Преобразование американских/метрических единиц измерения
| Английский язык | Умножить/Разделить на | Метрика |
|---|---|---|
| Для того, чтобы вычислить английское измерение, разделите на число в центральном столбце. Для того, чтобы вычислить метрическое измерение, умножьте на число в центральном столбце. | ||
| Длина | ||
| В | 25.4 | Мм |
| Фт | 0.3048 | M |
| Yd | 0.9144 | |
| Ми | 1.609 | Км |
| Область | ||
| Кв в | 645.2 | Кв мм |
| 6.45 | Кв см | |
| Кв. фут | 0.0929 | Кв м |
| Кв-ид | 0.8361 | |
| Объем | ||
| Cu в | 16,387.0 | Cu мм |
| 16.387 | Cu см | |
| 0.0164 | L | |
| QT | 0.9464 | |
| Девочка | 3.7854 | |
| Cu yd | 0.764 | Cu м |
| Масса | ||
| Фунт | 0.4536 | Кг |
| Тонна | 907.18 | |
| 0.907 | Тонна (т) | |
| Сила | ||
| Кг F | 9.807 | Ньютоны (N) |
| Оз Ф | 0.2780 | |
| Фунт Ф | 4.448 | |
| Ускорение | ||
| Фут/с 2 | 0.3048 | М/с 2 |
| В/с 2 | 0.0254 | |
| Момент затяжки | ||
| Фунт в дюйм | 0.11298 | Н.м |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| Власть | ||
| Л.с. | 0.745 | КВт |
| Давление (напряжение) | ||
| Дюймов H2O | 0.2488 | КПа |
| Дюймов ртутного столба (Hg) | 3.377 | |
| Фунт/кв дюйм | 6.895 | |
| Энергия (работа) | ||
| БТЕ | 1055.0 | J (J = одна Ws) |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| КВт час | 3,600,000.0 | |
| Свет | ||
| Ножная свеча | 10.764 | Лм/м 2 |
| Скорость | ||
| Миль/ч | 1.6093 | Км/ч |
| Температура | ||
| (° F - 32) 5/9 | = | ° C |
| ° F | = | (9/5 ° C + 32) |
| Характеристики топлива | ||
| 235 215/mpg | = | 100 км/л |
Десятичные и метрические эквиваленты
| Фракция (дюймы) | Десятичное (дюймы) | Метрическая (мм) |
|---|---|---|
| 1/64 | 0.015625 | 0.39688 |
| 1/32 | 0.03125 | 0.79375 |
| 3/64 | 0.046875 | 1.19062 |
| 1/16 | 0.0625 | 1.5875 |
| 5/64 | 0.078125 | 1.98437 |
| 3/32 | 0.09375 | 2.38125 |
| 7/64 | 0.109375 | 2.77812 |
| 1/8 | 0.125 | 3.175 |
| 9/64 | 0.140625 | 3.57187 |
| 5/32 | 0.15625 | 3.96875 |
| 11/64 | 0.171875 | 4.36562 |
| 3/16 | 0.1875 | 4.7625 |
| 13/64 | 0.203125 | 5.15937 |
| 7/32 | 0.21875 | 5.55625 |
| 15/64 | 0.234375 | 5.95312 |
| 1/4 | 0.25 | 6.35 |
| 17/64 | 0.265625 | 6.74687 |
| 9/32 | 0.28125 | 7.14375 |
| 19/64 | 0.296875 | 7.54062 |
| 5/16 | 0.3125 | 7.9375 |
| 21/64 | 0.328125 | 8.33437 |
| 11/32 | 0.34375 | 8.73125 |
| 23/64 | 0.359375 | 9.12812 |
| 3/8 | 0.375 | 9.525 |
| 25/64 | 0.390625 | 9.92187 |
| 13/32 | 0.40625 | 10.31875 |
| 27/64 | 0.421875 | 10.71562 |
| 7/16 | 0.4375 | 11.1125 |
| 29/64 | 0.453125 | 11.50937 |
| 15/32 | 0.46875 | 11.90625 |
| 31/64 | 0.484375 | 12.30312 |
| 1/2 | 0.5 | 12.7 |
| 33/64 | 0.515625 | 13.09687 |
| 17/32 | 0.53125 | 13.49375 |
| 35/64 | 0.546875 | 13.89062 |
| 9/16 | 0.5625 | 14.2875 |
| 37/64 | 0.578125 | 14.68437 |
| 19/32 | 0.59375 | 15.08125 |
| 39/64 | 0.609375 | 15.47812 |
| 5/8 | 0.625 | 15.875 |
| 41/64 | 0.640625 | 16.27187 |
| 21/32 | 0.65625 | 16.66875 |
| 43/64 | 0.671875 | 17.06562 |
| 11/16 | 0.6875 | 17.4625 |
| 45/64 | 0.703125 | 17.85937 |
| 23/32 | 0.71875 | 18.25625 |
| 47/64 | 0.734375 | 18.65312 |
| 3/4 | 0.75 | 19.05 |
| 49/64 | 0.765625 | 19.44687 |
| 25/32 | 0.78125 | 19.84375 |
| 51/64 | 0.796875 | 20.24062 |
| 13/16 | 0.8125 | 20.6375 |
| 53/64 | 0.828125 | 21.03437 |
| 27/32 | 0.84375 | 21.43125 |
| 55/64 | 0.859375 | 21.82812 |
| 7/8 | 0.875 | 22.225 |
| 57/64 | 0.890625 | 22.62187 |
| 29/32 | 0.90625 | 23.01875 |
| 59/64 | 0.921875 | 23.41562 |
| 15/16 | 0.9375 | 23.8125 |
| 61/64 | 0.953125 | 24.20937 |
| 31/32 | 0.96875 | 24.60625 |
| 63/64 | 0.984375 | 25.00312 |
| 1 | 1.0 | 25.4 |
Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях
Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.
Контрольные листы концерна GM для клиентов доступны в DealerWorld. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Расположение идентификационного номерного знака транспортного средства |
Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели (I / P) и может быть видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства.
Последние пять цифр порядкового номера сборочного предприятия выбиты на тыльной стороне переднего подоконника (стяжки). Этот номер совпадает с последними пятью цифрами на VIN-табличке. VIN-табличка также имеет характеристики штрихового кода.
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Страна происхождения | 1 | США |
| 2 | Производитель | G | Двигатели общего назначения |
| 3 | Подразделение | 1 | Шевроле |
| 4-5 | Карлин/Серия | Y / Y Y / R Y / Z | Корвет Корвет ZR1 Корвет Z06 |
| 6 | Тип кузова | 07 67 87 | Двухдверное обыкновенное заднее купе Двухдверный кабриолет Двухдверный Fastback Special Z06 / Двухдверный пакет Super Sport SSC |
| 7 | Удерживающая система | 2 4 | Активные (ручные) ремни с надувной удерживающей системой для водителя и пассажира (фронтальные) Активные (ручные) ремни с надувными удерживающими устройствами для водителя и пассажиров (фронтальные и боковые) |
| 8 | Двигатель | Ш Р Э | 6.2L, LS3, газ, 8 цилиндров, последовательный впрыск топлива, алюминий, Ho, Gm 6.2L, LS9, газ, 8 цилиндров, последовательный впрыск топлива, алюминий, Ho, Inter CLR SC, Gm 7.0L, LS7, газ, 8 цилиндров, последовательный впрыск топлива, алюминий, Gm |
| 9 | Контрольная цифра | Контрольная цифра | |
| 10 | Модельный год | 9 | 2009 |
| 11 | Сборочная установка | 5 | Боулинг Грин, Ky |
| 12-17 | Порядковый номер завода | Y | 100001 |
Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)
Список кодов целевой точки восстановления
В следующей таблице приведено описание кодов опции стандартного производства (RPO), доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортного средства печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.
| RPO | Описание |
|---|---|
| AAB | Память - Пакет для удобства водителя |
| ACA | Нетто - Груз, Вторжение |
| AG2 | Регулятор Pass ST - силовой, многонаправленный |
| AJK | Управление - Сиденье, Силовая балка, Силовая поясница |
| AJ7 | Удерживающая система - сиденье, надувная, водитель и пропуск, FRT и сторона |
| AN4 | Положения об ограничениях − ребенок |
| AK5 | Удерживающая система - сиденье, надувная, водитель и пропуск |
| AL0 | Индикатор датчика - надувное удерживающее устройство, FRT Pass/детектор присутствия ребенка |
| AQ9 | Сиденье - FRT Bkt, Люкс |
| AR9 | Сиденье - FRT BKT, Deluxe |
| AU5 | Управление замком, вход - удаленный вход, низкое энергопотребление (не использовать после 2009 M.y.) |
| AU8 | Управление замком, вход - удаленный вход, определенная частота (не использовать после 2009 M.y.) |
| AX4 | Преобразование удерживающих устройств - сиденье, человек, европейский |
| BAG | Части Pkg - экспорт |
| BGR | Код завода - Bowling Green, Ky, США |
| BS1 | Изоляция - акустический пакет |
| BV7 | Положения о бамперах - FRT и Rr, канадские требования |
| B4H | Модификация - контроль шума, экспорт |
| B4P | Модификация - управление шумом, модуль управления передачей |
| CC3 | Крыша - люк, съемная, прозрачная |
| CE4 | Шайба - Фара, Высокое давление |
| CFB | Крыша - несъемная |
| CF7 | Крыша - люк, съемная, непрозрачная |
| CJ2 | Система ОВКВ - Кондиционер FRT, Auto Temp Cont, AUX Temp Cont |
| CM7 | Крыша - кабриолет, складной, силовой |
| CV6 | Страна - Чили |
| CX1 | Страна - Аргентина |
| C05 | Крыша - кабриолет складной |
| C2L | Крыша - пакет, двойной съемный |
| DD0 | Зеркало O / S - Lh и Rh, Дистанционное управление, Электрический, С подогревом, LT Sensitive |
| DD8 | Зеркало I/S R/V - LT Sensitive |
| DL8 | Зеркало O / S - Lh и Rh, Дистанционное управление, Электрический, С подогревом |
| D42 | Штора - Rr Compt |
| EXP | Экспорт |
| FE1 | Система подвески - Soft Ride |
| FE2 | Система подвески - езда, обработка |
| FE3 | Система подвески - Sport |
| FE4 | Система подвески - Специальная езда и обработка |
| FE5 | Система подвески - езда, обработка, производительность |
| FE9 | Сертификация - эмиссия, федеральная |
| F55 | Шасси - непрерывно изменяемое демпфирование в реальном времени магнитореологическое |
| F92 | Шасси - непрерывно изменяемое демпфирование в реальном времени магнитореологическое, специфическая настройка |
| GM8 | Задняя ось - 2.56 Ratio |
| GU2 | Задняя ось - 2,73 Передаточное отношение |
| GU6 | Задняя ось - 3.42 Ratio |
| JAF | Положения о тормозах - Европа |
| JJA | Pt Dress Subassembly - Installed (только модульный метод оптимизации) |
| JJB | Pt Dress Subassembly - не установлен (только модульный метод оптимизации) |
| JL5 | Управление - Ручной транс, с первой по четвертую передачу Skip переключение |
| JL9 | Тормозная система - Pwr, FRT и Rr дисковые тормоза, Antilock, FRT и Rr WHL |
| J55 | Тормозная система - для тяжелых условий эксплуатации |
| J56 | Тормозная система - Pwr, FRT и Rr дисковые тормоза, Antilock, FRT и Rr WHL, для тяжелых условий эксплуатации |
| J57 | Тормозная система - Pwr, FRT и Rr дисковые тормоза, Antilock, FRT и Rr WHL, сверхмощные, керамические роторы |
| KNR | Система охлаждения - ось |
| KNP | Система охлаждения - Транс, HD |
| KPS | Охладитель - масло, двигатель |
| KA1 | Обогреватель - сиденье, FRT |
| KJ5 | Протектор - Доставка, Амортизатор |
| K63 | Генератор - 110 АМПЕР |
| LS3 | Двигатель - газ, 8 цил, 6.2л, последовательный впрыск топлива, квасцы, Ho, Gm |
| LS7 | Двигатель - газ, 8 Cyl, 7.0L, последовательный впрыск топлива, квасцы, Gm |
| LS9 | Двигатель - газ, 8 Cyl, 6.2L, последовательный впрыск топлива, квасцы, Ho, Inter CLR SC, Gm |
| MAE | Маркетинговая зона - Европа |
| MH3 | Коробка передач - Man 6 Spd, Tremec, 85 мм, 2,29 1-й, 0 818 5-й, 0 675 6-й |
| MYC | Коробка передач - Auto 6 Spd, Hmd, 6L80 |
| MM6 | Коробка передач - Man 6 Spd, Tremec, 85 мм, 2,66 1-й, 0,50 6-й, O / D |
| MN6 | Мерчендайзед Транс - Человек 6 Spd Положения |
| MX0 | Мерчендайзед Транс - Авто Провизия, O / D |
| MZ6 | Коробка передач - Man 6 Spd, Tremec, 85 мм, 2,97 1-я, 0,57 6-я, O / D |
| NA3 | Система выбросов - Япония |
| NE1 | Сертификация - эмиссия, географически ограниченная регистрация для транспортных средств до 14 000 фунтов Gvw (используйте 2003 млн. лет) |
| NF9 | Система выбросов - Общие положения, БД контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Подавление |
| NK4 | Руль - Sport Leather |
| NPP | Выхлопная система - производительность |
| NT4 | Система выбросов - EEC 05 |
| NT7 | Система выбросов - федеральная, уровень 2 |
| NU1 | Система выбросов - Калифорния, LEV2 |
| NU5 | Система выбросов - Калифорния, Bin 4 |
| QL9 | Колесо - 18 X 9,5 FRT и 19 X 12 Rr, полированное |
| QG6 | Колесо - 18 X 8.5 FRT и 19 X 10 Rr, алюминиевое, стилизованное |
| QG7 | Колесо - 18 X 8.5 FRT и 19 X 10 Rr, полированное |
| QX1 | Колесо - 18 X 8.5 FRT и 19 X 10 Rr, алюминий, окрашенный |
| Q10 | Колесо - 18 X 9,5 FRT и 19 X 12 Rr, алюминий, окрашенный |
| Q44 | Колесо - 18 X 9,5 FRT и 19 X 12 Rr, Алюминий, Окрашенный, Var 1 |
| Q6A | Колесо - 19 X 10 FRT и 20 X 12 Rr, алюминий, литое, окрашенное |
| Q6B | Колесо - 19 X 10 FRT и 20 X 12 Rr, алюминий, литой, хром |
| Q76 | Колесо - 18 X 9,5 FRT и 19 X 12 Rr, хром |
| Q8A | Колесо - 18 X 9,5 FRT и 19 X 12 Rr, хром, вар 1 |
| Q9V | Колесо - 18 X 8.5 FRT и 19 X 10 Rr, алюминий, кованое, хром |
| R8C | Контроль - Позиция продажи № 53 |
| SSC | Пакет производительности - Super Sport |
| SSG | Graphic (Графика) - выключатель Function Symbol (Символ функции переключения) |
| TUM | Сигнализация - Предупреждение о ремне безопасности, Дополнительно |
| T62 | Система огней - работа в дневное время - Исключить |
| T79 | Лампа - противотуманная, Rr |
| T84 | Фары - Rh Rule of The Road, E Mark (Не использовать после 2009 г. Глобальные / новые основные программы) |
| T85 | Фары - Lh Rule of The Road, E Mark (Не использовать после 2009 г. Глобальные / новые основные программы) |
| T90 | Лампа - сигнализация и маркировка, экспорт |
| T93 | Лампа - Tail и Stop, Специальная |
| UA2 | Системы предотвращения краж - специфичные для экспорта (не используются после 2009 г. Глобальные / новые крупные программы) |
| UD4 | Сигнализация - скорость транспортного средства, 120 к / ч |
| UE1 | Система связи - транспортное средство, G.P.S. 1 |
| UH3 | Индикатор давления в шинах - низкое давление в шинах, VAR 2 |
| UG1 | Открывалка - гаражная дверь, универсальная |
| UJ6 | Индикатор давления в шинах - низкое давление в шинах |
| UJ9 | Индикатор давления в шинах - низкое давление в шинах, VAR 1 |
| UK1 | Частоты - японский |
| UK3 | Управление - рулевое колесо, аксессуары |
| UL2 | Частоты - европейские |
| UPF | Беспроводной интерфейс - короткий диапазон, речевой |
| US3 | Антенна - разнесение |
| US8 | Радио - AM / FM Stereo, SEEK / SCAN, CD, автотоны, часы, ETR, MP3, RDS |
| US9 | Радио - AM / FM Stereo, SEEK / SCAN, RDS, Multiple Compact дисковые тормоза, Auto Tone управление, Clock, ETR, MP3 |
| UV6 | Дисплей - голова вверх |
| U2K | Цифровая аудиосистема - S - Band |
| U3U | Радио - AM / FM Stereo, SEEK / SCAN, DVD, CD, Clock, ETR, Navigation, Voice Rec, MP3 |
| U3Z | Радио - AM / FM Stereo, SEEK / SCAN, DVD, CD, Часы, ETR, Навигация, Voice Rec, MP3, VICS |
| U19 | Спидометр - Inst, Kilo и Miles, Kilo Odometer |
| U52 | Кластер - Inst, Электронный |
| U65 | Акустическая система - 7, Premium |
| U66 | Акустическая система - 7, Custom |
| VBX | Языковой ярлык - арабский |
| VDD | Информация о транспортном средстве - DVD, ориентация на клиента |
| VA5 | Язык этикетки - английский |
| VB1 | Этикетка - Доставка, Япония |
| VC4 | Лейбл - Price / топливо Econ, Пуэрто-Рико и Виргинские острова |
| VC5 | Наклейка - Доставка, кроме США, США или Японии |
| VH5 | Табличка - идентификация транспортного средства |
| VH9 | Конверт - Информация о владельце |
| VKG | Модификация - требование, бессвинцовое соответствие |
| VK3 | Номерной знак спереди - FRT Mounting Pkg |
| VL4 | Номерной знак спереди - FRT Монтаж Pkg, EEC |
| VL6 | Номерной знак спереди - FRT Mounting Pkg, японский |
| VPK | Пакет продаж - Corvette, Пакет аксессуаров A |
| VPL | Пакет продаж - Corvette, аксессуар пакет B |
| VT7 | Руководство владельца - английский язык |
| VZ3 | Этикетка - Уведомление об удалении ртути |
| V73 | Заявление о транспортном средстве - США/Канада |
| V76 | Крюк - буксир |
| V78 | Ведомость транспортных средств - удалить |
| V87 | Ведомость транспортных средств - Организация государств Залива |
| W11 | Данные навигационного диска - Nav Data 1 |
| W12 | Данные навигационного диска - Nav Data 2 |
| XBH | Передняя часть шины - P245 / 40ZR18 Bw HW4 (EMT) |
| XFA | Передняя часть шины - P275 / 35ZR18 Bw Tl HW4 EMT |
| XFG | Передняя часть шины - P285 / 30ZR19 Bw T: JW4 EMT |
| XND | Передняя часть шины - высокопроизводительная P245 / 40ZR18 Bw HW4 (EMT) |
| YFJ | Шина задняя - P325 / 30ZR19 Bw Tl HW4 EMT |
| YF5 | Сертификация - Эмиссия, Калифорния |
| YPI | Шина задняя - P285 / 35ZR19 Bw HW4 (EMT) |
| YPS | Шина задняя - P335 / 25ZR20 Btw Tl HW4 EMT |
| YTK | Шина задняя - P285 / 35ZR19 Bw HW4 (EMT) Высокопроизводительная |
| ZRI | Пакет производительности - Специальное купе |
| ZV6 | Модификация - Rr амортизация, европейское требование |
| Z5X | Положение о зеркале - арабский язык |
| Z49 | Экспорт - Canadian Modif Обязательное базовое оборудование |
| Z4Z | Мерчандайзед Pkg - Indy Pace Car |
| Z51 | Пакет для повышения производительности - Обработка |
| 1SA | Пакет - Вариант 01 |
| 1SB | Пакет - Вариант 02 |
| 1SE | Пакет - Вариант 05 |
| 1LT | Пакет - LT Вариант 1 |
| 1LZ | Комплектация - Lz Вариант 1 |
| 2LT | Пакет - LT Option 2 |
| 2LZ | Комплектация - Lz Вариант 2 |
| 3LT | Пакет - LT Option 3 |
| 3LZ | Комплектация - Lz Вариант 3 |
| 35T | Верхний цвет - серый бежевый (05) |
| 37T | Верхний цвет - Titan Gray (05) |
| 4LT | Комплектация - LT Вариант 4 |
| 4LZ | Комплектация - Lz Вариант 4 |
| 41T | Верхний цвет - черный (96) |
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Резьбовые вставки
Комплекты для ремонта резьбы общего назначения.
Эти наборы имеются в продаже.
Процедура ремонта
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
- Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
- Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
- Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Management™ активного топлива |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Катапиллар ® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| HYDRA-MATIC® |
| I |
| Освещение ® |
| INSTA-TRAC® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Мистер Гудвренч ® |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-KEYII ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Использовать предоставленную инструкцию
Для получения информации о процедуре кодирования цилиндра замка см. инструкцию, прилагаемую к комплекту цилиндров замка.
Для получения информации о нарезке ключей обратитесь к инструкциям, предоставленным производителем используемого оборудования для нарезки ключей.
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Предупреждение | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику. |
|---|
| Предупреждение | Чтобы избежать травм, всегда используйте стойки для домкратов, когда вы работаете на или под любым транспортным средством, которое поддерживается только домкратом. |
|---|
| Внимание | При подъеме или подъеме транспортного средства на боковых рельсах рамы или в других предписанных точках подъема убедитесь, что подъемные колодки не соприкасаются с каталитическим нейтрализатором, тормозными трубами или топливопроводами. В случае такого контакта может произойти повреждение транспортного средства или неудовлетворительная работа транспортного средства. |
|---|
Прежде чем приступить к какой-либо процедуре подъема, убедитесь, что транспортное средство находится на чистой, твердой, ровной поверхности. Убедитесь, что все подъемное оборудование соответствует стандартам веса и находится в хорошем рабочем состоянии. Убедитесь, что все грузы транспортного средства равномерно распределены и надежно закреплены. Если вы только поддерживаете транспортное средство на боковых рельсах рамы, убедитесь, что подъемное оборудование не оказывает слишком большого напряжения на боковые рельсы рамы или не ослабляет их.
Если вы используете какие-либо другие методы подъема, кроме вызываемых, будьте особенно осторожны, чтобы не повредить топливные баки, выхлопную систему или днище кузова.
| Внимание | Когда вы поднимаете автомобиль в передних местах, убедитесь, что домкрат или подъемная площадка домкрата не соприкасаются с передней панелью, воздушной перегородкой передней панели или передними крыльями. Если такой контакт произойдет, это может привести к повреждению транспортного средства. При подъеме в выбранных передних местах может потребоваться дополнительный зазор для точек подъема. |
|---|
Схема №8
Может потребоваться установить ZR1 на низкие аппарели, чтобы обеспечить возможность установки подъемных рычагов под транспортное средство и обеспечить необходимый зазор для установленных молдингов коромысел.
Минимальные размеры пандуса
- Высота: 76 мм (3 дюйма)
- Ширина: 304 мм (12 дюймов)
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Предпочтительные места для подъема транспортных средств |
| 2 | Дополнительные места для подъема транспортных средств |
| 3 | Расположение контактной лебедки рамы, дополнительное расположение домкрата транспортного средства |
| 4 | Расположение контактного подъемника подвески |
Передний подъемник
Расположите передний подъемник (контакт подвески) под внешней кромкой нижних рычагов управления передней подвески.
Задний подъемник
Расположите задний подъемник (контакт подвески) под задней шиной и колесами в сборе.
Домкрат для транспортных средств
Когда вы поднимаете транспортное средство с помощью автомобильного домкрата или служебного домкрата, заблокируйте колеса на противоположном конце, с которого вы поднимаетесь. Для обеспечения дополнительной опоры используйте домкратные стойки.
Схема №10
ПримечаниеИспользуйте только сервисные домкраты, использующие подъемные колодки диаметром 64 мм (21 / 2 дюйма) или меньше, чтобы уменьшить возможность контакта с нежелательными участками транспортного средства: Подъемная колодка сервисного домкрата не должна контактировать с передними крыльями или полом.
Расположите подъемную подушку вспомогательного домкрата следующим образом:
Под рамой рельс транспортировочный паз подкрепления (1).
Схема №11
ПримечаниеИспользуйте только сервисные домкраты, использующие подъемные колодки диаметром 64 мм (21 / 2 дюйма) или меньше, чтобы уменьшить возможность контакта с нежелательными областями транспортного средства: Подъемная колодка сервисного домкрата не должна соприкасаться с пороговыми панелями или поддоном пола.
Расположите подъемную подушку вспомогательного домкрата следующим образом:
Под рамой рельс транспортировочный паз подкрепления (2).
Схема №12
| Внимание | Когда вы поднимаете автомобиль в передних местах, убедитесь, что домкрат или подъемная площадка домкрата не соприкасаются с передней панелью, воздушной перегородкой передней панели или передними крыльями. Если такой контакт произойдет, это может привести к повреждению транспортного средства. При подъеме в выбранных передних местах может потребоваться дополнительный зазор для точек подъема. |
|---|
ПримечаниеПодъемная подушка вспомогательного домкрата не должна соприкасаться с масляным поддоном двигателя (2) или пружиной передней подвески. Внимательно соблюдайте следующее: Обязательно поместите блок или подушку между подъемной подушкой домкрата и транспортным средством. Убедитесь, что подъемная подушка домкрата перекрывает как минимум 2 ребра поперечины подвески (1). Поднимайте только в показанных зонах.
Расположите подъемную подушку вспомогательного домкрата следующим образом:
- В предпочтительном положении (3), если возможно, перекрывая, по меньшей мере, 2 ребра (1) подвесной поперечины.
- В необязательном месте (4), если необходимо, охватывая по меньшей мере 2 ребра (1) подвесной поперечины.
Схема №13
| Внимание | Когда вы поднимаете автомобиль в передних местах, убедитесь, что домкрат или подъемная площадка домкрата не соприкасаются с передней панелью, воздушной перегородкой передней панели или передними крыльями. Если такой контакт произойдет, это может привести к повреждению транспортного средства. При подъеме в выбранных передних местах может потребоваться дополнительный зазор для точек подъема. |
|---|
ПримечаниеПодъемная подушка сервисного домкрата не должна соприкасаться с пружиной передней подвески. Внимательно соблюдайте следующее: Обязательно поместите блок или подушку между подъемной подушкой домкрата и транспортным средством. Убедитесь, что подъемная подушка домкрата охватывает как минимум 2 ребра поперечины подвески (1). Поднимайте только в показанных областях.
Расположите подъемную подушку вспомогательного домкрата следующим образом:
Перекрытие 2-х ребер (1) подвесной поперечины.
Схема №14
ПримечаниеПодъемная подушка сервисного домкрата не должна соприкасаться с пружиной задней подвески. Тщательно соблюдайте следующее: Обязательно поместите блок или подушку между подъемной подушкой домкрата и транспортным средством. Убедитесь, что подъемная подушка домкрата охватывает как минимум 2 ребра поперечины подвески (1). Поднимайте только в показанных областях.
Расположите подъемную подушку вспомогательного домкрата следующим образом:
Перекрытие 2-х ребер (1) подвесной поперечины.
Поддержка транспортного средства с помощью домкратных стоек
ПримечаниеЗапрещается размещать стойки домкратов под рамными рельсами.
Под поперечиной задней подвески
ПримечаниеПодъемные колодки стойки домкрата не должны соприкасаться с пружиной задней подвески. Внимательно соблюдайте следующее: Обязательно поместите блок или колодку между подъемными колодками стойки домкрата и транспортным средством. Убедитесь, что подъемные колодки стойки домкрата перекрывают как минимум 2 ребра поперечины подвески (1). Поддержка только в показанных областях.
Расположите опорные подушки стойки домкрата следующим образом
Перекрытие 2-х ребер (1) подвесной поперечины.