Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Подъем передней части автомобиля и опоры домкратом стоек под рамными рельсами, за передними колесами или под люлькой двигателя. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите переднее колесо. Установите протектор уплотнения кожуха ведущего моста на наружное соединение.
- На всех шпильках шарового шарнира без хомута снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира. Используя сепаратор шарового шарнира (J-36226) для корпусов «С» и «Н» или (J-29330) для всех остальных, отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
- Высверлите стопорные заклепки шарового шарнира, соблюдая осторожность, чтобы не повредить башмаки ведущих осей при снятии заклепок. Отсоедините стабилизатор от рычага управления. См. раздел " СТАБИЛИЗАТОР И ВТУЛКА В СБОРЕ " в данной статье. Опустите рычаг управления. Снимите шаровой шарнир с рычага управления.
ПримечаниеЕсли зазор недостаточен для снятия шарового шарнира, установите съемник шпинделя передней ступицы (J-28733). Затянуть съемник шпинделя передней ступицы до получения зазора для снятия шарового шарнира.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Установите шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установите стопорные болты. На корпусах «J» и «L» установить фиксирующие болты шарового шарнира, обращенные вверх. На все остальные кузова установите болты, обращенные вниз.
- Затянуть стопорные болты шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. Установить стопорную гайку и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить новый шплинт.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо. Установите протекторы багажника ведущего моста. Отсоедините стабилизатор от рычага управления. См. " СТАБИЛИЗАТОР И ВТУЛКА В СБОРЕ " в этой статье. Снимите ступицу в сборе. См. ДЕМОНТАЖ в разделе " СТУПИЦА В СБОРЕ И УПЛОТНЕНИЕ " в этой статье. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АЙТЕ ЧРЕЗМЕРНОГО ВЫДВИЖЕНИЯ ШАРНИРОВ Cv ВЕДУЩЕГО МОСТА или внутренних деталей, которые могут отделиться.
- Отсоедините тягу от поворотного кулака. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. См. ДЕМОНТАЖ под " НИЖНИМ ШАРОВЫМ ШАРНИРОМ " в данной статье. На моделях, оснащенных антиблокировочной системой тормозов, снимите монтажный кронштейн датчика скорости.
- Острым инструментом нарисуйте 3 контрольные метки на: Поворотном кулаке по нижнему внешнему радиусу стойки. Внутренняя сторона стойки по кривой поворота кулака. Скоба нижнего крепления стойки и поворотный кулак. Тщательно сопоставьте компоненты при разборке для выравнивания развала.
- Отверните болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак. (Схема №1)
Схема №1
- Установите новое уплотнение подшипника (если оно было демонтировано), свободно установите поворотный кулак на стойку, установите поворотный кулак на шаровой шарнир, затяните стопорную гайку.
- Проверьте протектор багажника моста, поднимите узел напольным домкратом до места совмещения отверстий поворотного кулака и болта стойки.
- Совместите контрольную метку на стойке и поворотном кулаке. Установите болты крепления стойки к поворотному кулаку. Подтяните к спецификации.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите ступицу и подшипник на поворотный кулак. Опустите автомобиль и затяните гайку ступицы в соответствии с техническими условиями.
- Если он оборудован антиблокировочной тормозной системой, свободно установите кронштейн на поворотный кулак. Кронштейн должен быть плотным, но должен двигаться под давлением руки.
- Измерьте зазор щупом из цветного металла. Отрегулировать зазор датчика скорости между наконечником датчика и зубом кольца датчика (на полуоси) до 0 028 "(0,71 мм), перемещая кронштейн. Затянуть болты крепления кронштейна до 19 ДЮЙМОВ фунтов (2,2 Н.м) и повторно проверить зазор. При использовании нового датчика отрегулируйте так, чтобы бумажная проставка опиралась на кольцо датчика скорости колеса.
- Поднимите автомобиль и снимите колеса. Оставьте подвеску свободно висеть. Установите протекторы багажника ведущего моста.
- Отверните гайку ступицы и снимите шайбу. (Рис. 2) Снимите суппорт дискового тормоза. НЕ отсоединяйте тормозную магистраль. Во избежание повреждения тормозного шланга суппорт поддерживайте.
- Разметить опорную метку на ступице и роторе для повторной сборки. Снять ротор. Используя устройство для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733), отделить вал ведущего моста от ступицы. Поддержать ведущий мост в сторону.
- Отметьте положение ступицы в сборе с поворотным кулаком. Снимите стопорные болты узла ступицы. Снимите ступицу в сборе.
- Отсоедините планку стабилизатора от нижнего рычага управления, отделите нижний шаровой шарнир. См. ДЕМОНТАЖ под " НИЖНИМ ШАРОВЫМ ШАРНИРОМ " в данной статье. Выведите ведущую ось из поворотного кулака. Снимите уплотнение с поворотного кулака.
- Установите новое уплотнение в поворотный кулак. Смазать уплотнительную манжету смазкой. Установить уплотнительное кольцо на ступицу в сборе. (Схема №2) Обратные процедуры удаления оставшихся компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение во время установки полуоси и ступицы.
- Совместите контрольную метку на ступице и поворотном кулаке. Затяните болты в соответствии со спецификацией. Совместите контрольную метку на ступице и роторе. Установите новую гайку на ведущую ось. Сначала затяните гайку до 74 футов фунтов (100 Н.м). Опустите автомобиль и затяните гайку в соответствии со спецификацией.
Схема №2
- Отверните гайки крепления верхней стойки к кузову. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Установить протекторы пыльников вала ведущего моста.
- На кузовах " J " и " L " отсоедините конец рулевой тяги от поворотного кулака с помощью устройства рулевая тяга Remover (J-24319-01). На моделях с антиблокировочной системой тормозов отсоедините датчики частоты вращения колес. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте поворотный кулак во время снятия стойки, чтобы предотвратить приложение натяжения к тормозному шлангу. НЕ ДОПУСКАЙТЕ перерастяжения сочленений вала ведущего моста.
- На всех моделях снимите зажим тормозной магистрали или болт кронштейна. Разметить контур зажима нижней опоры стойки на поворотном кулаке для центровки развала и повторной сборки.
- Поддерживайте поворотный кулак для предотвращения чрезмерного растяжения оси моста. Снимите болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите стойку в сборе. НЕ стружкуйте и не царапайте покрытие спиральной пружины.
- Перед установкой на кузова " J " и " L " стойка может быть модифицирована для обеспечения регулировки развала колес при центровке колес. Припилить нижние монтажные отверстия во внешних фланцах стойки для увеличения отверстий до совпадения с пазами во внутренних фланцах.
- На всех моделях обратная процедура снятия для установки стойки в сборе. При установке стойки в сборе в поворотный кулак убедитесь, что метки на поворотном кулаке совмещены со стойкой для правильного нижнего положения регулировочного кулачкового болта. Лыска гнезда верхней пружины должна быть совмещена с креплением нижней стойки к поворотному кулаку.
- На корпусах " J " и " L " болты крепления нижней стойки к поворотному кулаку должны быть установлены с обработанными лысками на головках болтов в горизонтальном положении, болты должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Позвольте подвеске свободно висеть. Снимите колесо. Установите защитные кожухи на внутренний и внешний шарниры ведущего моста. Снимите штангу стабилизатора с рычага управления. См. ДЕМОНТАЖ в разделе " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКА В СБОРЕ " в этой статье.
- Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА " в данной статье), отверните болты и снимите рычаг управления.
Обратная процедура демонтажа. На шаровых шарнирах защемленного типа установите новые болт и гайку. Затяните болты нижнего рычага подвески с грузом транспортного средства на рычагах подвески. На корпусах " J " и " L " сначала затяните болты заднего рычага подвески, а затем центрирующие болты второго и переднего болтов. Проверьте центровку.
ПримечаниеБолты крепления нижнего рычага управления должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями с учетом веса транспортного средства на рычагах управления.
Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
- На корпусах " J " и " L " с помощью сервисного набора втулки рычага управления (J-29792) отжать втулку от рычага управления. (Шпл.3) и (Шпл.4). На всех моделях перед установкой втулки смазать. Используя сервисный набор втулки рычага управления, установить втулки.
Схема №3
Схема №4
- Поднимите и поддержите автомобиль, позвольте подвеске свободно свисать, снимите колеса, отсоедините штангу стабилизатора от нижних рычагов управления, снимите монтажные кронштейны штанги стабилизатора на люльке или поперечине двигателя.
- На корпусах " J " и " L " ослабьте, но не снимайте, болты передней люльки двигателя. (Рисунок 1) Снимите болты задней и средней люльки двигателя, опустите люльку двигателя достаточно, чтобы снять стабилизатор.
- Полностью поверните боковую стойку пассажира вправо. Надвиньте вал стабилизатора на поворотный кулак. Потяните вниз на штангу стабилизатора, пока она не освободится от рамы. Снимите вал стабилизатора с автомобиля.
- На всех моделях осмотрите и замените все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.
- Для монтажа необходимо выполнить обратные процедуры демонтажа. При монтаже все крепежные детали собрать неплотно и обеспечить центровку штанги стабилизатора от борта к борту. На корпусах " J " и " L " снизу установить болт тяги штанги стабилизатора. Затянуть кронштейны изолятора штанги стабилизатора так, чтобы конец штанги находился на расстоянии 2,2 " (55 мм) от днища люльки двигателя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.