Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Стартер 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему запуска двигателя: снятия и установки

ПримечаниеНеобходимый инструмент: Реле Съемник плоскогубцы (J-43244).

  1. Снимите центральную электрическую крышку. Найдите реле. См. Статью " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в электрооборудование. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда обратите внимание на ориентацию реле. Убедитесь, что электрический центр надежно защищен, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на провода или клеммы.
  2. С помощью щипцов для снятия реле расположите инструмент на противоположных углах реле. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: Используйте щипцы для снятия реле, чтобы вытащить реле прямо из клемм электрического центра. Использование щипцов или плоского лопастного инструмента может повредить электрический центр.
  3. Снимите реле с электрического центра.
Схема №1

Как установить систему запуска двигателя: снятия и установки

  1. Установите реле в то же положение, что и снятое.
  2. Установите центральную электрическую крышку.

Как заменить стартер (4,3 л)

ПредупреждениеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите кронштейны и щиты стартера, если таковые имеются. (Рисунок 3)
  3. Отсоедините провода от электромагнита стартера.
  4. Снимите болты и регулировочные прокладки, если таковые имеются, со стартера. (Рисунок 5) Снимите стартер с двигателя.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Установить электродвигатель стартера на двигатель. (Рисунок 5) Установить болты и регулировочные прокладки, при их наличии, на электродвигатель стартера, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ").
  2. Подсоедините провода к соленоиду стартера. (Таблица 4) Затяните гайку вывода стартера к соленоиду в соответствии с техническими условиями. Затяните провода соленоида стартера к соленоиду в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ").
  3. Установить кронштейны и щиты стартера. (Таблица 3)
  4. Подсоедините отрицательный кабель батареи. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА ".

Как заменить стартер (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л)

ПредупреждениеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и соответствующим образом поддержите автомобиль.
  2. Снимите болт правой крышки коробки передач. (Таблица 6)
  3. Отверните болты стартера. (Рисунок 7) Отсоедините электрический соединитель датчика уровня масла и сдвиньте стартер вперед до тех пор, пока стартер не освободит трансмиссию.
  4. Отверните гайку электромагнита стартера (Рис. 8) Снимите вывод стартера со шпильки электромагнита.
  5. Отверните свинцовую гайку стартера, извлеките положительный трос из шпильки стартера, поместите стартер на верстак.
  6. Отсоедините крышку коробки передач от стартера. (Рисунок 9)
  7. При необходимости снимите щиток стартера. (Рисунок 10)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. При необходимости установите экран стартера. (Рисунок 10)
  2. Защелкните крышку коробки передач на стартере. (Рисунок 9)
  3. Установите положительный трос на шпильку стартера. (Рисунок 8) Установите ходовую гайку стартера. Затяните ходовую гайку стартера в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ").
  4. Установите вывод электромагнита стартера на шпильку электромагнита, наверните гайку электромагнита стартера и затяните гайку электромагнита стартера в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ".
  5. Сдвиньте стартер назад (Рис. 7). Установите болты стартера. Затяните болты стартера в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ").
  6. Подсоедините электрический соединитель датчика уровня масла.
  7. Установите правый болт крышки коробки передач. (Рисунок 6) Затяните болт крышки коробки передач в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ".
  8. Опустите автомобиль. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подтяните до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА ".

В качестве PG-260 используется неремонтопригодный стартер. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. При возбуждении обмоток соленоида цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через стартерный двигатель. Цепь обмотки удержания замыкается на массу через соленоид. Обмотки работают вместе магнитно, чтобы втягивать и удерживать плунжер. Плунжер перемещает рычаг переключения передач. Это действие заставляет узел привода стартера вращаться на шлице вала якоря, когда он входит в зацепление с зубчатым венцом маховика на двигателе. Одновременно плунжер замыкает контакты переключателя соленоидов в соленоиде стартера. Затем напряжение полного аккумулятора подается непосредственно на стартерный двигатель, и он проворачивает двигатель.

Как только контакты соленоидного выключателя замыкаются, ток перестает течь через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; ее магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения, узел привода стартера и контакты соленоидного выключателя на месте, чтобы продолжить проворачивание двигателя. Когда двигатель запускается, перекос шестерни шестерни sprag защищает якорь от чрезмерной скорости до тех пор, пока выключатель не разомкнется.

При отпускании выключателя зажигания из положения CRANK снимается напряжение с клеммы электромагнита стартера " S ". Ток от контактов двигателя через обе обмотки поступает на землю в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.

Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только размыкаются контакты, выключается электродвигатель стартера.

Другие статьи — Система запуска двигателя