на хомуты НОВ.
- С помощью деревянного блока и молотка снять шарнир РК (2) с вала привода колес (1).
- Снять пыльник 1 с вала привода колеса 2.
- Проверить внешнее соединение Cv на наличие повреждений и износа. См. " Проверка внешнего соединения вала привода колеса ".
- Установить багажник (1) на вал привода колес (2).
- Убедиться, что кожух (1) правильно установлен в канавке (2) в приводном валу колеса (3).
- Поместить приблизительно 160 г смазки (2) внутрь забортного кожуха (1) и упакуйте соединение (3) для коммерческих автомобилей с оставшейся смазкой. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- С помощью деревянного блока и молотка установить шарнир РК на вал привода колес (1).
- Установить хомут багажника (4) на багажник (3) и вал привода колес (5).
- Установить зажим (2) на кожух (3) и корпус (1) шарнира РК.
- Обжать ушной хомут с помощью натяжного устройства CH-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть ушной хомут до 25 Н · м.
- Вынуть вал привода колес из стендового тисков.
- Для распределения смазки 4-5 раз перемещайте соединение КВ круговым движением.
- Установить вал привода левого или правого колеса, обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ", или " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".