Как отрегулировать систему эксплуатационных характеристик двигателя - дизельное топливо объемом 6,5 л (серия G) Chevrolet Chevy Express G1500

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как проверить / регулировка время впрыска

Оригинальная заводская синхронизация впрыскивающего насоса отмечена статической меткой времени, линией, нанесенной как на монтажный фланец насоса, так и на переднюю крышку. Эта статическая метка времени должна использоваться в качестве эталона. Если метка времени не присутствует на монтажном фланце, нарисуйте линию, чтобы помочь в том, как далеко необходимо повернуть впрыскивающий насос.

1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите сканирующий инструмент Tech 1. Переведите сканирующий инструмент в режим выход проверка / INJ насос. Активируйте TDC TIME SET. Значение DESIRED INJ TIM будет равно нулю. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель глохнет при активации TDC TIME SET, выключите двигатель. Ослабьте гайки насоса впрыска. Слегка поверните насос впрыска в сторону водителя. Затяните гайки насоса впрыска. Повторите шаг 1).
2. Убедитесь, что двигатель работает, затем проверьте ACTUAL INJ TIM для правильной спецификации синхронизации. См. Таблицу СИНХРОНИЗАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО НАСОСА ВПРЫСКА (ГРАДУСЫ BTDC @ обороты в минуту). Если синхронизация требует регулировки, выключите двигатель, чтобы избежать повреждения двигателя, затем отрегулируйте насос впрыска. Движение 1-мм насоса равно изменению синхронизации примерно на 2 градуса.

СИНХРОНИЗАЦИЯ НАСОСА ВПРЫСКА ДИЗТОПЛИВА

Процедура изучения смещения ВМТ

Эта процедура используется только при наличии одного из следующих условий:

1. Расшифровка кода ошибки 1214 установлен.
2. Двигатель заменен.
3. Заменена передняя крышка двигателя.
4. Произведена замена ПКМ и ТНВД.

1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите сканирующий инструмент Tech 1. Очистите все коды неисправностей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, выберите режим выход проверка / INJ насос. Активируйте TDC OFFSET LEARN.
2. Если полученное показание TDC OFFSET находится между -.25 и -.75 градусами, процедура завершена. Если показание не соответствует указанному, удерживайте педаль акселератора в положении широко открытой дроссельной заслонки в течение не менее 45 секунд. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Показание TDC OFFSET должно быть равно нулю. Если показание не равно нулю, повторите шаг 1).
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнает новое СМЕЩЕНИЕ ВМТ, когда будет получена нормальная рабочая температура и частота вращения двигателя будет меньше 1500 об / мин. Новое СМЕЩЕНИЕ ВМТ перезапишет предыдущее считывание. Если новое полученное показание СМЕЩЕНИЯ ВМТ не находится между -.25 и -.75 градусов, выключите зажигание.
4. Слегка поверните насос впрыска и повторите шаг 1). Движение 1-мм насоса равно примерно 2 градусам времени. Чтобы достичь положительного показания, поверните насос в сторону водителя. Для достижения отрицательного показания, поверните насос в сторону пассажира.

Обороты холостого хода

Частота вращения холостого хода не регулируется. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет всеми режимами подачи топлива на основе входов от датчиков AAP, температура охлаждающей жидкости и барометрическое давление. Система оснащена электронным топливным насосом.

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Управление дроссельной заслонкой электронное с механической связью Нэ от двигателя до педали акселератора. МУП контролирует положение педали акселератора по сигналам от нерегулируемого модуля положения педали акселератора (АПП). АПП устанавливается над педалью акселератора.