Система контроля давления в шинах (TPM).
ПримечаниеСистема контроля давления в шинах (TPM) может также называться системой предупреждения о низком давлении в шинах (LTPWS).
Система контроля давления в шинах (TPM) доступна для непрерывного мониторинга давления воздуха в каждой дорожной шине (за исключением запасного колеса) во время движения автомобиля. Система TPM также включает функцию самопроверки, которая контролирует компоненты системы.
Система TPM состоит из датчика, установленного на каждой из 4 шин (пристегнутых вокруг колеса, внутри шины), и модуля приемника / управления. Когда давление в шине падает ниже 25 фунтов на квадратный дюйм (172 к Па) после того, как автомобиль проехал около 30 секунд на скорости 25 миль в час (40 км / ч), срабатывает реле давления внутри датчика. Электронный сигнал передается в модуль приемника / управления, который будет освещать предупредительный световой сигнал НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ и хранить диагностический код для этого цикла зажигания.
Модуль приема / управления также принимает диагностические сигналы от датчиков колес. Если один или несколько датчиков не посылают этот сигнал во время диагностического цикла, модуль приема / управления будет освещать сигнальную лампу обслуживание LTPWS и хранить диагностический код.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
ПримечаниеСигнальный огонь " НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ " может загореться, если транспортное средство находится близко к другому транспортному средству, имеющему аналогичную систему предупреждения, и имеет низкую шину.
Индикатор НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ горит, когда давление воздуха в одной или нескольких шинах ниже указанного давления. Этот индикатор будет гореть до выключения зажигания, даже если шины накачаны во время движения транспортного средства. Если во время движения транспортного средства происходит отказ системы или низкое давление, система уведомит водителя через два желтых предупреждающих огня на приборной панели (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ или обслуживание LTPWS).
Если загорается сигнальная лампа обслуживание LTPWS, это означает, что в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Если транспортное средство оснащено шинами " run-flat " или шинами повышенной мобильности (EMT), рекомендуется, чтобы только специально обученные специалисты демонтировали / монтировали эти шины. Требуется каркас безопасности для накачивания шин и прикрепленный воздушный шланг, а также рекомендуется устройство для смены шин в стиле зажима обода. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеПри замене колеса датчик ТРМ должен быть перенесен на новое колесо, а колесо вновь установлено в исходное положение.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ используйте ручные инструменты или шинные утюги для замены шины, так как они могут повредить борта шины, реборды обода колеса или датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может повредить датчики давления в шинах. |
|---|
ПримечаниеПри замене неисправного датчика колеса всегда очищайте диагностическую память модуля приемника / управления перед испытанием транспортного средства на дороге, чтобы избежать считывания исходного кода неисправности, хранящегося в памяти. Память можно очистить с помощью сканирующего устройства Tech 1 или путем заземления контакта " B " разъема ALDL для контакта " A " 3 раза в течение 10 секунд.
ПримечаниеЧтобы найти конкретный датчик давления в шинах на базовых купе и кабриолетах, проверьте этикетку с уведомлением датчика давления, прикрепленную к фланцу колеса. Если на этикетке отображается цифра 1, это указывает на оригинальное заводское положение колеса в передней части автомобиля. Цифра 2 указывает на оригинальное заводское положение в задней части автомобиля. Поскольку колеса купе особой производительности ZR1 не могут быть повернуты, положения датчиков остаются такими, как установлено на заводе-изготовителе. См. Таблица " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ".
| Положение заводской установки | Цвет сенсора | Номер этикетки колеса |
|---|---|---|
| Левый фронт | Зеленый | 1 |
| Правый передний | Синий | 1 |
| Левая задняя | Желтый | 2 |
| Правая задняя | Оранжевый | 2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ