Индикатор заряда
ПримечаниеДанное испытание выполняйте только в том случае, если при включенном зажигании не загорается световой индикатор заряда, либо не гаснет после запуска двигателя.
| Внимание | Запрещается эксплуатировать двигатель с отключенной от батареи выходной клеммой генератора. |
|---|
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Визуально проверьте ремень генератора и проводку. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Должен загореться индикатор заряда. Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор заряда, перейдите к шагу 4).
- Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута генератора. С помощью предохранительного (5-амперного) провода-перемычки соедините клемму «L» разъема жгута генератора с землей. Включить зажигание (двигатель не работает). Если горит индикатор заряда, замените или отремонтируйте генератор.
- Если индикатор заряда по-прежнему не горит, проверьте обрыв в цепи между клеммой " L " генератора и выключателем зажигания. Также проверьте лампочку индикатора заряда. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- Запустите двигатель и работайте на 1500 об/мин. Индикатор заряда должен погаснуть. Если индикатор заряда остается включенным, выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Если индикатор заряда погас, замените или отремонтируйте генератор. Если индикатор заряда продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в электрожгуте цепи генератора «L».
Недозаряженный или перезаряженный аккумулятор
ПримечаниеПеред выполнением следующих действий убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Если батарея не находится в полностью заряженном состоянии (или близка к нему), или если состояние сомнительное, замените заведомо исправную батарею перед продолжением работы.
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание и все аксессуары. Используя вольтметр, измерьте и запишите напряжение батареи для использования в режиме подъема 4). Отсоедините разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает).
- Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к исправному заземлению двигателя. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме " L " разъема жгута генератора. На моделях с измерительными приборами также подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме F / I разъема жгута генератора. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- На всех моделях напряжение вблизи батареи должно присутствовать на клемме «L» или F/I (только для измерительных приборов). При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв цепи между клеммой разъема генератора и батареей. При наличии напряжения батареи вновь подсоедините разъем жгута генератора и перейдите к следующему шагу.
- Запустите двигатель и медленно увеличьте обороты примерно до 1500 об/мин. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами аккумулятора. Если напряжение больше 16 вольт или меньше напряжения, измеренного на шаге 1), замените или отремонтируйте генератор. Если напряжение меньше 16 вольт или больше напряжения, измеренного на шаге 1), перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить травму и/или повреждение транспортного средства, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед подключением или отключением амперметра последовательного типа к генератору. ВНИМАНИЕ: Испытание углеродистой сваи является частью этой процедуры. Во избежание взрыва аккумулятора перед подключением к аккумуляторной батарее транспортного средства или отключением от нее следует выключить угольную батарею.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите амперметр на вольтметр. Подключите вольтметр к клемме выхода генератора (BAT). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. При отключенной нагрузке подключите тестер нагрузки углеродной сваи к клеммам батареи. Запустите двигатель примерно на 1500 об/мин, включите вспомогательные устройства и нагружайте батарею нагрузкой угольных свай до тех пор, пока не будет достигнута максимальная мощность генератора. Отрегулировать угольную сваю для поддержания напряжения 13 вольт и более. Измерьте выходной сигнал усилителя.
- Если выходной ток ампера находится в пределах 15 ампер от номинального выходного сигнала, генератор исправен. Если выходной ток ампера не находится в пределах 15 ампер от номинального выходного сигнала, отремонтируйте или замените генератор. См. таблицу " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА / НОМИНАЛЬНЫЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ АМПЕРА ".
CS144 (серия 5.7L " P ")
- Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление катушки между токосъемными кольцами. (Рис. 4) На серии " Р " сопротивление катушки должно быть 2,1-2,4 Ом при 27°C. На всех моделях, если сопротивление катушки не соответствует указанному, замените ротор.
- Проверьте с помощью омметра наличие зазоров между токосъемным контактным кольцом и полюсным наконечником ротора. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если показания не бесконечны, замените ротор.
- Показания сопротивления будут немного меняться при изменении температуры обмотки. Если генератор не подает номинальный выход и ротор в порядке, то неисправен выпрямительный мост, статор или регулятор.
- Для повторной сборки генератора произведите обратную разборку, при этом во время повторной сборки щетки удерживайте фиксирующим штифтом щетки. (Рисунок 5) После затяжки сквозных болтов извлеките фиксирующий штифт.
Схема №15
Схема №16
- Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы. Снять гайки крепления выводов статора и снять статор.
- С помощью омметра проверьте наличие заземления между любым выводом статора и рамой статора. (Таблица 6) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если показания не бесконечны, замените статор. Генераторы серии CS оснащены дельта-обмотками статора и не могут быть проверены на наличие обрывов или коротких замыканий с помощью омметра. Заметное изменение цвета в любом месте статора обычно указывает на отказ статора.
- Для повторной сборки генератора произведите обратную разборку, при этом во время повторной сборки щетки удерживайте фиксирующим штифтом щетки. (Рисунок 5) После затяжки сквозных болтов извлеките фиксирующий штифт.
Схема №17
- Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отдельные торцевые рамы. Снять статор. Подключить омметр между заземленным теплоотводом и любым из 3-х плоских металлических мостовых клеммных соединителей выпрямителя и проставить отметку (Рисунок 7).
- Выводы обратного омметра. Хороший выпрямительный мост укажет на высокое и низкое показания. Если оба показания одинаковы, замените выпрямительный мост. Повторите тест между заземленным радиатором и другими 2 плоскими металлическими клеммными разъемами. Если показания одинаковы, когда выводы реверсируются при любом подключении, замените выпрямительный мост.
- Повторите тест между изолированным теплоотводом и 3 плоскими металлическими мостовыми клеммными разъемами выпрямителя. Замените выпрямительный мост, если показания одинаковы, когда выводы реверсируются при любом тестовом соединении.
- Для повторной сборки генератора произведите обратную разборку, при этом во время повторной сборки щетки удерживайте фиксирующим штифтом щетки. (Рисунок 5) После затяжки сквозных болтов извлеките фиксирующий штифт.
Схема №18
Регулятор не может быть проверен на короткое замыкание, обрыв или заземление. Если ротор, статор и выпрямительный мост в порядке, а генератор продолжает производить более 16 вольт или не производит в пределах 15 ампер от номинального выходного сигнала во время теста выходного сигнала генератора, замените регулятор. См. таблицу " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА / НОМИНАЛЬНЫЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УСИЛИТЕЛЯ ".
- Разметить концевые рамки для облегчения повторной сборки, снять сквозные болты и отдельные концевые рамки, отпаять соединения щеток, отвернуть крепежные винты и соединители, снять регулятор и щеткодержатель. (Рисунок 8) Очистить НОВЫЕ щетки мягкой сухой тканью.
- Положите щетки в держатель и удерживайте штифтом для фиксации щетки. (Рис. 5) Установите щеткодержатель в генератор путем реверсивного снятия. Для повторной сборки генератора произведите обратную разборку. Выньте штифт для фиксации щетки после затяжки сквозных болтов.
- Разметить концевые шпангоуты для облегчения повторной сборки, снять сквозные болты и отдельные концевые шпангоуты. Отвернуть гайку шкива, удерживая ротор шестигранным ключом, вставленным в конец вала. (Рис. 8) Снять с вала шайбу, шкив, вентилятор, манжету и наружную манжету. Вытолкнуть ротор из концевой рамы привода. Снять фиксирующую пластину и внутреннюю манжету. Отжать подшипник из концевой рамы привода. На некоторых генераторах замена концевого подшипника привода невозможна.
- Чтобы установить НОВЫЙ подшипник, прижмите его к наружному кольцу до упора в подшипники. Подшипник уплотнен, смазка не требуется. Установите внутреннее кольцо и стопорную пластину. Запрессуйте ротор в раму приводного конца. Установите внешнее кольцо, вентилятор, кольцо вентилятора. Шкив и шайбу на вал. Установите гайку шкива и затяните до 75 футов фунтов (102 Н.м).
- Для завершения сборки необходимо выполнить обратную разборку. При повторной сборке щетки удерживать штифтом, фиксирующим щетку. (Рисунок 5) После затяжки сквозных болтов вынуть штифт, фиксирующий щетку.
