При выполнении обслуживания на или около компонентов SIR или проводки SIR, система SIR должна быть отключена. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травмам персонала или ненужному ремонту системы SIR.

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Отключите систему SIR (см. " ЗОНА 3 ").
Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " Замена рычага переключения передач ").
Снимите цилиндр замка зажигания (см. раздел " Замена цилиндра замка зажигания ").
Снимите картер цилиндра замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена картера цилиндра замка зажигания (сдвиг пола) " или " Замена картера цилиндра замка зажигания (сдвиг колонки) ".
Снимите только узел пружины наклона (см. раздел " Замена пружины наклона ").
Проверьте рулевую колонку на предмет повреждений в результате дорожно-транспортного происшествия. См. раздел " Проверка повреждений в результате дорожно-транспортного происшествия на рулевой колонке ".
Извлеките 2 винта для постукивания по головке панорамирования из блока сигнала поворота и многофункционального переключателя. Снимите сигнал поворота и многофункциональный переключатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия при снятии механизма управления переключением передач автоматической коробки передач с рулевой колонки. Использование чрезмерного усилия может привести к повреждению механизма управления переключением передач автоматической коробки передач и / или рулевой колонки.
Снимите блокировку переключения передач АКПП следующим образом: Переведите скобу рычага переключения передач в положение НЕЙТРАЛЬНО. С помощью небольшой отвертки отодвиньте механизм блокировки переключения передач АКПП от кожуха рулевой колонки в сборе и кулачка переключения передач троса в сборе.
Снимите узел линейного сдвига (см. " Замена узла линейного сдвига ").
Снимите внутреннее уплотнение кожуха (4).
Снимите уплотнение рулевого вала (3) с переходника и подшипникового узла (1).
Снимите фиксатор 2 уплотнения вала с переходника и подшипникового узла 1.
Снимите переходник и подшипниковый узел (1) с рулевого вала в сборе.
С помощью J-21854-01 снимите 2 шарнирных пальца (3) с головки наклона рулевой колонки (1).
Установите рычаг наклона в головку наклона в сборе (1).
Потяните назад рычаг наклона и одновременно потяните головку наклона в сборе (1) вниз и в сторону от рулевой колонки.
Снимите головку наклона в сборе (1) с рулевым валом в сборе с чехла рулевой колонки в сборе (2).
Снимите рычаг наклона.
Снимите рулевой вал в сборе (2) с головки наклона рулевой колонки в сборе (1). Важно: Отметьте обойму и верхний вал в сборе и нижний вал в сборе перед разборкой. Неправильная сборка обоймы и верхнего вала в сборе и нижнего вала приведет к повороту рулевого колеса на 180 градусов.
Наклоните обойму и узел верхнего вала (1) на 90 градусов к узлу нижнего вала (2).
Отсоедините обойму и узел верхнего вала (1) от узла нижнего вала (2).
Вставьте обойму и верхний вал в сборе (1) в J-41688.
Вставьте J-41688 в тиски.
Поверните привод на 90 градусов в направлении против часовой стрелки, чтобы отцепить центрирующую сферу от обоймы и верхнего вала в сборе.
Снимите обойму и верхний вал в сборе (1) с J-41688.
Снимите пружину предварительного натяжения вала и центрирующую сферу из J-41688.
При необходимости старую центрирующую сферу и старую пружину поджатия вала утилизировать.
Снимите 4 винта с головкой TORX® (2) с опоры рулевой колонки в сборе (1).
Удалите 4 винта с головкой TORX®.
Снимите опору рулевой колонки в сборе (1) с кожуха рулевой колонки в сборе.

Внимание

Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Важно: Замените опорный узел рулевой колонки (1) и шарнирные пальцы, если опорный узел рулевой колонки (1) и шарнирные пальцы были установлены 3 раза.

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Прикрепите опору рулевой колонки (1) к кожуху рулевой колонки (3) с помощью 4 винтов с головкой TORX ® (2). Затяните винты до 17 Н · м (13 фунтов на фут).
Смазать центрирующую сферу (1) GM P/N 12345718 (Canadian P/N 10953516).
Вставьте центрирующую сферу (1) и пружину предварительного натяжения соединения (2) в J-41688.
Поместите основание J-41688 в тиски.
Сжать центрирующую сферу и пружину предварительного натяжения соединения.
Поверните драйвер на 90 градусов по часовой стрелке, пока рычаги не зафиксируются на месте.
Прикрепите обойму и верхний вал в сборе (1) к J-41688.
Поверните обойму и верхний вал в сборе (1) вниз на 90 градусов, пока центрирующая сфера не будет зафиксирована на месте.
Снимите обойму и верхний вал в сборе и J-41688 с тисков.
Разберите J-41688, отделив основание.
Снимите с J-41688 обойму и верхний вал в сборе, который теперь крепится к центрирующей сфере.
Смазать открытый рулевой вал GM P/N 12345718 (Canadian P/N 10953516).
Совместите нижний рулевой вал в сборе с кольцом и верхним валом в сборе, используя метки.
Наклоните нижний рулевой вал в сборе под углом 90 градусов к обойме и верхнему валу в сборе.
Установите нижний рулевой вал в сборе на обойму и верхний вал в сборе.
Установите рулевой вал в сборе (2) в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
Установите рулевой вал в сборе с головкой наклона в сборе (1) в кожух рулевой колонки в сборе (2).
Маневрируйте рычагом наклона и толкайте головку наклона в сборе (1) вверх по направлению к рулевой колонке, чтобы зафиксировать башмаки блокировки рулевого колеса на месте.
Смажьте оси вращения (1) GM P/N 12346293 (Canadian P/N 992723).
Плотно установите каждый шарнирный палец (1) в головку наклона в сборе.
Поставьте опорный узел рулевой колонки в 3 места вокруг каждого поворотного пальца.
Установите переходник и подшипник в сборе (1) на кожух рулевой колонки в сборе, выполнив следующую процедуру: Совместите язычок на переходнике и подшипнике в сборе (1) с пазом в кожухе рулевой колонки в сборе. Надавите на адаптер и подшипник в сборе (1) на рулевой вал в сборе до тех пор, пока язычок не защелкнется в пазу.
Установите фиксатор уплотнения вала 2 на переходник и подшипниковый узел 1. Совместите пазы фиксатора уплотнения вала (2) с ребрами переходника и подшипникового узла (1). Надвиньте фиксатор (2) уплотнения вала на рулевой вал в сборе так, чтобы фиксатор (2) контактировал с переходником и подшипником в сборе (1).
Установите уплотнение рулевого вала (3) на рулевой вал в сборе.
Установите внутреннее уплотнение багажника (4) на рулевой вал в сборе.
Установить узел линейного сдвига согласно " Замене узла линейного сдвига ".
Установите механизм управления замком переключения передач АКПП.
Переведите скобу рычага переключения передач в положение НЕЙТРАЛЬ.
Отрегулируйте управление блокировкой переключения передач АКПП, выполнив следующие действия: Вытащите язычок (1) на стороне блока регулировки (2) управления блокировкой переключения передач АКПП. Нажмите на блок регулятора (2), чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора, которая расцепляет зубья регулятора. Сдвиньте блок регулятора (2) как можно дальше от соленоида. Нажмите внутрь на язычок (1), чтобы зафиксировать регулировочный блок (2) на месте.
Осмотрите орган управления блокировкой переключения передач АКПП на наличие следующих пунктов: Орган управления блокировкой переключения передач АКПП должен блокировать скобу рычага переключения передач, когда скоба рычага переключения передач установлена в положение PARK. После установки рулевой колонки в автомобиль рычаг переключения передач должен оставаться в положении ПАРК, если не нажата педаль тормоза. Соленоид будет возбужден.
При необходимости отрегулируйте блокировку переключения передач АКПП.
ВНИМАНИЕ: Неправильная прокладка жгута проводов в сборе может повредить надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства. Это может привести к неисправности катушки, что может привести к травмам. Важно: Поместите электрический контакт сигнала поворота и многофункционального переключателя в сборе на кулачок отмены сигнала поворота.
Ввинтите 2 винта отвода головки панорамирования в блок сигнала поворота и многофункционального переключателя. Затяните винты до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
Установите только пружину наклона (см. раздел " Замена пружины наклона ").
Установите картер цилиндра замка зажигания. См. " Замена картера цилиндра замка зажигания (сдвиг пола) " или " Замена картера цилиндра замка зажигания (сдвиг колонки) ".
Установить цилиндр замка зажигания согласно " Замене цилиндра замка зажигания ".
Установите рычаг переключения передач в сборе (см. " Замена рычага переключения передач ").
Включите систему ПСА. См. " ЗОНА 3 ".

Как заменить нижний подшипник и кожух рулевой колонки (наклон при сдвиге рулевой колонки) Chevrolet Chevy Express H2500

Как заменить нижний подшипник и кожух рулевой колонки (наклон при сдвиге рулевой колонки)