Приборная панель - бензин: Прочее Chevrolet Chevy Van G3500

Панели кип

Стандартные приборные панели оснащены манометрами и сигнальными лампами.

Система аварийной сигнализации тормозов

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы и реле перепада давления. Сигнальная лампа загорается при неисправности тормозной гидросистемы.

Сигнальная лампа системы зарядки

При возникновении неисправности системы зарядки загорается предупредительная лампа.

Индикатор Контрольно-Измерительных приборов (фургон)

Предупредительная лампа загорается, если манометр масла показывает низкий уровень или манометр температуры показывает высокий уровень.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости реагирует на сопротивление блока подачи температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра, изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через датчик, перемещая указатель в направлении соответствующего показания.

Топливомер

Топливомер реагирует на сопротивление блока отправки топливомера в топливном баке. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление блока отправки топливомера высокое. Блок отправки топлива расположен на или рядом с верхней частью топливного бака.

Манометр масла

Манометр давления масла реагирует на сопротивление узла подачи давления масла, изменение сопротивления изменяет протекание тока через манометр, перемещая стрелку в сторону соответствующего показания.

Сигнальная лампа стояночного тормоза

Эта сигнальная лампа загорается при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе.

Сервисный двигатель скоро свет

Этот предупреждающий световой сигнал является частью компьютеризированной системы управления двигателем и будет мигать, когда существует неисправность или код (ы) неисправности. Как проверка лампочки, свет будет гореть, когда зажигание включено. Если никаких проблем не существует, свет погаснет, когда двигатель запущен.

Спидометр/одометр

Спидометр и одометр получают сигналы из буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Интегральные схемы управляют спидометром и одометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это генератор сигналов с постоянными магнитами, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии. Зубчатый ротор установлен на заднем валу. Зубья ротора вращаются мимо датчика датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы, которые передаются в буфер датчик скорости автомобиля для обработки, затем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), спидометр и круиз-контроль (если он оборудован).

Вольтметр

Вольтметр отображает напряжение системы при включенном зажигании.

Датчики не работают правильно (коммерческая эксплуатация)

1. Включите зажигание. Проверьте фонарь между клеммой № 27 разъема приборной панели (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в розовом проводе.
2. Фоновая контрольная лампа между клеммой 20 разъема приборной панели (черный провод) и напряжением. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в черном проводе.
3. Измерьте падение напряжения между клеммой приборной панели № 20 (черный провод) и землей в левой внутренней переборке, рядом с кронштейном реле. Если присутствует менее 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если присутствует более 0,5 вольта, восстановите высокое сопротивление в черном проводе.
4. Измерьте падение напряжения между клеммой приборной панели № 27 (Розовый провод) и предохранителем GAUGES. Если напряжение меньше 0,5 В, замените приборную панель. Если напряжение больше 0,5 В, восстановите высокое сопротивление в Розовом проводе.

Датчики не работают правильно (фургон)

1. Отсоедините разъем приборной панели, включите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммой B17 разъема приборной панели (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в розовом проводе.
2. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой разъема приборной панели B13 (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в черном / белом проводе.

Проверить GAUGES фонарь Stay On (проверить GAUGES фонарь Stay On (Van) (проверь манометры Света остается включенным (Фургон))

1. Включите зажигание. Соблюдайте датчик температуры. Если датчик температуры показывает горячую температуру, перейдите к GAUGE ALWAYS INDICATES HOT (VAN) под " охлаждающая жидкость температура GAUGE ". Если датчик температуры не показывает горячую температуру, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу.
2. Произведите запуск двигателя, наблюдая за манометром масла. Если манометр масла показывает низкое давление масла, то переходите на МАНОМЕТР МАСЛА ВСЕГДА ПОКАЗЫВАЕТ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ФУРГОН) под " МАНОМЕТРОМ МАСЛА ". Если манометр масла не показывает низкое давление масла, замените приборную панель.

Неточный датчик (коммерческий)

1. Отсоедините разъем датчика температуры, подсоедините один красный провод прибора (J 33431-B) к темно-зеленому проводу датчика температуры, другой красный провод подсоедините к земле, включите зажигание, установите сопротивление прибора 1400 Ом, затем 50 Ом.
2. Датчик температуры должен показывать холодный, затем горячий. Если датчик реагирует правильно, замените блок отправки температуры. Если датчик не отвечает, как описано, отсоедините разъем приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммой № 22 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите высокое сопротивление в темно-зеленом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель.

Датчик неточный (Motorhome)

1. Отсоедините разъем блока отправки измерителя температуры. Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммой № 20 разъема приборной панели (черный провод) и землей. Подключите один красный вывод измерительного прибора (J 33431-B) к разъему блока отправки измерителя температуры. Подключите другой красный провод к земле. Включите зажигание. Установите сопротивление измерительного прибора равным 1400 Ом, затем 50 Ом.
2. Датчик температуры должен индицировать холодный, затем горячий. Если датчик реагирует правильно, замените блок отправки датчика температуры. Если датчик не отвечает, как описано, отсоедините измерительный прибор. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой приборной панели № 27 (розовый провод) и напряжением. Подключите красный вывод измерительного прибора к клемме приборной панели № 22 (темно-зеленый провод). Подключите другой красный вывод к земле. Установите сопротивление циферблата 1400 Ом, затем 50 Ом.
3. Если датчик температуры показывает низкий уровень, затем медленно перемещается к высокому уровню, восстановите высокое сопротивление в темно-зеленом проводе. Если датчик температуры не реагирует правильно, проверьте приборную панель на предмет обрыва в печатной схеме. Если печатная схема в порядке, замените датчик температуры.

Неверный калибр (фургон)

1. Отсоедините разъем датчика температуры. Подключите один красный вывод прибора (J 33431-B) к темно-зеленому проводу датчика. Подключите другой красный вывод к земле. Установите сопротивление прибора равным 1305 Ом, затем 49,5 Ом.
2. Если датчик не указывает на холод, то горячий, переходите к следующему шагу. Если датчик указывает на холод, то горячий, замените блок отправки датчика температуры.
3. Если манометр показывает значительно ниже горячего состояния при 49,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если манометр не показывает значительно ниже горячего состояния при 49,5 Ом, замените комбинацию приборов.
4. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите омметр между клеммой разъема В9 (темно-зеленый провод) и клеммой блока отправки датчика температуры охлаждающей жидкости " А " (темно-зеленый провод). Если сопротивление больше 20 Ом, восстановите высокое сопротивление в темно-зеленом проводе. Если сопротивление меньше 20 Ом, замените приборную панель.

Датчик всегда указывает на холод (Commercial и Motorhome)

1. Отсоедините разъем блока передачи температуры, включите зажигание, подсоедините между клеммой " А " (темно-зеленый провод) разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и землей расплавленный провод перемычки. Если датчик остается в холодном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если датчик перемещается в сторону горячего состояния, замените блок передачи.
2. Извлеките провод перемычки. Соедините провод перемычки с обратной связью между клеммой 22 разъема блока (темно-зеленый провод) и землей. Если датчик перемещается в направлении горячего, проверьте разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе. Если датчик перемещается в направлении холодного, замените приборную панель.

Калибр всегда указывает на холод (фургон)

1. Отсоедините разъем блока передачи температуры, включите зажигание, подсоедините между клеммой " А " (темно-зеленый провод) разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и землей расплавленный провод перемычки. Если датчик остается в холодном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если датчик перемещается в сторону горячего состояния, замените блок передачи.
2. Снимите провод перемычки. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B9 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и клеммой " A " блока отправки (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в темно-зеленом проводе.

Манометр всегда указывает на горячее (коммерческий и моторный дом)

1. Отсоедините разъем блока отправки температуры. Включите зажигание. Если датчик указывает на холод, замените блок отправки температуры. Если датчик не указывает на холод, подключите разъем приборной панели backprobe с контрольной лампочкой между клеммой № 22 (темно-зеленый провод) и напряжением. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если контрольная лампочка не горит, замените приборную панель (коммерческая) или перейдите к следующему шагу (дом).
2. Backprobe комбинация приборов с a проверка фонарь between клемма № 20 (Black провод) и напряжение. If проверка фонарь is not on, repair обрыв цепи in Black провод. If проверка фонарь are on, проверить комбинация приборов for a обрыв in printed цепь. If printed цепь is ok, заменить gauge.

Датчик всегда указывает на перегрев (фургон)

1. Отсоедините разъем блока отправки температуры. Включите зажигание. Если датчик показывает холод, замените блок отправки температуры. Если датчик не показывает холод, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B9 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель.

Датчик неточен (коммерческий)

1. Отсоедините датчик уровня топлива. Включите зажигание. Подсоедините красный вывод измерительного прибора (J 34029-A) к стороне жгута разъема датчика уровня топлива. Розовый провод. Подключите другой красный тестовый вывод к земле. Отрегулируйте сопротивление циферблатов до нуля Ом, затем до 90 Ом. Дайте время, чтобы датчик отреагировал.
2. Если манометр пустой, то полный, замените датчик уровня топлива. Если манометр неправильно реагирует, отсоедините разъем приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммой № 30 приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в Фиолетовом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель.

Калибр неточный (Motorhome)

1. Отсоедините провод блока передачи показаний топливомера. Подсоедините один вывод тестера (J 33431-B) к фиолетовому проводу, идущему к блоку передачи показаний топливомера. Подсоедините другой вывод к земле. Включите зажигание. Отрегулируйте сопротивление тестера до нуля Ом, затем до 90 Ом. Подождите, пока датчик отреагирует. Если датчик показывает опорожнение, то полное, замените блок передачи показаний топливомера. Если датчик топлива не отвечает правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите измерительный прибор. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммой приборной панели № 27 (Розовый провод) и напряжением. Подключите один Красный вывод измерительного прибора к клемме приборной панели № 30 (Фиолетовый провод) и другой Красный вывод к земле. Установите сопротивление циферблата на ноль Ом, затем медленно увеличивайте до 90 Ом.
3. Если указатель топлива сначала показывает низкий уровень и медленно движется к полному, восстановите высокое сопротивление в фиолетовом проводе. Если указатель топлива сначала не показывает низкий уровень и не медленно движется к полному, проверьте комбинацию приборов на наличие разомкнутой цепи в печатной схеме. Если печатная схема в порядке, замените указатель топлива.

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем датчика топливомера (фиолетовый провод). Подключите один красный вывод измерительного прибора (J 33431-B) к разъему датчика топливомера фиолетовый провод. Подключите другой красный вывод к земле. Установите сопротивление измерительного прибора на ноль Ом, затем на 90 Ом. Если топливомер показывает, что он пуст, то полный, переходите к следующему шагу. Если топливомер не показывает, что он пуст, то полный, переходите к шагу 4).
2. Подключите измерительный прибор Красные выводы между датчиком датчика топлива Фиолетовый и черно-белый провод. Установите сопротивление измерительного прибора на ноль Ом, затем 90 Ом. Если датчик показывает пустой, то полный, замените датчик датчика топлива. Если датчик топлива не показывает пустой, то полный, восстановите высокое сопротивление в черно-белом проводе.
3. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммой приборной панели B17 (Розовый провод) и напряжением. Подключите другой провод перемычки с предохранителем между клеммой приборной панели B13 (Черный / Белый провод) и землей. Подключите один красный вывод измерительного прибора к клемме приборной панели B2 (Фиолетовый провод). Подключите другой вывод к земле. Установите сопротивление на нуль Ом, затем 90 Ом. Наблюдайте за реакцией датчика топлива.
4. Если топливомер указывает на то, что он пустой, то полный, отремонтируйте высокое сопротивление в фиолетовом проводе. Если топливомер не указывает на то, что он пустой, то полный, замените комбинацию приборов.

Манометр всегда указывает на то, что он пуст (коммерческий)

Отсоедините передающее устройство. Включите зажигание. Если датчик показывает полную мощность, замените передающее устройство. Если датчик показывает пустую мощность, установите контрольную лампу между напряжением и клеммой № 30 приборной панели (коммерческий - фиолетовый провод) или В2 (ван - фиолетовый провод). Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе.

Манометр всегда указывает на то, что он пуст (фургон)

1. Отсоедините передающее устройство. Включите зажигание. Если датчик показывает полный, замените передающее устройство. Если датчик показывает пустой, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем приборной панели, подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой В2 приборной панели (фиолетовый провод) и землей. Если контрольная лампа не загорелась, замените приборную панель. Если контрольная лампа загорелась, устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе.

Манометр всегда указывает на то, что он пуст (Motorhome)

1. Отсоедините передающее устройство. Включите зажигание. Если датчик показывает полный, замените передающее устройство. Если датчик показывает пустой, перейдите к следующему шагу.
2. Обратное зондирование с использованием контрольной лампы между клеммой 30 разъема приборной панели (фиолетовый провод) и напряжением. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе.
3. Обратное зондирование с помощью контрольной лампы между клеммой 20 разъема приборной панели (черный провод) и напряжением. Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе. Если контрольная лампа загорается, проверьте приборную панель на наличие разомкнутой цепи в печатной схеме. Если печатная схема в порядке, замените топливомер.

Калибр всегда показывает полный (коммерческий)

1. Отсоедините датчик уровня топлива, включите зажигание. Подсоедините провод предохранительной перемычки между стороной жгута клеммы фиолетового провода разъема датчика уровня топлива и землей. Если топливомер остается полным, переходите к следующему шагу. Если топливомер перемещается в сторону пустого, замените датчик уровня топлива.
2. Снимите перемычку между клеммой № 30 приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. Если топливомер перемещается в сторону пустого места, отремонтируйте разомкнутую цепь в Фиолетовом проводе. Если топливомер остается заполненным, замените приборную панель.

Калибр Всегда Указывает Полный (Дом на колесе)

1. Отсоедините датчик уровня топлива. Включите зажигание. Подключите провод предохранительной перемычки между датчиком уровня топлива Фиолетовый провод и землей. Если топливомер остается полным, переходите к следующему шагу. Если топливомер движется в сторону пустого, проверьте землю на наличие разомкнутой цепи. Если земля в порядке, замените датчик уровня топлива.
2. Снимите соединительный провод. Обратно probe приборная панель с плавким соединительным проводом между клеммой № 30 (Фиолетовый провод) и землей. Если топливомер движется в сторону пустого, отремонтируйте разомкнутую цепь в Фиолетовом проводе. Если топливомер движется в сторону полного, проверьте приборную панель на обрыв в печатной схеме. Если печатная схема в порядке, замените топливомер.

Калибр всегда указывает полный (фургон)

1. Отсоедините датчик уровня топлива. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между черным / белым проводом и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в черном / белом проводе.
2. Включите зажигание. Подключите провод предохранительной перемычки между разъемом датчика уровня топлива Фиолетовый провод и землей. Если топливомер не показывает опорожнение, перейдите к следующему шагу. Если топливомер показывает опорожнение, замените датчик уровня топлива.
3. Отсоедините разъем приборной панели, подсоедините провод-перемычку с предохранителем между разъемом приборной панели Розовый провод и напряжением, подсоедините контрольную лампу между разъемом датчика уровня топлива Фиолетовый провод и землей, при загорании контрольной лампы замените приборную панель, при загорании контрольной лампы устраните обрыв цепи в Фиолетовом проводе.

Манометр всегда указывает на низкое давление (коммерческое)

1. Отсоедините датчик манометра масла двигателя. Включите зажигание. Если давление масла остается низким, перейдите к следующему шагу. Если давление масла повышается, перейдите к шагу 3).
2. Фонарь с контрольной лампой между клеммой 21 разъема приборной панели (Tan провод) и напряжением. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в Tan провод. Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель.
3. Подключите внешний манометр масла к двигателю. Запустите двигатель. Если манометр показывает давление масла, замените датчик манометра масла двигателя. Если манометр показывает отсутствие или очень низкое давление масла, диагностируйте проблему двигателя.

Манометр всегда указывает на низкое давление (Motorhome)

1. Отсоедините датчик манометра масла двигателя, включите зажигание, если давление масла остается низким, перейдите к следующему шагу, если давление масла смещается в сторону высокого, замените манометр масла двигателя.
2. Фонарь с контрольной лампой между клеммой № 21 разъема приборной панели (Tan провод) и напряжением. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в Tan провод.
3. Фонарь с контрольной лампочкой между клеммой № 20 разъема приборной панели (черный провод) и напряжением. Если контрольная лампочка не загорается, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе. Если контрольная лампочка загорается, проверьте приборную панель на обрыв в печатной схеме. Если печатная схема в порядке, замените манометр масла.

Манометр всегда указывает на низкое давление (фургон)

1. Отсоедините разъем датчика давления масла. Включите зажигание. Подключите один красный вывод манометра (J 33431-B) к разъему датчика давления масла Tan провод. Подключите другой красный вывод к земле. Отрегулируйте тестер до 88 Ом. Если манометр масла показывает низкое или отсутствие давления, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла показывает около 80 фунтов на квадратный дюйм, замените датчик давления масла.
2. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B8 разъема приборной панели (Tan провод) и разъемом Tan провод датчика давления масла. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в Tan провод. Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель.

Манометр всегда указывает на высокое давление (коммерческий и моторный дом)

1. Отсоедините провод на передающем устройстве. Включите зажигание. Подсоедините плавкий провод перемычки от провода Tan передающего устройства к земле. Если манометр показывает низкое давление, замените датчик давления масла. Если манометр топлива показывает высокое давление, переходите к следующему шагу.
2. Снимите провод перемычки. Приборную панель Backprobe с предохранительным проводом перемычки между клеммой № 21 (Tan провод) и землей. Если манометр масла переместился в сторону нуля, отремонтируйте разомкнутую цепь в Tan провод. Если манометр масла остается высоким, замените приборную панель.

Манометр всегда указывает на высокое давление (фургон)

1. Отсоедините провод на передающем устройстве. Включите зажигание. Подсоедините плавкий провод перемычки от провода Tan передающего устройства к земле. Если манометр показывает низкое давление, замените датчик давления масла. Если манометр топлива показывает высокое давление, переходите к следующему шагу.
2. Снимите провод перемычки. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B8 разъема приборной панели (Tan провод) и проводом Tan передающего блока. Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в проводе Tan.

1. Отсоедините разъем блока передачи давления масла, включите зажигание. Подсоедините один красный вывод тестера избыточного давления (J 33431-B) к разъему Tan провод блока передачи. Подсоедините другой красный вывод к земле. Отрегулируйте сопротивление тестера до нуля Ом, затем до 90 Ом.
2. Если манометр считывает нуль при нулевом Ом и медленно перемещается до тех пор, пока не покажет высокое значение при 90 Ом, замените датчик манометра моторного масла. Если манометр не считывает нуль при нулевом Ом и медленно перемещается до тех пор, пока не покажет высокое значение при 90 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем приборной панели, замерьте сопротивление между клеммой № 21 панели (Tan провод) и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите высокое сопротивление в Tan провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель.

1. Отсоедините разъем блока отправки. Включите зажигание. Подключите один красный вывод манометра (J 33431-B) к разъему Tan провод блока отправки. Подключите другой красный вывод тестера к земле. Установите сопротивление на ноль Ом, затем медленно переходите к 90 Ом. Если манометр масла не реагирует, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла сначала показывает ноль, затем медленно перемещается до считывания полной шкалы, замените блок отправки.
2. Снимите измерительный прибор. Отсоедините приборную панель. Подключите провод с предохранителем между клеммой приборной панели № 27 (Розовый провод) и напряжением. Подключите другую перемычку с предохранителем между клеммой приборной панели № 20 (Черный провод) и землей. Подключите один красный вывод измерительного прибора к клемме № 21 (Tan провод). Подключите другой красный вывод к земле. Подключите наборный лимб сопротивления к нулю Ом, затем медленно переходите на 90 Ом.
3. Если манометр масла показывает низкий уровень, затем медленно движется к высокому уровню, восстановите высокое сопротивление в проводе Tan. Если манометр масла не реагирует правильно, проверьте приборную панель на обрыв в печатной схеме. Если печатная схема в порядке, замените манометр масла.

1. Отсоедините разъем передающего устройства. Включите зажигание. Подключите один красный вывод измерительного прибора (J 33431-B) к разъему Tan провод передающего устройства. Подключите другой красный вывод измерительного устройства к земле. Установите сопротивление на ноль Ом, затем медленно переходите к 88 Ом. Если манометр масла не реагирует, переходите к следующему шагу. Если манометр масла показывает ноль, затем медленно перемещается до 80 фунтов на квадратный дюйм, замените передающее устройство.
2. Снимите измерительный прибор. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите провод плавкой перемычки между клеммой приборной панели B17 (Розовый провод) и напряжением. Подключите еще одну плавкую перемычку между клеммой приборной панели B13 (Черный / Белый провод) и землей. Подключите один красный вывод измерительного прибора между клеммой B8 (Tan провод) и землей. Подключите другой красный вывод к земле. Установите сопротивление циферблата на нуль Ом, затем медленно переместите до 88 Ом.
3. Если манометр масла показывает низкий уровень, затем медленно перемещается к высокому уровню, восстановите высокое сопротивление в проводе Tan. Если манометр масла не реагирует правильно, замените приборную панель.

Спидометр / Одометр в нерабочем состоянии (коммерческий и моторный дом)

1. Отсоедините разъем приборной панели. Отсоедините модуль управления транспортным средством. Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расположен под кронштейном, прикрепленным болтами к левой стороне внутренней переборки. Модуль управления транспортным средством (VCM) расположен на левой опоре радиатора. Измерьте сопротивление в темно-зеленом проводе между клеммой № 28 разъема приборной панели и буферной клеммой № 15 датчик скорости автомобиля или клеммой № 4 VCM. Если сопротивление меньше 0,5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного ом, восстановите разомкнутую цепь в темно-зеленом.
2. Измерьте сопротивление между клеммой № 28 разъема комбинации приборов и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе.
3. Измерьте напряжение между клеммой № 28 разъема приборной панели и землей. Если присутствует более одного вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе. Если присутствует менее одного вольта, проверьте все предохранители и проводку на наличие разомкнутой цепи.

Спидометр / одометр не работает (фургон)

1. Отсоедините разъем приборной панели. Отсоедините модуль управления транспортным средством. Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Модуль управления транспортным средством (VCM) расположен с левой стороны моторного отсека. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B14 (темно-зеленый провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, восстановите короткое замыкание на массу темно-зеленым проводом.
2. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B14 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и разъемом C4 VCM, клемма № 4. Если контрольная лампочка горит, замените приборную панель. Если контрольная лампочка не горит, восстановите разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе.

Неточный спидометр / одометр (фургон)

1. Убедитесь, что модуль управления транспортным средством (VCM - бензин) правильно откалиброван по соотношению осей и размеру шины. Если проблема все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство и контролируйте скорость транспортного средства. Выполните тест-драйв не менее 5 миль на скорости 50-65 миль в час. Сравните скорость сканирующего устройства со скоростью спидометра. Запишите начальное и конечное показание одометра и фактическое пройденное расстояние. Если показания сканирующего устройства и спидометра находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, точность спидометра находится в пределах спецификации. Перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего устройства и спидометра не находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, замените приборную панель.
3. Пройдите фактическое расстояние по сканирующему прибору в отличие от расстояния, указанного одометром. Если указанное отношение равно 96-1,04, точность одометра соответствует спецификации. Если указанное отношение не равно 96-1,04, замените комбинацию приборов.

Вольтметр неточен (коммерческий и фургон)

Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах батареи. Если показания совпадают с вольтметром автомобиля, датчик в порядке. Если показания не совпадают с вольтметром автомобиля, замените вольтметр / приборную панель.

Вольтметр неточный (Motorhome)

1. Включите зажигание. Backprobe приборная панель с тестовой лампочкой между клеммой № 20 (черный провод) и напряжением. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе.
2. Backprobe приборная панель с вольтметром между клеммой № 27 (Розовый провод) и землей. При наличии менее 10 вольт отремонтируйте разомкнутую цепь в Розовом проводе. При наличии более 10 вольт проверьте приборную панель на обрыв в печатной схеме. Если печатная схема в порядке, замените вольтметр.

Выключатель стеклоочистителя

См. статью " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ ".