Натяжение ремня
| Применение | (1) Натяжение: Фунтов. (кг) |
|---|
| Все модели | (1) * |
| (1) Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматически натянутым пружиной натяжным шкивом. Регулировка не требуется. |
| (1) | Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматически натянутым пружиной натяжным шкивом. Регулировка не требуется. |
|---|
Компрессия двигателя
| Применение | Степень сжатия |
|---|
| 4.3L (VIN W) | 9.2:1 |
| 5,0 Л (VIN M) | 9.4:1 |
| 5.7L (VIN R) | 9.4:1 |
| 6,5-литровый дизельный турбодизель (VIN F, P и S) | 21.5:1 |
| 7,4 л (VIN J) | 9.0:1 |
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 500-1500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 30 000 максимум |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | AC |
|---|
| 4.3L (VIN W) | 41-932 |
| 5,0 л (VIN M), 5,7 л (VIN R) и 7,4 л (VIN J) | 41-932 |
| (1) Платиновый наконечник, свеча зажигания 160 000 км. |
| (1) | Платиновый наконечник, свеча зажигания 160 000 км. |
|---|
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 4.3L (VIN W) | .060 (1.52) | 15 (20) |
| 5,0 Л (VIN M) | .060 (1.52) | 15 (20) |
| 5.7L (VIN R) | .060 (1.52) | 15 (20) |
| 7,4 л (VIN J) | .060 (1.52) | 15 (20) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеПорядок отстрела и отметки времени см. на соответствующей иллюстрации. (Рис. 1) - (Рис. 4).
Метки порядка и времени отстрела (4.3L). Схема №4
Метки порядка и времени стрельбы (5.0L, 5.7L и 7.4L - со старым стилем крышки дистрибьютора). Схема №5
Порядок работы цилиндров и метки времени (5.0L, 5.7L и 7.4L - с новым стилем крышки дистрибьютора). Схема №6
Порядок работы цилиндров (6,5 л дизельного топлива). Схема №7
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПроцедуры регулировки тайминга см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.
| Применение | (1) Ман. транс. | (2) Авт. |
|---|
| 4.3L (VIN W) | (3) | (3) |
| 5,0 Л (VIN M) | 0 при простое | 0 при простое |
| 5.7L (VIN R) | 0 при простое | 0 при простое |
| 7,4 л (VIN J) | 0 при простое | 0 при простое |
| (1) С передачей в нейтральном положении. (2) С передачей в нейтральном или парке. (3) Синхронизация не регулируется. |
| (1) | С передачей в нейтральном положении. |
|---|
| (2) | С передачей в Нейтральном или Парке. |
|---|
| (3) | Время не регулируется. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| 4.3L (VIN W) | 60-66 (4.2-4.6) |
| 5,0 л (VIN M) и 5,7 л (VIN R) | 60-66 (4.2-4.6) |
| 6,5 л дизельного топлива (VIN F, P и S) | 5,0-8,0 (0,35-0,56) |
| 7,4 л (VIN J) | 56-63 (4,0-4,4) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Все | 11.8-12.6 |
| (1) Сопротивление инжектора соответствует 60°C. |
| (1) | Сопротивление инжектора указано при 60°C. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА (1)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСмесь холостого хода на моделях с впрыском топлива контролируется электронным модулем управления (блок управления двигателем) и не регулируется. Контролируемые обороты холостого хода и количество регулятор холостого хода можно проверить с помощью тестера сканирования. См. Таблицу CONTROLLED обороты холостого хода и регулятор холостого хода COUNT.
| Применение | Обороты холостого хода | (1) Счетчики регулятор холостого хода |
|---|
| 4.3л CSI |
| Автотранспорт (2) | 538 | 5-30 |
| Ручное преобразование (3) | 650 | 5-30 |
| 5,7 л CSI |
| До 8500 ГВт |
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-30 |
| Ручное преобразование (3) | 700 | 5-30 |
| Более 8500 ГВт |
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-30 |
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 |
| 7.4л CSI |
| Автотранспорт (2) | 675 | 5-30 |
| Ручное преобразование (3) | 700 | 5-30 |
| (1) Добавьте 2 счетчика для двигателей с длиной менее 500 миль. На двигателях 4.3L и V8 добавьте 2 счетчика на каждые 1000 футов над уровнем моря. (2) Автоматическая коробка передач в приводе. (3) Ручная коробка передач в нейтрали. Tech 1 scan tester будет отображать " Rdl " с коробкой передач в нейтрали. |
| (1) | Добавить 2 счета для двигателей с менее чем 500 миль. На 4.3L и V8 двигателей, добавить 2 счета на каждые 1000 футов над уровнем моря. |
|---|
| (2) | Автоматическая коробка передач в Приводе. |
|---|
| (3) | Ручная коробка передач в нейтральном положении. Тестер сканирования Tech 1 будет отображать " Rdl " с коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СЧЕТЧИК регулятор холостого хода
MINIMUM обороты холостого хода (минимальная частота вращения холостого хода)
ПримечаниеМинимальная регулировка оборотов холостого хода может быть выполнена только на двигателях 7.4л. Процедуры регулировки минимальных оборотов холостого хода см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.
| Применение | RPM |
|---|
| 7,4 л (VIN J) |
| Автотранспорт (2) | 600-650 |
| Ручное преобразование (3) | 675-725 |
| (1) Частота вращения холостого хода с установленным регулятор холостого хода ниже указанной, если двигатель имеет менее 500 миль или при проверке на высотах выше 1500 футов. (2) Автоматическая коробка передач в приводе. (3) Ручная коробка передач в нейтрали. |
| (1) | Частота вращения на холостом ходу при сидячем регулятор холостого хода ниже указанной, если двигатель имеет менее 500 миль или при проверке на высотах выше 1500 футов. |
|---|
| (2) | Автоматическая коробка передач в Приводе. |
|---|
| (3) | Механическая коробка передач в нейтральном положении. |
|---|
МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) (6,5 л дизельного топлива)
ПримечаниеДатчик Tp был заменен нерегулируемым модулем положения педали акселератора (APP). APP сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который сигнализирует о драйвере топливного соленоида и управлении топливной форсункой. Управление дроссельной заслонкой электронное с механической связью NO от двигателя к педали.
