Двигатель механический
ПримечаниеРазъем линии сборки Data Link (ALDL) может также называться диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Индикатор обслуживание двигатель SOON (SES) может также называться индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
Угол опережения зажигания V6
ПримечаниеУгол опережения зажигания не регулируется.
V8 установка опережения зажигания
- Установите стояночный тормоз. Заблокируйте ведущие колеса. Установите трансмиссию в нейтральное положение или на стоянку. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не горит.
- Отсоедините провод байпасного разъема Tan/Black Electronic Spark Timing (EST), расположенный рядом с распределителем. Отсоединение 4-х проводного разъема на распределителе ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте синхронизацию и при необходимости отрегулируйте. См. Таблицу V8 зажигание TIMING. Повторно подключите байпасный разъем EST. Очистите расшифровка кода ошибки.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 5,0 Л (VIN H) | 0 при простое | 0 при простое |
| 5.7L (VIN K) | 0 при простое | 0 при простое |
| 7.4L (VIN N) | 0 при простое | 0 при простое |
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V8 (ГРАДУСЫ BTDC ПРИ ОБ/МИН)
Как проверить / регулировка время впрыска
Оригинальная заводская синхронизация впрыскивающего насоса отмечена статической меткой времени, линией, нанесенной как на монтажный фланец насоса, так и на переднюю крышку. Эта статическая метка времени должна использоваться в качестве эталона. Если метка времени не присутствует на монтажном фланце, нарисуйте линию, чтобы помочь в том, как далеко необходимо повернуть впрыскивающий насос.
- Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите сканирующий тестер Tech 1. Переведите сканирующий тестер в режим выход проверка / INJ насос. Активируйте TDC TIME SET. ЖЕЛАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ ВПРЫСКА покажет ноль. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель глохнет при активации TDC TIME SET, выключите двигатель. Ослабьте гайки насоса впрыска. Слегка поверните насос впрыска в сторону водителя автомобиля. Затяните гайки насоса впрыска. Повторите шаг 1).
- Убедитесь, что двигатель работает, затем проверьте " MEASURED INJ TIM " для правильной спецификации синхронизации. См. ТАБЛИЦУ СИНХРОНИЗАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО НАСОСА ВПРЫСКА. Если синхронизация требует регулировки, выключите двигатель, чтобы избежать повреждения двигателя, затем отрегулируйте насос впрыска. Движение 1-мм насоса равно примерно 2 градусам синхронизации.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 6,5 л (VIN F, P и S) | 3.5 при холостом ходе | 3.5 при холостом ходе |
СИНХРОНИЗАЦИЯ НАСОСА ВПРЫСКА ДИЗТОПЛИВА (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ / МИН)
Процедура изучения смещения ВМТ
ПримечаниеИКМ требуется 20 секунд для определения смещения ВМТ.
Эта процедура используется только при наличии одного из следующих условий:
- Передняя крышка и МУП снимаются и заменяются одновременно.
- Одновременно производится демонтаж и замена ТНВД и СПМ.
- Снимаются и заменяются одновременно передняя крышка и / или датчик кривошипа, насос и МУП.
- Передняя крышка снята.
- Двигатель заменен. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите инструмент сканирования Tech 1. С помощью тестера сканирования выберите режим выход проверка или INJECTION насос и поверните TDC ' OFFSET LEARN. ПРИМЕЧАНИЕ. Если двигатель глохнет, когда активируется " TDC TIME SET ". Выключите двигатель. Ослабьте гайки насоса впрыска. Слегка поверните насос впрыска в сторону автомобиля. Затяните установочные гайки и повторите шаг 1).
Число оборотов холостого хода и смесь (бензин)
ПримечаниеНЕ пытайтесь регулировать холостую смесь и обороты холостого хода. Оба управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неправильные обороты холостого хода обычно вызываются грязной дроссельной пластиной или утечками вакуума. Убедитесь, что все вакуумные компоненты функционируют правильно.
ПримечаниеКонтролируемые обороты холостого хода и счетчик регулятор холостого хода могут быть проверены с помощью тестера сканирования. См. Таблицу CONTROLLED обороты холостого хода и регулятор холостого хода COUNT. Минимальная регулировка оборотов холостого хода может быть выполнена только на двигателях 7.4L. См. MINIMUM обороты холостого хода регулировка (7.4L).
Как проверить контролируемые обороты холостого хода
- Убедитесь, что код (ы) неисправности отсутствует, система регулятор холостого хода в порядке, а синхронизация зажигания правильная. Заблокируйте ведущие колеса. Примените стояночный тормоз. Подключите тестер Tech 1 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите тестер в режим обрыв.
- Запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверьте правильное состояние переключателя парковки / нейтрали на тестере сканирования. Проверьте, соответствуют ли скорости холостого хода и положению (счетчикам) штифта клапана регулятор холостого хода. См. Таблицу CONTROLLED обороты холостого хода и регулятор холостого хода COUNT.
- Если обороты холостого хода не соответствуют ТУ, то руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье " проверка W / O CODES ", и на двигателях 7.4л произведите РЕГУЛИРОВКУ МИНИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА.
| Применение | Обороты холостого хода | (1) Счетчики регулятор холостого хода | |
|---|---|---|---|
| 4.3л CSI | |||
| Автотранспорт (2) | 538 | 5-30 | |
| Ручное преобразование (3) | 650 | 5-30 | |
| 5.0L CSI | |||
| Автотранспорт (2) | 500 | 5-30 | |
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 | |
| 5,7 л CSI под 8500 Gvw | |||
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-30 | |
| Ручное преобразование (3) | 700 | 5-30 | |
| 5,7 л CSI более 8500 Gvw | |||
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-30 | |
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 | |
| 7.4л CSI | |||
| Автотранспорт (2) | 675 | 5-30 | |
| Ручное преобразование (3) | 700 | 5-30 | |
| (1) Добавьте 2 счетчика для двигателей с длиной менее 500 миль. На двигателях 4.3L и V8 добавьте 2 счетчика на каждые 1000 футов над уровнем моря. (2) Автоматическая коробка передач в приводе. (3) Ручная коробка передач в нейтрали. Tech 1 scan tester будет отображать " Rdl " с коробкой передач в нейтрали. | |||
| (1) | Добавить 2 счета для двигателей с менее чем 500 миль. На 4.3L и V8 двигателей, добавить 2 счета на каждые 1000 футов над уровнем моря. |
|---|
| (2) | Автоматическая коробка передач в Приводе. |
|---|
| (3) | Ручная коробка передач в нейтральном положении. Тестер сканирования Tech 1 будет отображать " Rdl " с коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СЧЕТЧИК регулятор холостого хода
Обороты холостого хода (дизель)
Частота вращения холостого хода не регулируется. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет всеми режимами подачи топлива на основе входов от датчиков AAP, температура охлаждающей жидкости и барометрическое давление. Система оснащена электронным топливным насосом.
Все бензиновые двигатели
Выходное напряжение датчика ТП должно быть на холостом ходу (закрытая дроссельная заслонка) не более 0,85 вольт и не регулируется.
6.5L Дизельное топливо
Управление дроссельной заслонкой электронное с NO механической связью от двигателя до педали акселератора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует положение педали акселератора по сигналам от нерегулируемого модуля положения педали акселератора (APP). APP устанавливается над педалью акселератора.