Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3: Отсутствие связи может быть вызвано частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 4: Список симптомов в разделе «Симптомы» определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 5: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполните проверку/испытание батареи. См. Проверка/испытание аккумулятора (Non-HP2). Аккумулятор проходит тест? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в аккумулятор проверка/проверка (Non-HP2) |
| 2 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в Scan Tool Does Not питание Up |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепи последовательных данных класса 2. Взаимодействует ли сканирующее устройство с каким-либо модулем в цепи последовательных данных класса 2? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в раздел Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| 4 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) для каждого модуля. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2, чтобы определить, для каких модулей установлены расшифровка кода ошибки. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, установивший расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел Симптомы - Электрооборудование двигателя |
| 5 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U»? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List |
Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Тесты для правильной работы всей схемы.
- 4: Тесты для правильной работы цепи положительного напряжения батареи.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы управления корпусом в виде с торца разъема компьютера/интегрирующих систем Ссылка: Главный список электрических компонентов в электрических системах | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - бесключевой доступ? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - дистанционный Keyless Entry в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Volts (Вольты) в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение батареи превышает указанное значение? | 9,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите соответствующий модуль. Измерьте напряжение от цепи положительного напряжения батареи модуля и цепи заземления модуля. Измеряется ли напряжение вблизи или выше указанного значения? | 9,5 вольт | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте напряжение от цепи положительного напряжения батареи модуля до заведомо исправного заземления. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте цепь заземления модуля на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте разъемы жгута модуля на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените соответствующий модуль. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1327 расшифровка кода ошибки
Описание и работа зарядной системы
В качестве PG-260 используется неремонтопригодный стартер. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. При возбуждении обмоток соленоида цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через стартерный двигатель. Цепь обмотки удержания замыкается на массу через соленоид. Обмотки работают вместе магнитно, чтобы втягивать и удерживать плунжер. Плунжер перемещает рычаг переключения передач. Это действие заставляет узел привода стартера вращаться на шлице вала якоря, когда он входит в зацепление с зубчатым венцом маховика на двигателе. Одновременно плунжер замыкает контакты переключателя соленоидов в соленоиде стартера. Затем напряжение полного аккумулятора подается непосредственно на стартерный двигатель, и он проворачивает двигатель.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя спрэг обгона шестерни защищает якорь от излишней частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПРОВОРОТ снимается напряжение с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки на землю в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только размыкаются контакты, выключается электродвигатель стартера.