Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с проверки диагностической системы. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию.
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Кондиционер выключен | |||
| ECT | Данные ОВКВ | ° C/° F | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Данные ОВКВ | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Команда управление вентилятором-реле 2 | Данные ОВКВ | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Низкий уровень охлаждающей жидкости | Данные ОВКВ | ДА/НЕТ | NO |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 2.2L (L61)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Кондиционер выключен | |||
| ECT | Данные ОВКВ | ° C/° F | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Данные ОВКВ | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Команда управление вентилятором-реле 2 | Данные ОВКВ | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 2.0 л (Lsj)
Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой охлаждающего вентилятора с низкой скоростью, заземляя цепь управления охлаждающим вентилятором 1 с внутренним твердотельным устройством, называемым драйвером. Для работы охлаждающего вентилятора с высокой скоростью, блок управления силовым агрегатом заземляет охлаждающий вентилятор 2 и цепь управления реле S / P одновременно заземляется цепь управления охлаждающим вентилятором 1. Положительное напряжение аккумулятора подается на охлаждающий вентилятор 1, охлаждающий вентилятор 2 и реле вентилятора S / P. Когда блок управления силовым агрегатом определяет, что цепь управления вентилятором выключена, когда цепь управления низковольтного вентилятора находится рядом с низким напряжением.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 2 вентилятора охлаждения P0481 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0482 Цепь управления реле вентилятора охлаждения 3
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
- Цепь управления реле переходит из выключенного состояния во включенное или из включенного в выключенное.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
- Проверьте стоп-кадр/записи о сбое пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Вентилятор охлаждения имеет 2 обмотки в двигателе, одна обмотка для низкой скорости, а другая обмотка для высокой скорости. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу вентилятора с низкой скоростью, заземляя цепь управления реле холодного вентилятора 1. Когда реле вентилятора 1 включено, напряжение подается на обмотку вентилятора охлаждения с низкой скоростью. блок управления двигателем управляет работой вентилятора с высокой скоростью, заземляя цепь управления реле вентилятора охлаждения 2. Когда реле вентилятора 2 включено, напряжение подается на цепь управления вентилятора охлаждения с высокой скоростью.
Блок управления двигателем будет контролировать схему управления для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутренне закороченная катушка реле или реле с чрезмерно низким сопротивлением.
Когда ЕСМ обнаруживает любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки устанавливается, и соответствующий драйвер отключается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- P0480 предназначена для схемы управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- P0481 предназначена для быстродействующей цепи управления реле вентилятора охлаждения.
- P0482 Предназначен для цепи управления реле вентилятора охлаждения.
- Зажигание включено.
- Напряжение батареи более 9 вольт.
- Блок управления двигателем обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора охлаждения.
- Состояние должно присутствовать минимум 6 секунд.
- Блок управления двигателем будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- ЕСМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
- Проверьте стоп-кадр/записи о сбое пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для контроля состояния двигателя при перегреве. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 128°C. Когда присутствует состояние перегрева, расшифровка кода ошибки P1258 установится. блок управления силовым агрегатом отключит 2 группы цилиндров, выключив топливные инжекторы. Переключаясь между 2 группами цилиндров, блок управления силовым агрегатом способен снизить температуру охлаждающей жидкости.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки P1258 - топливо отключено
Зажигание включено.
- РСМ обнаруживает превышение температуры металла двигателя.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 8 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подаст сигнал на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор обслуживание двигатель Soon.
- МУП поочередно отключит 2 группы цилиндров, выключив топливные форсунки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.
- Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и прошла.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: Виды конца соединителя системы охлаждения | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя. Работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
P1258 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа системы охлаждения "). |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен
- Вентилятор охлаждения не работает
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте систему охлаждения и колпачок на герметичность. Устраните любые утечки перед продолжением. Эти двигатели используют термостат с температурой 82°C. Температура окружающей среды должна быть в указанном диапазоне. Установите органы управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Запустите холодный двигатель на холостом ходу (68-57°C) в течение 15-20 минут, прежде чем проверять температуру двигателя. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должна быть в пределах 85-96 ° C (85 ° C). | 13-38 ° C (55-73°C) | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| 2 | ЭСТ ниже 85°C? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Термостат рано открывается, или негерметично уплотнение термостата. Замените термостат и уплотнение термостата. Обратитесь к разделу " Замена термостата ". Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Превышает ли ЭСТ 96°C? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Вход радиатора горячий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Включите нагреватель. Проверьте, не поступает ли горячий воздух с выходов нагревателя. Воздух горячий? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | В системе может быть воздух. Добавьте хладагент в уравнительный резервуар, если уровень хладагента низкий. См. " Система охлаждения слива и наполнения (2.0L (Lsj)) " или " Система охлаждения слива и наполнения (2.2L (L61)) ". Проверьте впускной шланг радиатора. Впускной шланг горячий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Осмотрите на предмет закупорки в следующих областях: Головка цилиндров Радиатор Шланги радиатора Есть ли закупорка? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Устраните засор. Перепроверьте температуру охлаждающей жидкости с помощью Scan Tool. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Замените термостат. См. " Замена термостата ". Перепроверьте температуру охлаждающей жидкости с помощью сканера. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 11 | Осмотрите радиатор на предмет засорения. Есть ли блокировка? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 12 | Ускорьте двигатель несколько раз, чтобы удалить любой воздух из системы. Осмотрите цепь нагревателя на предмет закупорки. Осмотрите шланги на предмет защемления или коробления. Есть ли блокировка? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | См. раздел " Начальная точка диагностики - отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Ремонт завершен? | Система исправна |
Диагностика термостата
Испытание крышки радиатора
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".
- J 46143 Испытательный адаптер крышки резервуара промежуточного охладителя. См. " Специальные инструменты ".
Процедура испытаний
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 (1) с одним из следующих приложений (2):. См. " Специальные инструменты ". J 42401 для проверки крышки радиатора. См. " Специальные инструменты ". J 46143 для проверки крышки резервуара промежуточного охладителя. См. " Специальные инструменты ".
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Давление сброса, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените колпачок давления при следующих условиях: Колпачок давления не сбрасывает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не удерживает номинальное давление.
Испытание системы охлаждения на герметичность (2.0L - Lsj)
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".
- J 46143 Испытательный адаптер крышки резервуара промежуточного охладителя. См. " Специальные инструменты ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 с одним из следующих приложений для приложения давления к системе охлаждения:. См. " Специальные инструменты ". J 42401 для проверки системы охлаждения двигателя. См. " Специальные инструменты ". J 46143 для проверки системы промежуточного охладителя. См. " Специальные инструменты ".
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.
Испытание системы охлаждения на герметичность (2.2L - L61)
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".
Как проверить охлаждающий систему на утечки
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 с J 42401 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.