Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения GM, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения GM по адресу https://www.gmcommontraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы о программе GM общий Training, должны обращаться в справочную службу GM общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM могут участвовать в техническом обучении через GM общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmcommontraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой GM по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №4
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) (1) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели (I / P) и может быть видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства. | |||
| 1 | Страна происхождения | 1 | США |
| 2 | Производитель | G | Двигатели общего назначения |
| 3 | Сделать | 1 2 | Шевроле Понтиак |
| 4 5 | Карлин/Серия | Ak, AL, AM, AP Aj, AL, AN | Chevrolet LS, LT, SS, SSI Pontiac SE, GT |
| 6 | Стиль тела | 1 | Двухдверный купе (37) Четырехдверный седан (69) |
| 7 | Удерживающая система | 2 | Активные (ручные) ремни с надувной удерживающей системой для водителя и пассажира - фронтальная |
| 8 | Тип двигателя | F | RPO L61, 2.2L, L4, распределённый впрыск топлива RPO Lsj, 2.0L, распределённый впрыск топлива, 4 CYL., SC |
| 9 | Контрольная цифра | Контрольная цифра | |
| 10 | Модельный год | 5 | 2005 |
| 11 | Расположение установки | 7 | Лордстаун, Огайо, США |
| 12-17 | Порядковый номер завода | Порядковый номер завода | |
Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| Все двигатели и коробки передач проштампованы или протравлены лазером с частичным идентификационным номером транспортного средства (VIN). Эта таблица идентифицирует различные символы производных VIN и их соответствующие позиции. | |||
| 1 | Подразделение | 1 2 | Шевроле Понтиак |
| 2 | Модельный год | 5 | 2005 |
| 3 | Расположение установки | 7 | Лордстаун, Огайо, США |
| 4-9 | Порядковый номер завода | Порядковый номер завода | |
| Производная VIN может использоваться для определения того, содержит ли транспортное средство оригинальный двигатель или трансмиссию, путем сопоставления положений производной VIN с их соответствующими положениями в полном VIN. | |||
Производные символы VIN
| Положение производной VIN | Эквивалентное положение VIN |
|---|---|
| 1 | 3 |
| 2 | 10 |
| 3 | 11 |
| 4-9 | 12-17 |
Расположение идентификационных табличек автомобиля, двигателя и коробки передач, производная и использование
Список кодов целевой точки восстановления
В следующей таблице приведено описание кодов опции стандартного производства (RPO), доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортного средства печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.
| RPO | Описание |
|---|---|
| AK5 | Удерживающая система, сиденье, надувная, водитель и пассажир |
| ALV | Индикатор датчика - надувное удерживающее устройство, FRT Pass / детектор присутствия ребенка - удалить |
| AP9 | Сеть - удобство |
| AR9 | Сиденье, FRT Bkt, Deluxe |
| ASF | Удерживающее устройство, сторона крыши, Lh и Rh, раздувное |
| AU0 | Управление замком, вход, удаленный вход |
| AU3 | Управление замком, боковой DR, ELEC |
| B34 | Покрытие FRT, коврики, ковровая вставка |
| B35 | Покрытие Задняя часть, Коврики, Ковровая вставка |
| B82 | Орнамент-EXTR, Эмблема-Удалить |
| CF5 | Крыша Солнце, Стекло, Раздвижные Электрические |
| CV3 | Страна - Мексика |
| C40 | Система ОВКВ, нагреватель, наружный воздух, с вентилятором, электронное управление |
| C67 | Система ОВКВ, кондиционер, FRT, электронные средства управления |
| DC4 | Зеркало I / S R / V, наклон, двойной, лампы чтения |
| DC8 | Зеркало O / S, Lh и Rh, Пульт дистанционного управления, Ручной складной, Черный |
| DD8 | Зеркало I / S R / V LT чувствительное |
| DG7 | Зеркало O / S, Lh и Rh пульт дистанционного управления, электрический, цвет |
| DT4 | Пепельница прикуриватель |
| FE1 | Система подвески Soft Ride |
| FE3 | Система подвески Sport |
| FE5 | Система подвески, езда, обработка, производительность |
| FE9 | Сертификация, эмиссия, федеральный |
| FQ7 | Передаточное число, конечная передача трансмиссия, 4.05 |
| FR6 | Передаточное число, трансмиссия главная передача, 3.84 |
| FX2 | Передаточное число, трансмиссия главная передача, 3.91 |
| FY1 | Передаточное число, трансмиссия главная передача, 3.63 |
| G85 | Ограниченная пробуксовка оси, Fwd |
| HJS | Части Пкг., Спорт |
| JL9 | Мощность тормозной системы, передний и задний диск, антиблокировочная система, переднее и заднее колесо |
| JM4 | Тормозная система, Pwr, FRT дисковые тормоза, Rr барабанные тормоза, чугун, Antilock, FRT и Rr WHL |
| J41 | Тормозная система, Pwr, диск FRT, барабан Rr, чугун |
| KA1 | Сиденье нагревателя, переднее |
| K05 | Блок нагревателя ENG |
| K09 | Генератор, 120 А |
| K34 | Круиз-контроль, автоматический, электронный |
| K64 | Генератор, 115 А |
| LSJ | Газ двигателя, 4 цил., 2,0 л, распределённый впрыск топлива, L4, DOHC, SC, квасцы, Gm |
| L61 | Газ двигателя, 4 CYL, 2.2L, распределённый впрыск топлива, квасцы, DOHC |
| MM5 | Мерчендайзинг Транс, Man 5 Положения СПД |
| MN5 | Коробка передач Авто 4 Скорость, Hmd, 4T45-E |
| MU3 | Коробка передач Manual 5 скорость, SAAB, 76.5 MM, 3.38 1st, 0.70 5th |
| MX0 | Мерчендайзед Транс, Авто Провизия, O / D |
| M86 | Коробка передач, Man 5 SPD, Getrag, 5T45-E, M, F23, 75MM, 3.58 1st, 2.02 2nd, 1.35 3rd, 0.98 4th |
| NE1 | Сертификация, выбросы, географически ограниченная регистрация для транспортных средств до 14 000 LBS, Gvw (используйте MDL Yr) |
| NF4 | Система выбросов, парк чистого топлива |
| NP5 | Руль кожаный обернутый |
| NT7 | Система выбросов федерального уровня, УРОВЕНЬ 2 |
| NT9 | Система выбросов Федеральная, TIER 2 Поэтапный отказ |
| NU1 | Emission система California, LEV2 |
| NU4 | Эмиссионная система California LEV II Plus |
| NW5 | Колесо, 18 x 7, алюминий |
| NW7 | Управление тягой, только управление трансмиссией |
| N11 | Удлинитель выхлопной трубы, одинарный |
| N46 | Рулевое колесо, 4 спицы |
| PFD | Колесо 16 x 6, алюминий, обработанная поверхность |
| PFE | Колесо 17 x 7, алюминий |
| PF7 | Колесо 15 x 6, алюминиевое литое, стилизованное |
| PG1 | Колесо 15 X 6 Стальная крышка колеса, Sparkle Silver и PG1 15 |
| QBU | Шина All, P205 / 50R17-90H Bw, ST, Tl AL3 |
| QMF | Шина All, P205 / 55R16-89S Bw, Tl AL2 |
| QTJ | Шина Все P215 / 45R18-89W Bw ST Tl AL3 |
| QTU | Шина Все P195 / 60R15-87S Bw R / Pe Tl AL2 |
| RE0 | Модельное преобразование, канадское базовое купе Pontiac |
| RE1 | Модельное преобразование, канадский базовый седан Pontiac |
| RE2 | Модельное преобразование, Канадский Pontiac LS купе |
| RE3 | Переоборудование модели, канадский Pontiac LS Sedan |
| RE4 | Модель преобразования, Канадский Pontiac GT купе |
| RE5 | Переоборудование модели, канадский Pontiac GT Sedan |
| RE6 | Модельное преобразование, роскошное издание |
| R1V | Внешний вид Пакет |
| TV5 | Пакет, спорт |
| TY8 | Пакет, Luxury LT Limited |
| T37 | Лампа, Туман, Делюкс |
| T43 | Спойлер задний |
| UE1 | Система связи, транспортное средство, G.p.s. 1 |
| UJ6 | Индикатор низкого давления в шинах |
| UK3 | Управление, Руль, Аксессуары |
| UN0 | Радио, AM / FM Стерео, Поиск / Сканирование, CD, Автотоны, Часы, ETR |
| UQ3 | Акустическая система, улучшенная производительность аудио |
| UQ4 | Акустическая система, 4, база |
| US8 | Радио, AM / FM Стерео, Поиск / Сканирование, CD, Автотоны, Часы, ETR, MP3, RDS |
| U1C | Радио, AM / FM Стерео, Поиск / Сканирование, CD, Часы, ETR |
| U2K | Цифровая аудиосистема S-диапазона |
| U19 | Спидометр-INST, Kilo и Miles, Kilo Odometer |
| VCL | Сертификация выбросов, чистое топливо автомобиль, парк |
| VK3 | Номерной знак спереди, монтажный пакет FRT |
| VY7 | Ручка, рычаг Trans Cont, кожа |
| V73 | Заявление о транспортном средстве, США/Канада |
| V78 | Ведомость транспортных средств, удалить |
| W2E | Кресло-FRT Bkt, RECARO |
| YF5 | Сертификация-эмиссия, Калифорния |
| Z49 | Экспортная канадская модификация обязательного базового оборудования |
Список кодов целевой точки восстановления
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Резьбовые вставки
Комплекты для ремонта резьбы общего назначения. Эти наборы имеются в продаже.
Процедура ремонта
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
- Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
- Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
- Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Caterpillar® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| Гидра-Матик ® |
| I |
| Освещение ® |
| Инста-Трак ® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Г-н Гудвенч (Goodwrench) |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-KEYII ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Схема №7
Ключи двухсторонние и реверсивные. Мастер-ключ и ключ камердинера содержат транспондеры, которые считываются системой предотвращения краж, когда ключи используются в зажигании. Ключи имеют 10 вырезанных позиций (1) с 5 различными глубинами (2).
Ключи, которые поставляются с транспортным средством, являются
- Главный ключ, который содержит транспондер (3). Этот ключ будет управлять всеми замками на транспортном средстве.
- Секретный ключ, который содержит транспондер (3). Этот ключ будет управлять только замками передних дверей и замком зажигания.
- Аварийный ключ, не содержащий транспондера. Этот ключ будет управлять только дверными замками, замком заднего отсека и замком отсека хранения I/P. Этот ключ предназначен только для экстренного использования.
Ключи для резки
Код ключа может быть получен из 5-значного номера на бирке ключа, который сопровождает оригинальный мастер и секретный ключ. 5-значный код ключа перекрещивает ссылки на последовательность нарезки и тумблера. Ключи имеют 10 позиций нарезки ключа (1) и 5 глубин нарезки ключа (2). Позиции нарезки ключа пронумерованы 1-10, считая от головы ключа до кончика. Глубины нарезки ключа 1-5, глубина нарезки номер 1 - самая глубокая. Программируемый транспондер ключа (3) - на мастер и служебный ключ.
- Отрежьте пустой ключ до нужной глубины и последовательности каждого из положений тумблера.
- Осмотрите механическую работу ключа в цилиндрах замка в дверях, выключатель зажигания, крышку заднего отсека и любые отсеки для хранения: Каждой стороной ключа, направленной вверх внутрь замка, осмотрите работу замка в обоих направлениях. Поверните ключ в обоих направлениях в каждом цилиндре замка. Поверните ключ так, чтобы каждая сторона ключа была направлена вверх в каждом цилиндре замка.
- При замене главного или секретного ключа запрограммируйте ключевой транспондер на автомобиль. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ".
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Внимание | Чтобы избежать каких-либо повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. |
|---|
| Внимание | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, всегда используйте домкраты для поддержки транспортного средства при подъеме транспортного средства с помощью домкрата. |
|---|
ПримечаниеПеред началом любой процедуры подъема или подъема транспортного средства выполните следующие действия: Удалите или закрепите все содержимое транспортного средства, чтобы избежать любого смещения или любого движения, которое может произойти во время процедуры подъема или подъема транспортного средства. Грузоподъемное оборудование или грузоподъемное оборудование должны соответствовать или превышать вес транспортного средства и любого содержимого транспортного средства. Подъемное оборудование или подъемное оборудование должно соответствовать эксплуатационным стандартам изготовителя подъемного оборудования или подъемного оборудования. Выполнить процедуру подъема или подъема автомобиля на чистую, твердую, сухую, ровную поверхность. Подъем или подъем транспортного средства производить только в определенных местах. НЕ допускайте контакта подъемного оборудования или подъемного оборудования с другими компонентами транспортного средства. Невыполнение предыдущих шагов может привести к повреждению подъемного оборудования или подъемного оборудования, транспортного средства и/или содержимого транспортного средства.
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Положение переднего подъемника контакта рамы |
| 2 | Подъемник контакта рамы - заднее расположение |
| 3 | Напольный домкрат - расположение сзади |
Передние подъемные подушки
При подъеме транспортного средства с помощью подъемника, контактирующего с рамой, установите передние подъемные накладки на расстоянии 6,69 дюйма (170 мм) от передних фланцев, приваренных швом.
Задние подъемные колодки
При подъеме транспортного средства с помощью рамно-контактного подъемника поместите задние подъемные накладки на 2,17 дюйма (55 мм) от задних фланцев со швом.
Под центром задней подвески
Поднимите заднюю часть автомобиля, поместив подъемную площадку напольного домкрата в центр задней подвески.
Поддержка транспортного средства с помощью Jackstands
| Важно | Размещайте домкраты ТОЛЬКО под прочными и устойчивыми конструкциями автомобиля. |
|---|