Устройство и принцип работы задней подвески - фургона серии G, нового стиль: обзора
На всех моделях используется задняя рессора и сплошная система подвески заднего моста. Задний мост крепится к многоручьевым рессорам П-образными болтами. Передние концы рессор крепятся к раме у передних подвесок через резиновые втулки. Задние концы рессор крепятся к раме серьгами, позволяющими рессорам изменять свою длину (за счет сжатия рессор) во время движения автомобиля. Управление ездой обеспечивается двумя идентичными амортизаторами двойного действия, установленными под углом между рамой и кронштейнами, которые крепятся к осевым трубам.