Система ремней безопасности: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0072 01 или B0073 01

Цепь переключателя ремня безопасности закорочена до напряжения.

B0072 02 или B0073 02

Цепь переключателя ремня безопасности закорочена на землю.

B0072 04 или B0073 03

Цепь переключателя ремней безопасности разомкнута.

B0072 05 или B0073 05

Цепь переключателя ремня безопасности закорочена до напряжения или разомкнута.

B0072 06 или B0073 06

Цепь переключателя ремня безопасности замыкается на массу или размыкается.

B0072 08 или B0073 08

Сигнал переключения ремня безопасности недействителен.

B0072 0B или B0073 0B

Сигнал переключения ремня безопасности выше порогового.

B0072 0C или B0073 0C

Сигнал переключения ремня безопасности ниже порогового.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства будет хранить расшифровка кода ошибки и освещать индикатор подушки безопасности в комбинации приборов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено. Сканирующее устройство отсоединено. Отсоедините разъем ремня безопасности на соответствующей B153 пряжке ремня безопасности. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если зажигание ВЫКЛ. 5 Ом или более, отсоедините разъем жгута в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K36 надувной модуль датчика и диагностики. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что соответствующий параметр состояния ремня безопасности сканирующего инструмента имеет значение Застегнутый. Если искривление зажигания не произошло, отсоедините разъем жгута в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики. При потере устойчивости
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что соответствующий параметр состояния ремня безопасности сканирующего устройства имеет значение Unbuckled. Если зажигание не выключено, отсоедините разъем жгута на K36 надувном модуле датчика и диагностики удерживающих устройств, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K36 надувной модуль датчика и диагностики. Если расстегнуть
7. Испытайте или замените B153 пряжку ремня безопасности.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено. Сканирующее устройство отсоединено. Отсоедините разъем ремня безопасности на соответствующей B153 пряжке ремня безопасности. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить B153 пряжку ремня безопасности. Если бесконечное сопротивление
3. Вставьте ремень безопасности в пряжку.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2. Если сопротивление не менее 5 Ом, то замените B153 пряжку ремня безопасности. Если менее 5 Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B059A 01

Цепь индикатора ремня безопасности пассажира закорочена до напряжения.

B059A 02

Цепь индикатора ремня безопасности пассажира закорочена на землю.

B059A 04

Цепь цепи индикатора ремня безопасности пассажира разомкнута.

Чувствительный и диагностический модуль надувного ограничителя будет хранить расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на индикаторе отключения подушки безопасности P14 пассажира.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа выключается и включается, когда ремень безопасности пассажира пристегнут и расстегнут. Если контрольная лампа всегда находится в положении «Зажигание выключено», отсоедините разъем жгута в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1V или больше, устраните короткое замыкание на цепи. Если их менее 1V, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если контрольная лампа всегда выключена, отсоедините разъем кабеля на K36 надувном модуле обнаружения и диагностики удерживающих устройств. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 45 сигнальной цепи переключателя ремня безопасности и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в каждой цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K36 надувной модуль датчика и диагностики. Если контрольная лампа включается и выключается при переходе между заданными состояниями
5. Испытайте или замените P14 индикатор отключения подушки безопасности пассажира.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ремней безопасности. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к следующей процедуре диагностики симптомов, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ремня безопасности - водитель
2. Неисправность индикатора ремня безопасности - пассажир

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на пряжке ремня безопасности B153D. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в каждой цепи низкого опорного сигнала. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K36 надувной модуль датчика и диагностики. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Состояние ремня безопасности водителя» сканирующего устройства установлено значение «Пристегнут». Если искривление зажигания не произошло, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи переключателя ремня безопасности и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики. При потере устойчивости
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что для параметра водитель ремень безопасности Status (Состояние ремня безопасности водителя) сканирующего устройства установлено значение Unbuckled (Расстегнутый). Если зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, выполните тест на напряжение менее 2 Ом в каждой цепи. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K36 надувной модуль датчика и диагностики. Если расстегнуть
7. Испытайте или замените B153D пряжку ремня безопасности.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на пряжке ремня безопасности B153D, пристегнуть ремень безопасности водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между выводом 1 сигнальной цепи и нижним опорным выводом 2. Если сопротивление не бесконечно, то замените B153D пряжку ремня безопасности. Если бесконечное сопротивление
3. Расстегните ремень безопасности водителя.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низкого опорного сигнала. Если сопротивление не менее 1 Ом, то замените B153D пряжку ремня безопасности. Если менее 1 Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Предметы на пассажирском сиденье могут привести к включению напоминания о ремне безопасности пассажира. В зависимости от используемой технологии обнаружения проводящий объект (компьютеры, MP3-плееры, сотовые телефоны, диагностический сканирующий инструмент, провода, рука и т. Д.), Размещенный на пассажирском сиденье, может заставить модуль обнаружения присутствия пассажира подать команду на включение индикатора подушки безопасности пассажира и/или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира.

Неисправность переключателя ремня безопасности пассажира

1. Зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута на переключателе ремня безопасности B88P - пассажир.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 2 низшей эталонной цепи и землей. Если 5 Ом или более. Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в каждой цепи управления должно быть сквозным. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Если менее 5 Ом.
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, что указанный ниже параметр состояния пассажирского ремня безопасности сканирующего инструмента пристегнут. Если параметр состояния пассажирского ремня безопасности сканирующего инструмента не отображается Застегнутый Отсоедините разъем жгута X2 в надувном модуле обнаружения и диагностики удерживающих устройств K36. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальным контактом 1 переключателя ремня безопасности и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если менее 2 Ом, замените индикатор состояния надувного ремня безопасности K36 и диагностический модуль.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Пассажирский ремень безопасности Диагностический параметр Xms находится в положении Unbucked. Если сканирующий инструмент пассажир ремень безопасности Status не отображает значение параметра Unbucked зажигание OFF. Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля K36. Зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Проверьте менее 2 Ом в каждой концевой цепи до конца. K36
7. Заменить переключатель ремня безопасности B88P - пассажирский.

Неисправность индикатора ремня безопасности пассажира

1. Зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута на индикаторе отключения пассажирской подушки безопасности P14.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента дать команду на выключение индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира.
4. Проверка на напряжение менее 11 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если 11 В или выше, зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута X1 на модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Зажигание включено. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените модуль датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Если менее 11 В.
5. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира.
6. Испытание на напряжение более 4 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если 4 В или менее, зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоедините разъем жгута X 1 на надувном модуле датчика и диагностики удерживающего устройства K36. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом между клеммой 6 цепи управления и землей. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. K36
7. Замените индикатор отключения пассажирской подушки безопасности P14.

1. Зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута на переключателе ремня безопасности B88P - пассажир. Пристегните переключатель ремня безопасности B88P - пассажир.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и нижней контрольной клеммой 2 у переключателя-пассажира ремня безопасности B88P. Если нет бесконечного сопротивления Замените переключатель-пассажира ремня безопасности B88P. Если есть бесконечное сопротивление
3. Расстегните B88P ремень безопасности переключатель-пассажир.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи и нижней контрольной клеммой 2 переключателя ремня безопасности B88P - пассажир. Если 1 Ом или более. Заменить переключатель ремня безопасности B88P - пассажир. Если менее 1 Ом
5. Все в порядке.

Как отремонтировать и проверки, необходимые после столкновения

После незначительного столкновения, при котором не было задействовано автоматическое удерживающее устройство, замена системы ремней безопасности может не потребоваться, за исключением случаев, когда некоторые детали разорваны, изношены или повреждены.

Схема №2

Войти

Установка стопорного пистона язычка ремня безопасности

Схема №3

Войти

Замена пряжки переднего ремня безопасности

Схема №4

Войти

Замена бокового ремня пряжки заднего сиденья

Схема №5

Войти

Замена плечевого ремня по центру заднего сиденья

Схема №6

Войти

Замена плечевого ремня - задний

Схема №7

Войти

Замена направляющего устройства переднего ремня безопасности