Вклеивание металлических панелей
Это предназначено для предоставления общих руководящих принципов для клеевого соединения наружных панелей в качестве альтернативы сварке металл-инертный газ (MIG). Склеивание панелей может рассматриваться как альтернатива сварке МИГ для обеспечения полной замены панелей в отношении процедур ремонта столкновений. Преимущества соединения панелей
- Отсутствие повреждений при нагреве или ожогах, когда не требуется дополнительная сварка
- Антикоррозийная защита
- Может действовать как герметик
- Усовершенствованный процесс для сложных форм (площадь рулевой рубки)
Технические условия General Motors на клеи для склеивания металлов - GM 6449G. Область применения настоящих технических условий предназначена для предоставления руководящих принципов эксплуатации конструкционных клеевых систем, используемых для ремонта (металлических) автомобильных кузовов на рынке послепродажного обслуживания. Эти типы клеев предназначены для использования при склеивании сменных кузовных панелей в качестве опции к сварке в качестве средства крепления. Информация GM описывает использование акриловых клеев для отверждения при комнатной температуре, которые содержат технологию стеклянных шариков.
Процедуры склеивания в целом применимы только к заводскому подходу типа швов.
Секционирование или частичное панелирование полных панелей не поддерживается General Motors, если это специально не указано в сервисном бюллетене или руководстве.
Применимыми компонентами для этой технологии являются ТОЛЬКО НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ, включая обшивки дверей, хвостовые панели, наружные панели крыши и четвертные панели.
| Важно | Не используйте клеи для ремонта нижней части кузова или конструкции верхней части кузова, таких как структурные рельсы, амортизационные стойки/стойки, поддоны пола, рельсы верхнего крыла, боковые стойки кузова, боковые или задние дверные кольца, качающиеся панели, если это специально не указано в бюллетене или руководстве по техническому обслуживанию GM. В случае сомнений используйте только процедуры, указанные в Руководстве по обслуживанию для конкретного ремонтируемого автомобиля. Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу. |
|---|
Клеи, отвечающие в настоящее время эксплуатационным требованиям, включают материалы и продукты General Motors, производимые Lord Adhesives. В настоящее время ТОЛЬКО клеевые продукты, перечисленные ниже, соответствуют этому руководству
| GM Goodwrench® | GMSPO Канады | Лорд Фузор | Тип продукта |
|---|---|---|---|
| 12378567 | 88901675 | 108B/109B | Средний набор |
| 12378566 | 88901674 | 110B/111B | Быстрый набор |
| В канадских приложениях могут использоваться номера деталей США. Обратитесь в отдел запчастей GM Dealer для получения информации о правильных применениях номеров деталей. | |||
Вклеивание металлических панелей
Нижняя обвязка
Нижняя стяжка (1) обслуживается как отдельный узел и включает в себя усилители крепления корпуса опоры радиатора. Он заменяется на заводских швах и приваривается пробкой к подкосам переднего крыла (2). Нижняя стяжка крепится болтами через крепления кузова и на раму. Болты крепления корпуса затянуты до 85 Н· м (63 фунта на фут).
Нижняя стяжка и подкос крыла
Подкосы крыла (2) доступны для левой и правой сторон и обслуживаются как отдельные компоненты. Подкосы крыла крепят переднюю внутреннюю панель крыла к нижней опорной стяжке радиатора заводскими точечными сварными швами.