Диагностическая начальная точка - круиз-контроль
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - круиз-контроль ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
- Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Включение зажигания/Работа двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре/Автомобиль находится в стоянке или нейтральном положении/Круиз Вкл./Выкл. Переключатель выключен | |||
| Круиз-контроль активен | Характеристики двигателя 1 | Да/Нет | Нет |
| Команда запрета круиза | Характеристики двигателя 1 | Вкл./выкл. | На |
| Частота вращения двигателя | Характеристики двигателя 1 | RPM | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Характеристики двигателя 1 | В | От 12 до 16 вольт |
| Педальный переключатель стоп-сигнала | Характеристики двигателя 1 | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Характеристики двигателя 1 | Км/ч (миль/ч) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
Список данных инструмента сканирования силового агрегата (без управления приводом дроссельной заслонки)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Включение зажигания/Работа двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре/Автомобиль находится в стоянке или нейтральном положении/Круиз Вкл./Выкл. Переключатель выключен | |||
| Круиз-контроль активен | Данные круиз-контроля | Да/Нет | Нет |
| Круиз расцепление (1-8) История | Данные круиз-контроля | Последняя причина отключения круиз-контроля | Варьируется |
| Команда запрета круиза | Характеристики двигателя 1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Переключатель включения/выключения круиза | Данные круиз-контроля | Вкл./выкл. | Прочь |
| Педальный переключатель круиз-тормоза | Данные круиз-контроля | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Круиз Резюме/Accel. Выключатель | Данные круиз-контроля | Вкл./выкл. | Прочь |
| Cruise Set/Coast выключатель (Круиз-набор/береговой переключатель) | Данные круиз-контроля | Вкл./выкл. | Прочь |
| Частота вращения двигателя | Данные круиз-контроля | RPM | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Данные круиз-контроля | В | От 12 до 16 вольт |
| Снижение мощности двигателя | Данные круиз-контроля | Активный/неактивный | Неактивный |
| Педальный переключатель стоп-сигнала | Данные круиз-контроля | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Коммуникационный сигнал TAC/блок управления силовым агрегатом (PCM) | Данные круиз-контроля | OK/Отказ | OK |
| Сигнал управления тягой | Данные круиз-контроля | Активный/неактивный | Неактивный |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные круиз-контроля | Км/ч (миль/ч) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
Список данных инструмента сканирования силового агрегата (с управлением приводом дроссельной заслонки)
Определения данных сканера (круиз-контроль)
Определения данных инструмента сканирования содержат краткое описание всех параметров, связанных с круиз-контролем, доступных на инструменте сканирования.
Определения данных сканера (журнал отключений)
Определения инструмента сканирования круиз-контроля - история расцепления - это общий список всех доступных определений расцепления круиз-контроля, доступных на инструменте сканирования. Система круиз-контроля, оборудованная на транспортном средстве, определяет, какие параметры расцепления круиз-контроля имеются на сканирующем инструменте.
Для появления параметра расцепления необходимо наличие одного из следующих условий
- Система круиз-контроля активна, и запрашивается расцепление.
- Включение системы круиз-контроля запрашивается при наличии неисправности.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| CXXX | код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List в антиблокировочной тормозной системе | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) |
| P0502 | расшифровка кода ошибки P0502 в АКПП - 4L60-E/4L65-E расшифровка кода ошибки P0502 в АКПП - 4L80-E/4L85-E | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| P0503 | расшифровка кода ошибки P0503 в АКПП - 4L60-E/4L65-E расшифровка кода ошибки P0503 в АКПП - 4L80-E/4L85-E | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| P0567 | расшифровка кода ошибки P0567 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| P0568 | расшифровка кода ошибки P0568 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| P0608 | расшифровка кода ошибки P0608 (с дроссельная заслонка Actuator управление) или расшифровка кода ошибки P0608 (Without дроссельная заслонка Actuator управление) | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| P0719 | расшифровка кода ошибки P0724 в АКПП - 4L60-E/4L65-E расшифровка кода ошибки P0719 в АКПП - 4L80-E/4L85-E | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| P0724 | расшифровка кода ошибки P0740 в АКПП - 4L60-E/4L65-E расшифровка кода ошибки P0724 в АКПП - 4L80-E/4L85-E | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| P1574 | расшифровка кода ошибки P1574 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| PXXX | Список код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в средствах управления двигателем - 4.3L список код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в средствах управления двигателем - 4.8L, 5.3L, и 6.0L | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Переключатель возобновления/ускорения круиз-контроля является входом в модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Модуль TAC использует схему сигнала возобновления/ускоряющего переключения круиз-контроля, чтобы обнаруживать, когда водитель запросил ускорение установленной скорости транспортного средства или возобновление работы системы круиз-контроля. Модуль TAC обнаруживает сигнал напряжения на цепи сигнала возобновления/ускорения круиз-контроля при включении переключателя. Модуль TAC посылает последовательный сигнал данных в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через цепь последовательных данных UART. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом принимает последовательный сигнал данных от модуля TAC, указывающий, что напряжение присутствует на сигнальной цепи возобновления/ускорения круиз-контроля в течение более 90 секунд.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Выключатель круиз-контроля включен.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает последовательный сигнал данных от модуля TAC, указывающий на то, что переключатель возобновления/акселерометра действует более 90 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
- Система круиз-контроля отключена.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Последний тест завершился неуспешно или текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если об отказах не сообщается с помощью этой или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
Средства диагностики
- Убедитесь, что выключатель возобновления/акселерометра не заедает и не застревает в положении зацепления.
- Информацию о периодическом состоянии см. в разделе Тестирование на периодическое состояние и плохое соединение документа «Системы проводки».
Переключатель круиз-контроль/наклон является входом в модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Модуль TAC использует сигнальную схему установки круиз-контроля/переключения берега для того, чтобы обнаруживать, когда водитель запросил установить скорость транспортного средства или замедлить скорость транспортного средства. Модуль TAC обнаруживает сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя системы круиз-контроля/движения накатом при включении переключателя. Модуль TAC посылает последовательный сигнал данных в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через цепь последовательных данных UART. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом принимает последовательный сигнал данных от модуля TAC, указывающий, что напряжение присутствует на сигнальной цепи устройства круиз-контроля/переключателя берега в течение более 90 секунд.
- Зажигание включено.
- Выключатель круиз-контроля включен.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает последовательный сигнал данных от модуля TAC, указывающий на то, что переключатель аппарат/побережье находится во включенном состоянии более 90 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
- Система круиз-контроля отключена.
- Последний тест завершился неуспешно или текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если об отказах не сообщается с помощью этой или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Убедитесь, что переключатель «установка/выбег» не заедает и не застревает в положении зацепления.
- Информацию о периодическом состоянии см. в разделе Тестирование на периодическое состояние и плохое соединение документа «Системы проводки».
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) создает сигнал скорости транспортного средства, подавая импульс сигнальной цепи на землю. Импульсно-импульсный модулятор подает импульсы в схему с той же частотой, что и входной сигнал скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение на цепи сигнала скорости автомобиля. Если блок управления силовым агрегатом определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-16 вольт.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Условие должно присутствовать минимум 5 секунд.
- Система круиз-контроля отключена.
- ИКМ сохраняет P0608 расшифровка кода ошибки в памяти.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Если хранятся какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки силового агрегата, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе «Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L».
- Для периодической диагностики обратитесь к разделу Тестирование на наличие периодических состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема круиз-контроля Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя круиз-контроля или Виды с торца соединителя элементов управления двигателем в разделе «Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L» | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики круиз-контроля? | Перейти к шагу 2 | Перейти в Diagnostic система проверить - круиз-контроль | |
| 2 | Выключите зажигание. Установите средство сканирования. Поднимите ведущие колеса автомобиля. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». Запустите двигатель. Установите трансмиссию в привод. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Vehicle датчик скорости (Датчик скорости транспортного средства) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) круиз-контроль. Указывает ли параметр датчика скорости транспортного средства какую-либо скорость транспортного средства? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Ток расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 7 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи сигнала скорости автомобиля до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 8,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Испытайте цепь сигнала скорости автомобиля на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверить цепь сигнала скорости автомобиля на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля TAC на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ВАЖНО: Запрограммируйте замену блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените МУП. Обратитесь к разделу Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в разделе «Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.Did завершения замены?» | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените модуль TAC. См. раздел Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) в разделе «Управление двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L». Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Запрограммируйте новый блок управления силовым агрегатом (PCM). |
P0608 расшифровка кода ошибки (с управлением приводом дроссельной заслонки)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) создает сигнал скорости транспортного средства, подавая импульс сигнальной цепи на землю. Импульсно-импульсный модулятор подает импульсы в схему с той же частотой, что и входной сигнал скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение на цепи сигнала скорости автомобиля. Если блок управления силовым агрегатом определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Условие должно присутствовать минимум 5 секунд.
- ИКМ сохраняет P0608 расшифровка кода ошибки в памяти.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Если хранятся какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки силового агрегата, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе «Органы управления двигателем - 4.3L». код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List в окне двигатель Controls - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
- Для периодической диагностики обратитесь к разделу Тестирование на наличие периодических состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схемы приборной панели на панели приборов, датчиках и концевых соединителях консоли Справочная информация по концевым соединителям круиз-контроля | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики круиз-контроля? | Перейти к шагу 2 | Перейти в Diagnostic система проверить - круиз-контроль | |
| 2 | Выключите зажигание. Установите средство сканирования. Поднимите ведущие колеса автомобиля. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». Запустите двигатель. Установите трансмиссию в привод. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Vehicle датчик скорости (датчик скорости транспортного средства) в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель Data 1 Data (данные двигателя блок управления силовым агрегатом). Указывает ли параметр датчика скорости транспортного средства какую-либо скорость транспортного средства? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Ток расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 7 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините С2 на МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи сигнала скорости автомобиля до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 8,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Испытайте цепь сигнала скорости автомобиля на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить цепь сигнала скорости автомобиля на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте разъемы жгута модуля круиз-контроля на отсутствие повреждений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ВАЖНО: Запрограммируйте замену блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените МУП. См. раздел Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в разделе «Элементы управления двигателем - 4.3L». Замена модуля управления силовым агрегатом (МУП) в разделе «Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L». Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените модуль круиз-контроля. См. Замена модуля круиз-контроля. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Запрограммируйте новый блок управления силовым агрегатом (PCM). |
Расшифровка кода ошибки P0608 (без управления приводом дроссельной заслонки)
Это диагностическое испытание проводится в предположении о том, что внезапное снижение скорости транспортного средства вызвано нажатием на педаль тормоза. Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает снижение скорости транспортного средства на 4,2 км/ч (2,6 миль/ч) или более в течение 0,25 секунды и переключение тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора без переключения переключателя стоп-сигнала, блок управления силовым агрегатом устанавливает P1574 расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки P0502, P0503, P0719 и P0724 не установлены.
- Частота вращения двигателя больше 700 об/мин.
- Система контроля тяги или антиблокировочная тормозная система не активны и не вышли из строя.
- Скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч), что позволяет проводить диагностику.
- Диагностика отключится, когда скорость колеса меньше 16 км/ч (10 миль/ч).
- Скорость транспортного средства снижается не менее чем на 4,2 км/ч (2,6 миль/ч) в течение 0,25 секунды.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает переход тормоза муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) не обнаруживает переход переключателя стоп-сигнала.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Во избежание ошибочного диагноза обратитесь к разделу Описание и работа систем наружного освещения документа «Системы освещения».
Информацию о периодическом состоянии см. в разделе Тестирование на периодическое состояние и плохое соединение документа «Системы проводки».
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы круиз-контроля Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения в разделе «Системы освещения» | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики круиз-контроля? | Перейти к шагу 2 | Перейти в Diagnostic система проверить - круиз-контроль |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Нажмите на педаль тормоза. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Stoplamp педаль выключатель в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) круиз-контроль Data. Отображается ли в параметре Stoplamp педаль выключатель значение Released? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Правильно ли работают стоп-сигналы? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Стоп-сигналы в нерабочем состоянии в разделе «Системы освещения» |
| 4 | Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи сигнала выключателя стоп-сигнала. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P1574 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Круиз-контроль
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-186606-S08516936292005083000000 «Diagnostic система проверить - круиз-контроль»(«Проверка диагностической системы - круиз-контроль»), чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже данные верны: расшифровка кода ошибки не установлены. Управляющий модуль (модули) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа круиз-контроля (с управлением приводом дроссельной заслонки) или Описание и работа круиз-контроля (без управления приводом дроссельной заслонки). |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы круиз-контроля. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
Круиз-контроль не работает/неисправен (с управлением приводом дроссельной заслонки) или Круиз-контроль не работает/неисправен (без управления приводом дроссельной заслонки)
Выполните следующие действия, чтобы избежать неправильного диагноза
- Осмотрите на предмет правильной работы тормозных ламп. См. Описание и работа систем наружного освещения в разделе «Системы освещения».
- Электромагнитные помехи (EMI) в сигнальной цепи датчика скорости транспортного средства могут вызвать неустойчивую работу круиз-контроля.
Информацию о периодическом состоянии см. в разделе Тестирование на периодическое состояние и плохое соединение документа «Системы проводки».
Чтобы избежать неправильного диагноза, проверьте следующее
- Правильная работа стоп-сигналов - см. Описание и работа систем наружного освещения в разделе «Системы освещения».
- Правильная регулировка троса круиз-контроля - см. Регулировка троса круиз-контроля.
- Рычажный механизм дроссельной заслонки не является обязательным.
Электромагнитные помехи на сигнальной цепи датчика скорости могут вызвать неустойчивую работу круиз-контроля.
Информацию о периодическом состоянии см. в разделе Тестирование на периодическое состояние и плохое соединение документа «Системы проводки».