Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Рама и нижняя часть кузова: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Рама и нижняя часть кузова: Прочее Chevrolet Chevy Express H2500

Наружные кузовные панели 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Метод трамвайной колеи

  1. Используйте трамвайную колею в качестве быстрой справки для определения повреждений транспортного средства. Используйте набор трамвайной колеи с вертикальным указателем, способным достигать 914 мм (36 дюймов).
  2. Произведите замеры составных частей моторного отсека от точки к точке с одинаковой установкой вертикальных стрелок.
  3. Выполните другие измерения на горизонтальной плоскости или опорной линии параллельно нижнему телу с вертикальными указателями, заданными для каждой точки.
  4. Измерьте размеры, которые измеряются до калибровочных отверстий к центру отверстий и заподлицо с прилегающим металлом поверхности, если не указано иное. Перекрестная проверка диагональных размеров для проверки точности размеров нижней части кузова транспортного средства.

Метод 3-Dimensional

  1. Измерьте следующие несколько точек при измерении структурного ремонта с помощью ремонтного оборудования: Длина Высота Ширина
  2. Измерить 2/3 кузова транспортного средства для получения точных сравнений с конструкцией транспортного средства.
  3. Универсальные измерительные системы объединяют оборудование и методы, используемые для выполнения 3-мерных измерений днища кузова. Универсальная система обеспечивает точные измерения следующих точек: Длина Ширина Высота

Выпрямление рамы

Выпрямление рамы может быть сложным и может потребовать специального оборудования. Только обученный персонал может выпрямлять рамы.

Проанализируйте состояние рамы, прежде чем пытаться выпрямить раму. Проанализируйте причину отказа. Это определит правильную последовательность шагов в ремонте. Используйте корректирующие процедуры для того, чтобы обратить поток поражающих сил. Прилагайте давление с разных направлений одновременно, чтобы обратить поток сил.

Избегайте следующих видов использования тепла

  1. Слишком много
  2. Слишком мало
  3. Неправильное применение

Используйте многодырчатый нагревательный наконечник большого размера и нейтральное пламя для того, чтобы нагреть раму. Нагрейте область рамы, которую вы хотите растянуть. В нейтральном пламени кислородная регулировка открывается достаточно для того, чтобы удалить перья или стрингеры из синего центра на кончике факела. Нагрейте область после того, как вы создадите достаточное давление, чтобы вызвать небольшую проверку, или на поверхности металла появятся серебристые трещины. Постепенно увеличивайте давление, так как нагрев не будет хорошо нагревать рамку за 606°C.

Как отремонтировать трещины

Существует 2 распространенных типа трещин

  1. Прямые трещины
  2. Трещины от солнечных лучей

Прямая трещина (1) обычно начинается от края фланца. Трещина будет проходить через фланец и через стенку рельса. Трещина будет продолжаться через другой фланец. Этот тип трещины может возникнуть в результате следующих условий

  1. Высокая концентрация напряжений на небольших участках рамы
  2. Чрезмерное изгибающее движение
  3. Скручивающая нагрузка

Трещины от солнечных лучей (2) исходят из отверстия в поперечном сечении рельса или поперечины. Трещины от солнечных лучей вызваны высокими нагрузками, приложенными к монтажному кронштейну или поперечине, которые не прикреплены надежно или должным образом к рельсу.

Схема №140

Если трещины возникают как на рельсе, так и на арматуре в определенной области рамы, отремонтируйте рельс и арматуру отдельно. Фланцы должны реагировать независимо, чтобы предотвратить локальную концентрацию напряжений. Используйте медную прокладку между фланцами треснувших опорных рельсов и фланцами арматуры.

Трещины на монтажном фланце траверсы устраните так же, как трещины на боковом рельсе, наплавив наплавленный валик для обеспечения плавного радиуса, при сильном повреждении траверсы замените траверсу.

Выровняйте раму и выровняйте направляющие перед ремонтом рамы, при необходимости, используя следующую процедуру

  1. Удалите любое оборудование, которое будет мешать доступу к трещине.
  2. Найдите крайний конец трещины и просверлите отверстие диаметром 6 мм (0,25 дюйма).
  3. " V " зачистить всю длину трещины от начальной точки до отверстия 6 мм (0,25 дюйма) на крайнем конце.
  4. Используйте ножовочное полотно, чтобы открыть дно трещины 2 мм (0,0625 дюйма), чтобы обеспечить хорошее проникновение в сварной шов.
  5. Сварка с надлежащим электродом. Используйте надлежащие методы сварки.
  6. Зачистите шов гладким как с внутренней, так и с внешней стороны рельса или поперечины, устраните наплывы или надрезы на кромке фланца.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Поднимите транспортное средство (см. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  2. Поддержите трансмиссию подставкой безопасности.
  3. Снимите комбинированный тормозной клапан с крепежным болтом опоры трансмиссии.
  4. Снимите кронштейн топливного фильтра с болтов крепления опоры трансмиссии.
  5. Снять крепление коробки передач к стопорной гайке опоры коробки передач, для автомобилей RWD.
  6. Снимите крепежные гайки крепления коробки передач к опоре коробки передач для автомобилей 4WD.
  7. Снимите опору трансмиссии с болтов крепления рамы.
  8. Снимите опору трансмиссии с автомобиля.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Установите опору трансмиссии на автомобиль. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  2. Установить опору трансмиссии на болты крепления рамы. Затянуть Затянуть болты до 50 Н.м (66 фунтов фут), кроме выреза. Затянуть болты до 65 Н.м (48 фунтов фут), вырез.
  3. Установите крепление коробки передач на стопорные гайки опоры коробки передач для транспортных средств 4WD. Затяните и затяните гайки на 60 Н.м (44 фунта на фут).
  4. Установите крепление коробки передач на стопорную гайку опоры коробки передач для автомобилей Rwd. Затяните гайку до 60 Н · м (44 фунта · фут).
  5. Установите кронштейн топливного фильтра на крепежные болты опоры трансмиссии и затяните болты до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  6. Установите комбинированный клапан тормоза на крепежный болт опоры трансмиссии. Затяните и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  7. Снимите предохранительные стойки.
  8. Опустите автомобиль.

Длина

Измерения длины осевой линии являются 3-мерными измерениями. Три измерения являются следующими

  1. Длина - расстояние между 2 точками, когда высота параллельна центральной плоскости.
  2. Высота, измерение параллельно опорной плоскости.
  3. Ширина, измерение параллельно центральной плоскости.

При чтении размерных диаграмм горизонтальные размеры ширины и длины днища отображаются, если смотреть снизу днища. Вертикальные размеры отображаются со стороны днища и используют опорную плоскость в качестве основы для всех вертикальных измерений (высоты).

Измерения осевой линии используются с универсальным измерительным оборудованием.

Схема №151

Симметричные опорные точки - это 2 соответствующие точки на противоположных сторонах осевой линии, которые имеют одинаковые спецификации по длине, ширине и высоте. Используйте симметричные опорные точки для быстрого осмотра на предмет повреждения конструкции днища.

Другие статьи — Рама и нижняя часть кузова