Подшипники передних колес
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите пылезащитный колпачок ступицы и шплинт. Затяните гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), поворачивая колесо вперед от руки. Отворачивайте гайку, пока она не ослабнет.
- Затяните гайку пальцем до плотного прилегания, слегка ослабьте гайку до установки НОВОГО шплинта, НЕ ослабляйте гайку более чем на 1 / 2 плоского места. Установите шплинт и измерьте люфт на конце ступицы. Люфт на конце ступицы (при движении внутрь и наружу) должен быть 0 001-0 008 " (0,3-20 мм). Установите пылезащитный колпачок.
Высота подъема
ПримечаниеСм. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
Как проверить шаровой шарнир
ПримечаниеПеред проверкой шаровых шарниров убедитесь, что подшипники колес правильно отрегулированы. В случае пореза или повреждения замените резиновую смазку шарового шарнира.
Верхние и нижние шаровые шарниры
- Поднимите и поддержите автомобиль с домкратом под нижним рычагом управления, рядом с нижним шаровым шарниром. Поместите циферблатный индикатор на ступицу шпинделя.
- Шина и колесо в сборе между нижним рычагом управления и внешней дорожкой качения для измерения вертикального перемещения. Обратите внимание на показания циферблатного индикатора. Если показания превышают 0,08 "(2,0 мм), замените ослабленный шаровой шарнир.
Втулки верхнего рычага управления
ПримечаниеВерхний рычаг управления и втулки обслуживаются как узел.
Втулки нижнего рычага управления
ПримечаниеПроцедура замены втулок отсутствует на заводе-изготовителе. Втулки могут быть сняты с помощью пресса. (Рисунок 4) и (Рисунок 5).
