Устройство и принцип работы двери фар - автоматические: обзора
Двери фар приводятся в действие реверсивными электродвигателями, смонтированными около каждой двери фар. Напряжение аккумулятора постоянно подается на клеммы «B» и «E» 5-контактного разъема дверного модуля с фарами (HDM). (Схема №1) Модуль также имеет 4-контактный разъем, подающий выходное напряжение на двигатели дверей.
Схема №1
В зависимости от модели и положения переключателя фар (или модуля дневных ходовых огней, если он оборудован) напряжение аккумулятора подается на клеммы «A» и «C» 5-контактного разъема HDM для активации HDM. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».
Основываясь на входах напряжения от переключателя фар, HDM направляет напряжение через 4-контактный разъем на двигатели дверей фар для приведения в действие дверей фар. Чтобы изменить направление двигателя на обратное, HDM меняет полярность цепи на обратную. HDM определяет, когда двери полностью открыты, закрыты или заклинены, и отключает питание двигателей, чтобы предотвратить перегрузку.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Модуль дневных ходовых огней | За приборной панелью, над информационным центром водителя. |
| Плавкие вставки " F " и " G " | В левой задней части моторного отсека, на соединительном блоке Jump-Start |
| Дверной модуль фар | В левой передней части моторного отсека, рядом с насосом для впрыска воздуха. |
Расположение электрооборудования